專利名稱：一種運(yùn)輸安裝船、一種用船運(yùn)輸安裝風(fēng)電機(jī)組的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，特別是涉及一種運(yùn)輸安裝船、一種用船運(yùn)輸安裝風(fēng)電機(jī)組的方法。
背景技術(shù)：
隨著風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的快速發(fā)展，陸上風(fēng)場的開發(fā)日趨飽和，海上風(fēng)場以其風(fēng)速高、湍流度低、風(fēng)切變小等優(yōu)點(diǎn)，成為迫切需要開發(fā)的風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。另外，隨著風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量逐漸增大，機(jī)組各部件的體積和重量也不斷增大，例如，一臺風(fēng)電機(jī)組整機(jī)的質(zhì)量約為800噸，這造成在海上運(yùn)輸風(fēng)電機(jī)組進(jìn)而將其安裝到海上基礎(chǔ)的難度非常大。現(xiàn)有的在海上運(yùn)輸風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)，是利用運(yùn)輸船將風(fēng)電機(jī)組的各部件，例如塔筒、機(jī)艙、葉片等，運(yùn)輸至海上基礎(chǔ)附近，用另一艘駛至該海上基礎(chǔ)附近的船上的吊架，或用該海上基礎(chǔ)附近的海上浮吊，將風(fēng)電機(jī)組的各部件按順序進(jìn)行吊裝，在將該風(fēng)電機(jī)組整體安裝到海上基礎(chǔ)上之后，再進(jìn)行整機(jī)的靜態(tài)測試和并網(wǎng)調(diào)試。由此可見，利用現(xiàn)有技術(shù)在海上運(yùn)輸風(fēng)電機(jī)組，由于各部件是相互分離地運(yùn)輸至海上基礎(chǔ)附近的，因而需要在條件惡劣且多變的海上環(huán)境進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組的安裝，在安裝完成之后還要在海上環(huán)境進(jìn)行整機(jī)的靜態(tài)測試和并網(wǎng)調(diào)試，而且由于現(xiàn)有技術(shù)需要運(yùn)輸船與另一艘裝有吊架的船，或與海上基礎(chǔ)附近的海上浮吊進(jìn)行緊密配合，才能最終完成風(fēng)電機(jī)組的安裝，因此，現(xiàn)有技術(shù)造成在海上安裝風(fēng)電機(jī)組的效率低下，并且受海況的影響嚴(yán)重，在海況允許的情況下，完成一臺風(fēng)電機(jī)組的安裝約需2-3天時(shí)間，測試和調(diào)試的時(shí)間更長。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種運(yùn)輸安裝船、一種用船運(yùn)輸安裝風(fēng)電機(jī)組的方法，能提高風(fēng)電機(jī)組的海上安裝效率，且受海況影響小。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種運(yùn)輸安裝船，該運(yùn)輸安裝船包括船體、塔架、導(dǎo)軌、移動(dòng)橫梁、平衡梁、上部吊架、起重設(shè)備，其中，所述船體具有縱向中軸線和U形口；所述塔架的底部固定于所述船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于所述縱向中軸線.所述移動(dòng)橫梁，位于所述U形口的上方，并可沿固定在所述塔架上的導(dǎo)軌移動(dòng)，與所述起重設(shè)備和所述上部吊架分別相連；所述平衡梁，位于所述移動(dòng)橫梁的上表面，用于將風(fēng)電機(jī)組的塔筒與自身鎖定在一起;所述上部吊架用于，與所述風(fēng)電機(jī)組的底部相連，以托住所述風(fēng)電機(jī)組；所述起重設(shè)備，兩側(cè)分別固定于所述塔架上，用于帶動(dòng)所述移動(dòng)橫梁沿所述導(dǎo)軌上下移動(dòng)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明中，由于塔架的底部固定于船體上縱向中軸線的兩偵牝且均平行于縱向中軸線，因而整個(gè)運(yùn)輸安裝船從結(jié)構(gòu)上平衡、穩(wěn)定且重量輕；在船體U形口上方可沿固定在塔架上的導(dǎo)軌移動(dòng)的移動(dòng)橫梁與起重設(shè)備和上部吊架分別相連，上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部相連以托住該風(fēng)電機(jī)組，移動(dòng)橫梁上表面的平衡梁可鎖定風(fēng)電機(jī)組的塔筒，從而使風(fēng)電機(jī)組的中部穩(wěn)定，這樣，固定在塔架上的起重設(shè)備就可以帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，進(jìn)而由移動(dòng)橫梁帶動(dòng)與自身相連的上部吊架、以及上部吊架所托住的風(fēng)電機(jī)組上下移動(dòng)了，因此，利用該運(yùn)輸安裝船，可實(shí)現(xiàn)將風(fēng)電機(jī)組整機(jī)從碼頭上移至船體上并加以穩(wěn)定、以及將風(fēng)電機(jī)組整機(jī)從船體上移至海上基礎(chǔ)上并進(jìn)行連接的功能，因而可在碼頭上組裝完成風(fēng)電機(jī)組整機(jī)、并利用碼頭電網(wǎng)對其進(jìn)行靜態(tài)測試和整機(jī)并網(wǎng)調(diào)試之后，再進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組整機(jī)的運(yùn)輸和海上安裝，相對于現(xiàn)有技術(shù)在海上進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組的安裝和調(diào)試耗時(shí)很大的情況，本發(fā)明大大縮短了風(fēng)電機(jī)組的安裝和調(diào)試時(shí)間，從而大大提高了風(fēng)電機(jī)組的海上安裝效率，進(jìn)而在運(yùn)輸和安裝過程中所受海況的影響也很小。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)進(jìn)一步，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括位于所述船 體側(cè)面的水艙，所述水艙用于裝水或?qū)⒆陨韮?nèi)部所裝的水排出。進(jìn)一步，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括柔性定位裝置；所述柔性定位裝置位于所述U形口的側(cè)臂上，用于將所述船體與碼頭鎖定在一起，或，將所述船體與海上基礎(chǔ)鎖定在一起。進(jìn)一步，所述柔性定位裝置進(jìn)一步用于，將所述船體與所述風(fēng)電機(jī)組鎖定在一起。進(jìn)一步，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括連接在上部吊架上的緩沖定位裝置；所述緩沖定位裝置用于，對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行緩沖；對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行定位。進(jìn)一步，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括連接在海上基礎(chǔ)上的緩沖定位裝置；所述緩沖定位裝置用于，對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行緩沖。進(jìn)一步，所述運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括輔助吊車；所述輔助吊車用于，將所述移動(dòng)橫梁與所述上部吊架連接在一起；起吊上部吊架或緩沖定位裝置。進(jìn)一步，所述輔助吊車為全回轉(zhuǎn)吊車。進(jìn)一步，所述輔助吊車固定于所述塔架的頂部。進(jìn)一步，所述塔架均為桁架結(jié)構(gòu)。