專利名稱：用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備以及使用其轉(zhuǎn)移船只的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備以及使用所述設(shè)備轉(zhuǎn)移船只的方法，并且更特別地，涉及一種用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備以及一種使用所述設(shè)備轉(zhuǎn)移船只的方法，其中所述移動軌道設(shè)備配置為使得軌道交替地沿轉(zhuǎn)移方向移動和放置在地面上，而諸如船只、塊體或類似物等重物可以沿軌道平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移，從而提高工作效率，并有助于使船只生產(chǎn)效率最大化。
背景技術(shù)：
通常，用于轉(zhuǎn)移船只的設(shè)備(運輸機)用在船廠等，以將諸如建造的船只、塊體等不同種類的重物轉(zhuǎn)移到預(yù)設(shè)位置。這種船只轉(zhuǎn)移設(shè)備需要設(shè)置在地面上以允許設(shè)備將諸如建造的船只、塊體等重物沿軌道轉(zhuǎn)移到預(yù)設(shè)位置的軌道。但是，這具有使用效率低和應(yīng)用范圍有限的問題，因為船只轉(zhuǎn)移設(shè)備沒有軌道就不能使用。此外，如果用地面積有限的船廠獲得的造船訂單增加，那么它缺少安裝軌道的空間。同樣，建造額外的軌道需要時間。除非軌道的建造速度能趕上造船速度，否則將降低船只生產(chǎn)效率。因此，作為克服上述問題的建議，本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)明了在注冊號為0939899的韓國專利中公開的 “Method and apparatus for constructing movable rail (用于建造移動軌道的方法和設(shè)備)”。在“Method and apparatus for constructing movable rail (用于建造移動軌道的方法和設(shè)備)”的技術(shù)中，多個軌道以可拆卸的方式設(shè)置在地面上，以允許船只轉(zhuǎn)移設(shè)備沿軌道移動。但是，設(shè)置軌道并拆卸它們是相當(dāng)繁瑣的。另外，在軌道完整設(shè)置在地面上之前船只轉(zhuǎn)移設(shè)備不能使用，從而延長總工作時間和轉(zhuǎn)移船只所花費的時間。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明謹記上述發(fā)生在現(xiàn)有技術(shù)中的問題，并且本發(fā)明的目的是提供一種用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備，所述移動軌道設(shè)備配置為使得軌道交替地移動和放置在地面上，而諸如船只、塊體等的重物可以沿軌道平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移，從而提高建造船只的效率并顯著減少轉(zhuǎn)移船只所花費的時間。為了實現(xiàn)上述目的，一方面，本發(fā)明提供一種用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備，包括主體，其支撐放置在其上的船只；前輪軸，其設(shè)置在主體的前部下面，所述前輪軸設(shè)置有滾輪，以便能水平轉(zhuǎn)動并能調(diào)整高度；后輪軸，其設(shè)置在主體的后部下面，所述后輪軸設(shè)置有滾輪，以便能調(diào)整高度；支撐臺座；側(cè)致動器，其設(shè)置在主體下面的相對兩側(cè)處，所述側(cè)致動器向上或向下移動相應(yīng)支撐臺座；支撐主體，其具有設(shè)置在其下表面下面的滾輪，具有設(shè)置在所述支撐主體的上表面上的提升致動器，所述提升致動器連接到主體下表面的預(yù)定部分；軌道，所述軌道配置為使得通過提升致動器的向上或向下操作而向上或向下移動軌道，在支撐主體的滾輪接觸軌道的上表面的同時，所述軌道能向前或向后移動；以及驅(qū)動單元，其設(shè)置在主體下面的預(yù)定位置處，所述驅(qū)動單元向前或向后移動軌道。移動軌道設(shè)備可以進一步包括設(shè)置在主體下面的相對兩側(cè)處的支撐塊，所述支撐塊接觸相應(yīng)支撐臺座的上表面并在支撐臺座上支撐主體。移動軌道設(shè)備可以進一步包括設(shè)置在軌道的相對兩側(cè)上的輔助軌道；設(shè)置在支撐主體的相對兩側(cè)上的引導(dǎo)輥，所述引導(dǎo)輥接合相應(yīng)輔助軌道；以及設(shè)置在主體下面的相對兩側(cè)處的輔助致動器，所述輔助致動器向上或向下移動支撐主體。