專利名稱：合攏定位螺絲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是指ー種應(yīng)用于船舶合攏時(shí)起鎖緊定位作用的螺絲裝置。
背景技術(shù)：
目前在船舶和海上工程結(jié)構(gòu)的建造過程中，需要先將巨大的船舶和海上工程結(jié)構(gòu)分成若干個(gè)適宜建造施工的小分段(単元)，再將建造好的這些分段進(jìn)行搭載合攏。此法在搭載合攏過程中，需要吊機(jī)將分段一一吊運(yùn)到位，并將各分段通過小范圍的拉移進(jìn)行定位。 分段之間的定位一般采用焊接卡板將兩個(gè)分段固定在一起，等到需要拉移時(shí)再將這些卡板割除，用手拉葫蘆、千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行拉移，然后再焊接卡板進(jìn)行固定……有時(shí)需要進(jìn)行幾次的定位、拉移才能將分段最終合攏焊接。由此可見，這種合攏定位方式必定會(huì)造成以下缺陷1、勞動(dòng)強(qiáng)度大，造成勞動(dòng)カ的浪費(fèi)；2、施工占用エ時(shí)多，生產(chǎn)效率低；3、卡板的多次割除影響船舶的美觀和質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能夠在定位后仍能自由調(diào)節(jié)、拉移的合攏定位螺絲裝置，且特別適用于需多次調(diào)整定位的合攏位置，如機(jī)艙和貨艙、貨艙和艏部、艏艉總段合攏等線型變化較大或需精確定位的位置。包括相對設(shè)置于不同分段上的卡板底座和螺絲組，所述螺絲組主要包括活節(jié)螺栓、螺母和墊板，活節(jié)螺栓的一端可繞墊板在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，另一端可以通過螺母卡設(shè)于卡板底座的端面，然后再通過調(diào)節(jié)螺母在活節(jié)螺栓上的距離，對需合攏的分段起到鎖緊定位的作用。所述卡板底座由墊板、肘板、加強(qiáng)筋、擋板焊接組成，擋板上有軸槽孔，用于放置螺絲組的活節(jié)螺栓，螺母通過擋板進(jìn)行限位。螺絲組還包括墊圈、耳板、銷；墊板與耳板焊接固定，活節(jié)螺栓通過銷安裝于兩耳板之間，螺母和墊圈套裝在活節(jié)螺栓上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在干，用一種簡單的合攏定位螺絲裝置，對需要合攏的船舶分段進(jìn)行有效的鎖緊定位，允許分段在定位后仍能進(jìn)行小范圍的拉移調(diào)整，避免了多次焊接、 割除卡板。優(yōu)點(diǎn)可歸納為以下四點(diǎn)1、合攏定位裝置結(jié)構(gòu)簡単，制作方便；2、固定、咬合力大，安全可靠；3、體積較小，重量輕，便于布置、移動(dòng)和操作；4、拆卸、保養(yǎng)方便。

圖1為本實(shí)用新型俯視圖；圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖；圖3為卡板底座主視圖；圖4為卡板底座俯視圖；[0012]圖5為卡板底座側(cè)視圖；圖6為螺絲組俯視圖；圖7為螺絲組使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步說明，如圖1至7所示，包括相對設(shè)置于不同分段上的卡板底座1和螺絲組2，所述螺絲組2主要包括活節(jié)螺栓21、螺母22 和墊板對，活節(jié)螺栓21的一端可繞墊板M在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，另一端可以通過螺母22卡設(shè)于卡板底座1的端面，然后再通過調(diào)節(jié)螺母22在活節(jié)螺栓21上的距離，對需合攏的分段起到鎖緊定位的作用。所述卡板底座1由墊板11、肘板12、加強(qiáng)筋13、擋板14焊接組成，擋板14上有軸槽孔141，用于放置螺絲組2的活節(jié)螺栓21，螺母22通過擋板14進(jìn)行限位。螺絲組2還包括墊圈23、耳板25、銷沈；墊板M與耳板25焊接固定，活節(jié)螺栓21 通過銷26安裝于兩耳板25之間，螺母22和墊圈23套裝在活節(jié)螺栓21上。合攏定位螺絲裝置使用時(shí)，可先將卡板底座1和螺絲組2分別焊在待合攏的兩個(gè)分段上，從活節(jié)螺栓21上取下螺母22及墊圈23，使活節(jié)螺栓21可以放在卡板底座1的擋板14的軸槽孔141里，然后扭緊螺母22及墊圈23，使螺母22卡設(shè)固定在擋板14外側(cè)，從而約束卡板底座1與螺絲組2的距離。需要微調(diào)兩個(gè)分段的間隙時(shí)，通過手拉葫蘆、千斤頂?shù)裙ぞ哒{(diào)整兩個(gè)分段的距離，再次扭緊螺母22固定，重復(fù)以上操作，直至各分段焊接合攏。綜上所述，合攏定位裝置封艙螺絲不僅簡單易用，適用廣泛，而且安全性高，使用該裝置降低了勞動(dòng)壓力，降低成本，大大提高了造船的生產(chǎn)效率。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.合攏定位螺絲裝置，其特征在于包括相對設(shè)置于不同分段上的卡板底座(1)和螺絲組(2 )，所述螺絲組(2 )主要包括活節(jié)螺栓(21)、螺母(22 )和墊板(24)，活節(jié)螺栓(21)的一端可繞墊板(24 )在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，另一端可以通過螺母(22 )卡設(shè)于卡板底座(1)的端面，然后再通過調(diào)節(jié)螺母(22)在活節(jié)螺栓(21)上的距離，對需合攏的分段起到鎖緊定位的作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合攏定位螺絲裝置，其特征在于所述卡板底座(1)由墊板 (11)、肘板(12)、加強(qiáng)筋(13)、擋板(14)焊接組成，擋板(14)上有軸槽孔(141)，用于放置螺絲組(2 )的活節(jié)螺栓(21)，螺母(22 )通過擋板(14)進(jìn)行限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合攏定位螺絲裝置，其特征在于螺絲組(2)還包括墊圈 (23)、耳板(25)、銷(26);墊板(24)與耳板(25)焊接固定，活節(jié)螺栓(21)通過銷(26)安裝于兩耳板(25)之間，螺母(22)和墊圈(23)套裝在活節(jié)螺栓(21)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種應(yīng)用于船舶合攏定位的螺絲裝置，包括相對設(shè)置于不同分段上的卡板底座和螺絲組，所述螺絲組主要包括活節(jié)螺栓、螺母和墊板，活節(jié)螺栓的一端可繞墊板在豎直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，另一端可以通過螺母卡設(shè)于卡板底座的端面，然后再通過調(diào)節(jié)螺母在活節(jié)螺栓上的距離，對需合攏的分段起到鎖緊定位的作用。優(yōu)點(diǎn)可歸納為以下四點(diǎn)1、合攏定位裝置結(jié)構(gòu)簡單，制作方便；2、固定、咬合力大，安全可靠；3、體積較小，重量輕，便于布置、移動(dòng)和操作；4、拆卸、保養(yǎng)方便。
文檔編號B63B9/06GK202295226SQ201120413118
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者劉小堯, 莊瑞民, 楊芃, 江志海, 王德超, 陳劍亮 申請人:廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司