專利名稱：采用波狀粘接條以膠粘固定液化氣運輸罐絕熱裝置的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
除了將絕熱裝置保持在內(nèi)殼體上以外，這些粘接條還可以通過適 應(yīng)殼體的形狀來彌補殼體不可避免的不規(guī)則性。在安裝操作中，絕熱裝置
通過公知的方式安置在內(nèi)殼體上，從而粘接條在聚合前被壓向內(nèi)殼體，且 因此能夠完全貼合它的形狀。由此肯定會得到高質(zhì)量的粘性連接。通過聚 合作用，膠結(jié)條發(fā)生固化，并且然后可作為完全剛性的材料。優(yōu)選地，兩條連續(xù)的波狀線之間的距離大于或等于100mm。 [11]優(yōu)選地，所述波狀線是正弦曲線。 由于罐內(nèi)所盛液體的重量，使得構(gòu)成第二絕熱裝置4表面的木板 條在使用時要承受壓力，但它們還必須能夠承受在壓搶操作中由內(nèi)殼體1 變形所產(chǎn)生的拉力。 膠合板的缺點有兩種-受壓時，它可能會沿著與粘接條平行的線發(fā)生彎曲損壞，因 為承受均勻分布壓力的底面只由粘接條形成的線性邊緣支撐，而在線性邊 緣之間是沒有支撐的間隔。當(dāng)粘接條在與膠合板的外層板的紋理相同的方 向上取向時(參照圖3)，這種脆弱性會進一步加重，而在實際操作中經(jīng) 常是這種情形。這是因為要求液化氣運輸船制造廠來操作配設(shè)粘接條的第 二絕熱裝置，尤其是在施加膠粘劑的工序之后將第二絕熱裝置翻轉(zhuǎn)以重新 使底面對著地面定位。如果在該旋轉(zhuǎn)過程中粘接條仍處于相同的平面，換 句話說，如果他們被置于沿底面最小尺寸的方向上，那么這步操作將更可 靠地進行。由于膠合板的構(gòu)造，這種朝向與外層板的紋理方向正好一致；
[32-受張力時，膠合板的木料可能發(fā)生脫層，只剩下外層板的木 料部分保持與粘接條連接，剩余部分從粘接條分離，因此使得第二絕熱裝 置與內(nèi)殼體分離。
[33膠合板的這些缺點阻止粘接條之間的間距太大，且因此也就不能 降低在制造罐的絕熱體時所需膠粘劑的用量。
34本發(fā)明通過采用具有波紋狀的條3來替換之前采用的直線形條， 來解決這個問題，例如所述條3可以是如圖3和4中所示的正弦曲線形。
[35在配設(shè)有具有各種間距的正弦曲線形條的板條上來做實驗，正弦 曲線的周期L是372mm,且振幅a是46.5mm。由比率L/a等于8來表征 的這樣一種正弦曲線的長度，比長度為L的相應(yīng)直線區(qū)段長14。/。。
36〗估算板條抵抗粘接條間彎曲斷裂以及抵抗脫層的強度，并將其與
裝有間距為100mm或140mm的直線形條的板條的抵抗強度相比較。發(fā)現(xiàn) 僅利用這些正弦曲線形條——其之間的間距比直線形條的間距大35%，可 達到同樣的彎曲斷裂壓力。
[37同樣，抗脫層強度實驗表明利用這樣一種正弦曲線形狀(比率 L/a等于8 )，其抗脫層強度相對本身與膠合板的紋理平行設(shè)置的直線形條 增加48%。這意味著設(shè)置于第二絕熱裝置板條上的膠粘劑的長度可減小 35%，而在抗脫層(delamination )方面實現(xiàn)的效力不會不會差于直線形 條。
[38總的來說，相對于直線形條來說，采用比率L/a等于8的的正弦 曲線形條在所需的膠粘劑用量上能夠節(jié)省18%,同時還保持相同的彎曲斷 裂強度，甚至能獲得更好的抗脫層強度。
[391 顯然也可以選擇L/a比率不為8的其他正弦曲線，或者任何其它 交替周期性形狀(人字形、方形等)。所需的膠粘劑用量根據(jù)這些波紋狀 線條的形狀或多或少。然而，線條之間的間距應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整，從而利用所 采用的波紋形狀能保持充分的彎曲斷裂強度。