驅(qū)動單元可以包括鼓輪，其以可轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置在主體下面的預(yù)定位置處；驅(qū)動馬達，其轉(zhuǎn)動鼓輪；以及纜索，其連接到軌道的前端部和后端部，所述纜索繞鼓輪的圓周卷繞。在另一方面，本發(fā)明提供一種使用移動軌道設(shè)備轉(zhuǎn)移船只的方法，包括操作側(cè)致動器和提升致動器，以使支撐臺座和軌道提升，并操作前輪軸和后輪軸，以使設(shè)備移動到預(yù)設(shè)位置；在預(yù)設(shè)位置處操作側(cè)致動器，以使支撐臺座放置在地面上；提升前輪軸的滾輪和后輪軸的滾輪；操作驅(qū)動單元，以使軌道向前移動；操作提升致動器，以使軌道放置在地面上；操作側(cè)致動器，以使支撐臺座從地面上提升；操作驅(qū)動單元，以使主體和支撐主體向前移動；以及操作側(cè)致動器，以使支撐臺座向下移動并放置在地面上。


從以下結(jié)合附圖的詳細說明中將更清楚地理解本發(fā)明的以上和其他目的、特征和優(yōu)點，其中圖I是示出根據(jù)本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備的構(gòu)造的主視圖；圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備的構(gòu)造的平面視圖；圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備的構(gòu)造的側(cè)視圖；以及圖4至圖17是連續(xù)示出使用根據(jù)本發(fā)明的移動軌道設(shè)備轉(zhuǎn)移船只的方法的視圖。
具體實施例方式在下文中，將參照附圖詳細說明本發(fā)明的一優(yōu)選實施方式。圖I是示出根據(jù)本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備的構(gòu)造的主視圖。圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備的構(gòu)造的平面視圖。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備的構(gòu)造的側(cè)視圖。根據(jù)本發(fā)明的用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備包括主體110、前輪軸120、后輪軸 130、支撐臺座140、側(cè)致動器150、支撐主體160、軌道170和驅(qū)動單元180。主體110支撐諸如船只、塊體等重物。前輪軸120設(shè)置在主體110的前部下面，并設(shè)置有滾輪以便能水平轉(zhuǎn)動并具有可調(diào)的高度。后輪軸130設(shè)置在主體110的后部下面。每個后輪軸均設(shè)置有滾輪，并構(gòu)造為使得這些滾輪是可提升的。側(cè)致動器150設(shè)置在主體110下面的相對兩側(cè)上， 并豎直移動相應(yīng)支撐臺座140。滾輪162設(shè)置在支撐主體160下面。提升致動器161連接到主體110的下表面的預(yù)定部分，并位于支撐主體160上。軌道170配置為使得通過提升致動器161的向上或向下操作而豎直移動。軌道170可以在保持滾輪162與軌道170上表面之間接觸的同時向前或向后移動。驅(qū)動單元180設(shè)置在主體110下面的預(yù)定位置處，并向前或向后移動軌道170。主體110配置為能夠在其上支撐諸如船只、塊體等重物，并可靠地移動重物。優(yōu)選地，單獨的支撐板或墊等可以設(shè)置在主體110的上表面上，以防止主體110被當(dāng)諸如船只或塊體的重物加載在主體110上時可能施加到其上的摩擦力或撞擊損壞。另外，動力組(未示出)設(shè)置在主體110下面的預(yù)定位置處。動力組為前輪軸120 或后輪軸130、致動器150、提升致動器161等提供驅(qū)動力。支撐塊111可以設(shè)置在主體110下面的相對兩側(cè)處。支撐塊111接觸相應(yīng)支撐臺座140的上表面，并在支撐臺座140上支撐主體110。同時，前輪軸120和后輪軸130的功能不僅是控制主體110的運動方向，而且還提供移動主體110的力。特別地，根據(jù)本發(fā)明的前輪軸120和后輪軸130的操作原理和結(jié)構(gòu)公開在授權(quán)給本發(fā)明申請人的注冊號為0850807和0784781的韓國專利中，因此省略對它們的詳細解釋。如圖3所示，當(dāng)支撐臺座140放置在地面上時，如果側(cè)致動器150操作使得主體 110向上移動，那么軌道170遠離地面提升。因而允許軌道170平穩(wěn)地向前或向后移動。側(cè)致動器150也作用為向上或向下移動支撐臺座140。