一種海工船特殊液艙透氣裝置及實(shí)施方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種海工船特殊液艙透氣裝置及實(shí)施方法，所述的實(shí)施方法包括如下步驟：a、選擇透氣管路安裝位置，b、安裝透氣管路，c、在透氣管路上安裝透氣帽，d、配置排舷外管路，e、通過腹板和三角板固定排舷外管路。實(shí)施上述方法的工船特殊液艙透氣裝置包括設(shè)置在甲板上的透氣管路，透氣管路的一端設(shè)有法蘭盤一，另一端設(shè)有套管，套管穿過主甲板與艙室連通，透氣管路通過法蘭盤一固定連接有透氣帽，透氣帽的一側(cè)設(shè)有法蘭盤二，透氣帽通過法蘭盤二固定連接有排舷外管路，排舷外管路穿過船舷外板且尾端通過腹板和三角板固定在船舷外板上。本發(fā)明的有益效果是：節(jié)省成本，省時(shí)省力，無需對(duì)艙室和房間的布局結(jié)構(gòu)重新調(diào)整。
【專利說明】一種海工船特殊液艙透氣裝置及實(shí)施方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種海工船特殊液艙透氣裝置及實(shí)施方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]船舶在設(shè)計(jì)時(shí)，由于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)考慮不全，如圖1所示，出現(xiàn)在主甲板下的液貨艙上方(即主甲板上)布置的全部為房間，而且在第一甲板上也是房間。在透氣帽布置的時(shí)候就需要把透氣帽布置在第二甲板上方，而主甲板至第二甲板之間至少有5米的高度差，通常情況下，液貨艙的靜壓只能承受6MPa的氣壓(轉(zhuǎn)換為實(shí)際透氣帽高度為2.4米左右)。針對(duì)上述問題常規(guī)修改有兩個(gè)方案:1.針對(duì)液貨艙進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，使其能承受5.4米高度的靜壓；2.更改房間布局，使透氣帽能布置在主甲板上。而對(duì)于已開工在建船舶而言，上述兩項(xiàng)修改工作量大，經(jīng)費(fèi)高，費(fèi)時(shí)費(fèi)工。
[0003]在常規(guī)情況下壓載艙的透氣帽不能布置在房間內(nèi)(當(dāng)艙室注水時(shí)，會(huì)由于操作不及時(shí)，壓載水溢出的情況出現(xiàn)，溢出的壓載水會(huì)經(jīng)透氣帽溢流到房間內(nèi))，但是考慮到增強(qiáng)艙室結(jié)構(gòu)和修改房間布局工作量及經(jīng)費(fèi)問題，需要在透氣管結(jié)構(gòu)上尋找解決問題的方法。透氣管下降，就出現(xiàn)一個(gè)需要解決的技術(shù)問題，也即是透氣帽布置在房間內(nèi)，溢出的壓載水的處理問題。同時(shí)還有另外一個(gè)需要解決的問題，船舶在外洋航行時(shí)，由于海浪大，海浪會(huì)把海水通過透氣帽連接排舷外的管路倒灌進(jìn)艙室內(nèi)，這是不符合要求的，現(xiàn)有的透氣帽內(nèi)部結(jié)構(gòu)就不符合要求了，如何既能順利地把溢流出來的水排出舷外，又能防止倒灌，這是需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種海工船特殊液艙透氣裝置及實(shí)施方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0005]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
一種海工船特殊液艙透氣裝置，包括設(shè)置在主甲板上的透氣管路，所述透氣管路的一端設(shè)有法蘭盤一，另一端設(shè)有套管，所述套管穿過主甲板與艙室連通，所述透氣管路通過法蘭盤一固定連接有透氣帽，所述透氣帽的一側(cè)設(shè)有法蘭盤二，所述透氣帽通過法蘭盤二固定連接有排舷外管路，所述排舷外管路穿過船舷外板且尾端通過腹板和三角板固定在船舷外板上。
[0006]進(jìn)一步的，所述排舷外管路包括直管和彎管，所述彎管為向下傾斜45度角的彎頭管。
[0007]上述的海工船特殊液艙透氣裝置的實(shí)施方法，包括如下步驟:
a、選擇透氣管路安裝位置，在選擇管路安裝位置時(shí)，需靠近舷邊的位置，或者貼近艙壁的位置；
b、根據(jù)艙室透氣管的技術(shù)要求，設(shè)計(jì)所述透氣管路，透氣管路安裝在如步驟a所選位置上，對(duì)透氣管路進(jìn)行焊接并打磨光滑焊縫； C、在所述透氣管路上安裝透氣帽，在安裝透氣帽時(shí)需把透氣帽的排氣口端朝向船舷外板的方向，所述透氣帽通過緊固件固定；
