專(zhuān)利名稱(chēng)：一種加強(qiáng)型船用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶動(dòng)力傳動(dòng)裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種與船用柴油機(jī)匹配的中功率加強(qiáng)型船用齒輪箱。
背景技術(shù)：
船用齒輪箱是一種具有倒順、離合、減速功能并能承受螺旋槳推力的船用傳動(dòng)裝置。中大功率的船用柴油機(jī)通常轉(zhuǎn)速較高，且不能逆轉(zhuǎn)，因此，使用時(shí)必須與船用齒輪箱配套，才能形成船用動(dòng)力機(jī)組。目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上中功率的船用齒輪箱，如T300等機(jī)型，此類(lèi)結(jié)構(gòu)有許多不合理的設(shè)計(jì)之處。其主動(dòng)齒輪的一端上套有一個(gè)離合器座，而主動(dòng)齒輪的這一端的外圓又不能做得很大，否則要影響主動(dòng)齒輪的加工，而離合器中的摩擦片內(nèi)孔又不能做得很小，否則會(huì)影響齒輪箱的傳遞能力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的加強(qiáng)型船用齒輪箱。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種加強(qiáng)型船用齒輪箱，包括箱體、輸入聯(lián)軸節(jié)、輸入軸、傳動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、二級(jí)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、輸出軸、離合器，二級(jí)主動(dòng)齒輪套設(shè)于傳動(dòng)軸外，離合器設(shè)于二級(jí)主動(dòng)齒輪的一端，所述的二級(jí)主動(dòng)齒輪的一端延長(zhǎng)125-130mm，表面加工有花鍵，花鍵為壓力角為30°的短形齒，取代了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的離合器座，并改善摩擦片表面摩擦層的配方，提高它的摩擦系數(shù)和降低其發(fā)熱量，縮小摩擦片的外圓與內(nèi)孔，將其增至摩擦片為8-12組，從而讓摩擦片直接與主動(dòng)齒輪連接，縮小了齒輪箱的體積，提高了船用齒輪箱的使用可靠性。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的局部放大圖。
圖3為本實(shí)用新型的又一局部放大圖。
如圖1、2、3所示，輸入聯(lián)軸節(jié)1、輸入軸2、主動(dòng)齒輪3、惰輪軸4、惰齒輪5、傳動(dòng)軸6、二級(jí)主動(dòng)齒輪7、花鍵7a、離合器8、離合器外摩擦片8a、離合器內(nèi)摩擦片8b、傳動(dòng)齒輪9、輸出軸10、從動(dòng)齒輪11、輸出聯(lián)軸節(jié)12、箱體13。二級(jí)主動(dòng)齒輪7套設(shè)于傳動(dòng)軸6外，離合器8設(shè)于二級(jí)主動(dòng)齒輪7的一端。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，二級(jí)主動(dòng)齒輪7套設(shè)于傳動(dòng)軸6外，離合器8設(shè)于二級(jí)主動(dòng)齒輪7的一端。
如圖2、3所示，二級(jí)主動(dòng)齒輪7的一端延長(zhǎng)126mm并加工有花鍵7a，花鍵7a為壓力角為30°的短形齒；從粉末冶金的配方著手，改善摩擦片表面摩擦層的配方，提高它的摩擦系數(shù)和降低它的發(fā)熱量，將離合器8的外摩擦片8a的數(shù)量設(shè)為11組，離合器的內(nèi)摩擦片8b的數(shù)量設(shè)為10組，從而實(shí)現(xiàn)了縮小齒輪箱的體積及提高了齒輪箱的使用可靠性。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)型船用齒輪箱，包括箱體、輸入聯(lián)軸節(jié)、輸入軸、傳動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、二級(jí)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、輸出軸、離合器，二級(jí)主動(dòng)齒輪套設(shè)于傳動(dòng)軸外，離合器設(shè)于二級(jí)主動(dòng)齒輪的一端，其特征在于二級(jí)主動(dòng)齒輪的一端延長(zhǎng)125-130mm，表面加工有花鍵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型船用齒輪箱，其特征在于離合器中的摩擦片級(jí)數(shù)為8-12組。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于船舶動(dòng)力傳動(dòng)裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種加強(qiáng)型船用齒輪箱，包括箱體、輸入聯(lián)軸節(jié)、輸入軸、傳動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪、二級(jí)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、輸出軸、離合器，二級(jí)主動(dòng)齒輪套設(shè)于傳動(dòng)軸外，離合器設(shè)于二級(jí)主動(dòng)齒輪的一端，二級(jí)主動(dòng)齒輪的一端延長(zhǎng)125－130mm，表面加工有花鍵。本實(shí)用新型縮小了齒輪箱的體積，提高了船用齒輪箱的使用可靠性。
文檔編號(hào)B63H23/02GK2869449SQ200420055918
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者張一奇 申請(qǐng)人:杭州發(fā)達(dá)齒輪箱有限公司