在本發(fā)明中，側(cè)致動器150和提升致動器161包括液壓致動器，因為液壓致動器方便維護和修理，并能有效地向上或向下移動重物。支撐主體160的滾輪162接觸軌道170的上表面。在此狀態(tài)下，驅(qū)動單元180可以向前或向后即沿縱向方向移動軌道170或支撐主體160。特別地，提升致動器161的功能是響應(yīng)于軌道170或支撐主體160的縱向運動階段，向上或向下移動支撐主體160和軌道170。軌道170的功能是支撐并引導(dǎo)主體110和支撐主體160，以使它們可以平穩(wěn)地向前移動。當(dāng)軌道170放置在地面上時，驅(qū)動單元180向前移動主體110和支撐主體160。相反，當(dāng)軌道170與地面分隔開時，驅(qū)動單元180向前移動軌道170。因此，主體110和軌道170交替地向前移動，以使諸如船只或塊體的重物可以向前移動。在這種實施方式中，輔助軌道171設(shè)置在軌道170的相對兩側(cè)上。引導(dǎo)輥172設(shè)置在支撐主體160的相對兩側(cè)上，并接合相應(yīng)輔助軌道171。另外，輔助致動器173設(shè)置在主體110下面的相對兩側(cè)處，并向上或向下移動支撐主體160。在此，因為輔助軌道171接合引導(dǎo)輥172，所以軌道170可以平穩(wěn)地提升。另外，這種構(gòu)造使得可以沿軌道170向前或向后平穩(wěn)地移動支撐主體160。同時,驅(qū)動單元180產(chǎn)生驅(qū)動力，主體110和軌道170通過所述驅(qū)動力交替地向前移動。驅(qū)動單元180包括以可轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置在主體110下面的預(yù)定位置處的鼓輪181、 轉(zhuǎn)動鼓輪181的驅(qū)動馬達182、以及連接到軌道170的前端部和后端部并繞鼓輪181的圓周卷繞的纜索183。驅(qū)動馬達182轉(zhuǎn)動鼓輪181，以使它卷進或釋放纜索183，從而沿縱向方向移動主體110或軌道170。
當(dāng)然，驅(qū)動單元180可以包括不同種類的驅(qū)動裝置中的一種，例如齒條和小齒輪。在下文中，將參照相關(guān)附圖解釋使用根據(jù)本發(fā)明的移動軌道設(shè)備轉(zhuǎn)移船只的方法。圖4至圖17是連續(xù)示出使用根據(jù)本發(fā)明的移動軌道設(shè)備轉(zhuǎn)移船只的過程的視圖。參見圖4和5，操作側(cè)致動器150和提升致動器161，以使支撐臺座140和軌道170 向上移動。之后，操作前輪軸120或后輪軸130，以使移動軌道設(shè)備移動到預(yù)設(shè)位置。在該操作中，支撐臺座140和軌道170遠離地面提升，以使移動軌道設(shè)備可以通過操作前輪軸120或后輪軸130而無干涉地平穩(wěn)地移動到預(yù)設(shè)位置。然后，參見圖6和7，在預(yù)設(shè)位置處操作側(cè)致動器150，以使支撐臺座140放置在地面上。在該操作中，在移動軌道設(shè)備已經(jīng)停在預(yù)設(shè)位置處之后，支撐臺座140放置在地面上，從而在地面上支撐設(shè)備。如圖8和9所示，前輪軸120的滾輪和后輪軸130的滾輪提升。在該操作中，前輪軸120和后輪軸130的滾輪提升，以防止它們阻礙軌道170的向
前運動。之后，參見圖10，操作驅(qū)動單元180，以使軌道170向前移動。在該操作中，軌道170向前移動，以便當(dāng)主體110和支撐主體160向前移動時，軌道170可以引導(dǎo)它們。之后，參見圖11和12，操作提升致動器161，以使軌道170放置在地面上。在該操作中，軌道170放置在地面上，從而當(dāng)主體110和支撐主體160向前移動時，軌道170可以可靠地支撐它們。然后，如圖13和14所示，操作側(cè)致動器150，以使支撐臺座140提升。在該操作中，支撐臺座140從地面上提升，從而允許主體110和支撐主體160沿軌道170向前移動。之后，參見圖15，操作驅(qū)動單元180，以使主體110和支撐主體160向前移動。S卩，在該操作中，驅(qū)動單元180沿支撐在地面上的軌道170向前移動主體110和支撐主體160。然后，參見圖16和17，操作側(cè)致動器150，以使支撐臺座140再次向下移動并放置在地面上。這樣，在使用根據(jù)本發(fā)明的移動軌道設(shè)備轉(zhuǎn)移船只的方法中，在移動軌道設(shè)備移動到預(yù)設(shè)位置之后，它重復(fù)交替地移動軌道170和主體110的操作，其中諸如船只或塊體的重物放置在主體110上。由此，重物可以轉(zhuǎn)移到希望的位置。如上所述，本發(fā)明配置為使得軌道可以交替地移動和放置在地面上，而諸如船只、 塊體等重物可以沿軌道平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移。因此，本發(fā)明可以提高建造和轉(zhuǎn)移船只的效率。此外，在移動軌道設(shè)備移動到預(yù)定位置之后，重復(fù)進行移動軌道和將軌道放置在地面上，且諸如船只或塊體的重物可以沿軌道轉(zhuǎn)移。因此，可以提高工作效率，并可以顯著地減少轉(zhuǎn)移重物所花費的時間。盡管為了例示目的已公開本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員將了解，可以不脫離如在所附權(quán)利要求中所公開的本發(fā)明的范圍和主旨的情況下進行各種修改、添加和替換。
