專(zhuān)利名稱(chēng)：全密封煤巷掘錨同步機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)械，具體為一種全密封煤巷掘錨同步機(jī)，尤其適應(yīng)全煤巷道或硬度f(wàn) <4的煤巷道的掘進(jìn)和錨固一體化同步作業(yè)。
背景技術(shù)：
目前的煤礦巷道掘進(jìn)裝備和錨固設(shè)備大部分是獨(dú)立分開(kāi)作業(yè)的，即使有一定程度的組合，由于掘進(jìn)和錨固之間在空間位置的要求上所不可避免的矛盾性，也不能最大限度的發(fā)揮各自的最佳性能，其缺點(diǎn)是1、掘進(jìn)機(jī)在掘進(jìn)一定進(jìn)度后，必須退出來(lái)，讓錨桿鉆車(chē)進(jìn)入進(jìn)行錨固作業(yè)，錨固作業(yè)完成后，掘進(jìn)機(jī)才能進(jìn)入進(jìn)行下一輪的掘進(jìn)，這種作業(yè)方式嚴(yán)重影響了掘進(jìn)效率；2、掘進(jìn)機(jī)一般掘進(jìn)一個(gè)機(jī)身長(zhǎng)度后才能讓錨桿鉆機(jī)進(jìn)行錨固，造成了空頂距加長(zhǎng)，尤其在地質(zhì)條件差的情況下，增加了作業(yè)人員的危險(xiǎn)性，不利于安全生產(chǎn)；3、 目前的掘進(jìn)機(jī)都為開(kāi)敞式的，在煤巷掘進(jìn)作業(yè)過(guò)程中，即使通風(fēng)條件再好，也不可避免的產(chǎn)生極大的粉塵量，不利于作業(yè)人員的健康；4、錨桿鉆機(jī)的作業(yè)方式?jīng)]有形成規(guī)模化、模塊化，造成錨固時(shí)間的加長(zhǎng)及錨固效率低下；5、作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中沒(méi)有一定的保護(hù)措施;
6、網(wǎng)片的運(yùn)輸及提升大都依靠人力，作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)合理， 自動(dòng)化程度高，高效安全的全密封煤巷掘錨同步機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為
一種全密封煤巷掘錨同步機(jī)，包括掘進(jìn)裝置、密封及除塵裝置、錨固裝置、煤料裝載及輸送裝置、動(dòng)力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，掘進(jìn)裝置包括本體部，安裝在本體部前端的可伸縮式截割部，安裝在本體部下部的行走部，安裝在本體部后端部的后支撐部，所述錨固裝置至少包括第一錨桿鉆車(chē)，第一錨桿鉆車(chē)安裝在掘進(jìn)裝置的截割部和動(dòng)力系統(tǒng)之間，其它錨桿鉆車(chē)依次安裝在動(dòng)力系統(tǒng)之后，每臺(tái)錨桿鉆車(chē)包括車(chē)架、固定安裝在車(chē)架上的錨桿鉆機(jī)組以及安裝在車(chē)架下部四個(gè)角的車(chē)輪和液壓油缸，掘進(jìn)裝置的本體部和第一錨桿鉆車(chē)的車(chē)架兩側(cè)之間通過(guò)滑軌搭接，且固定連接有拖動(dòng)油缸，錨桿鉆車(chē)之間鉸接。所述密封及除塵裝置包括安裝在截割部后側(cè)的本體部上的密封裝置和除塵裝置， 所述密封裝置包括安裝在本體部上的密封板、密封板四周的尾刷以及用來(lái)支撐尾刷的液壓油缸。所述密封板的中部開(kāi)有可推拉的密封門(mén)。所述除塵裝置包括設(shè)在密封板前側(cè)的抽風(fēng)機(jī)和固定安裝在錨固裝置臺(tái)車(chē)上的抽風(fēng)管，抽風(fēng)管與密封板的結(jié)合部設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)或者是伸縮軟管。所述煤料裝載及輸送裝置包括鏟運(yùn)機(jī)構(gòu)和刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)在掘進(jìn)裝置上的部分和在后部錨固裝置上的部分之間搭接。所述第一錨桿鉆車(chē)車(chē)架上部固定安裝有臨時(shí)支護(hù)，臨時(shí)支護(hù)包括四個(gè)固定安裝在第一錨桿鉆車(chē)車(chē)架上部的液壓油缸和固定安裝在四個(gè)液壓油缸上端部的指形護(hù)盾。所述錨桿鉆車(chē)的車(chē)架上部中間鋪設(shè)有軌道，軌道上方安裝有網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)，網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)和軌道之間滑動(dòng)連接。所述網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)上還設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)。所述錨固裝置包括第一、第二、第三錨桿鉆車(chē)。所述截割部包括截割輥筒、懸臂、截割電機(jī)、截割減速箱、伸縮部、懸臂升降油缸， 懸臂后端與本體部通過(guò)聯(lián)接機(jī)構(gòu)聯(lián)接，所述行走部為履帶式行走底盤(pán)。本發(fā)明的工作原理是