另外，本發(fā)明還提供了一種用船運(yùn)輸安裝風(fēng)電機(jī)組的方法，所述船的船體具有縱向中軸線和U形口 ；塔架的底部固定于所述船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于所述縱向中軸線；移動(dòng)橫梁位于所述U形口的上方，并可沿固定在所述塔架上的導(dǎo)軌移動(dòng)；平衡梁位于所述移動(dòng)橫梁的上表面；起重設(shè)備兩側(cè)分別固定于所述塔架上；該方法包括在碼頭上利用碼頭電網(wǎng)完成風(fēng)電機(jī)組的靜態(tài)測試和整機(jī)并網(wǎng)調(diào)試；所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的碼頭船位；將上部吊架與所述風(fēng)電機(jī)組的底部相連，以托住所述風(fēng)電機(jī)組；將移動(dòng)橫梁與起重設(shè)備、上部吊架分別相連；將平衡梁與所述風(fēng)電機(jī)組的塔筒鎖定在一起；解除所述風(fēng)電機(jī)組的底部與碼頭基礎(chǔ)的連接；起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)；所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位；起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接；解除所述上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部的連接以及上部吊架與移動(dòng)橫梁的連接，解除上部吊架與風(fēng)電機(jī)組底部的連接，解除平衡梁與所述風(fēng)電機(jī)組的塔筒的鎖定。進(jìn)一步，所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的碼頭船位之后，該方法進(jìn)一步包括使碼頭基礎(chǔ)位于所述U形口中，用所述U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將船體與碼頭鎖定在一起；則在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，該方法進(jìn)一步包括使所述柔性定位裝置復(fù)位，解除所述船體與碼頭的鎖定；和/ 或，
所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，該方法進(jìn)一步包括使海上基礎(chǔ)位于所述U形口中，用所述U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將船體與海上基礎(chǔ)鎖定在一起；則在解除所述上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部的連接以及上部吊架與移動(dòng)橫梁的連接，解除平衡梁與所述風(fēng)電機(jī)組的塔筒的鎖定之后，該方法進(jìn)一步包括使所述柔性定位裝置復(fù)位，解除所述船體與海上基礎(chǔ)的鎖定。進(jìn)一步，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，該方法進(jìn)一步包括起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部位于所述U形口內(nèi)，用所述U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將所述船體與所述風(fēng)電機(jī)組鎖定在一起；則在所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，該方法進(jìn)一步包括使所述柔性定位裝置復(fù)位，解除所述船體與所述風(fēng)電機(jī)組的鎖定。進(jìn)一步，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，該方法進(jìn)一步包括起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，以降低所述風(fēng)電機(jī)組的重心；和/ 或，在所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，該方法進(jìn)一步包括起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部聞?dòng)诤Ｉ匣A(chǔ)的頂面。進(jìn)一步，在所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，該方法進(jìn)一步包括將緩沖定位裝置連接到上部吊架上；則起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接的方法為起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，用緩沖定位裝置對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)進(jìn)行緩沖，并用緩沖定位裝置對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行定位，從而使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接；在所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接之后，該方法進(jìn)一步包括解除所述緩沖定位裝置與所述上部吊架的連接。進(jìn)一步，在所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，該方法進(jìn)一步包括將緩沖定位裝置連接到海上基礎(chǔ)上；則起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接的方法為起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，用緩沖定位裝置對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)進(jìn)行緩沖，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接；在所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接之后，該方法進(jìn)一步包括解除所述緩沖定位裝置與所述海上基礎(chǔ)的連接。


圖I為本發(fā)明提供的運(yùn)輸安裝船的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明提供的運(yùn)輸安裝船吊裝碼頭上的風(fēng)電機(jī)組的俯視圖；圖3為本發(fā)明提供的在碼頭上吊裝了一臺風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸安裝船的俯視圖；圖4為本發(fā)明提供的運(yùn)輸安裝船向海上基礎(chǔ)安裝風(fēng)電機(jī)組的橫向示意圖；圖5為本發(fā)明提供的用船運(yùn)輸安裝風(fēng)電機(jī)組的方法流程圖。附圖標(biāo)記說明I :風(fēng)電機(jī)組；2 :移動(dòng)橫梁；3 :導(dǎo)軌；4 :塔架；5 :柔性定位裝置；6 :船體；7 :上部吊架；8 :輔助吊車；9 :平衡梁；10 :緩沖定位裝置；11 :海上基礎(chǔ)；12 :碼頭；13 :碼頭基礎(chǔ)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。圖I為本發(fā)明提供的運(yùn)輸安裝船的結(jié)構(gòu)圖。該運(yùn)輸安裝船包括船體6、塔架4、導(dǎo)軌3、移動(dòng)橫梁2、平衡梁9、上部吊架7、起重設(shè)備，其中，船體6具有縱向中軸線和U形口；塔架4的底部固定于船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于縱向中軸線；移動(dòng)橫梁2，位于U形口的上方，并可沿固定在塔架4上的導(dǎo)軌3移動(dòng)，與起重設(shè)備和上部吊架7分別相連；平衡梁9,位于移動(dòng)橫梁2的上表面,用于將風(fēng)電機(jī)組I的塔筒與自身鎖定在一起;上部吊架7用于，與風(fēng)電機(jī)組I的底部相連，以托住風(fēng)電機(jī)組；起重設(shè)備，兩側(cè)分別固定于塔架4上，用于帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌3上下移動(dòng)。