專利名稱：船用導(dǎo)錨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶用定位裝置，具體地說是一種船用導(dǎo)錨器。
背景技術(shù)：
目前，船舶的定位一般采用錨定位，當(dāng)航行時(shí)，錨一般懸掛在船頭或放置在船頭的 甲板上。復(fù)合材料制造的船舶由于吃水淺，一般是將錨放置在船頭的甲板上。當(dāng)船長(zhǎng)大于 20米以上時(shí)，需配置150公斤以上的大抓力錨，如何將錨怎樣提到甲板上平放，成了所要解 決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種將錨提到甲板上平放的船用導(dǎo)錨器。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種船用導(dǎo)錨器，它包括安 裝在船體上的底座，滑輪架通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在底座上，可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪架一端設(shè)有大 滑輪，另一端設(shè)有小滑輪。本實(shí)用新型為防止錨鏈脫離大滑輪，滑輪架設(shè)有大滑輪一端安裝有擋架，擋架的 一端設(shè)有擋桿。本實(shí)用新型滑輪架中心與擋架中心成100度-110度夾角。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用， 利用杠桿的原理，改變受力方向，使錨通過一個(gè)90°跟斗將錨平穩(wěn)的放到甲板上。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1是俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。由圖1、圖2可知，一種船用導(dǎo)錨器，它包括安裝在船體上的底座1，滑輪架3通過 轉(zhuǎn)動(dòng)軸4安裝在底座1上，可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪架3 —端設(shè)有大滑輪7，另一端設(shè)有小滑 輪2。本實(shí)用新型為防止錨鏈脫離大滑輪7，滑輪架3設(shè)有大滑輪7 —端安裝有擋架5， 擋架5的一端設(shè)有擋桿6。本實(shí)用新型滑輪架3中心與擋架5中心成100度-110度(本實(shí)施例為106度)夾 本實(shí)用新型使用時(shí)，錨在錨鏈的帶動(dòng)下，錨鏈經(jīng)過大滑輪7和小滑輪2慢慢將大抓 力錨提上，當(dāng)大抓力錨的拉桿提升到大滑輪7上時(shí)，滑輪架3和擋架5通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，利用杠 桿的原理，將大抓力錨轉(zhuǎn)了一個(gè)90度，使大抓力錨在錨鏈的帶動(dòng)下，沿大滑輪7和小滑輪2上繼續(xù)前進(jìn)，直到定位，實(shí)現(xiàn)大抓力錨平穩(wěn)的放到甲板上。
權(quán)利要求1.一種船用導(dǎo)錨器，其特征是它包括安裝在船體上的底座(1)，滑輪架(3)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸 (4)安裝在底座(1)上，可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪架(3) —端設(shè)有大滑輪(7)，另一端設(shè)有 小滑輪(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用導(dǎo)錨器，其特征是滑輪架(3)設(shè)有大滑輪(7)—端安裝 有擋架(5)，擋架(5)的一端設(shè)有擋桿(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用導(dǎo)錨器，其特征是滑輪架(3)中心與擋架(5)中心成100 度-110度夾角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種將錨提到甲板上平放的船用導(dǎo)錨器，其特征是它包括安裝在船體上的底座(1)，滑輪架(3)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)安裝在底座(1)上，可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪架(3)一端設(shè)有大滑輪(7)，另一端設(shè)有小滑輪(2)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用，利用杠桿的原理，改變受力方向，使錨通過一個(gè)90°跟斗將錨平穩(wěn)的放到甲板上。
文檔編號(hào)B63B21/10GK201864002SQ20102062252
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者劉學(xué)偉, 皮長(zhǎng)春, 胡炳炎 申請(qǐng)人:太陽(yáng)鳥游艇股份有限公司