專利名稱：一種用于船舶上的窗戶的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及船舶建造技術(shù)領域，特指一種用于船舶上的具有魚眼效果的窗戶。
技術(shù)背景船舶的船艙中都設置窗戶，一般說來，這些窗戶都是固定設置的，不能開啟，其主要目的是用于采光和觀賞風景，這樣的設計存在著不足。白天，光線穿過玻璃照射到船艙中，照亮船艙，起到了采光的作用，但遺憾的是該窗戶不能打開，不能起通風透氣的作用。船舶在水中航行，所以窗戶必須具有較強的穩(wěn)固定、防水性，所以船舶上的窗戶不同于人們?nèi)粘Ｉ钪兴褂玫耐评?，其必須采用特殊的結(jié)構(gòu)才能確保安裝和適用。本發(fā)明人一直致力于船舶的制造，對船舶的窗戶經(jīng)過多年研發(fā)，終于提出如下技術(shù)方案
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題，就在于提供一種防魚眼效果的用于船舶上的窗戶。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案，該窗戶包括一外窗框和玻璃片，所述的玻璃片安裝于外窗框中形成窗戶，所述玻璃片上形成有一用于安裝魚眼窗的缺口，所述的魚眼窗包括固定不動的第一窗頁和可繞樞軸轉(zhuǎn)動的第二窗頁，通過第二窗頁的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)魚眼窗的開啟或關閉。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的魚眼窗還包括用于安裝第一窗頁和第二窗頁的內(nèi)窗框，該內(nèi)窗框通過自身框架形成有兩個扇形窗口，其中第一窗頁固定安裝在其中一個窗口，第二窗頁通過樞軸安裝于內(nèi)窗框內(nèi)，通過第二窗頁的轉(zhuǎn)動將另一個窗口開啟或關閉。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的內(nèi)窗框上安裝有可使第二窗頁定位的卡銷。進一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的卡銷為一垂直于第二窗頁的彈性插銷，通過卡銷與第二窗頁兩側(cè)邊形成的干涉將其定位在開啟或關閉狀態(tài)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有以下有益效果1、本實用新型應用于船舶上，于玻璃窗戶上再安裝一魚眼窗，該魚眼窗其中一窗頁可打開，增強了船艙內(nèi)的通風，同時保留了較大面積的視窗。2、在觀賞船外風景時，可打開窗頁進行觀賞，比透過玻璃片觀賞船外風景，更具觀賞性。3、本實用新型魚眼窗上設置有卡銷，該卡銷使得窗頁不會因為船舶的搖晃而自動打開或關閉。4、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的主視圖；圖3是本實用新型后視角度的立體圖；圖4是本實用新型的側(cè)視圖；圖5是本實用新型的使用狀態(tài)圖。附圖標記說明1外窗框2玻璃片 3魚眼窗 31第一窗頁32第二窗頁 33內(nèi)窗框 331卡銷 4轉(zhuǎn)軸
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。見圖1-5，本實用新型包括一外窗框1和玻璃片2，所述的玻璃片2安裝于外窗框 1中形成窗戶，所述玻璃片2中安裝有一魚眼窗3，所述的魚眼窗3包括第一窗頁31和第二窗頁32，所述的第二窗頁32可開啟。所述的玻璃片2上形成有一個缺口，該缺口用于安裝所述的魚眼窗3。魚眼窗3包括一設置在玻璃片2上的內(nèi)窗框33，該內(nèi)窗框33用于安裝第一窗頁31和第二窗頁32。內(nèi)窗框33通過自身框架形成有兩個扇形窗口，其中第一窗頁31固定安裝在左側(cè)的窗口，第二窗頁32通過樞軸4安裝于內(nèi)窗框33內(nèi)，通過第二窗頁32的轉(zhuǎn)動將右側(cè)窗口開啟或關閉。在內(nèi)窗框33中的兩個第一窗頁31和第二窗頁32交錯設置，其中由于第二窗頁32 處于活動狀態(tài)，內(nèi)窗框33邊緣形成供其運行的軌道。第二窗頁32在繞樞軸4轉(zhuǎn)動的過程中，可以將右側(cè)的窗口開啟、關閉，從而實現(xiàn)魚眼窗3的開啟或關閉。