本發(fā)明的截割輥筒在當(dāng)前懸臂最短行程的情況下，掘進(jìn)裝置不用向前移動(dòng)，通過(guò)伸長(zhǎng)懸臂上的油缸，可將懸臂伸長(zhǎng)一定距離(暫定500mm)，這樣就能夠在掘進(jìn)裝置整體位置不移動(dòng)的情況下向前掘進(jìn)；當(dāng)懸臂達(dá)到最大行程(500_)后，履帶驅(qū)動(dòng)掘進(jìn)裝置前進(jìn)500_，錨固裝置與掘進(jìn)裝置之間無(wú)結(jié)構(gòu)上依賴(lài)關(guān)系，因此錨固裝置不隨掘進(jìn)裝置前進(jìn)，繼續(xù)進(jìn)行錨固作業(yè)；當(dāng)掘進(jìn)一定距離后(暫定3m)，由錨固鉆機(jī)組拖動(dòng)油缸拖動(dòng)錨固裝置前進(jìn)3米，實(shí)現(xiàn)錨固裝置與掘進(jìn)裝置在總體時(shí)間上同步，依次往復(fù)作業(yè)。本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是
I、在結(jié)構(gòu)上，本發(fā)明將掘進(jìn)裝置的本體部和錨固裝置的第一錨桿鉆車(chē)的車(chē)架兩側(cè)之間通過(guò)滑軌搭接，且固定連接有拖動(dòng)油缸，而錨固裝置內(nèi)的錨桿鉆車(chē)之間通過(guò)鉸接的方式連接在一起，從而將掘進(jìn)裝置和錨固裝置有機(jī)的結(jié)合在一起進(jìn)行一體化作業(yè)，在掘進(jìn)同時(shí)又能夠同步進(jìn)行錨固作業(yè)，使掘進(jìn)作業(yè)能夠連續(xù)進(jìn)行，極大地提高了掘進(jìn)效率。2、在結(jié)構(gòu)上，本發(fā)明將動(dòng)力系統(tǒng)后移，將錨固裝置的第一錨桿鉆機(jī)前移至截割部后面，極大地縮短了掘進(jìn)過(guò)程中的空頂距，提高了作業(yè)人員的安全作業(yè)系數(shù)，保證了安全生產(chǎn)。3、在結(jié)構(gòu)上，本發(fā)明在掘進(jìn)裝置截割部后側(cè)的本體部上增設(shè)密封裝置，將掘進(jìn)面進(jìn)行了密封，并采用在密封空間內(nèi)抽風(fēng)的方式使其產(chǎn)生負(fù)壓，這樣就極大地降低了人員作業(yè)區(qū)域的粉塵含量，改善了作業(yè)環(huán)境，保障了作業(yè)人員的身體健康。4、在結(jié)構(gòu)上，本發(fā)明的錨固裝置至少包括一臺(tái)錨桿鉆車(chē)，即第一錨桿鉆車(chē)，其它錨桿鉆車(chē)在第一錨桿鉆車(chē)錨固作業(yè)之后，進(jìn)一步的對(duì)巷道進(jìn)行補(bǔ)差式錨桿作業(yè)，而每臺(tái)錨桿鉆車(chē)所布置的錨桿鉆機(jī)與整機(jī)的掘進(jìn)速度相匹配，從而極大地提高了錨固效率，避免了掘進(jìn)裝置等待錨固裝置作業(yè)完成的時(shí)間；而且，各錨桿鉆車(chē)之間通過(guò)鉸接連接，可根據(jù)需要拆卸和增加。5、在結(jié)構(gòu)上，本發(fā)明在第一錨桿鉆車(chē)車(chē)架上部增設(shè)安裝有臨時(shí)支護(hù)，臨時(shí)支護(hù)包括升降不但保護(hù)了第一錨桿鉆車(chē)上面進(jìn)行錨固作業(yè)人員的安全，而且還能夠?qū)⒕W(wǎng)片頂在頂板上，起到安裝網(wǎng)片的輔助作用，既保障了作業(yè)人員的安全，也提高了掛網(wǎng)效率。6、在結(jié)構(gòu)上，本發(fā)明所述錨桿鉆車(chē)的車(chē)架上部中間鋪設(shè)有軌道，軌道上方增設(shè)安裝有網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)，網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)和軌道之間滑動(dòng)連接，所述網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)上還設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，這樣以來(lái)，不但能夠?qū)⒕W(wǎng)片快速的運(yùn)送到第一錨桿鉆車(chē)上，而且，網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)的升降功能還極大地方便了作業(yè)人員運(yùn)輸和安裝網(wǎng)片的作業(yè)，不但減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了網(wǎng)片運(yùn)輸及安裝的效率。7、本發(fā)明設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)合理，自動(dòng)化程度高，高效安全，非常適于推廣實(shí)施。
