專利名稱：一種交通工具專用椅床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種升降椅床，尤其是一種不僅能以動力源帶動方式控制座椅的升降，且同時更能控制座椅變化為床的交通工具專用椅床。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的突飛猛進，人們的生活富足、消費能力提高，使得民眾皆會開始追求生活上更為舒適便利的各項用具，其中，就各式各樣的椅具而言，于早期該類椅具皆僅是為單純供人們乘坐之用?，F(xiàn)有的主要交通工具如飛機、火車、輪船、汽車等，從它們發(fā)明以來至今，都沒有專門設(shè)計成坐臥兩用交通工具，其中的乘客的乘坐姿勢單一。乘客長途旅行時坐久了想躺，躺久了想坐，因此不能滿足乘客的乘坐的需要。具體情況下飛機自發(fā)明以來其座椅一直是以坐為主。近年來個別飛機的頭等艙的座椅改造成能伸直平躺的床，但其每個造價需60萬元人民幣。所以票價很高，一般消費者消費不起；同時由于該座椅平放需占空間較大，也沒有得到很好的普及。目前個別最高級的軟座車廂裝上航空座椅，乘坐舒服些，但其座椅靠背的傾斜角度可調(diào)節(jié)的范圍有限，腿腳也沒有能完全的舒適的平放，同時枕墊不夠舒適，也不便睡覺休息，所以乘客在硬座和軟座車廂過夜很辛苦，他們又占據(jù)乘客的大多數(shù)人，面對這一問題，乘客在乘坐交通工具是只有忍耐。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種交通工具專用椅床，例如采用前座椅上升、后座椅下降為一整體組合的方式，并且有一具有動力源的升降裝置，能移動，在移動的過程中，其能夠控制該升降裝置上座椅的靠背和擋板進行角度調(diào)整，使座椅上的人能夠平臥睡覺，讓人體得到舒適的伸展，消除長時間坐的疲倦，也緩解了原交通工具中的空間不足的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡單操作簡便安全，達到更佳的實用性與經(jīng)濟價值性。為解決上述目的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，包括；一組座椅、升降裝置、 可操控轉(zhuǎn)軸、以及導(dǎo)軌，所述一組座椅是由一前座椅和一后座椅組合而成；所述前座椅和所述后座椅的坐墊下方各設(shè)置一所述升降裝置，所述升降裝置安裝在所述導(dǎo)軌的上方；所述可操作轉(zhuǎn)軸各安裝于所述前座椅和所述后座椅的靠墊與坐墊、坐墊與擋板處。進一步的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，其中，所述可操控轉(zhuǎn)軸為氣動轉(zhuǎn)軸ο進一步的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，其中，所述升降裝置與所述可操作轉(zhuǎn)軸共同連接一控制器，所述控制器控制、所述升降裝置與所述可操作轉(zhuǎn)軸同步操作。進一步的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，其中，所述氣動轉(zhuǎn)軸控制所述靠墊與所示坐墊的旋轉(zhuǎn)角度為90度至180度，所述氣動轉(zhuǎn)軸控制所述坐墊與所述擋板的旋轉(zhuǎn)角度為90度至180度。進一步的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，其中，所述坐墊下方設(shè)有與所述升降裝置連接的固定裝置。進一步的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，其中，所述升降裝置的下部設(shè)有滑輪與所述導(dǎo)軌滾動接觸。進一步的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，其中，所述升降裝置中設(shè)有一自鎖
