船舶減搖鰭上的鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶減搖鰭上的鎖緊裝置，其特征在于它包括固定在活塞桿鎖緊螺母（1）上的沿上、下方向的滑槽（3），在雙作用活塞缸的密封外殼上設(shè)置有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括安裝底座（4）和導(dǎo)向桿（5），所述導(dǎo)向桿（5）與滑槽（3）相配合。本實用新型通過增加單自由度導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，可以消除活塞桿旋動，從而提高減搖鰭的應(yīng)用效能，減少維護(hù)成本，提高遠(yuǎn)洋船舶執(zhí)行任務(wù)的安全性和成功性。
【專利說明】船舶減搖鰭上的鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種鎖緊裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于船舶減搖鰭雙作用活塞頂桿與活塞聯(lián)接處的鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]船舶遠(yuǎn)洋航行出航周期長，航行區(qū)域海況惡劣，設(shè)備工作環(huán)境較差，對船舶穩(wěn)性提供了較高的要求。某船使用704所生產(chǎn)JQ-8型減搖鰭4臺，該型減搖鰭在運(yùn)行使用完畢后，經(jīng)常出現(xiàn)無法收鰭故障。研究發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)鰭油缸為雙作用油缸，安裝在回轉(zhuǎn)體上，活塞桿下端與連桿組件相連，通過鰭柄、鰭軸組，帶動鰭組轉(zhuǎn)動，鰭上升力通過鰭軸組、十字頭組傳至鰭箱。活塞桿上端連鰭角反饋機(jī)構(gòu)，發(fā)送鰭角信號給伺服放大模塊。對于正常的液壓系統(tǒng)，由于不是長時間工作制，雙作用活塞上下動作時只作直線運(yùn)動，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動可以不予考慮，但是減搖鰭的是長時間工作制，在長時間、反復(fù)的運(yùn)動過程中，活塞及活塞桿組件產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，由于在活塞桿和導(dǎo)向活塞之間是螺紋鎖緊連接設(shè)計，且加裝了雙螺母鎖緊，從活塞桿上部看，活塞桿的順時針旋轉(zhuǎn)趨勢被雙螺母鎖緊裝置遏制，但是其逆時針旋轉(zhuǎn)可能性存在，長時間、反復(fù)受力促使活塞桿與間導(dǎo)向活塞的螺紋產(chǎn)生松動，從而產(chǎn)生逆時針旋轉(zhuǎn)而脫出伸長，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)長度增加AL，致使減搖鰭顯示裝置不能正確反映鰭角的變化。一旦鎖緊螺母全部脫出，減搖鰭將無法收回，對船舶正常工作影響巨大。減搖鰭雙作用活塞推力桿和活塞之間使用雙作用螺母存在明顯的設(shè)計缺陷，這種設(shè)計缺陷將直接影響船舶航行及船舶穩(wěn)性的保障。因此，必須對該缺陷進(jìn)行分析研究，找出問題的解決方案，并進(jìn)行相關(guān)改造，確保船舶正常航行、安全可靠。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種鎖緊裝置，從而提高減搖鰭的應(yīng)用效能，減少維護(hù)成本，提高遠(yuǎn)洋船舶執(zhí)行任務(wù)的安全性和成功性。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種船舶減搖鰭上的鎖緊裝置，它包括固定在活塞桿鎖緊螺母上的沿上、下方向的滑槽，在雙作用活塞缸的密封外殼上設(shè)置有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括安裝底座和導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿與滑槽相配合。
[0005]所述滑槽由固定在活塞桿鎖緊螺母上左、右限位塊組成，所述導(dǎo)向桿與滑槽槽壁之間的間隙為l_3mm。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0007]本實用新型通過增加單自由度導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，可以消除活塞桿旋動，從而提高減搖鰭的應(yīng)用效能，減少維護(hù)成本，提高遠(yuǎn)洋船舶執(zhí)行任務(wù)的安全性和成功性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:
[0010]鎖緊螺母I
[0011]左、右限位塊2
[0012]滑槽3
[0013]安裝底座4
[0014]導(dǎo)向桿5。

【具體實施方式】
[0015]參見圖1，本實用新型涉及一種船舶減搖鰭上的鎖緊裝置，包括固定在活塞桿鎖緊螺母I上的左、右限位塊2，所述左、右限位塊2之間形成上下方向的滑槽3，在雙作用活塞缸的密封外殼上設(shè)置有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括安裝底座4和導(dǎo)向桿5，所述導(dǎo)向桿5與滑槽3相配合，且導(dǎo)向桿5與兩側(cè)的槽壁間隙為1-3毫米，在左右限位塊2與導(dǎo)向桿5之間涂有三號通用鋰基脂進(jìn)行潤滑，以減小摩擦阻力，使減搖鰭活塞桿在往復(fù)直線運(yùn)動中與導(dǎo)向活塞相對位置固定。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶減搖鰭上的鎖緊裝置，其特征在于它包括固定在活塞桿鎖緊螺母(I)上的沿上、下方向的滑槽(3)，在雙作用活塞缸的密封外殼上設(shè)置有導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括安裝底座(4)和導(dǎo)向桿(5)，所述導(dǎo)向桿(5)與滑槽(3)相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶減搖鰭上的鎖緊裝置，其特征在于所述滑槽(3)由固定在活塞桿鎖緊螺母(I)上左、右限位塊(2)組成，所述導(dǎo)向桿(5)與滑槽(3)槽壁之間的間隙為1-3mm。
【文檔編號】B63B39/06GK203921156SQ201420216137
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】劉昕, 黃進(jìn)明, 蔡鵬飛, 仲濤, 倪銘 申請人:中國人民解放軍63680部隊