專利名稱：救生筏遙控釋放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用救生筏快速釋放技術(shù)，特別涉及一種在緊急情 況時，通過遙控以更短的時間釋放救生筏的救生筏遙控釋放裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船用救生筏在船航行時用于對落水人員的救助，救生筏一般自帶 人工釋放鉤和靜水壓力釋放裝置。在緊急情況發(fā)生需要釋放救生筏時，需要 救護人員趕到救生筏旁邊，手動將人工釋放鉤從筏架上解開。而在船舶發(fā)生
沉沒時，當船沉至靜水壓力釋放器達到水深2 4米時，靜水壓力釋放裝置 是自動釋放救生筏。
實用新型內(nèi)容
本實用新型對標準船用救生筏進行改裝，并不改變救生筏原有的性能， 安裝于船上，解決了現(xiàn)有技術(shù)中當救助情況發(fā)生時要先趕到救生筏旁邊再手 動將救生筏從筏架上解開的缺陷，提供一種在有人員落水進行施救的緊急情 況下，利用設(shè)置在船體上的多處遙控按鈕，即可迅速釋放救生筏，為營救落 水者贏得了許多寶貴的時間。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的 一種救生筏遙 控釋放裝置，其包括固定救生筏的鋼絲繩、筏架，其特點在于，該鋼絲繩 與筏架之間還連接一氣控裝置，該氣控裝置包括
一氣源；
一與該氣源氣連接的二位五通電磁閥及該電磁閥的電控系統(tǒng)； 一與該電磁閥氣連接的氣缸， 一置于該氣缸內(nèi)的氣缸活塞；
3一與該氣缸活塞固定連接的定位銷；
一與該筏架固接并置于氣缸底部的安裝板；
兩置于該安裝板上位于氣缸一側(cè)的定位塊，該定位塊上部均對稱設(shè)有供 定位銷活動穿套的定位孔；
一與該鋼絲繩相連、且懸置于該兩定位孔之間的鋼絲繩套，該鋼絲繩套 口徑大于該定位銷外徑。
其中，該電磁閥的電控系統(tǒng)由控制電源、電磁閥線圈及若干組常開觸點 相互并聯(lián)的控制按鈕電連接組成。
其中，該電磁閥用于排氣的二個通氣口，各連接一排氣節(jié)流閥。
其中，該氣源與電磁閥之間連接有一截止止回閥。
本實用新型的積極進步效果在于
1、 本實用新型利用設(shè)置在船體上的多處遙控按鈕，即可迅速將救生筏 釋放，為營救贏得了許多寶貴的時間。
2、 本實用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
圖1為本實用新型較佳實施例的安裝圖。
圖2為本實用新型較佳實施例的氣控原理圖。
圖3為本實用新型較佳實施例的電磁閥電控圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。 本實用新型是對標準的船用救生筏2釋放控制的改裝。如圖1所示，標 準的救生筏2與筏架3之間用鋼絲繩1固定，在鋼絲繩l、手動釋放鉤(圖 中未示)和靜水壓力釋放器4與筏架3固定點間裝入一套救生筏遙控釋放裝 置，這樣兩者只要有一個啟動釋放，就可以把救生筏2與筏架3固定的鋼絲繩1分開，實現(xiàn)救生筏2的釋放。
如圖1至圖3所示，本實用新型救生筏遙控釋放裝置加裝于固定救生筏
2的鋼絲繩1與筏架3固定點之間。如圖1所示，本實用新型救生筏遙控釋 放裝置包括一套位于鋼絲繩1與筏架3之間的氣控裝置5。如圖2和圖3所 示，該氣控裝置5包括提供壓縮空氣的氣源、二位五通電磁閥56、電磁閥 電控系統(tǒng)7、氣缸51及置于該氣缸51內(nèi)的氣缸活塞511以及定位銷52、安 裝板54及兩個定位塊53和鋼絲繩套11。其中，定位銷52與該氣缸活塞511 通過螺栓固定連接，安裝板54位于氣缸51下方并固定在筏架3上。壓縮空 氣沿氣管58通入二位五通電磁閥56到達氣缸51。電磁閥56氣路的開啟、 關(guān)閉通過電控系統(tǒng)7控制。
