本發(fā)明屬于海洋工程裝備領(lǐng)域的一種具有主甲板拓展功能的自升式平臺。

背景技術(shù)：

目前，用于海洋工程上使用的自升式平臺數(shù)量越來越多，種類也越來越繁雜，主要包括鉆/修井平臺、采/儲油平臺、海上工程支持平臺、風(fēng)電安裝平臺等多種型式，但各種平臺的發(fā)展都有一個共同的趨勢，就是增大甲板空間、增大艙儲能力、增大可變載荷能力。因為同一規(guī)模的平臺擁有更大甲板空間、艙儲能力、可變載荷能力就意味著使用了同等的投資獲得了更大的使用能力。因此，找尋一種既經(jīng)濟(jì)又安全的處理方式使平臺獲得更大甲板空間、艙儲能力、可變載荷能力的便成為亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種通過懸臂梁外伸增大平臺主甲板面積的可拓展甲板自升式平臺，以提高平臺工程支持能力，減少海上平臺投資規(guī)模。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種可拓展甲板自升式平臺，主要由平臺主體、樁腿、升降系統(tǒng)組成，平臺主體通過升降系統(tǒng)和樁腿連接支撐，在平臺主體的左、右舷分別設(shè)有懸臂梁，懸臂梁通過基座連接于平臺主體上。

上述方案還包括：

所述懸臂梁由前懸臂、后懸臂、外封板和底板組成的框架結(jié)構(gòu)，懸臂梁通過前懸臂、后懸臂與基座連接；基座上設(shè)有軌道槽，前懸臂和后懸臂底部設(shè)有滑軌，滑軌與軌道槽構(gòu)成滑動配合，在基座與前懸臂和后懸臂的結(jié)合部還設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接在基座和前懸臂、后懸臂上。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為齒輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，齒輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)主體與基座固定連接，其終端輸出齒輪與前懸臂、后懸臂的齒輪條配合。

所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括液壓油缸、液壓氣缸或直線驅(qū)動電機(jī)。

滑軌與軌道槽為T形結(jié)構(gòu)，并在滑軌或軌道槽的兩端設(shè)置限位塊。

滑軌與軌道槽滑動配合面設(shè)有輥輪或者軸承。

本發(fā)明通過在平臺主體甲板左右舷設(shè)置可伸縮的懸臂梁，實現(xiàn)平臺甲板拓展功能，增大平臺主甲板面積，提高平臺工程支持能力和承載能力，能夠減少海上平臺投資規(guī)模，節(jié)約大量成本。

附圖說明

圖1 一種可拓展甲板自升式平臺主視圖；

圖2 一種可拓展甲板自升式平臺懸臂梁未外伸的俯視圖；

圖3 一種可拓展甲板自升式平臺懸臂梁外伸后的俯視圖；

圖4 一種可拓展甲板自升式平臺懸臂梁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5 一種可拓展甲板自升式平臺安裝CNG儲罐后的俯視示意圖。

圖中：1平臺主體、2升降系統(tǒng)、3樁腿、4生活樓、5左懸臂梁、6右懸臂梁、7基座、8驅(qū)動機(jī)構(gòu)、9前懸臂、10后懸臂、11外封板、12底板。

具體實施方式

下面附圖對本發(fā)明的實施例作詳細(xì)說明。

如圖1和2、3所示，本實施例包括：平臺主體1、升降系統(tǒng)2、樁腿3、左懸臂梁5、右懸臂梁6、基座7、驅(qū)動機(jī)構(gòu)8。其中，左懸臂梁5、右懸臂梁6設(shè)置在平臺主體的左、右舷對稱布置，懸臂梁通過基座7連接于平臺主體上。根據(jù)需要在平臺主體1上設(shè)置生活樓4等其它設(shè)施。