直O(jiān)進一步的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，其中，所述靠背頂部設(shè)有靠枕，所述靠枕的內(nèi)部可放置救生衣，所述靠背處設(shè)有安全帶。進一步的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，其中，所述前座椅的擋板的底部與所示后座椅的靠枕頂部各設(shè)有一紅外線預(yù)警系統(tǒng)，所述前座椅與所述后座椅的所述擋板處都設(shè)有一隔板。進一步的，本發(fā)明提供一種交通工具專用椅床，其中，所述前座椅與所述后座椅的材料為各種金屬、合金、橡膠、塑料、木材或各種新型材料等。本發(fā)明的一種交通工具專用椅床，通過控制升降裝置在導(dǎo)軌上的移動使前座椅升后座椅降，控制氣動轉(zhuǎn)軸彎曲靠墊與擋板的配合，完成一組座椅切換為上下雙人床的結(jié)構(gòu)， 使座椅上的人能夠平臥睡覺，讓人體得到舒適的伸展，消除長時間坐的疲倦，也緩解了原交通工具中的空間不足的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡單操作簡便安全，達到更佳的實用價值性。


圖1為本發(fā)明一種交通工具專用椅床的前座椅優(yōu)選實施變化的左視圖； 圖2為本發(fā)明一種交通工具專用椅床的后座椅優(yōu)選實施變化的左視圖3為本發(fā)明一種交通工具專用椅床的前座椅與后座椅變化后的左視圖； 圖4為本發(fā)明一種交通工具專用椅床的前座椅與后座椅變化后的主視圖。具體實施
圖1為本發(fā)明一種交通工具專用椅床的前座椅優(yōu)選實施變化的左視圖。如圖1所示， 本發(fā)明一種交通工具專用椅床的升降裝置1設(shè)置于前座椅坐墊4兩側(cè)位置，其中，前座椅坐墊4于升降機之間有固定裝置5，其前座椅坐墊4兩側(cè)下方的為鑲嵌口，升降裝置1的頂部插塊兩者相配合，可以是其兩者相互裝拼，其中另一實施例為鏈接為焊接，雖然增強了牢固性但是不能裝拼。其中，升降裝置1的正下方設(shè)有導(dǎo)軌2，其升降裝置1的根部依靠滑輪3 在導(dǎo)軌2上進行前后移動，進一步的升降裝置1中安裝有自鎖裝置7。在本實施例中，升降裝置1自動上升，其中前座椅轉(zhuǎn)變?yōu)榇埠笥缮笛b置1支撐固定，前座椅懸空平行于地面。 進一步的，前座椅靠背6與前座椅坐墊4之間的連接點是由一根可操作轉(zhuǎn)軸11連接的并且有旋轉(zhuǎn)的能力其角度控制在90度至180度之間，其中前座椅坐墊4與前座椅擋板8之間的連接點為一根可操作轉(zhuǎn)軸12連接，并且有旋轉(zhuǎn)的能力其角度控制在90度至180度之間，在本實施例中可操作轉(zhuǎn)軸11、可操作轉(zhuǎn)軸12為氣動轉(zhuǎn)軸，在另一實施例中可操作轉(zhuǎn)軸11、可操作轉(zhuǎn)軸12可以為電動轉(zhuǎn)軸。其中前座椅靠背6的頂部設(shè)有一前座椅靠枕9，在本具體實施例中，其前座椅靠枕9中間中空部用于放置救生衣，這樣可以充分節(jié)省機艙內(nèi)放置大量救生衣的空間，用于放置其他物品或給乘務(wù)人員更多的移動空間。同時在另一實施例中在前座椅擋板8的底部設(shè)置一紅外線預(yù)警系統(tǒng)，這樣可以防止在兩組座椅共同切換的同時因為幼童的頑皮把腳伸出被夾到的危險。在本實施例中完成向上升位移變化的前座椅，可操作轉(zhuǎn)軸11相對于第一固定裝置13，可操作轉(zhuǎn)軸12相對于第二固定裝置14。圖2為本發(fā)明一種交通工具專用椅床的后座椅優(yōu)選實施變化的左視圖。如圖1所示，本發(fā)明一種交通工具專用椅床的升降裝置1增設(shè)于后座椅坐墊10下方中間位置，其中后座椅坐墊10于升降機之間固定裝置5，其后座椅坐墊10下方的為鑲嵌口，升降裝置1的頂部插塊兩者相配合，可以是其兩者相互裝拼，其中另一中實施例為鏈接為焊接，雖然增強了牢固性但是不能裝拼。其中，升降裝置1的正下方設(shè)有導(dǎo)軌2，其升降裝置1的根部安裝有滑輪3與導(dǎo)軌2間的為滾動接觸。在本實施例中，升降裝置1與導(dǎo)軌2的接觸方式可以為升降裝置1根部為滑塊在導(dǎo)軌2中接觸滑行。