附圖
及說(shuō)明
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中
圖I為本發(fā)明全密封煤巷掘錨同步機(jī)工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖之一；
圖2為本發(fā)明全密封煤巷掘錨同步機(jī)工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖之二；
圖3為圖I所示全密封煤巷掘錨同步機(jī)工作狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖中序號(hào)I、掘進(jìn)裝置，101、本體部，102、截割部，103、行走部，104、后支撐部，105、 截割棍筒，106、懸臂，107、懸臂升降油缸,2、錨固裝置，201、第一錨桿鉆車(chē),202、第二錨桿鉆車(chē)，203、第三錨桿鉆車(chē)，204、車(chē)架，205、車(chē)輪，206、第一液壓油缸，207、錨桿機(jī)，3、煤料裝載及輸送裝置，301、纟產(chǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),302、刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu),4、動(dòng)力系統(tǒng),5、密封裝置,501、密封板， 502、尾刷，503、第二液壓油缸，504、密封門(mén)，6、臨時(shí)支護(hù)，601、第三液壓油缸，602、指形護(hù)盾，7、滑軌，8、拖動(dòng)油缸，10、抽風(fēng)管，11、軌道，12、網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)，1201、升降機(jī)構(gòu)，13、煤壁。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例
參見(jiàn)圖I、圖2和圖3，圖中，本發(fā)明全密封煤巷掘錨同步機(jī)，包括掘進(jìn)裝置I、密封及除塵裝置、錨固裝置2、煤料裝載及輸送裝置3、動(dòng)力系統(tǒng)4和液壓系統(tǒng)，掘進(jìn)裝置I包括本體部101，安裝在本體部101前端的可伸縮式截割部102，安裝在本體部101下部的行走部 103，安裝在本體部101后端部的后支撐部104，所述錨固裝置2包括第一、第二、第三錨桿鉆車(chē)201、202、203，第一錨桿鉆車(chē)201安裝在掘進(jìn)裝置I的截割部101和動(dòng)力系統(tǒng)4之間，第二、第三錨桿鉆車(chē)202、203依次安裝在動(dòng)力系統(tǒng)4之后，第一、第二、第三錨桿鉆車(chē)201、202、 203均包括有車(chē)架204、固定安裝在車(chē)架204上的錨桿鉆機(jī)207組以及安裝在車(chē)架204下部四個(gè)角的車(chē)輪205和第一液壓油缸206，掘進(jìn)裝置I的本體部101和第一錨桿鉆車(chē)201的車(chē)架204兩側(cè)之間通過(guò)滑軌7搭接，且固定連接有拖動(dòng)油缸8，第一、第二、第三錨桿鉆車(chē)201、 202,203之間鉸接；所述密封及除塵裝置包括安裝在截割部102后側(cè)的本體部101上的密封裝置5和除塵裝置，所述密封裝置5包括安裝在本體部101上的密封板501、密封板501 四周的尾刷502以及用來(lái)支撐尾刷502的第二液壓油缸503 ;所述密封板503的中部開(kāi)有可推拉的密封門(mén)504 ;所述除塵裝置包括設(shè)在密封板501前側(cè)的抽風(fēng)機(jī)和固定安裝在錨固裝置臺(tái)車(chē)上的抽風(fēng)管10，抽風(fēng)管10與密封板501的結(jié)合部設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)或者是伸縮軟管； 所述煤料裝載及輸送裝置3包括鏟運(yùn)機(jī)構(gòu)301和刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)302，刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)302在掘進(jìn)裝置上的部分和在后部錨固裝置上的部分之間搭接；所述第一錨桿鉆車(chē)201的車(chē)架204 