專利名稱：用于焊接大型垂直接縫的可拆式焊接掛欄的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及液化天然氣船，特別是船舶分段垂直大接縫的焊接輔 助裝置。
背景技術：
大型船舶制造是采用先進行分段建造，然后將分段拼裝成整體的 方式，對船舶分段進行對接時，各分段連接處的垂直大接縫，包括平面 內的兩總段的對接縫和垂直連接的角接縫兩種類型，實踐中采用氣電垂 直自動焊和垂直自動角焊機焊接，施工過程中需要施工人員對行走于軌
道上的焊接小車進行實時操控。由于焊接位置較高，焊縫較長，以LNG 船為例，舷側外板大接頭垂直對接縫最高處距地面約28050mm，最低處 距地面約10128mm，焊縫長達17922mm，結構如

圖1所示。現有技術 在焊接時往往采取搭建腳手架的方式，存在的問題是
① 從分段的底部進行逐層搭建，工人的勞動強度大，花費時間較 長，在有多條大焊縫需要焊接的時施工效率比較低下。
② 普通搭建的腳手架的安全系數比較低，特別是大型的船舶如LNG 船的垂直接縫的焊接需要更多層的腳手架，這就更增加了危險發(fā)生概率。
③ 利用普通的腳手架在焊接完畢后轉移至其他地方的焊縫焊接 時，必須重新搭建，并不能隨意的移動搭建好的腳手架。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現有的人工搭建腳手架的不足，提供一種可 拆式焊接輔助裝置，本裝置可以根據要焊接的垂直焊縫的位置利用起重 設備輕易的進行移動，具有使用安全方便，快捷高效的優(yōu)點。
本發(fā)明的技術方案
一種用于焊接大型垂直接縫的可拆式焊接掛欄，包括一個四分之一 圓環(huán)狀框架、位于框架上的多個平臺和位于框架上的多個掛鉤，所述的
框架由第一立桿、第二立桿、第三立桿、第四立桿和第五立桿圍成的四 分之一圓環(huán)狀結構，其中第二立桿和第三立桿位于所述四分之一圓環(huán)的 內圓兩端，第一立桿和第四立桿位于所述的四分之一圓環(huán)的外圓兩端， 第五立桿位于所述四分之一圓環(huán)外圓弧的中間位置，所述的框架的兩端 及中間設有多個平臺，所述的平臺由內弧桿、外弧桿、第一橫桿、第二 橫桿、第三橫桿、翻蓋門和網板連接組成，所述的內弧桿為垂直連接于 第二立桿和第三立桿的四分之一圓弧桿，外弧桿為與內弧桿同心且在同 一平面內半徑較大的四分子一圓弧，所述的外弧桿垂直連接于第一立桿、 第四立桿和第五立桿上，所述的第一橫桿與第三橫桿垂直連接于同圓心 的內弧桿和外弧桿兩端，所述的第二橫桿垂直連接于同圓心的內弧桿和 外弧桿的中間，所述的網板是固定于內弧桿、第二橫桿、外弧桿和第三 橫桿之間的八分之一圓環(huán)狀金屬網，八分之一圓環(huán)狀的翻蓋門的一邊通 過鉸鏈連接于第二橫桿上，另外三邊分別蓋于內弧桿、第一橫桿和外弧 桿上，所述的第一立桿和第五立桿之間連接有一個由多個踏步組成梯子， 所述的內弧桿和外弧桿的兩端部分別固定有一個掛鉤。
所述的翻蓋門向上翻一側設有可向上拉動的把手。
所述的各平臺上部設有平行于外弧桿、內弧桿、第一橫桿和第三橫 桿的護欄，所述的護欄與平臺組成桿形狀相同且端部垂直連接于框架上。
所述的框架頂部固定有多個吊環(huán)。
本發(fā)明的技術效果
① 可以應用于船舶或其他大型分段的平面或直角對接時垂直焊縫的 焊接中，由施工人員對焊縫邊軌道上的焊接小車進行實時監(jiān)控，及時根 據情況需要做出調整。
② 可以多次使用該可拆式焊接掛欄，在焊接一條焊縫后用起重機吊 該焊接掛欄去下一個垂直焊縫，利用頂部的掛鉤掛在船體分段頂端的突 起上牢固可靠，并且易于拆卸。
③ 施工人員可以通過掛欄上的梯子從頂端下到各個平臺上，大大降 低了以往搭建和使用腳手架的風險。
說照節(jié)附圖
圖1為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的俯視圖。
圖2為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的部分結構示意圖。
圖3為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的A-A視圖。
圖4為本發(fā)明可拆式悍接掛欄的B-B視圖。
圖5為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的C視圖。