這里，船體的縱向是指從船頭到船尾的直線所指示的方向，縱向中軸線即在船體的縱向上。船體上的U形口可以位于船頭側(cè)，也可以位于船尾側(cè)，如圖I所示，在船頭側(cè)和船尾側(cè)各有一個(gè)U形口，因而該運(yùn)輸安裝船中的導(dǎo)軌、移動(dòng)橫梁、平衡梁、上部吊架和起重設(shè)備各為兩套，且都分別位于船頭側(cè)和船尾側(cè)。當(dāng)然，U形口也可以位于船體的其他位置，如船體側(cè)面等。該U形口作為船體容納碼頭、海上基礎(chǔ)等的空間，以伸入海中的碼頭為例進(jìn)行說明，當(dāng)該運(yùn)輸安裝船駛近碼頭后，碼頭可位于該U形口內(nèi)，這樣，就可以利用固定于塔架上的起重設(shè)備將碼頭上的風(fēng)電機(jī)組垂直向上提起，徹底消除了從水平方向拉動(dòng)風(fēng)電機(jī)組的力，從而防止風(fēng)電機(jī)組在水平方向的晃動(dòng)，有利于保持風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定。同時(shí)，該U形口也可以作為運(yùn)輸過程中容納風(fēng)電機(jī)組的空間，從而有利于降低風(fēng)電機(jī)組的重心，保證船體的穩(wěn)定和運(yùn)輸?shù)陌踩?塔架的底部是分為兩部分的，這兩部分分別固定于船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于縱向中軸線，這樣可以保證該運(yùn)輸安裝傳的質(zhì)量輕，且能保證風(fēng)電機(jī)組固定在船上之后船體的穩(wěn)定，防止側(cè)翻的發(fā)生，有利于運(yùn)輸?shù)陌踩?。一個(gè)較佳實(shí)施例為，塔架的底部的兩部分分別固定于船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且這兩部分與縱向中軸線的距離相等，這進(jìn)一步保證了船體的穩(wěn)定。 本發(fā)明中的導(dǎo)軌可以為分別固定在塔架上的兩個(gè)導(dǎo)軌，也可以為一條彎曲的導(dǎo)軌，其彎曲的兩側(cè)分別固定在塔架上。本發(fā)明中的導(dǎo)軌是移動(dòng)橫梁進(jìn)行移動(dòng)的軌道，該導(dǎo)軌可以為沿豎直方向固定在塔架上的，從而可使移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌在豎直方向移動(dòng)，當(dāng)然，該導(dǎo)軌也可以與豎直方向成小于90度角的直導(dǎo)軌，從而使移動(dòng)橫梁可傾斜地沿該導(dǎo)軌移動(dòng)，另外，導(dǎo)軌還可以為彎導(dǎo)軌，即使移動(dòng)橫梁可沿彎曲的導(dǎo)軌移動(dòng)，從而抑制其慣性的力量?？傊?，只要導(dǎo)軌不完全為水平方向，從而使移動(dòng)橫梁可沿該導(dǎo)軌有上下移動(dòng)的分量，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。移動(dòng)橫梁位于U形口的上方，有利于在U形口內(nèi)存放風(fēng)電機(jī)組，這有利于船體的穩(wěn)定和運(yùn)輸?shù)陌踩?。移?dòng)橫梁與起重設(shè)備相連，正是該連接關(guān)系，使得起重設(shè)備可以帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)。本發(fā)明中，移動(dòng)橫梁與連接在風(fēng)電機(jī)組底部以托住該風(fēng)電機(jī)組的上部吊架相連，從而可直接帶動(dòng)風(fēng)電機(jī)組沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，進(jìn)而提高或降低風(fēng)電機(jī)組的位置和重心，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組從碼頭基礎(chǔ)移動(dòng)到船上以及從船上移動(dòng)到海上基礎(chǔ)。移動(dòng)橫梁與上部吊架的連接，可以利用鋼絲繩等不易斷的繩索。另外，移動(dòng)橫梁上表面又可托住平衡梁，該平衡梁可鎖定風(fēng)電機(jī)組的塔筒，而塔筒位于風(fēng)電機(jī)組的中部，因此，平衡梁穩(wěn)定了風(fēng)電機(jī)組的中部，從而與托住風(fēng)電機(jī)組底部的上部吊架相搭配，保證了風(fēng)電機(jī)組在船上的穩(wěn)定。本發(fā)明中，起重設(shè)備的兩側(cè)分別固定于塔架上，這保證了起重設(shè)備的穩(wěn)定以及船體的受力平衡。起重設(shè)備作為帶動(dòng)風(fēng)電機(jī)組上下移動(dòng)的原始動(dòng)力源，可以位于塔架的頂部，從而最大程度地提高風(fēng)電機(jī)組的位置。該起重設(shè)備可以為利用卷揚(yáng)裝置的起重設(shè)備，例如，可以由卷揚(yáng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備、卷揚(yáng)鋼絲繩以及定滑輪所組成。本發(fā)明中，由于塔架的底部固定于船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于縱向中軸線，因而整個(gè)運(yùn)輸安裝船從結(jié)構(gòu)上平衡、穩(wěn)定且質(zhì)量輕；在船體U形口上方可沿固定在塔架上的導(dǎo)軌移動(dòng)的移動(dòng)橫梁與起重設(shè)備和上部吊架分別相連，上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部相連以托住該風(fēng)電機(jī)組，移動(dòng)橫梁上表面的平衡梁可鎖定風(fēng)電機(jī)組的塔筒，從而使風(fēng)電機(jī)組的中部穩(wěn)定，這樣，固定在塔架上的起重設(shè)備就可以帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，進(jìn)而由移動(dòng)橫梁帶動(dòng)與自身相連的上部吊架、以及上部吊架所托住的風(fēng)電機(jī)組上下移動(dòng)了，因此，利用該運(yùn)輸安裝船，可實(shí)現(xiàn)將風(fēng)電機(jī)組整機(jī)從碼頭上移至船體上并加以穩(wěn)定、以及將風(fēng)電機(jī)組整機(jī)從船體上移至海上基礎(chǔ)上并進(jìn)行連接的功能，因而可在碼頭上組裝完成風(fēng)電機(jī)組整機(jī)、并利用碼頭電網(wǎng)對其進(jìn)行靜態(tài)測試和整機(jī)并網(wǎng)調(diào)試之后，再進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組整機(jī)的運(yùn)輸和海上安裝，相對于現(xiàn)有技術(shù)在海上進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組的安裝和調(diào)試耗時(shí)很大的情況，本發(fā)明大大縮短了風(fēng)電機(jī)組的安裝和調(diào)試時(shí)間，從而大大提高了風(fēng)電機(jī)組的海上安裝效率，進(jìn)而在運(yùn)輸和安裝過程中所受海況的影響也很小。該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括位于船體側(cè)面的水艙，該水艙用于裝水或?qū)⒆陨韮?nèi)部所裝的水排出。這里，水艙可以位于船體前后左右的任一側(cè)面，當(dāng)水艙中裝水時(shí)，可以增加船體的吃水深度，從而提高船體的穩(wěn)定性。另外，當(dāng)船體某一側(cè)的重量比相對的另一側(cè)大，例如，在船頭側(cè)裝載了 800噸的風(fēng)電機(jī)組之后，船頭側(cè)的吃水深度明顯比船尾側(cè)要大，此時(shí)，可從船頭側(cè)的水艙里排出部分水，向船尾側(cè)的水艙里裝入部分水，從而穩(wěn)定船體的重心，保持船體的平衡，進(jìn)而保證運(yùn)輸安裝船航行的安全。