如圖2所示，上述的定位銷52的一端與氣缸活塞.511固定，另一端伸 出氣缸51夕卜。氣缸51的一側(cè)焊接有兩塊定位塊53，該定位塊53焊在安裝 板54上，該定位塊53的上部與定位銷52對應(yīng)處各鉆一個定位孔(圖中未 示)，兩定位孔位置對應(yīng)。定位孔的孔徑應(yīng)略大于定位銷52的軸徑，使定位 銷52在氣缸活塞511的帶動下可活動穿插于該兩定位孔之間。
如圖1和圖2所示，將固定救生筏2的鋼絲繩1端做成一鋼絲繩套11， 并懸置于兩定位孔之間。該鋼絲繩套ll的口徑遠大于定位銷52的外徑。通 過氣缸活塞511帶動定位銷52水平移動，并通過定位銷52的水平移動，使 鋼絲繩套11穿套在定位銷52上并被鎖定在兩定位塊53之間，從而將與鋼 絲繩套11相連的救生筏2鎖定在筏架3上。
如圖3所示，上述的電磁閥56的電控系統(tǒng)7由控制電源、電磁閥線圈 561及四組相互并聯(lián)的控制按鈕61 64串接組成。電磁閥線圈561的兩端與 四組常開觸點相互并聯(lián)的控制按鈕61 64串聯(lián)接入控制電源。如圖2所示 的情況下，四組控制按鈕61 64位于常開狀態(tài)。
本實用新型的較佳實施例中，在壓縮氣源與電磁閥56之間連接有一截 止止回閥55。設(shè)置截止止回閥55，可以防止在壓縮空氣中斷，比如壓縮空氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障或在維修時，仍可以鎖定救生筏2。這樣就避免了壓縮氣源 不因無法鎖緊而自行釋放的情形。
此外，為了緩沖開關(guān)時的作用力對氣缸51兩端產(chǎn)生的沖擊力，在二位 五通電磁閥56的第四通氣口 S和第五通氣口 R，均安裝了排氣節(jié)流閥57， 以延長氣缸51的使用壽命。
本實用新型裝置，與原有的手動釋放鉤和靜水壓力釋放器4的鋼絲繩1 串接，并不影響救生筏2原有的釋放功能。氣源采用普通船舶雜用的壓縮空 氣提供動力。
如圖2和圖3所示，本實用新型的控制原理如下-
平時將控制二位五通閥56氣路的各控制按鈕61 64斷開，二位五通閥 56處于圖2所示的原始位置。壓縮空氣通過截止止回閥55，經(jīng)直徑10mm 的氣管58進入二位五通電磁閥56的第一通氣口 P，再到電磁閥56的第三 通氣口B，經(jīng)氣管58進入氣缸51的左部空腔。壓力作用于氣缸活塞511底 部，對氣缸活塞511產(chǎn)生大于300公斤的力，使其向右平移，帶動與氣缸活 塞511固定連接的定位銷52向右平移，套住鋼絲繩套11后，穿進定位孔， 這樣就牢牢鎖住了與鋼絲繩套ll捆綁的救生筏2。
當有人落水需要救助的緊急情況發(fā)生時，可就近按下布置在不同的位置 的四個控制按扭61 64中的任意一個，使與其串聯(lián)的二位五通電磁閥56與 控制電源接通。在電磁力的作用下，閥芯移動，使得第一通氣口P與第二通 氣口A連通，同時第三通氣口B與第五通氣口R連通，第四通氣口S阻斷， 不與其他口連通；壓縮空氣經(jīng)過第一通氣口 P到達第二通氣口 A進入氣缸 51的右部空腔。壓力作用于氣缸活塞511右部，同時氣缸活塞511左部的空 氣可以經(jīng)第三通氣口 B到達第五通氣口 R，第四通氣口 S阻斷，不與其他口 連通，并經(jīng)排氣節(jié)流閥57釋放到大氣中。氣缸活塞511在壓縮空氣的作用 下向左移動，帶動安裝在氣缸活塞511上的定位銷52—起向左移動，將固 定救生筏2的鋼絲繩套11從定位銷52上解開，迅速將與鋼絲繩套11相連的救生筏2釋放出去。采用本實用新型裝置相比原來有人落水救助發(fā)生時，