其中導(dǎo)軌2限定了升降裝置1的移動距離，使升降裝置1自動下降并且向前滑行至導(dǎo)軌2終端時升降裝置1中的自鎖裝置7進行自鎖，其中后座椅轉(zhuǎn)變?yōu)榇埠笥缮笛b置1嵌入后座椅坐墊1底部凹槽中使后座椅轉(zhuǎn)變的床貼近地面與地面平行。其中，后座椅靠背16與后座椅坐墊10之間的連接點是由一根可操作轉(zhuǎn)軸17連接的并且有旋轉(zhuǎn)的能力其角度控制在90度至180度之間，其中后座椅坐墊 10與后座椅擋板20之間的連接點為一根可操作轉(zhuǎn)軸18連接，并且有旋轉(zhuǎn)的能力其角度控制在90度至180度之間。其中后座椅靠背16的頂部設(shè)有一后座椅靠枕21，在本具體實施例中，其后座椅靠枕21中間中空部用于放置救生衣，這樣可以充分節(jié)省機艙內(nèi)放置大量逃生救生衣的空間，用于放置其他物品或給乘務(wù)人員更多的移動空間。同時在另一實施例中在后座椅靠枕21頂部設(shè)置一紅外線預(yù)警系統(tǒng)，這樣可以防止在兩組座椅共同切換的同時因為幼童的頑皮把手伸出被夾到的危險。在本實施例中完成位移變化的后座椅，可操作轉(zhuǎn)軸17相對于第一固定裝置18，可操作轉(zhuǎn)軸19相對于第二固定裝置22。圖3為本發(fā)明一種交通工具專用椅床的前座椅與后座椅變化后的左視圖。其中如圖3所示結(jié)合圖1和圖2所示前座椅在完成切換后在上，后座椅完成切換后在下，由上座椅和下座椅相互變換后構(gòu)成雙人床的結(jié)構(gòu)，在前座椅擋板8與后座椅擋板20根部都設(shè)有隔板 15在切換完狀態(tài)時隔板15豎立于前座椅擋板8與后座椅擋板20，使一組睡在雙人床上的人與前后相鄰一組睡在床上的人的頭與腳由隔板15隔開，在本實施例中隔板15的位置是設(shè)置在前座椅擋板8和后座椅擋板20的外側(cè)根部，在另一實施例中隔板15的位置可以設(shè)置在前座椅擋板8與后座椅擋板20的內(nèi)側(cè)根部。在一優(yōu)選實施例中，為了使隔板15能豎立于前座椅擋板8與后座椅擋板20，可使用自動與手動的方式。其中，上述位置的移動由升降裝置1與可操作轉(zhuǎn)軸構(gòu)成，其為自動運行開啟按鈕可安裝在前座椅坐墊4處，其按鈕位置不加限定。其中另一種實施方式為各可操作轉(zhuǎn)軸的連接處可以都設(shè)置為鉸鏈彎曲、插銷固定、電動轉(zhuǎn)軸、氣動轉(zhuǎn)軸，此方式為手動或自動。進一步的，其中前座椅與后座椅的材料為各種金屬、合金、橡膠、塑料、木材或各種新型材料等。進一步的，其中前座靠背6與后座靠背16處都設(shè)有安全帶，起到固定乘客不會因為較大的動作而影響別人或掉下床鋪，同時交通工具在運動時也不會因為變向而摔落。進一步的，支撐前座椅與后座椅的升降裝置1可以在導(dǎo)軌2上任意移動，并且當(dāng)移動到合適位置時升降裝置1中的自鎖裝置7進行定位并且自鎖。進一步的，其中升降裝置1與可操作轉(zhuǎn)軸可共同連接一控制器，且控制器控制升降裝置1與可操作轉(zhuǎn)軸同步操作。圖4為本發(fā)明一種交通工具專用椅床的前座椅與后座椅變化后的主視圖。如圖4
5所示，支撐前座椅的升降裝置1的導(dǎo)軌2設(shè)置在前座椅與后座椅的的兩側(cè)，支撐后座椅的升降裝置1的導(dǎo)軌2設(shè)置在前座椅的導(dǎo)軌2內(nèi)側(cè)。進一步的，每一組座椅都具有獨立、分組或整體的變換功能，這樣可以適應(yīng)不同人的坐臥習(xí)慣及需要。綜上所述，本發(fā)明一種交通工具專用椅床，是于前座椅上升、后座椅下降為一整體組合，該升降裝置18具為動力源，能前后移動，在移動的過程中，其能夠控制該升降裝置支撐的座椅，座椅靠背19和擋板進行角度調(diào)整，使座椅上的人能夠平臥睡覺，讓人體得到舒適的伸展，消除長時間坐的疲倦，也緩解了原交通工具種的空間不足的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡單操作簡便安全，達到更佳的實用性與經(jīng)濟價值性。