上固定安裝有臨時(shí)支護(hù)6，臨時(shí)支護(hù)6包括四個(gè)固定安裝在第一錨桿鉆車(chē)201的車(chē)架204上的第三液壓油缸601和固定安裝在四個(gè)第三液壓油缸601上端部的指形護(hù)盾602 ;所述第一、第二、第三錨桿鉆車(chē)201、202、203的車(chē)架204上部中間鋪設(shè)有軌道11，軌道11上方安裝有網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)12，與軌道11滑動(dòng)連接；所述網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)12上還設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)1201 ； 所述截割部101包括截割棍筒105、懸臂106、截割電機(jī)、截割減速箱、伸縮部、懸臂升降油缸 107，懸臂106后端與本體部101通過(guò)聯(lián)接機(jī)構(gòu)聯(lián)接，所述行走部103為履帶式行走底盤(pán)。本發(fā)明全密封煤巷掘錨同步機(jī)的工作過(guò)程如下
本發(fā)明的截割滾筒105通過(guò)伸長(zhǎng)懸臂106上的升降油缸107，切入煤壁13進(jìn)行割煤，最終可將懸臂106伸長(zhǎng)一定距離(暫定500mm)，當(dāng)懸臂106伸出量到達(dá)極限位置時(shí)，此時(shí)回收懸臂106至最小長(zhǎng)度，履帶式行走底盤(pán)驅(qū)動(dòng)掘進(jìn)裝置I前進(jìn)500mm，進(jìn)行下一輪的掘進(jìn)；掘進(jìn)過(guò)程中，密封裝置5緊貼煤壁13向前移動(dòng)，并通過(guò)除塵裝置不斷向外抽風(fēng)，使該密封空間處于負(fù)壓的狀態(tài)，使密封裝置5后面的新鮮風(fēng)有灌入密封空間的趨勢(shì)，達(dá)到良好的防塵作用；錨固裝置2與掘進(jìn)裝置I之間無(wú)結(jié)構(gòu)上依賴(lài)關(guān)系，因此錨固裝置2不隨掘進(jìn)裝置前進(jìn)， 通過(guò)支撐在地面上的第一液壓油缸206穩(wěn)定位置，繼續(xù)進(jìn)行錨固作業(yè)；此時(shí)網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē) 12不斷地將網(wǎng)片輸送到臨時(shí)支護(hù)6的位置，調(diào)整第三液壓油缸601降低臨時(shí)支護(hù)6的高度， 將網(wǎng)片預(yù)先鋪設(shè)在臨時(shí)支護(hù)6的上方，提升臨時(shí)支護(hù)6直至接觸頂板，第一錨桿鉆車(chē)201上的錨桿鉆機(jī)207組通過(guò)指形護(hù)盾502的間隙進(jìn)行錨桿作業(yè)，將網(wǎng)片錨固在頂板上；當(dāng)掘進(jìn)一定距離后(暫定3m)，當(dāng)前的錨固作業(yè)已完成，收起第一液壓油缸206，由錨固鉆機(jī)組拖動(dòng)油缸8拖動(dòng)錨固裝置2前進(jìn)3米，然后放下第一液壓油缸206，進(jìn)行下一輪的錨固作業(yè)，此時(shí)第二錨桿鉆車(chē)202和第三錨桿鉆車(chē)203上的補(bǔ)打錨桿鉆機(jī)207組進(jìn)行錨桿補(bǔ)打作業(yè)，實(shí)現(xiàn)錨固裝置2與掘進(jìn)裝置I在總體時(shí)間上同步，依次往復(fù)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)和錨固同時(shí)配合的不間斷作業(yè)。以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本發(fā)明的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1.一種全密封煤巷掘錨同步機(jī)，包括掘進(jìn)裝置、密封及除塵裝置、錨固裝置、煤料裝載及輸送裝置、動(dòng)力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，掘進(jìn)裝置包括本體部，安裝在本體部前端的可伸縮式截割部，安裝在本體部下部的行走部，安裝在本體部后端部的后支撐部，其特征是所述錨固裝置至少包括第一錨桿鉆車(chē)，第一錨桿鉆車(chē)安裝在掘進(jìn)裝置的截割部和動(dòng)力系統(tǒng)之間，其它錨桿鉆車(chē)依次安裝在動(dòng)力系統(tǒng)之后，每臺(tái)錨桿鉆車(chē)包括車(chē)架、固定安裝在車(chē)架上的錨桿鉆機(jī)組以及安裝在車(chē)架下部四個(gè)角的車(chē)輪和第一液壓油缸，掘進(jìn)裝置的本體部和第一錨桿鉆車(chē)的車(chē)架兩側(cè)之間通過(guò)滑軌搭接，且固定連接有拖動(dòng)油缸，錨桿鉆車(chē)之間鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