圖6為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的D視圖。
圖7為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的實施例示意圖。
圖中
ll一第一立桿12—第二立桿 13—第三立桿 14—第四
立桿
15—第五立桿
橫桿 32—第二橫桿 5—網板
9一踏步
21—內弧桿
33—第三橫桿 6—掛鉤 IO—護欄
22—外弧桿
4—翻蓋門 7—吊環(huán)
3卜第一
4卜把手 8—鉸鏈
具體實施例方式
下面結合附圖和具體的實施例，對本發(fā)明的可拆式焊接掛欄做進一
步的說明。
請看圖2、圖3、圖4，圖2為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的部分結構示 意圖，圖3為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的A-A視圖，圖4為本發(fā)明可拆式 焊接掛欄的B-B視圖。由圖可以看出，本發(fā)明的可拆式焊接掛欄包括一 個四分之一圓環(huán)狀框架、位于框架上的多個平臺和位于框架上的多個掛 鉤，所述的框架由第一立桿11、第二立桿12、第三立桿13、第四立桿 14和第五立桿15圍成的四分之一圓環(huán)狀結構，其中第二立桿12和第三 立桿13位于所述四分之一圓環(huán)的內圓兩端，第一立桿11和第四立桿14 位于所述的西分之一圓環(huán)的外圓兩端，.第五實桿15位于所述嗎分g—圓 環(huán)外圓弧的中間位置。
請看圖1，圖1為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的俯視圖，由圖1可以看 出，所述的平臺由內弧桿21、外弧桿22、第一橫桿31、第二橫桿32、 第三橫桿33、翻蓋門4和網板5連接組成，所述的內弧桿21為垂直連 接于第二立桿12和第三立桿13的四分之一圓弧桿，外弧桿22為與內弧 桿23同心且在同一平面內半徑較大的四分子一圓弧，所述的外弧桿22 垂直連接于第一立桿ll、第四立桿14和第五立桿15上，所述的第一橫 桿31與第三橫桿33垂直連接于同圓心的內弧桿21和外弧桿22兩端， 所述的第二橫桿32垂直連接于同圓心的內弧桿21和外弧桿22的中間， 所述的網板5是固定于內弧桿21、第二橫桿32、外弧桿22和第三橫桿 33之間的八分之一圓環(huán)狀金屬網，八分之一圓環(huán)狀的翻蓋門4的一邊通 過鉸鏈9連接于第二橫桿32上，另外三邊分別蓋于內弧桿21、第一橫 桿11和外弧桿22上，翻蓋門4可向上翻一側設有可向上拉動的把手41 ， 所述的內弧桿21和外弧桿22的兩端部分別固定有一個掛鉤6。
圖5為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的C視圖，由圖可以看出，所述的框 架的兩端及中間設有多個平臺，所述的第一立桿11和第五立桿15之間 垂直固定有多個平行的踏步9,所述的多個踏步9組成一從焊接掛欄的 底端通向頂端的梯子。各平臺上部設有平行于外弧桿22、內弧桿23、第 一橫桿31和第三橫桿33的護欄10，所述的護欄10與平臺的組成桿形
狀相同且端部垂直連接于框架上。
請看圖6，圖6為本發(fā)明可拆式焊接掛欄的D視圖。所述的框架頂 部四分之一圓環(huán)的四個角各固定有一個吊環(huán)7。
兩個本發(fā)明的可拆式焊接掛欄可以通過第三立桿13和第四立桿14 以及多個平臺的第三橫桿33進行連接組成一個半圓環(huán)狀的掛欄，實現對 平面對接縫的連接。
下面我們以通過LNG船舷側垂直對接縫及橫隔艙與舷部的垂直角
接縫焊接施工對使甩本發(fā)明可拆式焊接掛攔的過程做出說明。 實施例1
請看圖7，圖7為本發(fā)明可拆式焊接近掛欄的實施例示意圖。LNG 船的HT11分段和HS11P分段的對接是直角對接，對接縫之間的焊接時 在HS11P上安裝行走軌道和焊接小車，利用本發(fā)明的可拆式焊接掛欄利 用其上部的掛鉤6將焊接掛欄掛至兩分段上部的邊緣突起位置，施工人 員通過由多個平行踏步9組成的梯子登上各個平臺，在焊接小車移動過 程中，施工人員根據逐層上下各個平臺，對焊接小車的焊接情況進行監(jiān) 控，并根據情況對焊接參數進行調整，達到悍接的最佳效果。
實施例2
