專利名稱：緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玻璃鋼救生艇，尤其是涉及一種緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇。配備于游船上作為游客必備的救生設(shè)備。屬救生設(shè)備
背景技術(shù)：
150座玻璃鋼救生艇是國際上乘員最多、制造難度最大的救生艇。傳統(tǒng)的150座玻璃鋼救生艇，其殼體內(nèi)下層座位布置有外圈座位和中間座位，外圈座位環(huán)狀布置，中間座位橫向布置，艇身長又寬，體積較大。這樣導(dǎo)致運(yùn)輸比較困難，在母船甲板上占用空間較大，不利于母船的布置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種艇身短又窄、乘員多的緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇，包括殼體、頂棚和駕駛室，殼體內(nèi)布置有下層座位、駕駛室內(nèi)布置有上層座位，下層座位有布置于殼體內(nèi)周邊的外圍座位以及布置于殼體內(nèi)中間的中間座位，外圍座位與中間座位之間高低錯(cuò)落布置，其特點(diǎn)是中間座位在殼體內(nèi)縱向布置。這樣座位布置比較緊湊，救生艇艇身短又窄，乘員多，艙內(nèi)空間還較寬敞。


圖1為本實(shí)用新型的正面外觀布置圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖1側(cè)視圖。
圖4為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置圖。
圖5為圖4的B-B剖示圖。
圖6為圖5的A-A剖示圖。
圖7為圖4的C-C剖示圖。
具體實(shí)施方式
如圖1～4，本實(shí)用新型為一種緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇。它主要由殼體1、頂棚2和駕駛室3組成。殼體1內(nèi)布置有下層座位1.1、駕駛室內(nèi)布置有上層座位1.2。頂棚2左、右兩側(cè)中間橫向?qū)ΨQ各設(shè)置有多個(gè)供乘員登艇的登乘門2.1，登乘門2.1上設(shè)置有風(fēng)雨蓬2.2。
如圖5～6，下層座位1.1有布置于殼體1內(nèi)周邊的外圍座位1.1.1以及布置于殼體1內(nèi)中間的中間座位1.1.2，中間座位1.1.2在殼體1內(nèi)中間縱向布置，中間座位1.1.2前、后端設(shè)置有散位1.1.3。
外圍座位1.1.1有內(nèi)、外兩圈1.1.1.1、1.1.1.2。中間座位1.1.2有左、中、右三列1.1.2.1、1.1.2.2、1.1.2.3。內(nèi)、外外圍座位1.1.1.1、1.1.1.2與左、中、右中間座位1.1.2.1、1.1.2.2、1.1.2.3之間高低錯(cuò)位布置，下層座位1.1有140座，其中外圍座位1.1.1的外圈1.1.1.2有2～51共50座，內(nèi)圈1.1.1.1有52～95共44座，中間座位1.1.2的中間列1.1.2.2有113～123共11座，左列1.1.2.1有96～109共14座，右列1.1.2.3有130～141共12座，中間座位1.1.2前端散座有110～112共3座，后端散座有124～129共6座。
如圖7，布置于駕駛室內(nèi)的上層座位1.2共有10座，分三排布置，第一排1.2.1有1和150共2座，第二、三排1.2.2、1.2.3有142～149各4座。
權(quán)利要求1.一種緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇，包括殼體(1)、頂棚(2)和駕駛室(3)，殼體(1)內(nèi)布置有下層座位(1.1)、駕駛室內(nèi)布置有上層座位(1.2)，下層座位(1.1)有布置于殼體(1)內(nèi)周邊的外圍座位(1.1.1)以及布置于殼體(1)內(nèi)中間的中間座位(1.1.2)，外圍座位(1.1.1)與中間座位(1.1.2)之間高低錯(cuò)落布置，其特征在于中間座位(1.1.2)在殼體(1)內(nèi)中間縱向布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇，其特征在于布置于殼體(1)內(nèi)周邊的外圍座位(1.1.1)有內(nèi)、外兩圈(1.1.1.1、1.1.1.2)；布置在殼體1內(nèi)中間的中間座位(1.1.2)有三列(1.1.2.1、1.1.2.2、1.1.2.3)，中間座位(1.1.2)前、后端設(shè)置有散位(1.1.3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇，其特征在于布置于殼體(1)內(nèi)的下層座位(1.1)有140座，其中外圍座位(1.1.1)的外圈(1.1.1.2)有50座，內(nèi)圈(1.1.1.1)有44座，中間座位(1.1.2)的中間列(1.1.2.2)有11座，左列(1.1.2.1)有14座，右列(1.1.2.3)有12座，中間座位(1.1.2)前端散座有3座，后端散座有6座；布置于駕駛室內(nèi)的上層座位(1.2)共有10座，分三排布置，第一排(1.2.1)有2座，第二、三排(1.2.2、1.2.3)各有4座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2、3所述的一種緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇，其特征在于頂棚(2)左、右兩側(cè)中間橫向?qū)ΨQ各設(shè)置有多個(gè)供乘員登艇的登乘門(2.1)，登乘門(2.1)上設(shè)置有風(fēng)雨蓬(2.2)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種緊湊型150座半封閉玻璃鋼救生艇，包括殼體(1)、頂棚(2)和駕駛室(3)，殼體(1)內(nèi)布置有下層座位(1.1)、駕駛室內(nèi)布置有上層座位(1.2)，下層座位(1.1)有布置于殼體(1)內(nèi)周邊的外圍座位(1.1.1)以及布置于殼體(1)內(nèi)中間的中間座位(1.1.2)，外圍座位(1.1.1)與中間座位(1.1.2)之間高低錯(cuò)落布置，其特點(diǎn)是中間座位(1.1.2)在殼體(1)內(nèi)中間縱向布置。這樣座位布置比較緊湊，救生艇艇身短又窄，乘員多，艙內(nèi)空間還較寬敞。
文檔編號B63B35/73GK2769177SQ20052006912
公開日2006年4月5日 申請日期2005年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月7日
發(fā)明者華漢守 申請人:江陰耐波特船用設(shè)備有限公司