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      半船出塢連接橋裝置的制作方法

      文檔序號:4118657閱讀:289來源:國知局
      專利名稱:半船出塢連接橋裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種半船出塢連接橋裝置。用于船舶建造過程中船塢的兩個“半 船”的連接。屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)
      現(xiàn)代船舶建造大多采用船塢的“兩個一條半”建造法,在兩個“一條”船舶建成出 塢時,兩個“半船”需起浮后漂移到原來的“一條”船所在位置并定位落墩。在實際的操作 過程中,要花費大量的時間和精力去控制半船的漂移和避免碰撞。這樣導致塢期長和工作 效率低。為此,目前通常采用在兩個“半船”之間采用柔性的鋼絲繩和手動葫蘆來固定移動 定位,在實施過程中游動性很大,如有風則穩(wěn)定性更差。
      發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足,提供一種游動性較小,如有風則穩(wěn)定性較 好的半船出塢連接橋裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種半船出塢連接橋裝置,所述裝置包括半船, 半船有兩件,兩半船并行布置,兩半船之間設(shè)置有連接橋裝置,連接橋裝置有兩件,兩連接 橋裝置的兩端分別與兩半船的甲板鉸接。本實用新型的有益效果是1、在兩個“半船”之間采用剛性的上下前后雙向滑動連接橋裝置,在實施過程中游 動性較小,如有風則穩(wěn)定性較好。2、減少碰撞事故發(fā)生。3、減少船舶出塢起浮漂移時間,特別是大大減少落墩定位時間,縮短塢期,提高工 作效率。
      圖1為本實用新型半船出塢連接橋裝置的俯視圖。圖2為圖1的A向視圖。圖3為本實用新型的連接橋裝置俯視圖。圖中附圖標記半船1、甲板11、外板12 ;連接橋裝置2、連接橋21、連接耳22。
      具體實施方式
      參見圖1 2,圖1為本實用新型半船出塢連接橋裝置的俯視圖。圖2為圖1的A 向視圖。由圖1和圖2可以看出,本實用新型半船出塢連接橋裝置,包括半船1,半船1有兩 件,兩半船1并行布置,兩半船1之間設(shè)置有連接橋裝置2,連接橋裝置2有兩件,兩連接橋裝置2的兩端分別與兩半船1的甲板11鉸接。 參見圖3,圖3為本實用新型的連接橋裝置俯視圖。由圖3可以看出,所述連接橋 裝置2包括連接橋21以及設(shè)置于連接橋21兩端的連接耳22。
      權(quán)利要求1.一種半船出塢連接橋裝置,其特征在于所述裝置包括半船(1),半船(1)有兩件,兩 半船(1)并行布置,兩半船(1)之間設(shè)置有連接橋裝置O),連接橋裝置( 有兩件,兩連接 橋裝置O)的兩端分別與兩半船(1)的甲板(U)鉸接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半船出塢連接橋裝置,其特征在于所述連接橋裝置(2) 包括連接橋以及設(shè)置于連接橋兩端的連接耳02)。
      專利摘要本實用新型涉及一種半船出塢連接橋裝置,用于船舶建造過程中船塢的兩個“半船”的連接。所述裝置包括半船(1),半船(1)有兩件,兩半船(1)并行布置,兩半船(1)之間設(shè)置有連接橋裝置(2),連接橋裝置(2)有兩件,兩連接橋裝置(2)的兩端分別與兩半船(1)的甲板(11)鉸接。本實用新型在實施過程中游動性較小,如有風穩(wěn)定性也較好。
      文檔編號B63C1/00GK201834191SQ201020555588
      公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
      發(fā)明者余勇華, 張君華, 張鵬, 朱國榮, 薛健 申請人:江蘇新?lián)P子造船有限公司
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