如圖I所示，塔架4可以均為桁架結(jié)構(gòu)，這有利于船體在迎風(fēng)情況下增加透風(fēng)面積，保持船體的穩(wěn)定和運(yùn)輸?shù)陌踩．?dāng)然，塔架4也可以為其他結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、不易變形的鋼結(jié)構(gòu)。圖2為本發(fā)明提供的運(yùn)輸安裝船吊裝碼頭上的風(fēng)電機(jī)組的俯視圖。如圖2所示，碼頭12上的碼頭基礎(chǔ)13為在碼頭上將風(fēng)電機(jī)組各部件組裝為整機(jī)、并利用碼頭電網(wǎng)對其進(jìn)行靜態(tài)測試和整機(jī)并網(wǎng)調(diào)試的基礎(chǔ)。在從碼頭向運(yùn)輸安裝船上吊裝風(fēng)電機(jī)組時(shí)，需將上部吊架7連接在風(fēng)電機(jī)組的底部，從而進(jìn)一步將上部吊架與移動(dòng)橫梁相連，實(shí)現(xiàn)向上提起風(fēng)電機(jī)組的目的。另外，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括柔性定位裝置5 ;該柔性定位裝置5位于U形口的側(cè)臂上，用于將船體與碼頭鎖定在一起。
這里，柔性定位裝置可以為一個(gè)以上，如圖2所示，在船頭側(cè)和船尾側(cè)各有一個(gè)U形口，每個(gè)U形口具有左臂、右臂和底部臂這三個(gè)側(cè)臂，每個(gè)側(cè)臂上均安裝了一個(gè)柔性定位裝置，因而該實(shí)施例中的船體上共安裝了六個(gè)柔性定位裝置，位于同一個(gè)U形口上的三個(gè)柔性定位裝置為一組，因而該運(yùn)輸安裝船共包括兩組柔性定位裝置。柔性定位裝置可將船體與碼頭鎖定在一起，從而使二者保持相對位置基本不變，本發(fā)明的這種設(shè)計(jì)，可以防止發(fā)生船體不穩(wěn)所造成的風(fēng)電機(jī)組晃動(dòng)而造成損失的情況，有利于在從碼頭向船上吊裝風(fēng)電機(jī)組時(shí)保證船體的穩(wěn)定性與安全性。同樣，柔性定位裝置也可以用于將船體與海上基礎(chǔ)鎖定在一起。這樣可使二者保持相對位置基本不變，本發(fā)明的這種設(shè)計(jì)，可以防止發(fā)生船體不穩(wěn)所造成的風(fēng)電機(jī)組晃動(dòng)而造成損失的情況，有利于在從運(yùn)輸安裝船向海上基礎(chǔ)安裝風(fēng)電機(jī)組時(shí)保證船體的穩(wěn)定性與安全性。圖3為本發(fā)明提供的在碼頭上吊裝了一臺風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸安裝船的俯視圖。如圖3所示，柔性定位裝置5進(jìn)一步用于，將船體與風(fēng)電機(jī)組鎖定在一起。這里，柔性定位裝置將船體與風(fēng)電機(jī)組鎖定在一起，可使吊裝在運(yùn)輸安裝船上的風(fēng)電機(jī)組保持穩(wěn)定，從而有利于運(yùn)輸過程中船體的穩(wěn)定與安全。如圖3所示，平衡梁9可風(fēng)電機(jī)組的塔筒與自身鎖定在一起，從而使二者保持相對位置不變，使風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)輸過程中保持穩(wěn)定。圖4為本發(fā)明提供的運(yùn)輸安裝船向海上基礎(chǔ)安裝風(fēng)電機(jī)組的橫向示意圖。如圖4所示，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括連接在上部吊架7上的緩沖定位裝置10 ;該緩沖定位裝置10用于，對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行緩沖；對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行定位。這里，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步設(shè)置了緩沖定位裝置來對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接過程提供緩沖，從而在二者接觸時(shí)起減震作用，防止二者在安裝過程中發(fā)生直接的碰撞造成損失，這有利于保證安裝過程的安全。另外，連接在上部吊架上的緩沖定位裝置還可以實(shí)現(xiàn)對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接的定位功能，即通過孔對孔的方式，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)各對應(yīng)部件的對齊，這有利于保證風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)準(zhǔn)確對接，防止發(fā)生因二者對接錯(cuò)誤而造成的損失。另外，緩沖定位裝置10還可以連接在海上基礎(chǔ)上，此時(shí)，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括連接在海上基礎(chǔ)上的緩沖定位裝置；該緩沖定位裝置用于，對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行緩沖。這里，緩沖定位裝置10連接在海上基礎(chǔ)上，只能起到對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接的緩沖減震作用，而不能起到定位作用了。在圖I所示的實(shí)施例中，運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括輔助吊車8;該輔助吊車8用于，將移動(dòng)橫梁2與上部吊架7連接在一起；起吊上部吊架7或緩沖定位裝置10。本發(fā)明所涉及的風(fēng)電機(jī)組的體積和重量都很大，因而對其進(jìn)行固定和緩沖的裝置也都很大很重，單靠個(gè)人是無法移動(dòng)的，因此，本發(fā)明在運(yùn)輸安裝船上進(jìn)一步設(shè)置了輔助吊車，用機(jī)械來實(shí)現(xiàn)起吊上部吊架、緩沖定位裝置 等部件，并將移動(dòng)橫梁2與上部吊架7連接在一起的功能，從而提高了這些工作的效率。上述的輔助吊車8可以為全回轉(zhuǎn)吊車，可在360度的角度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，該輔助吊車的位置可以為固定于塔架4的頂部。圖5為本發(fā)明提供的用船運(yùn)輸安裝風(fēng)電機(jī)組的方法流程圖，這里所述的船的船體具有縱向中軸線和U形口 ；塔架的底部固定于船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于縱向中軸線，從而保證船體質(zhì)量輕、航行起來是穩(wěn)定且平衡的；移動(dòng)橫梁位于U形口的上方，并可沿固定在塔架上的導(dǎo)軌移動(dòng)；平衡梁位于移動(dòng)橫梁的上表面；起重設(shè)備兩側(cè)分別固定于塔架上；如圖5所示,該方法包括步驟501 :在碼頭上利用碼頭電網(wǎng)完成風(fēng)電機(jī)組的靜態(tài)測試和整機(jī)并網(wǎng)調(diào)試。本發(fā)明中，可在碼頭上完成風(fēng)電機(jī)組的組裝，該組裝過程要比現(xiàn)有技術(shù)中在海上完成風(fēng)電機(jī)組的組裝容易得多，效率也高得多。而在碼頭上利用碼頭電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組整機(jī)的靜態(tài)測試和整機(jī)并網(wǎng)調(diào)試，要比在海上實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，也容易得多，效率也高得多。因此，本發(fā)明可在碼頭上實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的組裝以及調(diào)試工作，將風(fēng)電機(jī)組整機(jī)安裝到海上基礎(chǔ)之后，只需進(jìn)行簡單的線路檢查和調(diào)試即可，因而工作量、耗費(fèi)的時(shí)間都比現(xiàn)有技術(shù)大大地降低，受海況的影響也小了很多，而質(zhì)量要比現(xiàn)有技術(shù)高。