專利名稱：雙船體清污船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清理水面垃圾的清污船，尤其是能一種雙船體清污船。
背景技術(shù)：
目前，一般的清污船是采用船頭機(jī)器機(jī)動(dòng)打撈水面垃圾和船頭傳送帶輸送垃圾， 船艙儲(chǔ)存垃圾的方法。但是這種方法雖然比人工打撈效率高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、船體笨重、燃料消耗量大、易造成二次污染和一次清污量有限，易因漂浮樹(shù)枝等而造成卡住發(fā)動(dòng)機(jī)而導(dǎo)致船體故障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種雙船體清污船。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的清污船的不足，本實(shí)用新型提供一種雙船體清污船，減小了現(xiàn)有清污船二次污染，增大了一次清污量。 適合于不同漂浮垃圾層厚度的水體清理，防止大量垃圾收集產(chǎn)生堵塞。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種雙船體清污船，包括第一船體和第二船體，料斗分別與第一船體和第二船體鉸接，料斗分別連接設(shè)置在第一船體上的第一繩輪和設(shè)置第二船體上的第二繩輪；垃圾網(wǎng)分別連接設(shè)置在第一船體的第一卷筒和設(shè)置在第二船體的第二卷筒。第一船體與第二船體之間設(shè)有底板。第一船體與第二船體之間還設(shè)有噴水頭。第一船體或第二船體上還設(shè)有浮塊。垃圾網(wǎng)上設(shè)有框架，所述框架與第一船體和第二船體配合。料斗上設(shè)有第一孔。底板上設(shè)有第二孔。本實(shí)用新型一種雙船體清污船的有益效果如下1、船體上還安裝有噴水頭，通過(guò)噴水的沖力促進(jìn)料斗內(nèi)的垃圾進(jìn)入垃圾網(wǎng)，從而達(dá)到避免堵塞的目的。料斗上設(shè)有孔，有效過(guò)濾水。2、垃圾網(wǎng)上設(shè)有框架，所述框架與船體通過(guò)卡槽配合，以方便更換垃圾網(wǎng)。3、底板對(duì)垃圾網(wǎng)袋有支撐和保護(hù)作用，卷筒對(duì)垃圾網(wǎng)袋有向上的拉力作用，這樣就使得船拖著垃圾網(wǎng)袋在水面行進(jìn)，相比較一般的船倉(cāng)儲(chǔ)存垃圾的設(shè)計(jì)，這樣能達(dá)到減少燃料消耗的目的；而且雙船體的設(shè)計(jì)使得清污船利用船前進(jìn)時(shí)水的阻力實(shí)現(xiàn)垃圾進(jìn)網(wǎng)，取代了機(jī)動(dòng)傳送帶傳送垃圾，也能達(dá)到減少燃料消耗的目的和減小二次污染的目的。4、船體設(shè)有浮塊掛在船尾，當(dāng)一個(gè)垃圾收集網(wǎng)袋滿裝時(shí)，可以扎好垃圾網(wǎng)口，掛上浮塊，浮塊上設(shè)有塑料鉤，掛在船尾。這樣就可以不停船處理繼續(xù)收集垃圾，使得一次清污量大大增加。同時(shí)浮塊還有救生作用。5.本實(shí)用新型雙船體清污船采用雙船體構(gòu)造和非倉(cāng)式儲(chǔ)存垃圾，以及對(duì)常用傳統(tǒng)傳送帶的取代，使得整個(gè)清污船結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體質(zhì)量小，這樣不僅達(dá)到了降低成本和耐用、易于修理的目的，而且使得清污船的慣性小而提高了安全系數(shù)。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明1、


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；2、圖2為本實(shí)用新型浮塊結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式一種雙船體清污船，包括第一船體1和第二船體1’，料斗7分別與第一船體1和第二船體1’鉸接，料斗7連接設(shè)置在第一船體1上的第一繩輪4和設(shè)置第二船體1’上的第二繩輪4’，垃圾網(wǎng)11連接設(shè)置在第一船體1的第一卷筒2和設(shè)置在第二船體1’的第二卷筒2，。如
圖1所示，本實(shí)用新型采用雙船體結(jié)構(gòu)，在第一船體1和第二船體1’的船頭安裝有底部帶第一孔16的、仰角可以手工調(diào)節(jié)的金屬料斗7，金屬料斗7的兩側(cè)邊分別與第一船體1和第二船體1’鉸接，金屬料斗7前端與第一繩子5，第二繩子5’連接，第一繩子 5，第二繩子5’分別于與第一繩輪4，第二繩輪4’連接，第一繩輪4與第二繩輪4’之間設(shè)有轉(zhuǎn)軸13，轉(zhuǎn)軸13的一端是搖把15，轉(zhuǎn)軸13與固定在支架3上的軸承連接，支架3與船體 1，1’連接；船頭有一個(gè)高壓噴水頭6，噴水頭6與支架3連接，仰角可調(diào)，噴水頭6尾部與船艙中的小水泵連接。