專(zhuān)利名稱(chēng)：防止船舶海水箱冰堵的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防止船舶海水箱冰堵的裝置，特別是涉及一種利用船舶主機(jī) 排出冷卻水余熱防止海水箱冰堵的裝置。
背景技術(shù)：
船在冰區(qū)航行時(shí)特別在冬季，海水中的浮冰會(huì)堵塞海水箱的吸入隔柵，嚴(yán)重時(shí)會(huì) 影響海水箱對(duì)消防、冷卻、壓載等重要系統(tǒng)的對(duì)舷外海水供給量，各國(guó)船級(jí)社制定的船舶規(guī) 范中都規(guī)定在冰區(qū)航行船的海水箱除了設(shè)置壓縮空氣吹管外必須配套融化冰的加熱管。 一般都采用蒸汽加熱管，這是必要的，但是在連續(xù)的航行階段，主機(jī)的排出冷卻水(海水或 江水)溫度約在45°C左右，這樣的持續(xù)沖入海水箱可以有效防止吸入隔柵冰堵，如果用壓 力不低于0. 3MPa的壓縮空氣同時(shí)沖入海水箱效果更好。減少燃油鍋爐產(chǎn)生的蒸汽的使用 量，也就是一定程度上降低油耗，有節(jié)能的意義。特別對(duì)于不設(shè)燃油鍋爐的、在輕度冰區(qū)航 行的中、小型拖船、工程船等采用本裝置更有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種利用船舶主機(jī)排出冷卻水余 熱海水箱防止冰堵的裝置，與普通的防止冰堵的裝置相比，本實(shí)用新型提供的防止冰堵的 裝置利用主機(jī)排出冷卻水熱量與壓縮空氣沖力共同作用消除海水箱冰堵，具有一定的船舶 節(jié)能的意義。本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種利用船舶主機(jī)排出 冷卻水余熱海水箱防止冰堵的裝置，所述裝置包括海水箱、吸入隔柵板，所述吸入隔柵板 位于海水箱的一側(cè)，其特征在于所述裝置還包括至少一個(gè)無(wú)縫鋼管、至少一個(gè)叉形混合 管、截止止回閥，所述無(wú)縫鋼管的一頭與截止止回閥連接，另一頭為喇叭口管，截止止回閥 的另一端為叉形混合管，所述叉形混合管包括有公共端頭的主機(jī)排出冷卻水支管與壓縮空 氣管，所述海水箱通過(guò)通海閥連接海水總管。其中，所述無(wú)縫鋼管與喇叭口管的夾角范圍為120° 150°。其中，所述無(wú)縫鋼管與喇叭口管的夾角為135°。其中，所述主機(jī)排出冷卻水支管與壓縮空氣管交叉處的夾角范圍為30° 60°。其中，所述主機(jī)排出冷卻水支管與壓縮空氣管交叉處的夾角為45°。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下可能包含浮冰的海水經(jīng)過(guò)吸入隔柵板進(jìn)入海水箱， 由于喇叭口管里面流出的液體為主機(jī)的排出冷卻水(海水或江水)溫度約在45°C左右，這 樣的持續(xù)沖入海水箱可以有效防止吸入隔柵板冰堵，如果用壓力不低于0. 3MPa的壓縮空 氣同時(shí)從叉形混合管沖入海水箱效果會(huì)更好，沒(méi)有冰的海水經(jīng)過(guò)通海閥進(jìn)入海水總管，這 樣可以利用海水在機(jī)艙里做冷卻水等運(yùn)用。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型提供的防止船舶海水箱冰堵的裝置 具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型利用主機(jī)的排出冷卻水溫度約在45°c左右，這樣的水持續(xù)沖入海水箱可以有效防止吸入隔柵冰堵，同時(shí)可以用壓力不低于0. 3MPa的壓縮空氣沖入海水 箱效果更好。本實(shí)用新型減少燃油鍋爐產(chǎn)生的蒸汽的使用量，也就是一定程度上降低油耗， 有節(jié)能的意義。特別對(duì)于不設(shè)燃油鍋爐的、在輕度冰區(qū)航行的中、小型拖船、工程船等采用 本裝置更有必要。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。 圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本裝置包括海水箱1、吸入隔柵板2，吸入隔柵板 2位于海水箱1的一側(cè)，該裝置還包括至少一個(gè)無(wú)縫鋼管3、至少一個(gè)叉形混合管4、截止止 回閥5，無(wú)縫鋼管3的一頭與截止止回閥5連接，另一頭為喇叭口管7，截止止回閥5的另一 端為叉形混合管4，叉形混合管4包括有公共端頭的主機(jī)排出冷卻水支管8與壓縮空氣管 9，海水箱1通過(guò)通海閥10連接海水總管6。