專利名稱：鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶領(lǐng)域，具體涉及一種鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體。
背景技術(shù)：
魚(yú)塘養(yǎng)殖野種，養(yǎng)殖工人經(jīng)常需要乘坐小型船只到魚(yú)塘里進(jìn)行養(yǎng)殖操作。目前行業(yè)內(nèi)使用的小型船只按船體構(gòu)造，一般分為鐵皮船和橡皮筏。其中鐵皮船盡管載重量比較大，相對(duì)橡皮筏比較結(jié)實(shí)，但是船體會(huì)生銹，影響船體的使用壽命，船體一旦變形，即使修復(fù)后，船體也無(wú)法恢復(fù)原有形狀，船體的變形處也很容易生銹；而橡皮筏雖然不會(huì)生銹，船體自重也比較輕，但是載重量很小，而且由于橡皮筏的橡皮層比較薄，不耐碰撞，極易被尖銳物損壞。目前這兩類船體的使用壽命一般在一年左右。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鋼結(jié)構(gòu)的橡膠船體，使得船體不會(huì)生銹，同時(shí)又增加了船體的牢固性，增加了船體的使用壽命。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體，包括橡膠船體，所述橡膠船體內(nèi)設(shè)有金屬骨架。
本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述骨架由縱橫交錯(cuò)固定的龍骨和肋骨構(gòu)成。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述所述龍骨和肋骨的寬度a均在Γ8厘米的范圍內(nèi)，相鄰龍骨和相鄰肋骨的間距b均在15 25的厘米范圍內(nèi)。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述骨架頂部的四周固定有定型架。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述龍骨和肋骨距離船體表面的橡膠層最小厚度c均在4飛毫米的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述船體的厚度在12 18毫米范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果在于用本實(shí)用新型制造的船體，船體為橡膠船體，所述橡膠船體內(nèi)設(shè)有骨架，所述骨架由縱橫交錯(cuò)固定的龍骨和肋骨構(gòu)成。從上述結(jié)構(gòu)可知，用本實(shí)用新型織造的船體，不僅能保證船體具有較大的載重量，而且結(jié)實(shí)耐用、不生銹，大大增加了船體的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型主視局部剖視示意圖。圖2為本實(shí)用新型俯視局部剖視示意圖。圖3為本實(shí)用新型左視剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括橡膠船體I，所述橡膠船體I內(nèi)設(shè)有金屬骨架；所述骨架由縱橫交錯(cuò)固定的龍骨2和肋骨3構(gòu)成；所述所述龍骨2和肋骨3的寬度a均在4 8厘米的范圍內(nèi)，相鄰龍骨2和相鄰肋骨3的間距b均在15 25的厘米范圍內(nèi)(本實(shí)施案例中，龍骨2和肋骨3的寬度a為5厘米，想將龍骨2和相鄰肋骨3的間距b均為20厘米)；所述骨架頂部的四周固定有定型架5 ;所述龍骨2和肋骨3距離船體I表面的橡膠層4最小厚度c均在Γ6毫米的范圍內(nèi)(本實(shí)施案例中，外側(cè)橡膠層4的最小厚度c為6毫米，內(nèi)側(cè)橡膠層4’的最小厚度c’為4毫米);所述船體I的厚度在12 18毫米范圍內(nèi)(本實(shí)施案例中，船體I的厚度為15毫米)。用本實(shí)用新型制造的船體，制造時(shí)先在下模具內(nèi)鋪設(shè)有包括橡膠皮和生膠的橡膠層4，在橡膠層4表面鋪設(shè)好由縱橫交錯(cuò)的龍骨2和肋骨3組成的骨架，骨架頂部四周連接有定型架5，并通過(guò)焊接將龍骨2、肋骨3以及定型架5相互固定，再在骨架表面繼續(xù)鋪設(shè)一層包括生膠和橡膠皮的橡膠層4’，蓋上上模具，進(jìn)行加工成型即可。船體I的骨架為縱橫交錯(cuò)的龍骨2和肋骨3，骨架周圍包覆有橡膠層4.當(dāng)船體I碰撞硬物時(shí)，船體I外側(cè)的橡膠層4先抵消部分沖擊，龍骨2和肋骨3會(huì)產(chǎn) 生一定的彈性形變，繼續(xù)抵消碰撞產(chǎn)生的沖擊，在經(jīng)過(guò)船體I內(nèi)側(cè)的橡膠層4’抵消部分沖擊，碰撞對(duì)于船體I的損害就比較小。碰撞過(guò)后，龍骨2和肋骨3會(huì)自然恢復(fù)，船體I頂部所設(shè)的定型桿5保持船體I的形狀，使船體I不易變形；船體I表面用橡膠層4包覆，將水與船體I的金屬結(jié)構(gòu)隔絕，防止生銹，增加船體I的使用壽命。
權(quán)利要求1.鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體，其特征在于包括橡膠船體(1)，所述橡膠船體(1)內(nèi)設(shè)有金屬骨架。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體，其特征在于所述骨架由縱橫交錯(cuò)固定的龍骨(2)和肋骨(3)構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體，其特征在于所述所述龍骨(2)和肋骨(3)的寬度a均在4、厘米的范圍內(nèi)，相鄰龍骨(2)和相鄰肋骨(3)的間距b均在15 25的厘米范圍內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體，其特征在于所述骨架頂部的四周固定有定型架(5)。
5.如權(quán)利要求1所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體，其特征在于所述龍骨(2)和肋骨(3)距離船體(1)表面的橡膠層(4)最小厚度c均在4飛毫米的范圍內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體，其特征在于所述船體(1)的厚度在12 18毫米范圍內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了鋼結(jié)構(gòu)橡膠船體，包括橡膠船體，所述橡膠船體內(nèi)設(shè)有金屬骨架，所述骨架由縱橫交錯(cuò)固定的龍骨和肋骨構(gòu)成，所述骨架頂部的四周固定有定型架。用本實(shí)用新型制造的船體，船體為橡膠船體，所述橡膠船體內(nèi)設(shè)有骨架，所述骨架由縱橫交錯(cuò)固定的龍骨和肋骨構(gòu)成，當(dāng)船體碰撞硬物時(shí)，筋板結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一定的彈性形變，抵消碰撞產(chǎn)生的沖擊，碰撞過(guò)后，筋板會(huì)自然恢復(fù)；船體表面用橡膠層包覆，將水與船體的金屬結(jié)構(gòu)隔絕，防止生銹，增加船體的使用壽命。從上述結(jié)構(gòu)可知，用本實(shí)用新型織造的船體，不僅能保證船體具有較大的載重量，而且結(jié)實(shí)耐用、不生銹，大大增加了船體的使用壽命。
文檔編號(hào)B63B3/14GK202896816SQ20122061155
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者葛建河 申請(qǐng)人:漣水暢游橡膠制品廠