步驟502 :船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的碼頭船位；將上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部相連，以托住風(fēng)電機(jī)組；將移動(dòng)橫梁與起重設(shè)備、上部吊架分別相連；將平衡梁與風(fēng)電機(jī)組的塔筒鎖定在一起；解除風(fēng)電機(jī)組的底部與碼頭基礎(chǔ)的連接。這里，將上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部相連的方法很多，例如，上部吊架可以為對開結(jié)構(gòu)，將其套牢在風(fēng)電機(jī)組的底部之后，即可實(shí)現(xiàn)二者的連接。由于上部吊架以及風(fēng)電機(jī)組均為大重量大體積的物體，因而可以利用輔助的工具來實(shí)現(xiàn)上部吊架與風(fēng)電機(jī)組底部的連接，從而節(jié)省人力，提聞效率。將移動(dòng)橫梁與起重設(shè)備相連，可以使起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)。而移動(dòng)橫梁與上部吊架相連，可以使移動(dòng)橫梁帶動(dòng)上部吊架上下移動(dòng)。另外，由于上部吊架已與風(fēng)電機(jī)組的底部相連，從而托住了風(fēng)電機(jī)組，因此，上述連接關(guān)系使得本發(fā)明可以用起重設(shè)備作為動(dòng)力源，利用移動(dòng)橫梁作為帶動(dòng)裝置，間接實(shí)現(xiàn)了起重設(shè)備帶動(dòng)風(fēng)電機(jī)組上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電機(jī)組位置的提高和降低。將平衡梁與風(fēng)電機(jī)組的塔筒鎖定在一起，而風(fēng)電機(jī)組的塔筒位于風(fēng)電機(jī)組的中部，因此，利用平衡梁可穩(wěn)定風(fēng)電機(jī)組的中部，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?br> 風(fēng)電機(jī)組在組裝完成進(jìn)行調(diào)試時(shí)，其底部是與碼頭上的碼頭基礎(chǔ)連接在一起的，這可以保證風(fēng)電機(jī)組在碼頭上的穩(wěn)定，防止發(fā)生側(cè)翻事故。而本步驟中解除風(fēng)電機(jī)組的底部與碼頭基礎(chǔ)的連接，可在步驟503中由起重設(shè)備實(shí)現(xiàn)將風(fēng)電機(jī)組從碼頭移動(dòng)到船上。步驟503 :起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)。
這里，起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，可使風(fēng)電機(jī)組的位置提高，當(dāng)風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)時(shí)，該船即可駛離碼頭，而駛向該風(fēng)電機(jī)組所要安裝的海上基礎(chǔ)，或下一臺要吊裝的碼頭上的風(fēng)電機(jī)組，直至該船裝滿，或者需要將風(fēng)電機(jī)組安裝到海上基礎(chǔ)，這樣才駛向海上基礎(chǔ)船尾。步驟504 :船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位；起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接；解除上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部的連接以及上部吊架與移動(dòng)橫梁的連接，解除上部吊架與風(fēng)電機(jī)組底部的連接，解除平衡梁與風(fēng)電機(jī)組的塔筒的鎖定。這里，步驟503中風(fēng)電機(jī)組的位置由起重設(shè)備帶動(dòng)進(jìn)行了提高，因而本步驟假設(shè)風(fēng)電機(jī)組的底部高于海上基礎(chǔ)的頂面，所以起重設(shè)備要帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接。如果步驟503中風(fēng)電機(jī)組的位置提高之后，其底部的位置仍低于海上基礎(chǔ)的頂面，則起重設(shè)備仍需要在本步驟中繼續(xù)帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部高于海上基礎(chǔ)的頂面之后，再帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接。風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)的連接可以通過法蘭來實(shí)現(xiàn)。在二者實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固連接之后，可對該風(fēng)電機(jī)組的線路進(jìn)行檢查，并對該風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行簡單的調(diào)試，以確保其穩(wěn)定工作。這樣之后，可解除上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部的連接、上部吊架與移動(dòng)橫梁的連接、以及上部吊架與風(fēng)電機(jī)組底部的連接，并解除平衡梁與風(fēng)電機(jī)組的塔筒的鎖定，從而實(shí)現(xiàn)船體與海上基礎(chǔ)的徹底分離。船體與海上基礎(chǔ)分離之后，還可以駛向下一個(gè)海上基礎(chǔ)，以安裝該船上的另一臺風(fēng)電機(jī)組，也可以駛向碼頭，以將下一臺風(fēng)電機(jī)組吊裝到船上來。步驟502中，船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的碼頭船位之后，該方法進(jìn)一步包括使碼頭基礎(chǔ)位于U形口中，用U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將船體與碼頭鎖定在一起；則在步驟503中，起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，該方法進(jìn)一步包括使柔性定位裝置復(fù)位，解除船體與碼頭的鎖定。這里，該船上設(shè)置的U形口可以作為容納碼頭基礎(chǔ)的空間，從而使U形口的左臂、右臂與底部臂這三條側(cè)臂充分包圍該碼頭基礎(chǔ)，這樣，U形口各側(cè)壁上設(shè)置的柔性定位裝置就可以將船體與碼頭鎖定在一起，從而使二者保持相對位置不變，進(jìn)而保證吊裝風(fēng)電機(jī)組的過程中船體是穩(wěn)定和平衡的。在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，風(fēng)電機(jī)組的吊裝完成，此時(shí)，風(fēng)電機(jī)組已完全被穩(wěn)定在該船上，船體與碼頭的鎖定關(guān)系變得沒有意義，并且還妨礙了船駛離該碼頭，因此，需要將柔性定位裝置復(fù)位，從而解除船體和碼頭的鎖定關(guān)系，使船可以駛向下一個(gè)碼頭或駛向海上基礎(chǔ)。同樣，在步驟504中，船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，該方法進(jìn)一步包括使海上基礎(chǔ)位于U形口中，用U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將船體與海上基礎(chǔ)鎖定在一起；則在解除上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部的連接以及上部吊架與移動(dòng)橫梁的連接，解除平衡梁與風(fēng)電機(jī)組的塔筒的鎖定之后，該方法進(jìn)一步包括使柔性定位裝置復(fù)位，解除船體與海上基礎(chǔ)的鎖定。這里，海上基礎(chǔ)也可以位于U形口中，從而使U形口的左臂、右臂與底部臂這三條側(cè)臂充分包圍該海上基礎(chǔ)，這樣，U形口各側(cè)壁上設(shè)置的柔性定位裝置就可以將船體與海上基礎(chǔ)鎖定在一起，從而使二者保持相對位置不變，進(jìn)而保證安裝風(fēng)電機(jī)組的過程中船體是穩(wěn)定和平衡的。