本實用新型涉及一種水面清潔船的冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，通常在船舶左右兩舷或船底各設(shè)一個海水箱，分別為高位海水箱和低位海水箱；高位海水箱在舷側(cè)較高處開孔設(shè)置格柵，低位海水箱在船底板或舷側(cè)較低處開孔設(shè)置格柵，兩個海水箱通過海水總管相連接供應(yīng)船舶冷卻水、消防水和壓載水等用水；其中格柵起過濾較大雜質(zhì)的作用。

但是，船舶多工作于雜質(zhì)較多的水域中，格柵只能過濾掉較大雜質(zhì)，由于水中雜質(zhì)較多會導(dǎo)致海水濾器需經(jīng)常清洗，而格柵基本上是固定設(shè)置的，想要清洗十分的不方便，需要人工入水清理，十分不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全新水面清潔船的冷卻系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案如下：一種水面清潔船的冷卻系統(tǒng)，其包括水箱、用于將水箱內(nèi)的傳送至需水設(shè)備或冷卻器的輸水管路、向水箱供水的供水管路、以及排水管路，其中供水管路包括位于舵桿內(nèi)部且進水口與外接連通的第一管道、用于將第一管道與水箱相連通的第二管道，進水口位于螺旋槳的后方，在螺旋槳轉(zhuǎn)動下形成水流，并通過供水管路傳送至水箱。

優(yōu)選地，進水口正對螺旋槳的槳葉。使得螺旋槳轉(zhuǎn)動時提供的水壓足夠讓水自第一管道和第二管道流向水箱。

具體的，進水口位于舵桿的底部的舵葉上。

進一步的，舵桿和舵葉的內(nèi)部均中空、且相互連通設(shè)置。

優(yōu)選地，第二管道為軟管。方便管路的連接。

根據(jù)本實用新型的一個具體實施和優(yōu)選方面，排水管路包括自冷凝器將冷卻水排出舷外的第一通道、以及經(jīng)過水潤滑艉軸密封裝置向艉軸管與螺旋槳驅(qū)動軸之間的縫隙排出船尾的第二通道。水流分成兩股，一股流經(jīng)發(fā)動機冷卻器、齒輪箱冷卻器，或者其他類型冷卻器后排出舷外；另一股水經(jīng)由水密封組件（水潤滑艉軸密封裝置），自艉軸管與螺旋槳驅(qū)動軸之間的縫隙排出（螺旋槳端排出）。

優(yōu)選地，水箱位于船體內(nèi)部，且水箱位于水潤滑艉軸密封裝置的上方。便于管路的組裝、合理布局、以及冷卻水能夠在自重的條件下進入水潤滑艉軸密封裝置內(nèi)。

根據(jù)本實用新型的一個具體實施和優(yōu)選方面，冷卻系統(tǒng)還包括與供水管路相連通、并用于將水抽送至水箱的抽水泵。

具體的，抽水泵設(shè)置在第二管道與水箱之間。

由于以上技術(shù)方案的實施，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點：

本實用新型在螺旋槳后方的舵桿內(nèi)形成有冷卻水的進水通道，一方面此處的水是最干凈的；另一方面在螺旋槳轉(zhuǎn)動下形成水流，并通過供水管路傳送至水箱，十分的方便，同時，設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型水面清潔船的冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、水箱；2、輸水管路；3、供水管路；31、第一管道；a、進水口；32、第二管道；4、排水管路；42、第二通道；5、舵桿；6、螺旋槳；60、槳葉；61、驅(qū)動軸；7、舵葉；8、冷凝器（發(fā)動機冷卻器、齒輪箱冷卻器，或者其他類型冷卻器）；9、水潤滑艉軸密封裝置（水密封組件）；10、艉軸管；11、抽水泵。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型做進一步詳細的說明。

參見圖1，本實施例提供的水面清潔船的冷卻系統(tǒng)，其包括水箱1、用于將水箱1內(nèi)的傳送至需水設(shè)備或冷卻器的輸水管路2、向水箱1供水的供水管路3、以及排水管路4，其中供水管路3包括位于舵桿5內(nèi)部且進水口a與外接連通的第一管道31、用于將第一管道31與水箱1相連通的第二管道32，進水口a位于螺旋槳6的后方，在螺旋槳6轉(zhuǎn)動下形成水流，并通過供水管路3傳送至水箱1。

具體的，舵桿5和舵葉7的內(nèi)部均中空、且相互連通設(shè)置，進水口a位于舵桿5的底部的舵葉7上。

進水口a正對螺旋槳6的槳葉60。使得螺旋槳6轉(zhuǎn)動時提供的水壓足夠讓水自第一管道31和第二管道32流向水箱。

排水管路4包括自冷凝器8將冷卻水排出舷外的第一通道（圖中未顯示）、以及經(jīng)過水潤滑艉軸密封裝置9向艉軸管10與螺旋槳6驅(qū)動軸60之間的縫隙排出船尾的第二通道42。也就是說，水流分成兩股，一股流經(jīng)發(fā)動機冷卻器、齒輪箱冷卻器，或者其他類型冷卻器后排出舷外；另一股水經(jīng)由水密封組件（水潤滑艉軸密封裝置），自艉軸管與螺旋槳驅(qū)動軸之間的縫隙排出（螺旋槳端排出）。

本例中，水箱1位于船體內(nèi)部，且水箱1位于水潤滑艉軸密封裝置的上方。便于管路的組裝、合理布局以及冷卻水能夠在自重的條件下進入水潤滑艉軸密封裝置9內(nèi)。

此外，冷卻系統(tǒng)還包括與供水管路3相連通、并用于將水抽送至水箱1的抽水泵11。

具體的，抽水泵11設(shè)置在第二管道32與水箱1之間。

以上對本實用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。