d、配置排舷外管路；以及
e、在所述排舷外管路上焊接腹板和三角板，所述腹板和三角板鍍鋅處理后再進(jìn)行安裝，腹板和船舷外板焊接結(jié)束后打磨光滑。
[0008]進(jìn)一步的，所述排舷外管路的等級(jí)根據(jù)所入船級(jí)社要求選擇I級(jí)或者II級(jí)管路。
[0009]進(jìn)一步的，所述透氣帽為直角透氣帽，且具有止回功能的透氣帽。
[0010]進(jìn)一步的，所述透氣帽的出口端中心距主甲板的距離為800mm。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的海工船特殊液艙透氣裝置及實(shí)施方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，具體以下優(yōu)點(diǎn):
1、避免了詳細(xì)設(shè)計(jì)對(duì)艙室、房間布局的重新布置而增加大量的人力物力；
2、避免了在詳細(xì)設(shè)計(jì)不修改的情況下，對(duì)艙室增加加強(qiáng)而出現(xiàn)的大量工作；
3、僅用幾根短管路就能代替重新進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)和艙室加強(qiáng)，為船廠節(jié)省許多時(shí)間和成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的海工船特殊液艙透氣管路示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述的海工船特殊液艙透氣管路示意圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述的海工船特殊液艙透氣裝置結(jié)構(gòu)剖視圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例所述的彎管部分安裝示意圖。
[0014]圖中:
1、主甲板；2、第一甲板；3、第二甲板；4、透氣帽；5、透氣管路；6、液貨艙；7、房間；8、腹板；9、三角板；10、排舷外管路；11、船舷外板；12、套管；13、法蘭盤一 ；14、法蘭盤二 ；15、彎頭；16、船殼體；17、插入板；18、加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖2-3所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的海工船特殊液艙透氣裝置，包括設(shè)置在主甲板I上的透氣管路5，所述透氣管路5的一端設(shè)有法蘭盤一 13，另一端設(shè)有套管12，套管12為C型套管，所述套管12穿過主甲板I與艙室連通，所述透氣管路5通過法蘭盤一 13固定連接有透氣帽4，所述透氣帽4的一側(cè)設(shè)有法蘭盤二 14，所述透氣帽4通過法蘭盤二 14固定連接有排舷外管路10，所述排舷外管路10穿過船舷外板11且尾端通過腹板8和三角板9固定在船舷外板11上。所述排舷外管路10根據(jù)透氣帽4距離船舷外板11的距離而定，離船舷外板11近，排舷外管路10就采用直管，直接排舷外，加強(qiáng)形式根據(jù)船舶所屬船級(jí)社要求布置。離船舷外板11遠(yuǎn)，排舷外管路10就采用機(jī)彎管路延伸至排舷外口，并且需要向下傾斜45°角排舷外，加強(qiáng)形式根據(jù)船舶所屬船級(jí)社要求布置。
[0016]如圖4所示，彎管在安裝時(shí)需向下傾斜的角度a為45°，彎曲段采用一段彎頭15進(jìn)行過渡，彎管的出口端兩側(cè)均安裝有加強(qiáng)板18進(jìn)行固定，加強(qiáng)板18緊靠船殼體16，船殼體16外側(cè)設(shè)置有插入板17，進(jìn)一步對(duì)彎管進(jìn)行固定 上述海工船特殊液艙透氣裝置的實(shí)施方法，包括如下步驟:
a、選擇透氣管路5安裝位置，在選擇管路安裝位置時(shí)，需選擇一個(gè)靠近舷邊的位置，若艙室距離舷邊有較遠(yuǎn)的位置，則選擇貼近艙壁的位置，不要把管路布置在房間的中間，應(yīng)該為靠近角落或者艙壁的位置；
b、根據(jù)艙室透氣管的技術(shù)要求，設(shè)計(jì)透氣管路5，透氣管路5安裝在如步驟a所選位置上，對(duì)透氣管路5進(jìn)行焊接并打磨光滑焊縫；
C、在透氣管路5上安裝透氣帽4，在安裝透氣帽4時(shí)需把透氣帽4的排氣口端朝向船舷外板的方向，以便安裝排舷外管路10，透氣帽4通過緊固螺栓擰緊固定；所述透氣帽4為直角形透氣帽，就是指透氣帽4的兩條管路呈垂直狀態(tài)，且透氣帽4具有止回功能，透氣帽4具有止回功能主要是為了防止海水通過透氣帽4連接排舷外的管路倒灌進(jìn)艙室內(nèi)。透氣帽的出口端中心距主甲板的距離為800mm。