在解除上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部的連接以及上部吊架與移動(dòng)橫梁的連接，解除 平衡梁與風(fēng)電機(jī)組的塔筒的鎖定之后，風(fēng)電機(jī)組已安裝完成，此時(shí)，船體與海上基礎(chǔ)的鎖定關(guān)系已無意義，且妨礙了船駛離該海上基礎(chǔ)，因此，需要將柔性定位裝置復(fù)位，從而解除船體和海上基礎(chǔ)的鎖定關(guān)系，使船可以駛向碼頭或駛向下一個(gè)海上基礎(chǔ)。在步驟503起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，該方法進(jìn)一步包括起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部位于U形口內(nèi)，用U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將船體與風(fēng)電機(jī)組鎖定在一起；則在步驟504船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，該方法進(jìn)一步包括使柔性定位裝置復(fù)位，解除船體與風(fēng)電機(jī)組的鎖定。這里，起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，風(fēng)電機(jī)組已完全吊裝并穩(wěn)定在船體上，此時(shí)，還可以進(jìn)一步使起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，從而降低風(fēng)電機(jī)組的重心，提高船的穩(wěn)定性，并使風(fēng)電機(jī)組的底部位于U形口內(nèi)，這樣，就可以用U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將船體與風(fēng)電機(jī)組鎖定在一起，從而進(jìn)一步保證風(fēng)電機(jī)組與船體的相對位置保持不變，進(jìn)而提高船航行的穩(wěn)定性。在步驟504船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，需要將風(fēng)電機(jī)組安裝到海上基礎(chǔ)上，此時(shí)就需要將柔性定位裝置復(fù)位，解除船體與風(fēng)電機(jī)組的鎖定。在步驟503中，起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，該方法進(jìn)一步包括起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，以降低風(fēng)電機(jī)組的重心。這里，起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，可降低風(fēng)電機(jī)組的重心，也就降低了船的重心，提高了船體的穩(wěn)定性和平衡能力。在船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，該方法進(jìn)一步包括起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部聞?dòng)诤Ｉ匣A(chǔ)的頂面。這里，在船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，可判斷風(fēng)電機(jī)組的底部是否高于海上基礎(chǔ)的頂面，如果是，則起重設(shè)備可直接帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)的對接，否則，起重設(shè)備就需要帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，從而使風(fēng)電機(jī)組的底部高于海上基礎(chǔ)的頂面，這樣，起重設(shè)備才能進(jìn)一步帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，從而使高于海上基礎(chǔ)頂面的風(fēng)電機(jī)組的底部與該海上基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)對接。在步驟504中，船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，該方法進(jìn)一步包括將緩沖定位裝置連接到上部吊架上。則起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接的方法為起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，用緩沖定位裝置對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)進(jìn)行緩沖，并用緩沖定位裝置對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行定位，從而使風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接。這里，緩沖定位裝置可以實(shí)現(xiàn)對海上基礎(chǔ)與風(fēng)電機(jī)組連接過程的緩沖減震作用，防止二者發(fā)生直接碰撞而損壞。風(fēng)電機(jī)組的底部是要與海上基礎(chǔ)建立連接關(guān)系的，因此，可以用連接在上部吊架上的緩沖定位裝置來實(shí)現(xiàn)對風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)的連接的定位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)二者的成功連接。當(dāng)然，這種定位功能也可以進(jìn)一步分為粗定位和精定位，其目的在于，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組底部與海上基礎(chǔ)的準(zhǔn)確連接。則在風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接之后，該方法進(jìn)一步包括解除緩沖定 位裝置與上部吊架的連接。這里，風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接之后，緩沖定位裝置的緩沖和定位功能已無用處，因而需要將其從上部吊架上拆除。另外，緩沖定位裝置也可以設(shè)置于海上基礎(chǔ)上，此時(shí)，該緩沖定位裝置只能起到對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)連接的緩沖作用，而沒有定位功能，即在船運(yùn)行至風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，該方法進(jìn)一步包括將緩沖定位裝置連接到海上基礎(chǔ)上，連接位置可以為海上基礎(chǔ)的頂部；則起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接的方法為起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，用緩沖定位裝置對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)進(jìn)行緩沖，使風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接；在風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接之后，該方法進(jìn)一步包括解除緩沖定位裝置與海上基礎(chǔ)的連接。這里，緩沖定位裝置可以為對開結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)自身與海上基礎(chǔ)的連接套牢關(guān)系。由于緩沖定位裝置比較巨大沉重，因而可以利用輔助的機(jī)械設(shè)備，如輔助吊車來實(shí)現(xiàn)緩沖定位裝置的安裝。