船尾也有兩個(gè)與第一船體1和第二船體1’連接的支架3，支架3與軸承連接，軸承與第一滾筒2、第二滾筒2’連接，第一滾筒2和第二滾筒2’的一端有搖把15，第一滾筒2、 第二滾筒2’上纏繞著垃圾網(wǎng)11，垃圾網(wǎng)11的開(kāi)口處安裝一金屬矩形框架12，金屬矩形框架12卡在第一船體1、第二船體1’設(shè)有的豎直槽上，以方便換網(wǎng)。第一船體1、第二船體1’底部安裝有一帶有方型第二孔10的底板9，底板9向后延伸超出船尾。第一船體1、第二船體1’采用多倉(cāng)結(jié)構(gòu)，第一船體1、第二船體1’下部為光滑的弧形，第一船體1、第二船體1’前部為向內(nèi)的斜面。當(dāng)清污船在有厚度較小的漂浮垃圾的水面行進(jìn)時(shí)，調(diào)節(jié)料斗7使其前端沒(méi)入水中 IOcm,由于水的向后的推力作用漂浮垃圾會(huì)進(jìn)入料斗7內(nèi)，然后通過(guò)金屬矩形框架12 口進(jìn)入垃圾網(wǎng)11中；當(dāng)清污船在有厚度較大的漂浮垃圾的水面行進(jìn)時(shí)調(diào)節(jié)料斗7使其前端沒(méi)入水中20cm或者其它合適數(shù)值，同理可以使垃圾進(jìn)入垃圾網(wǎng)11中。當(dāng)單位時(shí)間垃圾進(jìn)入量過(guò)大而出現(xiàn)堵塞情況時(shí)，啟動(dòng)水泵，調(diào)節(jié)高壓水槍的噴水頭6仰角到適當(dāng)，通過(guò)水的沖力促進(jìn)垃圾進(jìn)入垃圾網(wǎng)11中，從而達(dá)到避免堵塞的目的。當(dāng)垃圾網(wǎng)11內(nèi)垃圾量增加到一定程度時(shí)，搖動(dòng)與第一滾筒2、第二滾筒2’連接的搖把15，則垃圾網(wǎng)11的長(zhǎng)度增加，而方孔底板9對(duì)垃圾網(wǎng)11有支撐和保護(hù)作用，第一滾筒 2、第二滾筒2’對(duì)垃圾網(wǎng)11有向上的拉力作用，這樣就使得船拖著垃圾網(wǎng)11在水面行進(jìn)。當(dāng)一個(gè)垃圾網(wǎng)11滿裝時(shí)，可以手持袋口的金屬矩形框架12將袋口向上提起，扎好袋口，掛上專用浮塊16，如圖2所示形狀為長(zhǎng)方體，外層為塑料外殼17包圍，塑料外殼17 的下部設(shè)有的塑料鉤8，掛在船尾，取出新的垃圾網(wǎng)11，將其尾部繞在船尾第一滾筒2、第二滾筒2’上，手持垃圾網(wǎng)11金屬矩形框架12對(duì)準(zhǔn)船體豎直槽將其固定好，則可以不停船處理繼續(xù)收集。浮塊16同時(shí)還可作為救生單獨(dú)使用。
權(quán)利要求1.一種雙船體清污船，其特征在于包括第一船體(1)和第二船體(1’)，料斗(7)分別與第一船體(1)和第二船體(1’)鉸接，料斗(7 )分別連接設(shè)置在第一船體(1)上的第一繩輪(4 )和設(shè)置第二船體(1’)上的第二繩輪(4 ’)；垃圾網(wǎng)(11)分別連接設(shè)置在第一船體(1)的第一卷筒(2)和設(shè)置在第二船體(1’)的第二卷筒(2’)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙船體清污船，其特征在于第一船體(1)與第二船體 (1’)之間設(shè)有底板(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙船體清污船，其特征在于第一船體(1)與第二船體 (1，)之間還設(shè)有噴水頭(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙船體清污船，其特征在于第一船體(1)或第二船體 (1，)上還設(shè)有浮塊(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙船體清污船，其特征在于垃圾網(wǎng)(11)上設(shè)有框架 (12)，所述框架(12)與第一船體(1)和第二船體(1’)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雙船體清污船，其特征在于料斗(7)上設(shè)有第一孔(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種雙船體清污船，其特征在于底板(9)上設(shè)有第二孔(10)。
專利摘要一種雙船體清污船，包括第一船體和第二船體，料斗分別與第一船體和第二船體鉸接，料斗分別連接設(shè)置在第一船體上的第一繩輪和設(shè)置第二船體上的第二繩輪；垃圾網(wǎng)分別連接設(shè)置在第一船體的第一卷筒和設(shè)置在第二船體的第二卷筒。本實(shí)用新型雙船體清污船采用雙船體構(gòu)造和非倉(cāng)式儲(chǔ)存垃圾，以及對(duì)常用傳統(tǒng)傳送帶的取代，使得整個(gè)清污船結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體質(zhì)量小，這樣不僅達(dá)到了降低成本和耐用、易于修理的目的，而且使得清污船的慣性小而提高了安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B63B1/10GK201951683SQ201120025589
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者倪東升, 馬建軍 申請(qǐng)人:倪東升