專利名稱：環(huán)式氣壓助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型能量貯存裝置，具體涉及一種環(huán)式氣壓助力器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今沒有此類裝置，現(xiàn)有的動力裝置有時消耗能源大些，有時消耗小些，但是常常由于供給能量是均是不均衡的，高品位能源被消耗而沒有得到全部的有效利用，消耗能源很嚴重，環(huán)境污染嚴重、破壞生態(tài)環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種貯存富余機械能源的氣壓助力器。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)一種環(huán)式氣壓助力器，其組成包括帶有支架的圓筒，所述的圓筒裝有中心軸， 所述的中心軸連接立柱，所述的立柱連接連接桿，所述的連接桿連接過力架、離心舵和氣壓蓋，所述的氣壓蓋裝在氣壓箱上，所述的中心軸一端連接輸氣管和壓力表，所述的輸氣管另一端插入氣壓箱中，所述的中心軸端部連接進氣管。所述的環(huán)式氣壓助力器，所述的過力架包括支桿，所述的支桿一端連接連接桿，所述的過力架一端接觸所述的氣壓蓋，所述的過力架與所述的離心舵連接的一端裝有套筒。所述的環(huán)式氣壓助力器，所述的圓筒下端裝有支架，所述的支架支撐中心軸，所述的中心軸一端裝有啟動鍵，所述的中心軸裝有所述的啟動鍵的一端連接電機或柴油機。所述的環(huán)式氣壓助力器，所述的中心軸裝有輸氣管的一端為空心軸，所述的空心軸通過軸承連接連接進氣管的短空心軸。所述的環(huán)式氣壓助力器，所述的離心舵與所述的連接桿連接的一端裝有套筒，所述的離心舵包括離心舵桿，所述的離心舵桿可伸縮，所述的離心舵桿可伸縮的位置通過螺紋連接，所述的離心舵桿可伸縮的位置裝有套筒。有益效果1.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低，環(huán)保性能好。本實用新型圓筒由支架固定，與輸入富余能源聯(lián)接的中心軸帶動立柱轉(zhuǎn)動，力柱帶動氣壓箱繞圓筒轉(zhuǎn)動，氣壓箱帶動過力架和離心舵一起運動。本實用新型的將普通機動車的富余能源轉(zhuǎn)化到本案中作為離心砣及其聯(lián)接構(gòu)件的動力來源，并通過離心砣和氣壓蓋、氣壓箱的轉(zhuǎn)動，將能量貯存，再次利用時成為有用能源，一定程度上節(jié)約了能源。并且通過轉(zhuǎn)動組件帶動氣泵，通過增加壓縮空氣壓力將能量儲存起來。


附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1:[0018]一種環(huán)式氣壓助力器，其組成包括帶有支架1的圓筒2，所述的圓筒2裝有中心軸3，所述的中心軸3連接立柱4，所述的立柱4連接連接桿5，所述的連接桿5連接過力架 6、離心舵7和氣壓蓋8，所述的氣壓蓋8裝在氣壓箱9上，所述的中心軸3 —端連接輸氣管 10和壓力表11，所述的輸氣管10另一端插入氣壓箱9中，所述的中心軸3端部連接進氣管 12。實施例2:實施例1所述的環(huán)式氣壓助力器，所述的過力架6包括支桿13，所述的支桿13 — 端連接連接桿5，所述的過力架6 —端接觸所述的氣壓蓋8，所述的過力架6與所述的離心舵7連接的一端裝有套筒14。實施例3:實施例1或2所述的環(huán)式氣壓助力器，所述的圓筒2下端裝有支架1，所述的支架支撐中心軸3，所述的中心軸3 —端裝有啟動鍵，所述的中心軸3裝有所述的啟動鍵的一端連接電機或柴油機。實施例4 上述的實施例所述的環(huán)式氣壓助力器，所述的中心軸3裝有輸氣管10的一端為空心軸，所述的空心軸通過軸承15連接連接進氣管的短空心軸16。實施例5 上述的實施例所述的環(huán)式氣壓助力器，所述的離心舵與所述的連接桿連接的一端裝有套筒，所述的離心舵包括離心舵桿17，所述的離心舵桿可伸縮，所述的離心舵桿可伸縮的位置通過螺紋連接，所述的離心舵桿可伸縮的位置裝有套筒。
權(quán)利要求1.一種環(huán)式氣壓助力器，其組成包括帶有支架的圓筒，其特征是所述的圓筒裝有中心軸，所述的中心軸連接立柱，所述的立柱連接連接桿，所述的連接桿連接過力架、離心舵和氣壓蓋，所述的氣壓蓋裝在氣壓箱上，所述的中心軸一端連接輸氣管和壓力表，所述的輸氣管另一端插入氣壓箱中，所述的中心軸端部連接進氣管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)式氣壓助力器，其特征是所述的過力架包括支桿，所述的支桿一端連接連接桿，所述的過力架一端接觸所述的氣壓蓋，所述的過力架與所述的離心舵連接的一端裝有套筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)式氣壓助力器，其特征是所述的圓筒下端裝有支架，所述的支架支撐中心軸，所述的中心軸一端裝有啟動鍵，所述的中心軸裝有所述的啟動鍵的一端連接電機或柴油機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的環(huán)式氣壓助力器，其特征是所述的中心軸裝有輸氣管的一端為空心軸，所述的空心軸通過軸承連接連接進氣管的短空心軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)式氣壓助力器，其特征是所述的離心舵與所述的連接桿連接的一端裝有套筒，所述的離心舵包括離心舵桿，所述的離心舵桿可伸縮，所述的離心舵桿可伸縮的位置通過螺紋連接，所述的離心舵桿可伸縮的位置裝有套筒。
專利摘要環(huán)式氣壓助力器?，F(xiàn)今沒有此類裝置，現(xiàn)有的動力裝置消耗能源很嚴重，環(huán)境污染嚴重、破壞生態(tài)環(huán)境。一種環(huán)式氣壓助力器，其組成包括:帶有支架(1)的圓筒(2)，所述的圓筒裝有中心軸(3)，所述的中心軸連接立柱(4)，所述的立柱連接連接桿(5)，所述的連接桿連接過力架(6)、離心舵(7)和氣壓蓋(8)，所述的氣壓蓋裝在氣壓箱(9)上，所述的中心軸一端連接輸氣管(10)和壓力表(11)，所述的輸氣管另一端插入氣壓箱中，所述的中心軸端部連接進氣管(12)。本實用新型用于利用富余能源的機械助力裝置。
文檔編號B63H25/14GK202029995SQ20102068737
公開日2011年11月9日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者張玉權(quán) 申請人:張玉權(quán)