由此可見，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)本發(fā)明中，由于塔架的底部固定于船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于縱向中軸線，因而整個(gè)運(yùn)輸安裝船在結(jié)構(gòu)上平衡、穩(wěn)定且質(zhì)量輕；在船體U形口上方可沿固定在塔架上的導(dǎo)軌移動(dòng)的移動(dòng)橫梁與起重設(shè)備和上部吊架分別相連，上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部相連以托住該風(fēng)電機(jī)組，移動(dòng)橫梁上表面的平衡梁可鎖定風(fēng)電機(jī)組的塔筒，從而使風(fēng)電機(jī)組的中部穩(wěn)定，這樣，固定在塔架上的起重設(shè)備就可以帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)，進(jìn)而由移動(dòng)橫梁帶動(dòng)與自身相連的上部吊架、以及上部吊架所托住的風(fēng)電機(jī)組上下移動(dòng)了，因此，利用該運(yùn)輸安裝船，可實(shí)現(xiàn)將風(fēng)電機(jī)組整機(jī)從碼頭上移至船體上并加以穩(wěn)定、以及將風(fēng)電機(jī)組整機(jī)從船體上移至海上基礎(chǔ)上并進(jìn)行連接的功能，因而可在碼頭上組裝完成風(fēng)電機(jī)組整機(jī)、并利用碼頭電網(wǎng)對其進(jìn)行靜態(tài)測試和整機(jī)并網(wǎng)調(diào)試之后，再進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組整機(jī)的運(yùn)輸和海上安裝，相對于現(xiàn)有技術(shù)在海上進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組的安裝和調(diào)試耗時(shí)很大的情況，本發(fā)明大大縮短了風(fēng)電機(jī)組的安裝和調(diào)試時(shí)間，從而大大提高了風(fēng)電機(jī)組的海上安裝效率，進(jìn)而在運(yùn)輸和安裝過程中所受海況的影響也很小。(2)本發(fā)明中，塔架的底部的兩部分分別固定于船體上縱向中軸線的兩側(cè)，可以保證風(fēng)電機(jī)組固定在船上之后船體的穩(wěn)定，防止側(cè)翻的發(fā)生，有利于運(yùn)輸?shù)陌踩?3)本發(fā)明中，平衡梁可鎖定位于風(fēng)電機(jī)組中部的塔筒，因此，平衡梁穩(wěn)定了風(fēng)電機(jī)組的中部，從而與托住風(fēng)電機(jī)組底部的上部吊架相搭配，保證了風(fēng)電機(jī)組在船上的穩(wěn)定。(4)本發(fā)明在船體側(cè)面設(shè)置了可裝水或排水的水艙，從而提高了船體的穩(wěn)定性和平衡性，保證了運(yùn)輸安裝船航行的安全。(5)本發(fā)明中，柔性定位裝置可將船體與碼頭或海上基礎(chǔ)鎖定在一起，這樣有利于從碼頭向船上吊裝風(fēng)電機(jī)組以及從運(yùn)輸安裝船向海上基礎(chǔ)安裝風(fēng)電機(jī)組時(shí)保證船體的穩(wěn)定性與安全性。另外，柔性定位裝置還可將船體與風(fēng)電機(jī)組鎖定在一起，可使吊裝在運(yùn)輸安裝船上的風(fēng)電機(jī)組保持穩(wěn)定，從而有利于運(yùn)輸過程中船體的穩(wěn)定與安全。(6)本發(fā)明中，運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步設(shè)置了緩沖定位裝置來對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接過程提供緩沖，從而防止二者在安裝過程中發(fā)生碰撞，造成損失，這有利于保證安裝過程的安全。另外，緩沖定位裝置還可以與上部吊架搭配，實(shí)現(xiàn)對風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接的定位功能，這有利于保證風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)準(zhǔn)確對接，防止發(fā)生因二者對接錯(cuò)誤而造成的損失。(7)本發(fā)明中的塔架為桁架結(jié)構(gòu)，這有利于船體在迎風(fēng)情況下增加透風(fēng)面積，保持船體的穩(wěn)定和運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ陨纤鰞H為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種運(yùn)輸安裝船，其特征在于，該運(yùn)輸安裝船包括船體、塔架、導(dǎo)軌、移動(dòng)橫梁、平衡梁、上部吊架、起重設(shè)備，其中，所述船體具有縱向中軸線和U形口；所述塔架的底部固定于所述船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于所述縱向中軸線；所述移動(dòng)橫梁，位于所述U形口的上方，并可沿固定在所述塔架上的導(dǎo)軌移動(dòng)，與所述起重設(shè)備和所述上部吊架分別相連；所述平衡梁，位于所述移動(dòng)橫梁的上表面，用于將風(fēng)電機(jī)組的塔筒與自身鎖定在一起;所述上部吊架用于，與所述風(fēng)電機(jī)組的底部相連，以托住所述風(fēng)電機(jī)組；所述起重設(shè)備，兩側(cè)分別固定于所述塔架上，用于帶動(dòng)所述移動(dòng)橫梁沿所述導(dǎo)軌上下移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸安裝船，其特征在于，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括位于所述船體側(cè)面的水艙，所述水艙用于裝水或?qū)⒆陨韮?nèi)部所裝的水排出。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸安裝船，其特征在于，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括柔性定位裝置；所述柔性定位裝置位于所述U形口的側(cè)臂上，用于將所述船體與碼頭鎖定在一起， 或，將所述船體與海上基礎(chǔ)鎖定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)輸安裝船，其特征在于，所述柔性定位裝置進(jìn)一步用于，將所述船體與所述風(fēng)電機(jī)組鎖定在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸安裝船，其特征在于，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括連接在上部吊架上的緩沖定位裝置；所述緩沖定位裝置用于，對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行緩沖；對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的運(yùn)輸安裝船，其特征在于，該運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括連接在海上基礎(chǔ)上的緩沖定位裝置；所述緩沖定位裝置用于，對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行緩沖。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的運(yùn)輸安裝船，其特征在于，所述運(yùn)輸安裝船進(jìn)一步包括輔助吊車；所述輔助吊車用于，將所述移動(dòng)橫梁與所述上部吊架連接在一起；起吊上部吊架或緩沖定位裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸安裝船，其特征在于，所述輔助吊車為全回轉(zhuǎn)吊車。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸安裝船，其特征在于，所述輔助吊車固定于所述塔架的頂部。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9任一權(quán)利要求所述的運(yùn)輸安裝船，其特征在于，所述塔架均為祐1架結(jié)構(gòu)。