需要船上人員趕到救生筏2旁邊再進行人工釋放要縮短許多寶貴的時間。 同理，如圖2所示，當松開控制按鈕，二位五通電磁閥56失電，閥芯
會在彈簧力的作用下恢復原位，壓縮空氣又重新進入氣缸活塞511左邊空腔，
使定位銷52水平右移，回到鎖緊的位置。
本實用新型最佳實施例中氣控裝置5的鎖緊力計算如下-采用普通船舶雜用的P二0.7MPa " 7Kg/cn^壓縮空氣作為動力， 其中，氣缸活塞511直徑d = 7.5cm， r = d/2 = 3.75cm;
氣缸活塞511面積S = 7ir2 = 3.14x3.752 = 44.15cm2 鎖定力F = PxS = 7x 44.15 =309 Kg。 本裝置的鎖定力達309公斤，足以保證平時穩(wěn)定的鎖住救生筏2。 雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)
當理解，這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，
可以對這些實施方式做出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由
所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1、一種救生筏遙控釋放裝置，其包括固定救生筏的鋼絲繩、筏架，其特征在于，該鋼絲繩與筏架之間還連接一氣控裝置，該氣控裝置包括一氣源；一與該氣源氣連接的二位五通電磁閥及該電磁閥的電控系統(tǒng)；一與該電磁閥氣連接的氣缸，一置于該氣缸內(nèi)的氣缸活塞；一與該氣缸活塞固定連接的定位銷；一與該筏架固接并置于氣缸底部的安裝板；兩置于該安裝板上位于氣缸一側(cè)的定位塊，該定位塊上部均對稱設(shè)有供定位銷活動穿套的定位孔；一與該鋼絲繩相連、且懸置于該兩定位孔之間的鋼絲繩套，該鋼絲繩套口徑大于該定位銷外徑。
2、 如權(quán)利要求1所述的救生筏遙控釋放裝置，其特征在于，該電磁閥 的電控系統(tǒng)由控制電源、電磁閥線圈及若干組常開觸點相互并聯(lián)的控制按鈕 電連接組成。
3、 如權(quán)利要求2所述的救生筏遙控釋放裝置，其特征在于，該電磁閥 用于排氣的二個通氣口，各連接一排氣節(jié)流閥。
4、 如權(quán)利要求3所述的救生筏遙控釋放裝置，其特征在于，該氣源與 電磁閥之間連接有一截止止回閥。
專利摘要本實用新型公開了一種救生筏遙控釋放裝置，包括固定救生筏的鋼絲繩、筏架，該鋼絲繩與筏架之間還連接一氣控裝置，該氣控裝置包括一氣源；一與該氣源氣連接的二位五通電磁閥及該電磁閥的電控系統(tǒng)；一與該電磁閥氣連接的氣缸，一置于該氣缸內(nèi)的氣缸活塞；一與該氣缸活塞固定連接的定位銷；一與該筏架固接并置于氣缸底部的安裝板；兩置于該安裝板上位于氣缸一側(cè)的定位塊，該定位塊上部均對稱設(shè)有供定位銷活動穿套的定位孔；一與該鋼絲繩相連、且懸置于該兩定位孔之間的鋼絲繩套，該鋼絲繩套口徑大于該定位銷外徑。采用本實用新型裝置，在不改變救生筏原有的性能下，當緊急救助情況發(fā)生時，能夠更快速的遙控釋放救生筏，使落水者獲救。
文檔編號B63B23/70GK201268387SQ200820150988
公開日2009年7月8日 申請日期2008年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月18日
發(fā)明者趙華鋒 申請人:上海船廠船舶有限公司