專利名稱：大縱斜大側斜螺旋槳的大調距裝置的制作方法
技術領域：
大縱斜大側斜螺旋槳的大調距裝置，屬船舶推進領域，用以對縱斜角ΨΧ = 45° -60°、側斜角大于葉片鄰角的一半、槳葉螺距調節(jié)角βζ= 士22. 5°的螺旋槳實現(xiàn)不停機調節(jié)。(見

圖1，圖1是其結構示意圖)。用以提高螺旋槳效率，降低噪音和振動，提高抗氣泡性能，改變潤滑方式，并創(chuàng)造一種新的縱斜槳倒航方式。這里所謂“提高效率”，專指多工況時的效率，即功率曲線高效區(qū)間寬。這里所謂“降噪”，是指這一發(fā)明的結構特征所帶來的“本質安靜型”的、數(shù)量級的降噪，而不是改良型降噪(如隔音)。這里所謂“提高抗氣泡性能”，是指這一發(fā)明的結構特征所帶來的抗氣泡性能提
尚ο這里所謂“新的縱斜槳倒航方式”，是指在主機不停機，不換向的情況下，完成槳葉繞自身軸線大角度動調，即螺距大調節(jié)，實現(xiàn)船舶航行-駐航-倒航。本發(fā)明的適用對象不僅包括大縱斜大側斜螺旋槳，當然也包括普通的直徑較大的縱斜螺旋槳。還包括斜/直、斜/斜串列槳，因前者有典型意義，其原理和結構，也適用于后
者ο
背景技術：
常規(guī)螺旋槳因其結構簡單且效率一般較高而廣泛應用于船舶推進，但對它的性能改善，和功能拓展，都已經(jīng)到了十分艱難的地步，人們已把大部分精力用于開展特種推進裝置的研究?，F(xiàn)已實際使用的調距螺旋槳，其葉片無縱斜，其調距方法，無力完成本文所述的 “大縱斜大側斜螺旋槳大調距”，二者性能和功能比較見表一。對大縱斜大側斜螺旋槳的大調距方法的研究開發(fā)，還是待墾之地。表一大縱斜大調距槳和與無縱斜調距槳的性能、功能比較
權利要求
1.大縱斜大側斜螺旋槳的大調距裝置，其特征是操作桿軸線與槳葉軸線在同一平面內斜交，操作桿左右運動一距離，槳葉同步地繞自身軸線正反向轉動設定的角度。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是槳葉縱斜角30°-45°，葉軸自旋角可在 0-士22. 5°范圍內調節(jié)。
3.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是槳葉側斜角大于葉片鄰角的一半，葉軸自旋角可在0-士22. 5°范圍內調節(jié)。
4.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是裝置包含閉式球面低副，球副外球上開有避讓外球桿運動的槽。
5.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是裝置的球面低副，用石墨潤滑，裝墨腔與球副接觸，而與周邊隔斷。
6.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是裝置對斜/直串列槳、采用一排可調，另一排不調，也可采用雙排都可調。
7.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是裝置對斜/斜串列槳、采用一排可調，另一排不調，也可采用雙排都可調。
8.根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是調節(jié)器置于槳軸上，調節(jié)力設置為系統(tǒng)內力，對系統(tǒng)外不顯示力的作用。
全文摘要
大縱斜大側斜螺旋槳的大調距裝置，用以提高螺旋槳效率，降低噪音，提高抗氣泡性能，并創(chuàng)造一種新的縱斜槳倒航方式。裝置由兩部分組成，①液壓調節(jié)器，用來實現(xiàn)操作桿的上下運動；②調節(jié)機構，附圖是它的原理圖。件1操作桿和件2操作架向上運動一段距離，件3下球鉸的銷部同步上移該距離，下球鉸長度已知，則球心位置可定；件4上球鉸球心位置亦定；上球鉸長度已知，件5拐臂繞件6槳葉軸線轉動角度可求，則槳葉逆時針轉動與拐臂相同的角度。件1、件2向下運動，依照前述，槳葉則順時針轉動。調節(jié)角βz在±22.5°范圍內連續(xù)可調，實現(xiàn)螺旋槳的大調距，完成船舶的正航-駐航-倒航。機構采用自潤滑軸承。調節(jié)器置于泵軸上，調節(jié)力為系統(tǒng)內力。本發(fā)明能實現(xiàn)單列槳大調距，能實現(xiàn)斜/直、斜/斜串列槳一排可調，另一排不調，也能實現(xiàn)雙排都可調。
文檔編號B63H3/08GK102343974SQ20111012173
公開日2012年2月8日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權日2011年5月12日
發(fā)明者姚剛 申請人:姚剛