11.一種用船運(yùn)輸安裝風(fēng)電機(jī)組的方法，其特征在于，所述船的船體具有縱向中軸線和 U形口 ；塔架的底部固定于所述船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于所述縱向中軸線；移動(dòng)橫梁位于所述U形口的上方，并可沿固定在所述塔架上的導(dǎo)軌移動(dòng)；平衡梁位于所述移動(dòng)橫梁的上表面；起重設(shè)備兩側(cè)分別固定于所述塔架上；該方法包括在碼頭上利用碼頭電網(wǎng)完成風(fēng)電機(jī)組的靜態(tài)測試和整機(jī)并網(wǎng)調(diào)試；所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的碼頭船位；將上部吊架與所述風(fēng)電機(jī)組的底部相連，以托住所述風(fēng)電機(jī)組；將移動(dòng)橫梁與起重設(shè)備、上部吊架分別相連；將平衡梁與所述風(fēng)電機(jī)組的塔筒鎖定在一起；解除所述風(fēng)電機(jī)組的底部與碼頭基礎(chǔ)的連接；起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)；所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位；起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接；解除所述上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部的連接以及上部吊架與移動(dòng)橫梁的連接，解除上部吊架與風(fēng)電機(jī)組底部的連接，解除平衡梁與所述風(fēng)電機(jī)組的塔筒的鎖定。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的碼頭船位之后，該方法進(jìn)一步包括使碼頭基礎(chǔ)位于所述U形口中，用所述U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將船體與碼頭鎖定在一起；則在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，該方法進(jìn)一步包括使所述柔性定位裝置復(fù)位，解除所述船體與碼頭的鎖定；和/或，所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，該方法進(jìn)一步包括使海上基礎(chǔ)位于所述U形口中，用所述U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將船體與海上基礎(chǔ)鎖定在一起；則在解除所述上部吊架與風(fēng)電機(jī)組的底部的連接以及上部吊架與移動(dòng)橫梁的連接，解除平衡梁與所述風(fēng)電機(jī)組的塔筒的鎖定之后，該方法進(jìn)一步包括使所述柔性定位裝置復(fù)位，解除所述船體與海上基礎(chǔ)的鎖定。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，該方法進(jìn)一步包括起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部位于所述U形口內(nèi)，用所述U形口側(cè)臂上的柔性定位裝置將所述船體與所述風(fēng)電機(jī)組鎖定在一起；則在所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，該方法進(jìn)一步包括使所述柔性定位裝置復(fù)位，解除所述船體與所述風(fēng)電機(jī)組的鎖定。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部完全脫離碼頭基礎(chǔ)之后，該方法進(jìn)一步包括起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，以降低所述風(fēng)電機(jī)組的重心；和/或，在所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，該方法進(jìn)一步包括起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向上移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部聞?dòng)诤Ｉ匣A(chǔ)的頂面。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，在所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，該方法進(jìn)一步包括將緩沖定位裝置連接到上部吊架上；則起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接的方法為起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，用緩沖定位裝置對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)進(jìn)行緩沖，并用緩沖定位裝置對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)的連接進(jìn)行定位，從而使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接；在所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接之后，該方法進(jìn)一步包括解除所述緩沖定位裝置與所述上部吊架的連接。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，在所述船運(yùn)行至所述風(fēng)電機(jī)組的海上基礎(chǔ)船位之后，在起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)之前，該方法進(jìn)一步包括將緩沖定位裝置連接到海上基礎(chǔ)上；則起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接的方法為起重設(shè)備帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌向下移動(dòng)，用緩沖定位裝置對所述風(fēng)電機(jī)組與海上基礎(chǔ)進(jìn)行緩沖，使所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接；在所述風(fēng)電機(jī)組的底部與海上基礎(chǔ)建立連接之后，該方法進(jìn)一步包括解除所述緩沖定位裝置與所述海上基礎(chǔ)的連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸安裝船、一種用船運(yùn)輸安裝風(fēng)電機(jī)組的方法。該運(yùn)輸安裝船包括船體、塔架、導(dǎo)軌、移動(dòng)橫梁、平衡梁、上部吊架、起重設(shè)備，其中，船體具有縱向中軸線和U形口；塔架的底部固定于船體上縱向中軸線的兩側(cè)，且均平行于縱向中軸線；移動(dòng)橫梁，位于U形口的上方，并可沿固定在塔架上的導(dǎo)軌移動(dòng)，與起重設(shè)備和上部吊架分別相連；平衡梁，位于移動(dòng)橫梁的上表面，用于將風(fēng)電機(jī)組的塔筒與自身鎖定在一起；上部吊架用于，與風(fēng)電機(jī)組的底部相連，以托住風(fēng)電機(jī)組；起重設(shè)備，兩側(cè)分別固定于塔架上，用于帶動(dòng)移動(dòng)橫梁沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)。利用本發(fā)明的技術(shù)方案，能提高風(fēng)電機(jī)組的海上安裝效率，且受海況影響小。
文檔編號B63B27/10GK102616340SQ20111003344
公開日2012年8月1日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者于晨光, 朱兵, 馬波 申請人:華銳風(fēng)電科技(江蘇)有限公司