專利名稱：一種車船用隔熱板材的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車船用外殼材料領域，尤其涉及一種車船用隔熱板材。
背景技術：
汽車指以可燃氣體作動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅動的車輛，通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業(yè)任務而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設備成為專用車輛，1879年，德國工程師卡爾本茨首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883年10月，他創(chuàng)立了 “本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動前輪轉向和制動手把等。汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車工業(yè)在國家的經(jīng)濟發(fā)展中，起著重要支柱的作用:在產(chǎn)值和銷售收入中，汽車工業(yè)占較大比重，推動許多相關工業(yè)部門的發(fā)展，汽車現(xiàn)在也走進了千家萬戶，越來越多的人有了自己的汽車，汽車作為一種代步工具，雖然汽車尾氣對環(huán)境有一定的污染，但是汽車的確給人們帶來許多的便利，方便了交通，大大節(jié)約了人們出行的時間，但是，目前幾乎所有的汽車都面臨著一個問題，就是在夏天的時候，由于氣溫較高，光照較強，車內(nèi)溫度非常高，不得不長時間的開啟車內(nèi)的空調，加大了汽車的能耗，而且一旦汽車引擎關閉之后，空調停止運轉，車內(nèi)溫度會急劇升高。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種車船用隔熱板材，用以解決現(xiàn)有技術中車船殼體隔熱效果差的問題。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種車船用隔熱板材，包括外側板和內(nèi)側板，外側板與內(nèi)側板之間密封形成中空腔體，中空腔體內(nèi)設置有隔熱層，隔熱層材料依次為石棉板材、絕熱板材、石棉板材。作為優(yōu)化的，所述的絕熱板材為聚氨酯材料板、聚苯乙烯材料板、苯二酸酯材料板、鄰苯二甲酸酯材料板、酚醛材料板或聚乙烯對苯二酸酯材料板。作為優(yōu)化的，所述的外側板和內(nèi)側板的表面涂覆有反光涂料。作為優(yōu)化的，所述的反光涂料為丙烯酸樹脂反光涂料。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的一種車船用隔熱板材有益效果在于:通過在外側板與內(nèi)側板之間密封形成中空腔體內(nèi)設置多層復合隔熱層，起到良好的隔熱效果，并且多層復合隔熱層的熱傳導性能極差，在使用車內(nèi)空調降低車內(nèi)溫度之后，能夠較長時間的保持車內(nèi)溫度，節(jié)能環(huán)保，而且保溫效果極佳，殼體采用材料均為市面常見材料，簡單易得。為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下特舉較佳實施例，詳細說明如下。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中:1-外側板，2-中空腔體，3-石棉板材，4-絕熱板材，5-內(nèi)側板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。如圖1所示，一種車船用隔熱板材,包括外側板I和內(nèi)側板5，外側板I與內(nèi)側板5之間密封形成中空腔體2，中空腔體2內(nèi)設置有隔熱層，隔熱層材料依次為石棉板材3、絕熱板材4、石棉板材3。所述的絕熱板材4為聚氨酯材料板、聚苯乙烯材料板、苯二酸酯材料板、鄰苯二甲酸酯材料板、酚醛材料板或聚乙烯對苯二酸酯材料板。所述的外側板I和內(nèi)側板5的表面涂覆有反光涂料。所述的反光涂料為丙烯酸樹脂反光涂料。采用以上技術方案，本實用新型的一種車船用隔熱板材通過在外側板與內(nèi)側板之間密封形成中空腔體內(nèi)設置多層復合隔熱層，起到良好的隔熱效果，并且多層復合隔熱層的熱傳導性能極差，在使用車內(nèi)空調降低車內(nèi)溫度之后，能夠較長時間的保持車內(nèi)溫度，節(jié)能環(huán)保，而且保溫效果極佳，殼體采用材料均為市面常見材料，簡單易得；在殼體外側板I和內(nèi)側板5的表面涂覆有反光涂料，能夠更好的起到反射作用，避免了陽光直射導致殼體升溫過高。上述實施例僅為本實用新型實現(xiàn)的優(yōu)選方案，并非限定性窮舉，在不脫離本實用新型構思的前提下，熟悉此技術的人士所做的任何簡單變相和修飾，仍應包含于本實用新型的權利保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種車船用隔熱板材,其特征在于:包括外側板(I)和內(nèi)側板(5)，外側板(I)與內(nèi)側板(5)之間密封形成中空腔體(2)，中空腔體(2)內(nèi)設置有隔熱層，隔熱層材料依次為石棉板材(3 )、絕熱板材(4 )、石棉板材(3 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車船用隔熱板材，其特征在于:所述的絕熱板材(4)為聚氨酯材料板、聚苯乙烯材料板、苯二酸酯材料板、鄰苯二甲酸酯材料板、酚醛材料板或聚乙烯對苯二酸酯材料板。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車船用隔熱板材，其特征在于:所述的外側板(I)和內(nèi)側板(5)的表面涂覆有反光涂料。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種車船用隔熱板材，其特征在于:所述的反光涂料為丙烯酸樹脂反光涂料。
專利摘要本實用新型屬于車船用外殼材料領域，尤其涉及一種車船用隔熱板材，包括外側板和內(nèi)側板，外側板與內(nèi)側板之間密封形成中空腔體，中空腔體內(nèi)設置有隔熱層，隔熱層材料依次為石棉板材、絕熱板材、石棉板材，通過在外側板與內(nèi)側板之間密封形成中空腔體內(nèi)設置多層復合隔熱層，起到良好的隔熱效果，并且多層復合隔熱層的熱傳導性能極差，在使用車內(nèi)空調降低車內(nèi)溫度之后，能夠較長時間的保持車內(nèi)溫度，節(jié)能環(huán)保，而且保溫效果極佳，殼體采用材料均為市面常見材料，簡單易得。
文檔編號B63B17/00GK202923530SQ201220532528
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權日2012年10月17日
發(fā)明者唐俊剛 申請人:西安智成金專利技術開發(fā)有限責任公司