無(wú)縫鋼管3與喇叭口管7的夾角范圍為120° 150°，在本實(shí)施例中夾角選為 135°。主機(jī)排出冷卻水支管8與壓縮空氣管9交叉處的夾角范圍為30° 60°，在本實(shí) 施例中夾角選為45°。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下可能包含浮冰的海水經(jīng)過(guò)吸入隔柵板2進(jìn)入海水箱 1，由于喇叭口管7里面流出的液體為主機(jī)的排出冷卻水(海水或江水)溫度約在45°C左 右，這樣的持續(xù)沖入海水箱1可以有效防止吸入隔柵板2冰堵，如果用壓力不低于0. 3MPa 的壓縮空氣同時(shí)從叉形混合管4沖入海水箱1效果會(huì)更好，沒(méi)有冰的海水經(jīng)過(guò)通海閥10進(jìn) 入海水總管6，這樣可以利用海水在機(jī)艙里做冷卻水等運(yùn)用。在實(shí)際實(shí)施中可以選用如下規(guī)格主機(jī)排出冷卻水與壓縮空氣叉形混合管，材 質(zhì)為無(wú)縫鋼管(鍍鋅)、法蘭選用標(biāo)準(zhǔn)為GB2506-89，主機(jī)排出冷卻水(支路)管規(guī)格 小60X4. 5，壓縮空氣管規(guī)格$27X3. 5，喇叭噴口規(guī)格(j5 80/>60X50，截止止回閥規(guī)格 為AS40015GB596-83、材質(zhì)青銅。主機(jī)排出冷卻水(支路)溫度45°C左右，輸送壓縮空氣 0. 35MPa 左右。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求一種防止船舶海水箱冰堵的裝置，該裝置包括海水箱(1)、吸入隔柵板(2)，所述吸入隔柵板(2)位于海水箱(1)的一側(cè)，其特征在于所述裝置還包括至少一個(gè)無(wú)縫鋼管(3)、至少一個(gè)叉形混合管(4)、截止止回閥(5)，所述無(wú)縫鋼管(3)的一頭與截止止回閥(5)連接，另一頭為喇叭口管(7)，截止止回閥(5)的另一端為叉形混合管(4)，所述叉形混合管(4)包括有公共端頭的主機(jī)排出冷卻水支管(8)與壓縮空氣管(9)，所述海水箱(1)通過(guò)通海閥(10)連接海水總管(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止船舶海水箱冰堵的裝置，其特征在于所述無(wú)縫鋼管(3) 與喇叭口管(7)的夾角范圍為120° 150°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止船舶海水箱冰堵的裝置，其特征在于所述無(wú)縫鋼管(3) 與喇叭口管(7)的夾角為135°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防止船舶海水箱冰堵的裝置，其特征在于所述主 機(jī)排出冷卻水支管(8)與壓縮空氣管(9)交叉處的夾角范圍為30° 60°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防止船舶海水箱冰堵的裝置，其特征在于所述主 機(jī)排出冷卻水支管(8)與壓縮空氣管(9)交叉處的夾角為45°。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防止船舶海水箱冰堵的裝置，該裝置包括海水箱、吸入隔柵板，吸入隔柵板位于海水箱的一側(cè)，該裝置還包括至少一個(gè)無(wú)縫鋼管、至少一個(gè)叉形混合管、截止止回閥，無(wú)縫鋼管的一頭與截止止回閥連接，另一頭為喇叭口管，截止止回閥的另一端為叉形混合管，叉形混合管包括有公共端頭的主機(jī)排出冷卻水支管與壓縮空氣管，海水箱通過(guò)通海閥連接海水總管。本實(shí)用新型利用主機(jī)的排出冷卻水溫度約在45℃左右，這樣的水持續(xù)沖入海水箱可以有效防止吸入隔柵冰堵，減少燃油鍋爐產(chǎn)生的蒸汽的使用量，也就是一定程度上降低油耗，有節(jié)能的意義。特別對(duì)于不設(shè)燃油鍋爐的、在輕度冰區(qū)航行的中、小型拖船、工程船等采用本裝置更有必要。
文檔編號(hào)B63B17/00GK201553281SQ20092021147
公開(kāi)日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者錢(qián)淵 申請(qǐng)人:上海京榮船舶設(shè)計(jì)有限公司