專利名稱：高速單體雙孔船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種水上運(yùn)輸工具，特別涉及ー種高速単體雙孔船。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，全球化步伐的加快，當(dāng)今的航海運(yùn)輸速度早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足人們的需要。人們迫切需要ー種載重量大，速度快的海洋運(yùn)輸工具。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供ー種高速単體雙孔船。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是高速単體雙孔船，包括船身，所述船身尾部設(shè)置有噴水推進(jìn)器，所述噴水推進(jìn)器與船身內(nèi)設(shè)置的進(jìn)水·艙相通，所述進(jìn)水艙的艙ロ處設(shè)有過濾裝置，在所述船身底部設(shè)置有海水分流進(jìn)水艙ロ，所述海水分流進(jìn)水艙ロ處設(shè)置有海水吸附裝置，在所述噴水推進(jìn)器上設(shè)置有若干活動噴ロ。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型提供的這種高速単體雙孔船抗空泡能力強(qiáng)，操縱性和動カ定位性能優(yōu)異，其工作平穩(wěn)、噪聲低、適應(yīng)變エ況能力強(qiáng)、主機(jī)不易過載、吃水淺、淺水效應(yīng)小、傳動機(jī)構(gòu)簡單、保護(hù)性能好、日常維護(hù)和保養(yǎng)較為簡易。

圖1為本實(shí)用新型前底部模型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型尾底部模型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
高速単體雙孔船，包括船身1，所述船身1尾部設(shè)置有噴水推進(jìn)器2，所述噴水推進(jìn)器2與船身1內(nèi)設(shè)置的進(jìn)水艙相通，所述進(jìn)水艙的艙ロ處設(shè)有過濾裝置，在所述船身1底部設(shè)置有海水分流進(jìn)水艙ロ 3，所述海水分流進(jìn)水艙ロ 3處設(shè)置有海水吸附裝置，在所述噴水推進(jìn)器2上設(shè)置有若干活動噴ロ。
權(quán)利要求1.高速單體雙孔船，其特征在于，包括船身(I)，所述船身(I)尾部設(shè)置有噴水推進(jìn)器(2)，所述噴水推進(jìn)器(2)與船身(I)內(nèi)設(shè)置的進(jìn)水艙相通，所述進(jìn)水艙的艙口處設(shè)有過濾裝置，在所述船身(I)底部設(shè)置有海水分流進(jìn)水艙口(3)，所述海水分流進(jìn)水艙口(3)處設(shè)置有海水吸附裝置，在所述噴水推進(jìn)器(2)上設(shè)置有若干活動噴口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速單體雙孔船，包括船身，所述船身尾部設(shè)置有噴水推進(jìn)器，所述噴水推進(jìn)器與船身內(nèi)設(shè)置的進(jìn)水艙相通，所述進(jìn)水艙的艙口處設(shè)有過濾裝置，在所述船身底部設(shè)置有海水分流進(jìn)水艙口，所述海水分流進(jìn)水艙口處設(shè)置有海水吸附裝置，在所述噴水推進(jìn)器上設(shè)置有若干活動噴口。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型提供的這種高速單體雙孔船抗空泡能力強(qiáng)，操縱性和動力定位性能優(yōu)異，其工作平穩(wěn)、噪聲低、適應(yīng)變工況能力強(qiáng)、主機(jī)不易過載、吃水淺、淺水效應(yīng)小、傳動機(jī)構(gòu)簡單、保護(hù)性能好、日常維護(hù)和保養(yǎng)較為簡易。
文檔編號B63H11/02GK202754103SQ20122044456
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者邢乃貴 申請人:邢乃貴