權(quán)利要求
1.一種用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備，包括主體，所述主體支撐放置在其上的船只；前輪軸，所述前輪軸設(shè)置在所述主體的前部下面，所述前輪軸設(shè)置有滾輪，以便能水平轉(zhuǎn)動并能調(diào)整高度；后輪軸，所述后輪軸設(shè)置在所述主體的后部下面，所述后輪軸設(shè)置有滾輪，以便能調(diào)整高度；支撐臺座；側(cè)致動器，所述側(cè)致動器設(shè)置在所述主體下面的相對兩側(cè)處，所述側(cè)致動器向上或向下移動相應(yīng)支撐臺座；支撐主體，所述支撐主體具有設(shè)置在其下表面下面的滾輪，具有設(shè)置在所述支撐主體的上表面上的提升致動器，所述提升致動器連接到所述主體下表面的預(yù)定部分；軌道，所述軌道配置為使得通過所述提升致動器的向上或向下操作而向上或向下移動所述軌道，在所述支撐主體的滾輪接觸所述軌道的上表面的同時，所述軌道能向前或向后移動；以及驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元設(shè)置在所述主體下面的預(yù)定位置處，所述驅(qū)動單元向前或向后移動所述軌道。
2.如權(quán)利要求I所述的移動軌道設(shè)備，進一步包括支撐塊，所述支撐塊設(shè)置在所述主體下面的相對兩側(cè)處，所述支撐塊接觸相應(yīng)支撐臺座的上表面并在所述支撐臺座上支撐所述主體。
3.如權(quán)利要求I所述的移動軌道設(shè)備，進一步包括輔助軌道，所述輔助軌道設(shè)置在所述軌道的相對兩側(cè)上；引導(dǎo)輥，所述引導(dǎo)輥設(shè)置在所述支撐主體的相對兩側(cè)上，所述引導(dǎo)輥接合所述相應(yīng)輔助軌道；以及輔助致動器，所述輔助致動器設(shè)置在所述主體下面的相對兩側(cè)處，所述輔助致動器向上或向下移動所述支撐主體。
4.如權(quán)利要求I所述的移動軌道設(shè)備，其中，所述驅(qū)動單元包括鼓輪，所述鼓輪以可轉(zhuǎn)動的方式設(shè)置在所述主體下面的預(yù)定位置處；驅(qū)動馬達，所述驅(qū)動馬達轉(zhuǎn)動所述鼓輪；以及纜索，所述纜索連接到所述軌道的前端部和后端部，所述纜索繞所述鼓輪的圓周卷繞。
5.一種使用移動軌道設(shè)備轉(zhuǎn)移船只的方法，包括操作側(cè)致動器和提升致動器，以使支撐臺座和軌道提升，并操作前輪軸和后輪軸，以使所述設(shè)備移動到預(yù)設(shè)位置；在所述預(yù)設(shè)位置處操作所述側(cè)致動器，以使所述支撐臺座放置在地面上；提升所述前輪軸的滾輪和所述后輪軸的滾輪；操作驅(qū)動單元，以使所述軌道向前移動；操作所述提升致動器，以使所述軌道放置在地面上；操作所述側(cè)致動器，以使所述支撐臺座從地面提升；操作所述驅(qū)動單元，以使主體和支撐主體向前移動；以及操作所述側(cè)致動器，以使所述支撐臺座向下移動并放置在地面上。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于轉(zhuǎn)移船只的移動軌道設(shè)備以及一種使用上述移動軌道設(shè)備轉(zhuǎn)移船只的方法。上述設(shè)備包括主體、前輪軸、后輪軸、支撐臺座、側(cè)致動器、支撐主體、軌道以及驅(qū)動單元。前輪軸設(shè)置有滾輪，以便能水平轉(zhuǎn)動并能調(diào)整高度。后輪軸設(shè)置有滾輪，以便能調(diào)整高度。側(cè)致動器設(shè)置在主體下面的相對兩側(cè)處，并向上或向下移動支撐臺座。支撐主體具有滾輪，以及連接到主體的提升致動器。軌道通過提升致動器而豎直地移動。在支撐主體的滾輪接觸軌道的同時，軌道能向前或向后移動。驅(qū)動單元向前或向后移動軌道。
文檔編號B63B9/06GK102582785SQ20121000698
公開日2012年7月18日 申請日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月12日
發(fā)明者賴納·辛賴希 申請人:芮茵赫有限公司