[0017]d、配置排舷外管路10，管路等級(jí)根據(jù)所入船級(jí)社要求選擇I級(jí)或者II級(jí)管路，如果透氣管路4的位置距離船舷外板有I米以上的距離，則該段排舷外管路10布置時(shí)最好具有傾斜度3°以上。
[0018]e、在所述排舷外管路10上焊接腹板8和三角板9，所述腹板8和三角板9鍍鋅處理后再進(jìn)行安裝，腹板8和船舷外板焊接結(jié)束后打磨光滑。
[0019]實(shí)例一
在左舷邊壓載艙和艏尖艙上使用的詳細(xì)步驟如下:
1、在艙室頂部靠近船舷外板11的空曠位置開一個(gè)0258的孔(套管規(guī)格為254*16L=120)。
[0020]2、安裝透氣管路5，透氣管路5的一端為套管12，另一端為法蘭的短管，把管路焊接在正確的位置上。
[0021]3、在透氣管路5上安裝透氣帽4，使透氣帽4另一端接口朝向船舷外板11方向，并且擰緊螺栓，使其固定在管路上。
[0022]4、選取一段500mm長(zhǎng)的管路，一端焊接法蘭，安裝在與透氣管路垂直方向向船舷外板11延伸的位置，根據(jù)實(shí)際情況配置長(zhǎng)度，然后在末端焊接腹板8和三角板9，配管結(jié)束后，進(jìn)行表面鍍鋅處理，腹板8和三角板9表面處理完成后安裝在船舷外板11上，用螺栓與透氣帽4連接固定。
[0023]本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種海工船特殊液艙透氣裝置，包括設(shè)置在主甲板(I)上的透氣管路(5)，其特征在于:所述透氣管路(5)的一端設(shè)有法蘭盤一(13)，所述透氣管路(5)的另一端設(shè)有套管(12)，所述套管(12)穿過主甲板(I)與艙室連通，所述透氣管路(5)通過法蘭盤一(13)固定連接有透氣帽(4)，所述透氣帽(4)的一側(cè)設(shè)有法蘭盤二( 14)，所述透氣帽(4)通過法蘭盤二( 14)固定連接有排舷外管路(10)，所述排舷外管路(10)穿過船舷外板(11 )，且排舷外管路(10 )尾端通過腹板(8 )和三角板(9 )固定在船舷外板(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海工船特殊液艙透氣裝置，其特征在于:所述排舷外管路(10)包括直管和彎管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海工船特殊液艙透氣裝置，其特征在于:所述彎管為向下傾斜45度角的彎頭管。
4.權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的海工船特殊液艙透氣裝置的實(shí)施方法，其特征在于，包括如下步驟: a、選擇透氣管路(5)安裝位置，在選擇管路安裝位置時(shí)，需靠近舷邊的位置，或者貼近艙壁的位置； b、根據(jù)艙室透氣管的技術(shù)要求，設(shè)計(jì)所述透氣管路(5)，透氣管路(5)安裝在如步驟a所選安裝位置上，對(duì)透氣管路(5)進(jìn)行焊接并打磨光滑焊縫； C、在所述透氣管路(5)上安裝透氣帽(4)，在安裝透氣帽(4)時(shí)需把透氣帽(4)的排氣口端朝向船舷外板(11)的方向，所述透氣帽(4)通過緊固件固定； d、配置排舷外管路(10);以及 e、在所述排舷外管路(IO)上焊接腹板(8 )和三角板(9 )，所述腹板(8 )和三角板(9 )鍍鋅處理后再進(jìn)行安裝，腹板(8)和船舷外板(11)焊接結(jié)束后打磨光滑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的海工船特殊液艙透氣的實(shí)施方法，其特征在于:所述排舷外管路(10)的等級(jí)根據(jù)所入船級(jí)社要求選擇I級(jí)或者II級(jí)管路。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海工船特殊液艙透氣的實(shí)施方法，其特征在于:所述透氣帽(4)為具有止回功能的透氣帽。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海工船特殊液艙透氣的實(shí)施方法，其特征在于:所述透氣帽(4)為直角透氣帽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的海工船特殊液艙透氣的實(shí)施方法，其特征在于:所述透氣帽(4)的出口端中心距主甲板(I)的距離為800_。
【文檔編號(hào)】B63J2/00GK103723266SQ201310737561
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】朱琰 申請(qǐng)人:浙江造船有限公司