全密封煤巷掘錨同步機(jī)，其特征是所述密封及除塵裝置包括安裝在截割部后側(cè)的本體部上的密封裝置和除塵裝置，所述密封裝置包括安裝在本體部上的密封板、密封板四周的尾刷以及用來(lái)支撐尾刷的第二液壓油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全密封煤巷掘錨同步機(jī)，其特征是所述密封板的中部開(kāi)有可推拉的密封門(mén)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全密封煤巷掘錨同步機(jī)，其特征是所述除塵裝置包括設(shè)在密封板前側(cè)的抽風(fēng)機(jī)和固定安裝在錨固裝置臺(tái)車(chē)上的抽風(fēng)管，抽風(fēng)管與密封板的結(jié)合部設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)或者是伸縮軟管。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全密封煤巷掘錨同步機(jī)，其特征是所述煤料裝載及輸送裝置包括鏟運(yùn)機(jī)構(gòu)和刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，刮板運(yùn)輸機(jī)構(gòu)在掘進(jìn)裝置上的部分和在后部錨固裝置上的部分之間搭接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全密封煤巷掘錨同步機(jī)，其特征是所述第一錨桿鉆車(chē)車(chē)架上部固定安裝有臨時(shí)支護(hù)，臨時(shí)支護(hù)包括四個(gè)固定安裝在第一錨桿鉆車(chē)車(chē)架上部的第三液壓油缸和固定安裝在四個(gè)第二液壓油缸上端部的指形護(hù)盾。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全密封煤巷掘錨同步機(jī)，其特征是所述錨桿鉆車(chē)的車(chē)架上部中間鋪設(shè)有軌道，軌道上方安裝有網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)，網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)和軌道之間滑動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的全密封煤巷掘錨同步機(jī)，其特征是所述網(wǎng)片運(yùn)輸小車(chē)上還設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全密封煤巷掘錨同步機(jī)，其特征是所述錨固裝置包括第一、第二、第二錨桿鉆車(chē)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全密封煤巷掘錨同步機(jī)，其特征是所述截割部包括截割輥筒、懸臂、截割電機(jī)、截割減速箱、伸縮部、懸臂升降油缸，懸臂后端與本體部通過(guò)聯(lián)接機(jī)構(gòu)聯(lián)接，所述行走部為履帶式行走底盤(pán)。
全文摘要
本發(fā)明涉及煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)械，具體為一種全密封煤巷掘錨同步機(jī)，包括掘進(jìn)裝置、密封及除塵裝置、錨固裝置、煤料裝載及輸送裝置、動(dòng)力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，掘進(jìn)裝置包括本體部，安裝在本體部前端的可伸縮式截割部，安裝在本體部下部的行走部，安裝在本體部后端部的后支撐部，所述錨固裝置至少包括第一錨桿鉆車(chē)，第一錨桿鉆車(chē)安裝在掘進(jìn)裝置的截割部和動(dòng)力系統(tǒng)之間，其它錨桿鉆車(chē)依次安裝在動(dòng)力系統(tǒng)之后，每臺(tái)錨桿鉆車(chē)包括車(chē)架、固定安裝在車(chē)架上的錨桿鉆機(jī)組以及安裝在車(chē)架下部四個(gè)角的車(chē)輪和液壓油缸，掘進(jìn)裝置的本體部和第一錨桿鉆車(chē)的車(chē)架兩側(cè)之間通過(guò)滑軌搭接，且固定連接有拖動(dòng)油缸，錨桿鉆車(chē)之間鉸接。本發(fā)明設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)合理，自動(dòng)化程度高，高效安全，非常適于推廣實(shí)施。
文檔編號(hào)E21C35/20GK102606153SQ20121009909
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者張國(guó)良, 張寧川, 李建斌, 王占勇, 王鍇, 趙華, 韓亞麗 申請(qǐng)人:中鐵隧道裝備制造有限公司