專利名稱：垂流自行渡船的制作方法
垂流自行渡船是橫渡江、河等的一種交通工具，由分體船體、動力傳輸、船體連接、懸梁和固定等系統(tǒng)組成。
現(xiàn)有橫渡船只等工具均為消耗燃料能源驅(qū)動內(nèi)燃機(jī)來完成橫渡的，具有應(yīng)用成本高、影響環(huán)境和安全性等問題。浮橋橫渡也使來往車輛發(fā)動機(jī)工作而消耗燃料，且污染環(huán)境。架橋也涉及消耗大量物質(zhì)財富，并存在投資成本過大，單位物質(zhì)狀態(tài)利用率低等問題。
本發(fā)明的設(shè)計目的，在于設(shè)計一種不消耗燃料能源而利用水流動能和浮力來完成運送貨物及車輛的橫渡，是不需要消耗大量的運輸承重物質(zhì)(如大型橋梁)和人力的。
本發(fā)明有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，架設(shè)時間短2、操作容易，便于推廣應(yīng)用；3、不使用燃料能源，不污染環(huán)境；4、造價成本和使用成本低；5、拆裝比較靈活，可隨時解開升起，便于通航。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案將懸梁(1)安裝在固定基座或錨錠上，并可根據(jù)江河寬度制成分段式可通過懸索支架(14)能夠升起，落下固定連接在一起可進(jìn)行船只載重橫渡通行。軌道滑車(6)、齒滾(5)和船體固定梁(架)等將船體(4)連接在懸梁的軌道上。四只渦輪(12)分成兩列(各兩只)連接在三只船體(4)之間?？v列的兩只渦輪通過鏈條(13)連接。兩列渦輪又通過鏈條(13)與轉(zhuǎn)向臺形齒輪組(11)連接。中心臺形齒輪組(9)通過另一臺形齒輪和齒滾(5)與齒軌(8)齒合接觸。軌道滑車(6)通過內(nèi)銜滑軌和上方的滑輪與懸梁連接。中心傳動臺形齒組(9)中間加裝一個離合器(10)(2)為懸梁應(yīng)力懸索；(7)導(dǎo)向滑輪；(3)是船體固定梁，在船體上面有若干根橫向固定連接三只船體。
工作原理松開離合器，用操縱桿(圖中略)將轉(zhuǎn)向臺形齒移動至所需船行方向，然后結(jié)合離合器將四只渦輪截獲的能量傳給起主動輪作用的齒滾，然后齒滾就會推動滑車帶動船體駛向?qū)Π?。?dāng)離對岸一定距離時松開離合器，通過手柄將轉(zhuǎn)向臺形齒組移動至中間空檔位置。
權(quán)利要求
本發(fā)明的技術(shù)特征是渦輪連接在船體之間、每兩只船體之間也可安裝一只渦輪。渦輪葉片底部為半圓或拋物線兜狀槽形安裝在轉(zhuǎn)軸方架上。動力傳輸部件的連接方式。懸梁安裝在固定基座或錨錠上，并可根據(jù)江河寬度制成分段活節(jié)式、通過懸索和基座上的轉(zhuǎn)軸能隨時升起和下落便于通航，以及延長加裝懸梁利于河水上漲時使用。軌道滑車、船體、懸梁及各種軌道之間的連接方式及部件的應(yīng)用。整體懸梁的固定基座可制成車載式移動的，利用大鐵筐等進(jìn)行臨時固定安裝。懸梁固定基座可增加能夠升降的設(shè)施，以備河水漲跌時升降懸梁使用?？蓪⒋w由分體式(多體組裝的整體)改制成單體式，并將渦輪下沉安裝在單體式船體的低部，且兩端加裝防護(hù)設(shè)施。懸梁可加工制成米字形結(jié)構(gòu)的方形或梯形構(gòu)架。此裝置與其他裝置技術(shù)等綜合使用。
全文摘要
該裝置是橫渡江、河等的一種船，由分體式船體、動力傳輸、船體連接、懸梁和固定錨錠四個系統(tǒng)組成。其設(shè)計目的，在于設(shè)計一種不消耗燃料等能源而利用水流動能和浮力來完成運送貨物及車輛等進(jìn)行橫渡。是不需要消耗大量的物質(zhì)財富和人力的。節(jié)約成本，安裝使用靈活、操作容易。松開離合器，用操縱桿(圖中略)將轉(zhuǎn)向臺形齒移動至所需船行方向，然后結(jié)合離合器，將渦輪截獲的能量傳給起主動輪作用的齒滾，就會推動滑車、帶動船體駛向?qū)Π丁ｋx對岸一定距離時松開離合器，通過手柄將轉(zhuǎn)向臺形齒組移至空檔位置。
文檔編號B63H19/02GK1654273SQ20041000570
公開日2005年8月17日 申請日期2004年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月10日
發(fā)明者彭曾祿 申請人:彭曾祿