全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)的海洋石油平臺(tái)支持船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)的海洋石油平臺(tái)支持船，包括船體、設(shè)置在船體上側(cè)的上層建筑和分別設(shè)置在船艙底部?jī)蓚?cè)的船舶主機(jī)，船艏并排設(shè)置兩臺(tái)垂直于船體舯縱剖面的側(cè)推進(jìn)裝置；船艉下方兩側(cè)分別設(shè)有與船舶主機(jī)位置對(duì)應(yīng)的全回轉(zhuǎn)舵槳，所述全回轉(zhuǎn)舵槳通過(guò)斜置的傳動(dòng)軸系與船舶主機(jī)連接，船內(nèi)計(jì)算機(jī)裝置控制協(xié)調(diào)兩臺(tái)側(cè)推進(jìn)裝置和兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳的運(yùn)行工況，控制船舶保持在所需的船艏方向及經(jīng)緯位置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，船舶設(shè)備數(shù)量少，設(shè)備管理及維護(hù)工作量小，通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制兩臺(tái)側(cè)推進(jìn)裝置和兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳的運(yùn)行工況，可保證船舶穩(wěn)定在規(guī)定的船艏向及經(jīng)緯位置，完成船舶支持任務(wù)。
【專利說(shuō)明】全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)的海洋石油平臺(tái)支持船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工程船舶，尤其是一種利用可產(chǎn)生360°范圍內(nèi)任意方向推力的全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)的海洋石油平臺(tái)支持船，屬于船舶工程【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋石油平臺(tái)支持船的主要任務(wù)是維持船舶在某種穩(wěn)定狀態(tài)下向海上石油平臺(tái)提供物品，或?qū)Ｑ笫推脚_(tái)的錨裝置進(jìn)行位置設(shè)置和維護(hù)，以及協(xié)助海洋石油平臺(tái)進(jìn)行移位拖帶作業(yè)。目前，具有II級(jí)衛(wèi)星動(dòng)力定位功能的海洋石油平臺(tái)支持船艉部通常配有2套調(diào)距槳推進(jìn)裝置、2套舵裝置、2套艉側(cè)推，船艏部配備2套艏側(cè)推，通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)各設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，保證船舶穩(wěn)定在規(guī)定的船艏向及經(jīng)緯位置，從而完成船舶支持任務(wù)，這種配置的船舶，設(shè)備管理和維護(hù)工作量大，設(shè)備占用船舶艉部空間多，降低了船舶貨物的裝載能力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備管理和維護(hù)工作量小、船舶貨物裝載能力強(qiáng)的全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)的海洋石油平臺(tái)支持船。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)的海洋石油平臺(tái)支持船，包括船體、設(shè)置在船體上側(cè)的上層建筑和分別設(shè)置在船艙底部?jī)蓚?cè)的船舶主機(jī)，船艏并排設(shè)置兩臺(tái)垂直于船體舯縱剖面的側(cè)推進(jìn)裝置；船艉下方兩側(cè)分別設(shè)有與船舶主機(jī)位置對(duì)應(yīng)的全回轉(zhuǎn)舵槳，所述全回轉(zhuǎn)舵槳中心高于船舶主機(jī)輸出軸中心，全回轉(zhuǎn)舵槳通過(guò)斜置的傳動(dòng)軸系與船舶主機(jī)連接，船內(nèi)計(jì)算機(jī)裝置控制協(xié)調(diào)兩臺(tái)側(cè)推進(jìn)裝置和兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳的運(yùn)行工況，控制船舶保持在所需的船艏方向及經(jīng)緯位置。
[0005]本發(fā)明的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0006]前述的全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)的海洋石油平臺(tái)支持船，其中所述的傳動(dòng)軸系包括首尾兩端的萬(wàn)向聯(lián)軸器、數(shù)根中間軸和數(shù)個(gè)彈性聯(lián)軸器，數(shù)根中間軸兩端分別通過(guò)數(shù)個(gè)彈性聯(lián)軸器連接成中間傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸系中間間隔設(shè)置數(shù)個(gè)軸承，所述軸承通過(guò)支撐架支撐在底艙內(nèi)，首端的萬(wàn)向聯(lián)軸器兩端分別與中間傳動(dòng)軸一端和船舶主機(jī)輸出軸一端鉸接，尾端的萬(wàn)向聯(lián)軸器兩端分別與中間傳動(dòng)軸另一端和全回轉(zhuǎn)舵槳輸入軸鉸接。