以上對本發(fā)明的具體實施例進行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設(shè)備和結(jié)構(gòu)應(yīng)該理解為用本領(lǐng)域中的普通方式予以實施；本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種交通工具專用椅床，其特征在于，包括一組座椅、升降裝置、可操控轉(zhuǎn)軸、以及導(dǎo)軌，所述一組座椅是由一前座椅和一后座椅組合而成；所述前座椅和所述后座椅的坐墊下方各設(shè)置一所述升降裝置，所述升降裝置安裝在所述導(dǎo)軌的上方；所述可操控轉(zhuǎn)軸各安裝于所述前座椅和所述后座椅的靠墊與坐墊、坐墊與擋板處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具專用椅床，其特征在于，所述可操控轉(zhuǎn)軸為氣動轉(zhuǎn)軸ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具專用椅床，其特征在于，所述升降裝置與所述可操作轉(zhuǎn)軸共同連接一控制器，所述控制器控制所述升降裝置與所述可操作轉(zhuǎn)軸同步操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具專用椅床，其特征在于，所述可操控轉(zhuǎn)軸控制所述靠墊與所示坐墊的旋轉(zhuǎn)角度為90度至180度，所述可操控轉(zhuǎn)軸控制所述坐墊與所述擋板的旋轉(zhuǎn)角度為90度至180度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具專用椅床，其特征在于，所述坐墊下方設(shè)有與所述升降裝置連接的固定裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具專用椅床，其特征在于，所述升降裝置的下部設(shè)有滑輪與所述導(dǎo)軌滾動接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具專用椅床，其特征在于，所述升降裝置中設(shè)有一自鎖裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具專用椅床，其特征在于，所述靠背頂部設(shè)有靠枕，所述靠枕的內(nèi)部放置救生衣，所述靠背處設(shè)有安全帶。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具專用椅床，其特征在于，所述前座椅的擋板的底部與所述后座椅的靠枕頂部各設(shè)有一紅外線預(yù)警系統(tǒng)，所述前座椅與所述后座椅的所述擋板處都設(shè)有一隔板。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具專用椅床，其特征在于，所述前座椅與所述后座椅的材料為各種金屬、合金、橡膠、塑料、木材。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種多功能兩用椅床。其包括一組座椅、升降裝置、可操控轉(zhuǎn)軸、以及導(dǎo)軌，所述一組座椅是由一前座椅和一后座椅組合而成；所述前座椅和所述后座椅的坐墊下方各設(shè)置一所述升降裝置，所述升降裝置安裝在所述導(dǎo)軌的上方；所述可操控轉(zhuǎn)軸各安裝于所述前座椅和所述后座椅的靠墊與坐墊、坐墊與擋板處。本發(fā)明屬于交通工具及其座椅、床類，以及日常座椅、床類。其目的是為了解決現(xiàn)有飛機、火車、輪船、汽車、航天器等交通工具的乘客在長途旅行時不能方便轉(zhuǎn)換坐臥姿態(tài)，感覺辛苦的問題，同時根據(jù)不同交通工具的配置而配置安全帶，提高了座椅安全性。
文檔編號B63B29/04GK102463913SQ20101054164
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者金明, 金澤洲 申請人:上海圣濟國際貿(mào)易有限公司, 金明