專利名稱：船用腳手架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及配合船艙內(nèi)壁施工使用的腳手架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
造船時在艙內(nèi)施工，例如兩塊船體焊接、安裝管路、電纜或其它設(shè)備等，需 要在船艙內(nèi)搭建多層結(jié)構(gòu)的腳手架，操作人員踏在腳手架上進(jìn)行作業(yè)?，F(xiàn)有的腳 手架從平地開始自下而上逐層搭建，占用大量空間。因腳手架靠近艙壁，妨礙艙 壁下部的施工，故作業(yè)完畢后，需逐層拆除腳手架。搭建和拆除腳手架的工作量 大，影響了其它作業(yè)的進(jìn)度。 '
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是給出搭建、拆除方便，且占用空間少，對其它施工作業(yè) 影響較小的船用腳手架結(jié)構(gòu)。
船用腳手架結(jié)構(gòu)，其特征是，有固定在艙壁上的多個固定碼，固定碼上用螺 栓安裝背向艙壁伸出的橫梁，有踏板搭在橫梁上。
有被橫梁承托的踏板，操作人員就可以踏在踏板上進(jìn)行作業(yè)。由于艙壁上固 定有固定碼(用焊接或用螺栓等方式固定)，使橫梁可以直接在固定碼上安裝，無 須自下而上逐層搭建，提高了搭建和拆除工作的效率，故對其它施工作業(yè)的進(jìn)度 影響較小。因為省去了下層對上層的支承結(jié)構(gòu)，所以占用空間較少，對同時進(jìn)行 的其它作業(yè)的妨礙也較小。作業(yè)完畢后，即使不拆除固定碼，也只凸出幾厘米，
不影響其它作業(yè)，甚至可用于支撐管路和線纜。

圖l是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
圖2是本實(shí)用新型的俯視透視圖。
具體實(shí)施方式

如圖1、 2的船用腳手架結(jié)構(gòu)，固定碼3固定在艙壁8上，固定碼3上用螺栓 4安裝背向艙壁8伸出的橫梁1，有踏板5搭在橫梁1上，橫梁1末端有護(hù)欄套2， 有帶繩環(huán)7的欄桿6插在護(hù)欄套2上，有繩索穿過繩環(huán)7搭成防護(hù)網(wǎng)。
權(quán)利要求1.船用腳手架結(jié)構(gòu)，其特征是，有固定在艙壁(8)上的多個固定碼(3)，固定碼(3)上用螺栓(4)安裝背向艙壁(8)伸出的橫梁(1)，有踏板(5)搭在橫梁(1)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的船用腳手架結(jié)構(gòu)，橫梁(1)末端有護(hù)欄套(2)，有帶繩環(huán)(7) 的欄桿(6)插在護(hù)欄套(2)上，有繩索穿過繩環(huán)(7)搭成防護(hù)網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及配合船艙內(nèi)壁施工使用的腳手架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是給出搭建、拆除方便，且占用空間少，對其它施工作業(yè)影響較小的船用腳手架結(jié)構(gòu)。船用腳手架結(jié)構(gòu)，其特征是，有固定在艙壁上的多個固定碼，固定碼上用螺栓安裝背向艙壁伸出的橫梁，有踏板搭在橫梁上。
文檔編號B63C5/00GK201300972SQ200820202589
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者何開劍, 吳玉輝, 張曉勇, 澤 楊, 蘭 王 申請人:廣州文沖船廠有限責(zé)任公司