[0007]本發(fā)明在船舶艉部設(shè)置兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳，再與船艏的兩臺(tái)側(cè)推進(jìn)裝置通過(guò)船內(nèi)計(jì)算機(jī)裝置控制協(xié)調(diào)，可在360°范圍內(nèi)的任意方向產(chǎn)生推力，保證船舶全方位回轉(zhuǎn)，使得船舶穩(wěn)定在規(guī)定的船艏方向及經(jīng)緯位置，從而完成船舶支持任務(wù)。本發(fā)明減少了船舶設(shè)備的數(shù)量，設(shè)備管理及維護(hù)工作量小，增強(qiáng)了船舶貨物裝載及運(yùn)輸能力。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的I部旋轉(zhuǎn)放大圖；
圖3是本發(fā)明船艙底部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖1?圖3所示，本發(fā)明包括船體1、設(shè)置在船體I上側(cè)的上層建筑2和分別設(shè)置在船艙底部?jī)蓚?cè)的船舶主機(jī)3，船艏并排設(shè)置兩臺(tái)垂直于船體I舯縱剖面的側(cè)推進(jìn)裝置5，船艉下方兩側(cè)分別設(shè)有與船舶主機(jī)3位置對(duì)應(yīng)的全回轉(zhuǎn)舵槳4，全回轉(zhuǎn)舵槳4輸入軸中心高于船舶主機(jī)3輸出軸31的中心，全回轉(zhuǎn)舵槳4通過(guò)斜置的傳動(dòng)軸系6與船舶主機(jī)3連接，帶動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳4轉(zhuǎn)動(dòng)，全回轉(zhuǎn)舵槳4即可產(chǎn)生360°范圍內(nèi)任意方向的推力，再與船艏的兩臺(tái)側(cè)推進(jìn)裝置5通過(guò)船內(nèi)計(jì)算機(jī)裝置控制協(xié)調(diào)，同時(shí)控制全回轉(zhuǎn)舵槳4和兩臺(tái)側(cè)推進(jìn)裝置5的推力大小，使船舶準(zhǔn)確定位，達(dá)到所需的船艏向及經(jīng)緯位置。
[0012]本實(shí)施例傳動(dòng)軸系6包括首尾兩端的萬(wàn)向聯(lián)軸器61、3根中間軸62和2個(gè)彈性聯(lián)軸器63，3根中間軸62兩端分別通過(guò)2個(gè)彈性聯(lián)軸器63連接成中間傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸系6中間間隔設(shè)置7個(gè)軸承64，軸承64通過(guò)支撐架支撐在底艙內(nèi)，首端的萬(wàn)向聯(lián)軸器61兩端分別與中間傳動(dòng)軸右端和船舶主機(jī)3輸出軸31 —端鉸接，尾端的萬(wàn)向聯(lián)軸器61兩端分別與中間傳動(dòng)軸左端和全回轉(zhuǎn)舵槳4的輸入軸41鉸接，萬(wàn)向聯(lián)軸器61可有效補(bǔ)償全回轉(zhuǎn)舵槳4的輸入軸41和船舶主機(jī)3的輸出軸31之間的角度偏差，保證二者正常運(yùn)轉(zhuǎn)，彈性聯(lián)軸器63可補(bǔ)償各中間軸62之間的徑向偏差。
[0013]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)的海洋石油平臺(tái)支持船，包括船體、設(shè)置在船體上側(cè)的上層建筑和分別設(shè)置在船艙底部?jī)蓚?cè)的船舶主機(jī)，船艏并排設(shè)置兩臺(tái)垂直于船體舯縱剖面的側(cè)推進(jìn)裝置；其特征在于:船艉下方兩側(cè)分別設(shè)有與船舶主機(jī)位置對(duì)應(yīng)的全回轉(zhuǎn)舵槳，所述全回轉(zhuǎn)舵槳中心高于船舶主機(jī)輸出軸中心，全回轉(zhuǎn)舵槳通過(guò)斜置的傳動(dòng)軸系與船舶主機(jī)連接，船內(nèi)計(jì)算機(jī)裝置控制協(xié)調(diào)兩臺(tái)側(cè)推進(jìn)裝置和兩臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳的運(yùn)行工況，控制船舶保持在所需的船艏方向及經(jīng)緯位置。
2.如權(quán)利要求1所述的全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)的海洋石油平臺(tái)支持船，其特征在于:所述傳動(dòng)軸系包括首尾兩端的萬(wàn)向聯(lián)軸器、數(shù)根中間軸和數(shù)個(gè)彈性聯(lián)軸器，數(shù)根中間軸兩端分別通過(guò)數(shù)個(gè)彈性聯(lián)軸器連接成中間傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸系中間間隔設(shè)置數(shù)個(gè)軸承，所述軸承通過(guò)支撐架支撐在底艙內(nèi)，首端的萬(wàn)向聯(lián)軸器兩端分別與中間傳動(dòng)軸一端和船舶主機(jī)輸出軸一端鉸接，尾端的萬(wàn)向聯(lián)軸器兩端分別與中間傳動(dòng)軸另一端和全回轉(zhuǎn)舵槳輸入軸鉸接。
【文檔編號(hào)】B63H5/125GK103708013SQ201210375354
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月8日
【發(fā)明者】張言才, 黃揚(yáng) 申請(qǐng)人:江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司