[401 盡管本發(fā)明是結(jié)合多個特定實施例進行介紹的，但很顯然本發(fā)明 不完全局限于此，且它包括所有與所述方式和它們的組合等效的技術(shù)，這 些技術(shù)都落入本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種采用粘接條(3)將第二絕熱裝置(4)粘接到船的內(nèi)殼體(1)以制造運輸液化氣的密封絕熱罐的方法，其中所述粘接條優(yōu)選為環(huán)氧樹脂膠粘劑，所述罐包括與罐內(nèi)容納的產(chǎn)品接觸的初級密封層障(7)和位于所述初級密封層障和船的內(nèi)殼體(1)之間的次級密封層障(6)這兩個連續(xù)的密封層障，這兩個密封層障與由第一和第二絕熱裝置(5，4)構(gòu)成的兩個絕熱層障交替布置，所述第一和第二絕熱裝置由膠合板板條制成，并包含或者承載絕熱材料，而所述兩個絕熱層障中，被稱為初級絕熱層障的第一層障由所述次級密封層障(6)承載，并且支撐著所述初級密封層障(7)，而被稱為次級絕熱層障的第二層障支撐著所述次級密封層障(6)，并且其第二絕熱裝置(4)被直接固定到所述內(nèi)殼體(1)上，所述方法包括a)將粘接條(3)按相互平行的線施加于所述第二絕熱裝置(4)的板條的底面，b)將所述第二絕熱裝置(4)安置于船的內(nèi)殼體(1)，及c)將所述第二絕熱裝置壓向所述內(nèi)殼體直到膠粘劑聚合，其特征在于將至少兩個所述粘接條(3)按平行的波狀線布置在所述第二絕熱裝置(4)的至少一板條的底面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的粘接方法，其特征在于兩條連續(xù)的波狀 線之間的距離大于或等于100mm。
3. 根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的粘接方法，其特征在于所述波狀 線是正弦曲線。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的粘接方法，其特征在于所述正弦曲線的 周期與振幅的比率大致等于8。
5. —種固定于船的內(nèi)殼體(l)的密封絕熱罐，所述罐包括與罐內(nèi)容 納的產(chǎn)品接觸的初級密封層障(7 )和位于所述初級密封層障和船的內(nèi)殼體(1)之間的次級密封層障(6)這兩個連續(xù)的密封層障，這兩個密封層障 與由第一和第二絕熱裝置(5, 4)構(gòu)成的兩個絕熱層障交替布置，所述第 一和第二絕熱裝置由膠合板板條制成，并包含或者承載絕熱材料，而在所述兩個絕熱層障中，被稱為初級絕熱層障的第一層障由所述次級密封層障(6)承載，并支撐著所述初級密封層障(7)，而被稱為次級絕熱層障的 第二層障支撐著所述次級密封層障(6)，并且其第二絕熱裝置(4)借助 粘接條(3)被直接固定到所述船的內(nèi)殼體(1)上，其中所述粘接條優(yōu)選 為環(huán)氧樹脂膠粘劑，并按相互平行的線布置在所述第二絕熱裝置的板條的 底面上，其特征在于至少兩個所述粘接條(3 )按平行的波狀線布置在所述第 二絕熱裝置(4)的至少一板條的底面上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的密封絕熱罐，其特征在于兩條連續(xù)平行 的波狀線之間的距離大于或等于100mm。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的密封絕熱罐，其特征在于所述波狀線 是正弦曲線。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的密封絕熱罐，其特征在于所述正弦曲線 的周期與振幅的比率大致等于8。
9. 用于運輸液化氣的船，其包括至少一個根據(jù)上述權(quán)利要求5至8 中任一項所述的密封絕熱罐。
全文摘要
一種采用粘接條(3)將第二絕熱裝置(4)粘接到船的內(nèi)殼體(1)以制造運輸液化氣的密封絕熱罐的方法，其中所述粘接條優(yōu)選為環(huán)氧樹脂膠粘劑，所述罐包括兩個連續(xù)的密封層障，這兩個密封層障與由第一和第二絕熱裝置(5，4)構(gòu)成的兩個絕熱層障交替布置，所述第一和第二絕熱裝置由膠合板板條制成并包含或者承載絕熱材料，所述次級絕熱層障的第二絕熱裝置(4)被直接固定到所述內(nèi)殼體(1)上，所述方法包括將粘接條(3)按相互平行的線施加于所述第二絕熱裝置(4)的板條的底面；將所述第二絕熱裝置(4)安置于船的內(nèi)殼體(1)，及將所述第二絕熱裝置壓向所述內(nèi)殼體直到膠粘劑聚合，其特征在于將至少兩個所述粘接條(3)按平行的波狀線布置在所述第二絕熱裝置(4)的至少一板條的底面上。
文檔編號B63B25/16GK101200213SQ20071030748
公開日2008年6月18日 申請日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月30日
發(fā)明者熱里·康萊, 雅克·德萊姆 申請人:氣體運輸技術(shù)公司