再請看圖7，圖7為本發(fā)明可拆式焊接近掛欄的實施例示意圖。LNG 船的HT11分段和CS16P分段的對接是平面對接，對接縫之間的焊接時 在HS11P上安裝行走軌道和焊接小車，利用本發(fā)明的可拆式焊接掛欄 時，先將兩個同樣的焊接掛欄進行拼裝固定，形成一個半圓環(huán)形的掛欄。 然后利用其頂端半圓環(huán)端部的掛鉤6將焊接掛欄掛至兩分段上部的邊緣 突起位置，調整掛鉤6使其水平掛牢，使得垂直焊縫的位置位于該半圓 環(huán)形掛欄的圓心位置，并使其自然下垂。施工人員通過由踏步9組成的 梯子登上各個平臺，在焊接小車移動過程中，施工人員根據逐層上下各 個平臺，對焊接小車的焊接情況進行監(jiān)控，并根據情況對焊接參數進行 調整，達到焊接的最佳效果。
本發(fā)明可拆式焊接掛欄應用于船舶或其它大型設備分段平面或直 角對接時垂直焊縫的焊接中，改變了以往逐層搭建腳手架的方法，利用 起重設備轉移焊接的位置，提高焊接的效率和勞動人員的安全性，并可 多次重復使用。
權利要求
1. 一種用于焊接大型垂直接縫的可拆式焊接掛欄，其特征在于包括一個四分之一圓環(huán)狀框架、位于框架上的多個平臺和位于框架上的多個掛鉤，所述的框架由第一立桿(11)、第二立桿(12)、第三立桿(13)、第四立桿(14)和第五立桿(15)圍成的四分之一圓環(huán)狀結構，其中第二立桿(12)和第三立桿(13)位于所述四分之一圓環(huán)的內圓兩端，第一立桿(11)和第四立桿(14)位于所述的四分之一圓環(huán)的外圓兩端，第五立桿(15)位于所述四分之一圓環(huán)外圓弧的中間位置，所述的框架的兩端及中部設有多個平臺，所述的平臺由內弧桿(21)、外弧桿(22)、第一橫桿(31)、第二橫桿(32)、第三橫桿(33)、翻蓋門(4)和網板(5)連接組成，所述的內弧桿(21)為垂直連接于第二立桿(12)和第三立桿(13)的四分之一圓弧，外弧桿(22)為與內弧桿(23)同心且在同一平面內半徑較大的四分之一圓弧，所述的外弧桿(22)垂直連接于第一立桿(11)、第四立桿(14)和第五立桿(15)上，所述的第一橫桿(31)與第三橫桿(33)垂直連接于同圓心的內弧桿(11)和外弧桿(12)兩端，所述的第二橫桿(32)垂直連接于同圓心的內弧桿(11)和外弧桿(12)的中間，所述的網板(5)是固定于內弧桿(21)、第二橫桿(32)、外弧桿(22)和第三橫桿(33)之間的八分之一圓環(huán)狀金屬網，八分之一圓環(huán)狀的翻蓋門(4)的一邊通過鉸鏈(8)連接于第二橫桿(32)上，另外三邊分別蓋于內弧桿(21)、第一橫桿(11)和外弧桿(22)上；所述的內弧桿(21)和外弧桿(22)的兩端部分別固定有一個掛鉤(6)；所述的第一立桿(11)和第五立桿(15)之間垂直固定有多個平行的踏步(9)，所述的多個踏步(9)組成一從焊接掛欄的底端通向頂端的梯子。
2. 根據權利要求1所述的用于焊接大型垂直接縫的可拆式焊接掛 欄，其特征在于所述的翻蓋門(4)可向上翻一側設有可向上拉動的把手(41)。
3. 根據權利要求1所述的用于焊接大型垂直接縫的可拆式焊接掛 欄，其特征在于所述的各平臺上部設有平行于外弧桿(22)、內弧桿(23)、 第一橫桿(31)和第三橫桿(33)的護欄(10)，所述的護欄(10)與平 臺的外部形狀相同且端部垂直連接于框架上。
4.根據權利要求1所述的用于焊接大型垂直接縫的可拆式焊接掛 欄，其特征在于所述的框架頂部平臺的第三橫桿(33)上固定有多個吊 環(huán)(7)。
全文摘要
一種用于焊接大型垂直接縫的可拆式焊接掛欄，該可拆式焊接掛欄包括一個四分之一圓環(huán)狀框架、位于框架上的多個平臺和位于框架上的多個掛鉤，所述的框架由第一立桿、第二立桿、第三立桿、第四立桿和第五立桿圍成的四分之一圓環(huán)狀結構，所述的框架的兩端及中間設有多個平臺，所述的平臺由翻蓋門和網板連接組成，所述的第一立桿和第五立桿之間連接有一個由多個踏步組成梯子。本發(fā)明可拆式焊接掛欄應用于船舶分段平面或直角對接時垂直焊縫的焊接中，改變了以往逐層搭建腳手架的方法，利用起重設備轉移焊接的位置，提高焊接的效率和勞動人員的安全性，并可多次重復使用。
文檔編號B63C5/00GK101380993SQ200810201739
公開日2009年3月11日 申請日期2008年10月24日 優(yōu)先權日2008年10月24日
發(fā)明者劉集善, 季加文, 耿德品, 趙文裕, 金國飛 申請人:滬東中華造船(集團)有限公司