在所述的內(nèi)窗框33上安裝有可使第二窗頁32定位的卡銷331。所述的卡銷331 為一垂直于第二窗頁32的彈性插銷，通過卡銷331與第二窗頁32兩側(cè)邊形成的干涉將其定位在開啟或關閉狀態(tài)。本實用新型的工作原理是，見圖3所示，從船艙內(nèi)部向觀看魚眼窗3時，第一窗頁 31在右邊，第二窗頁32在左邊，當魚眼窗3處于關閉狀態(tài)，第一窗頁31固定設置于內(nèi)窗框 33中不能開啟，卡銷331抵于第二窗頁32的右側(cè)邊使第二窗頁32固定。見圖3所示，當需要關閉魚眼窗3時，將第二窗頁32向左上方轉(zhuǎn)動，將原本開啟的窗口關閉。當?shù)诙绊?32旋轉(zhuǎn)到位后，卡銷331中的彈性插銷將在自身彈力作用下彈出，從而對第二窗頁32右側(cè)的邊緣形成干涉，第二窗頁32就無法在自重作用下復位。如果要將魚眼窗3開啟，只需要拉動卡銷331，使卡銷331整體向外回縮，此時卡銷331中的插銷將同時回縮，這樣第二窗頁32的右側(cè)邊就失去了卡銷331的限制，其可以自由的轉(zhuǎn)動。當?shù)诙绊?2轉(zhuǎn)動到與第一窗頁31基本重疊時，卡銷331將再次觸動，彈性插銷將在自身彈力作用下彈出，對第二窗頁32左側(cè)的邊緣形成干涉，這樣魚眼窗3就處于開啟狀態(tài)。見圖5，本實用新型應用于船舶的船艙中。一般來說，為了船舶的美觀，卡銷331安裝于魚眼窗3位于船艙內(nèi)的一側(cè)。當然，以上所述僅為本實用新型的一個實施例而已，并非來限制本實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于船舶上的窗戶，包括一外窗框(1)和玻璃片0)，所述的玻璃片(2)安裝于外窗框(1)中形成窗戶，其特征在于所述玻璃片(2)上形成有一用于安裝魚眼窗(3)的缺口，所述的魚眼窗C3)包括固定不動的第一窗頁(31)和可繞樞軸(4)轉(zhuǎn)動的第二窗頁 (32)，通過第二窗頁(32)的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)魚眼窗(3)的開啟或關閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶上的窗戶，其特征在于所述的魚眼窗(3)還包括用于安裝第一窗頁(31)和第二窗頁(32)的內(nèi)窗框(33)，該內(nèi)窗框(33)通過自身框架形成有兩個扇形窗口，其中第一窗頁(31)固定安裝在其中一個窗口，第二窗頁(3 通過樞軸(4)安裝于內(nèi)窗框(33)內(nèi)，通過第二窗頁(32)的轉(zhuǎn)動將另一個窗口開啟或關閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶上的窗戶，其特征在于所述的內(nèi)窗框(33)上安裝有可使第二窗頁(32)定位的卡銷(331)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于船舶上的窗戶，其特征在于所述的卡銷(331)為一垂直于第二窗頁(32)的彈性插銷，通過卡銷(331)與第二窗頁(32)兩側(cè)邊形成的干涉將其定位在開啟或關閉狀態(tài)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于船舶上的具有魚眼效果的窗戶。該窗戶包括一外窗框和玻璃片，所述的玻璃片安裝于外窗框中形成窗戶，所述玻璃片上形成有一用于安裝魚眼窗的缺口，所述的魚眼窗包括固定不動的第一窗頁和可繞樞軸轉(zhuǎn)動的第二窗頁，通過第二窗頁的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)魚眼窗的開啟或關閉。本實用新型主要用于船舶的船艙中，于玻璃窗戶上再安裝一魚眼窗，該魚眼窗其中一窗頁可打開，在保留較大的視窗基礎上，增強了船艙內(nèi)的通風。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號B63B19/02GK202280397SQ201120439719
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者陳弘文 申請人:珠海杰騰造船有限公司