參照圖4，懸臂梁由前懸臂9、后懸臂10、外封板11和底板12整體焊接組成的框架結(jié)構(gòu)，懸臂梁通過前懸臂9、后懸臂10與基座7連接；基座7上設(shè)有軌道槽，前懸臂9和后懸臂10底部設(shè)有滑軌，滑軌與軌道槽構(gòu)成滑動配合，在基座與前懸臂和后懸臂的結(jié)合部還設(shè)置有驅(qū)動機(jī)構(gòu)8，四個驅(qū)動機(jī)構(gòu)8對應(yīng)連接在基座7和前懸臂9、后懸臂10上。

作為一種優(yōu)選方式，驅(qū)動機(jī)構(gòu)8為電動機(jī)和變速箱配合的齒輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)，齒輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)主體（電動機(jī)和變速箱）與基座固定連接，其終端輸出齒輪即變速箱的輸出齒輪與前懸臂9、后懸臂10的齒輪條配合。

作為另一種優(yōu)選方式，所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)8為直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括液壓油缸、液壓氣缸或直線驅(qū)動電機(jī)。

進(jìn)一步，滑軌與軌道槽為T形結(jié)構(gòu)，并在滑軌或軌道槽的兩端設(shè)置限位塊。

更進(jìn)一步，滑軌與軌道槽滑動配合面設(shè)有輥輪或者軸承。

下面通過本發(fā)明的平臺應(yīng)用于某一油氣田開發(fā)時天然氣存儲過程中的實施例進(jìn)一步說明。

參照附圖5，該平臺包括：平臺主體1、升降系統(tǒng)2、樁腿3、生活樓4、左懸臂梁5、右懸臂梁6、基座7、懸臂梁推動系統(tǒng)8、CNG儲罐9等。其中平臺長60米，寬38米，型深5米；懸臂梁前后懸臂長度均為18米，懸臂梁外伸距離9米；CNG儲罐9罐體直徑3米，長度16米，容積110立方米。所述的平臺主體1能夠通過升降系統(tǒng)2和樁腿3支撐于海面一定高度。所述的平臺主體1包括壓載艙、儲油艙、海水艙、淡水艙和機(jī)械艙室，還包括雙層底和空艙。所述的左懸臂梁5和右懸臂梁6，分別布置在主甲板左右舷，通過基座7連接于平臺主體1上，左懸臂梁5和右懸臂梁6均為由前懸臂9、后懸臂10、外封板11和底板12組成的框架結(jié)構(gòu)。左懸臂梁5和右懸臂梁6均可通過懸臂梁驅(qū)動機(jī)構(gòu)8進(jìn)行外伸，實現(xiàn)平臺甲板拓展功能。CNG儲罐9布置于平臺主甲板和左懸臂梁5、右懸臂梁6的底板上。

平臺作業(yè)前通過拖輪將平臺拖至指定位置，利用就位錨泊系統(tǒng)使平臺精確就位。而后通過升降系統(tǒng)2下放平臺樁腿3、舉升平臺主體1，將平臺主體1支撐于海面一定高度。CNG儲罐9通過運輸船送至指定位置。

平臺就位完成后，通過懸臂梁推驅(qū)動機(jī)構(gòu)8將座于基座7上的懸臂梁5和右懸臂梁6外伸，拓展平臺甲板空間。懸臂梁外伸完成后。通過吊機(jī)將CNG儲罐9吊至平臺主甲板及懸臂梁底板12上，CNG儲罐9采用雙層布置型式。通過懸臂梁外伸，平臺主甲板可放置CNG儲罐9的面積由1530平方米拓展至 2124平方米，甲板面積拓展39%，CNG儲罐9存放量由48個增至68個，增加42%。

CNG儲罐9安裝完成后，連接井口天然氣輸送設(shè)備，通過管線將處理好的天然氣輸至CNG儲罐9。當(dāng)CNG儲罐9儲滿后，通過吊機(jī)將儲滿CNG儲罐9運送到指定位置，重新吊裝空的CNG儲罐9，實現(xiàn)天然氣的持續(xù)存儲。

當(dāng)該平臺完成指定井位的作業(yè)后，通過升降系統(tǒng)2下放平臺主體1，提升平臺樁腿3，使平臺處于漂浮狀態(tài)，通過拖輪將平臺拖至下一井位作業(yè)。