專利名稱：一種錨穴結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶的錨穴結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，船舶錨泊系統(tǒng)拋錨結(jié)構(gòu)主要有錨鏈筒結(jié)構(gòu)形式和開式錨系結(jié)構(gòu)形式。
錨鏈筒結(jié)構(gòu)形式主要有兩種，普通型和帶有凹穴型。普通型錨鏈筒結(jié)構(gòu)形式，如圖1所示，包括甲板鏈孔、筒體和舷邊鏈孔，為了防止錨與甲板和船舷側(cè)外板摩擦，甲板鏈孔和舷邊鏈孔處一般焊有唇口。此種形式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工困難，唇口為鑄鋼件，采購周期長，且成本較高。同時(shí)，錨置于外凸于船身的唇口上，在冰區(qū)航行時(shí)，由于破冰帶來冰塊的擠壓會影響錨的固定。帶有凹穴型的錨鏈筒結(jié)構(gòu)形式，如圖2所示，主要由甲板鏈孔、筒體和呈凹穴形的舷邊鏈孔組成，錨被收藏在凹穴形的舷邊鏈孔內(nèi)。冰區(qū)航行時(shí)，由于破冰帶來冰塊的擠壓不會影響錨的固定，然而，其結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，設(shè)計(jì)和施工難度更大。此外，上述兩種錨鏈筒結(jié)構(gòu)形式，都要求船艏有足夠的藏錨空間，其不適用于藏錨空間有限的船舶。
開式錨系結(jié)構(gòu)主要用于噸位較大、艏部空間大的大型船舶。其在甲板采用大開口斜板形式進(jìn)行收錨和出錨，在斜板處設(shè)置相應(yīng)的止錨裝置，讓錨順利收放。其結(jié)構(gòu)簡單，但需占用較大的艏部甲板空間，不適用于甲板空間小的船舶。此外，艏部開有大的斜開口，削弱船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)，海盜可方便的沿錨鏈攀上甲板，不利于防海盜。
對于艏部藏錨空間有限，甲板空間小的船舶，上述現(xiàn)有的常規(guī)拋錨結(jié)構(gòu)已不適用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，適用于甲板空間小、藏錨空間有限的船舶的錨穴結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型所述的錨穴結(jié)構(gòu)，錨穴位于甲板的下方，與甲板相通于一開口，錨穴左右兩側(cè)為側(cè)板，其底部為斜板，錨穴的上方為結(jié)構(gòu)箱體，錨穴內(nèi)裝有限制錨爪的卡件。
本實(shí)用新型所述的錨穴，其底部為斜板，錨及錨鏈能順暢地在其上滑動(dòng)，其很好地滿足了拋錨結(jié)構(gòu)的要求；同時(shí)，錨穴內(nèi)設(shè)有限制錨爪的卡件，能夠限制收起后的錨，將錨穩(wěn)固在錨穴的斜板上，起到固錨的作用。錨穴與甲板僅相通于一開口，該開口可做得很小，其占用甲板面積小，因而適用于甲板空間較小的船舶。錨穴底部為斜板，錨及錨鏈能方便地在其上滑動(dòng)，其在作用上可代替錨鏈筒結(jié)構(gòu)形式中的錨鏈筒，其錨穴長度只需能夠放置船錨即可，因而對藏錨空間要求不高，適用于藏錨空問有限的船舶。同時(shí)，錨完全處于外板線形之內(nèi)的錨穴中，冰區(qū)航行時(shí)，冰塊無法擠壓到錨，因而不會影響錨。另外，本實(shí)用新型的錨穴沒有錨鏈筒，也不需像錨鏈筒結(jié)構(gòu)形式那樣設(shè)置唇口，因而，結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，既簡化了設(shè)計(jì)，又節(jié)省了成本，同時(shí)也就縮短了造船周期。此外，船舶艏部甲板沒有開式錨穴結(jié)構(gòu)的大斜開口，船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，海盜不能沿大斜開口攀上，可防海盜，因而其安全性高。


圖1為普通型的錨鏈筒結(jié)構(gòu)形式；圖2為帶有凹穴型的錨鏈筒結(jié)構(gòu)形式；圖3為本實(shí)用新型的一種錨穴結(jié)構(gòu)的艏部甲板平面示意圖；圖4為圖3的A-A向剖視圖；圖5為圖4所示錨穴藏有錨時(shí)的示意圖；圖6為圖5的K向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖3，4，6所示，按本實(shí)用新型所述的一種錨穴結(jié)構(gòu)，錨穴1位于甲板10的下方，與甲板10相通于一開口6，錨穴1左右兩側(cè)為側(cè)板13，其底部為斜板2，錨穴的上方為結(jié)構(gòu)箱體12，錨穴1內(nèi)裝有限制錨爪的卡件3，該卡件3包括位于錨穴左右兩側(cè)的延伸板4和卡板5，延伸板4和卡板5支撐于斜板2和結(jié)構(gòu)箱體12之間，卡板5與錨爪9頂部相配。
如圖5所示，在錨收拉到錨穴1后，錨就沿著錨穴1內(nèi)的斜板2滑行，在拉到相應(yīng)位置后，錨爪9的頂部與卡件3相抵，由于錨穴上部的結(jié)構(gòu)箱體12相應(yīng)的約束，錨被限制固定在斜板2上。如圖6所示，在錨鏈的拉力下，錨緊緊的頂在卡件3上。卡件3兩側(cè)的延伸板4和卡板5，延伸板4與錨爪9的頂部相抵觸，卡板5則與錨爪9的頂部的側(cè)面緊貼，這樣錨就不會在船舶內(nèi)晃動(dòng)，避免了錨在船舶航行時(shí)晃動(dòng)撞擊船身內(nèi)部或掙脫錨鏈脫落。
如圖5所示，考慮到斜板2的傾角與錨收放受力狀態(tài)的關(guān)系，保證錨在拉起后能順利的沿斜板2拉入錨穴內(nèi)部并放置在的斜板2上，因此斜板2的傾角α大于45°為佳。
如圖5所示，本實(shí)用新型所述的錨穴結(jié)構(gòu)內(nèi)，錨穴1的船舷側(cè)有一供船錨運(yùn)動(dòng)的空腔7。其主要用于出錨和收錨的時(shí)候，為錨體的轉(zhuǎn)動(dòng)和錨桿8在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，錨爪9的延伸提供充足的空間，從而避免錨與船體發(fā)生碰撞和摩擦，破壞船身內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。
如圖6所示，本實(shí)用新型所述的錨穴結(jié)構(gòu)，在卡件3的上方裝有導(dǎo)流板11。從錨收起時(shí)滴落的或者從開口6流下來的水和淤泥可以沿著該導(dǎo)流板流向斜板2再流出船體，防止了水和淤泥積聚在錨穴結(jié)構(gòu)內(nèi)，起到自潔作用，延長了該系統(tǒng)使用壽命。
權(quán)利要求1.一種錨穴結(jié)構(gòu)，其特征在于錨穴(1)位于甲板(10)的下方，與甲板(10)相通于一開口(6)，錨穴(1)左右兩側(cè)為側(cè)板(13)，其底部為斜板(2)，錨穴(1)的上方為結(jié)構(gòu)箱體(12)，錨穴(1)內(nèi)裝有限制錨爪的卡件(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨穴結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的卡件(3)包括位于錨穴(1)左右兩側(cè)的延伸板(4)和卡板(5)，延伸板(4)和卡板(5)支撐于斜板(2)和結(jié)構(gòu)箱體(12)之間，卡板(5)與錨爪(9)頂部相配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨穴結(jié)構(gòu)，其特征在于所述斜板(2)的傾角α大于45°為佳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨穴結(jié)構(gòu)，其特征在于所述錨穴(1)的船舷側(cè)有一供錨運(yùn)動(dòng)的空腔(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨穴結(jié)構(gòu)，其特征在于卡件(3)的上方裝有導(dǎo)流板(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種錨穴結(jié)構(gòu)，錨穴位于甲板的下方，與甲板相通于一開口，錨穴左右兩側(cè)為側(cè)板，其底部為斜板，錨穴的上方為結(jié)構(gòu)箱體，錨穴內(nèi)裝有限制錨爪的卡件。該錨穴結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，占甲板面積小，且可防海盜，安全性高。其可適用于各種船舶，特別適用于甲板空間小、藏錨空間有限的船舶。
文檔編號B63B21/24GK2855894SQ200520067298
公開日2007年1月10日 申請日期2005年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月15日
發(fā)明者張洪流, 羅俊炎 申請人:廣州廣船國際股份有限公司