本實用新型涉及中低速游艇和環(huán)球航行的游船，特別是一種以太陽能作為主要動力源的電動船舶。

背景技術(shù)：

目前用于觀光旅游的動力船以燃油動力船為主和小部分電動力船為輔，燃油動力船噪音大，且排廢氣污染空氣，排放廢水污染江河；電動船采用蓄電池作為充放動力，電動船在運行前需要事先充電，由于受充電設(shè)備和場地的限制無法遠(yuǎn)行，更無法滿足遠(yuǎn)程使用要求。

太陽能船以清潔能源備受行業(yè)關(guān)注，經(jīng)過多年的研發(fā)及實驗，太陽能船的結(jié)構(gòu)已初步定型，動力儲能裝置在船體的底部，船體頂棚設(shè)有太陽能電池組件，頂棚太陽能電池組件吸收光能并轉(zhuǎn)化為電能，通過匯流器匯集太陽能電池組件的電流并輸送到太陽能控制器，太陽能控制器向蓄電池充電，現(xiàn)有太陽能船主要是以頂棚太陽能組件陣列作為能源的來源，受船頂面積限制，吸收并轉(zhuǎn)化的能量往往難以支持船體大功率電機的使用需求，尤其太陽光不足的情況下，會出現(xiàn)蓄電池充電不足，無法保證太陽能船的正常運行時間，只有通過增加采光面積，提高蓄電量來保證太陽能船運行時間是關(guān)系到太陽能船舶能否普及的重要因素。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在蓄電不足的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種擴大采光面積、增加供電和續(xù)航能力的太陽能動力船。

本實用新型的實用新型目的通過以下方案實現(xiàn)：

一種太陽能動力船，包括具有頂棚的船體，在該頂棚上設(shè)有太陽能電池組件，其特征在于：頂棚邊側(cè)上安裝有側(cè)翼支架以及與側(cè)翼支架活動連接的支撐座，側(cè)翼支架上設(shè)有側(cè)翼太陽能電池組件，頂棚上安裝有升降控制組件，該升降控制組件與側(cè)翼支架之間連接有通過升降控制組件工作使側(cè)翼支架張開或收攏的連接件。

為了簡化設(shè)計結(jié)構(gòu)，運行可靠，支撐座與側(cè)翼支架活動連接方式為：在支撐座上安裝有內(nèi)裝軸承的軸承座，側(cè)翼支架上設(shè)有與軸承座上內(nèi)軸承相配合連接的轉(zhuǎn)軸。

為了實現(xiàn)運行的可靠性，升降控制組件包括電機、固定在頂棚上的固定桿以及安裝在固定桿端部的定滑輪，連接件包括鋼絲繩，電機輸出軸套有收放線轉(zhuǎn)輪，該鋼絲繩通過定滑輪在與收放線轉(zhuǎn)輪連接。

優(yōu)選地，頂棚兩邊側(cè)均安裝有側(cè)翼支架，進(jìn)一步通過增加采光面積提高蓄電、供電及續(xù)航能力

為了防止側(cè)翼支架上翻時旋轉(zhuǎn)角度過大，頂棚兩邊側(cè)固定有不少于四根用于限定當(dāng)側(cè)翼支架向上拉攏時最大活動行程的限位桿，每側(cè)頂棚上安裝有不少于兩根限位桿，限位桿均安裝在軸承座鄰邊。

優(yōu)選地，安裝在頂棚上的側(cè)翼支架包括第一側(cè)翼支架和第二側(cè)翼支架，固定桿豎直方式固定于頂棚上，第一側(cè)側(cè)翼支架與固定桿之間相對距離與第二側(cè)側(cè)翼支架與固定桿之間相對距離相同。能增加穩(wěn)定性。

優(yōu)選地，限位桿其向側(cè)翼支架方向傾斜，傾斜角度5-30°。該結(jié)構(gòu)可以由側(cè)翼支架根據(jù)重量向下順利張開，不需要額外的動力，節(jié)省成本。

優(yōu)選地，支撐座安裝在頂棚兩邊側(cè)，兩者平行且位于同一水平面，支撐座上表端處具有檐區(qū)。

本實用新型有益效果在于：在現(xiàn)有太陽能船的頂棚，太陽能電池組件的兩側(cè)增設(shè)電動上翻裝置張開后與頂棚太陽能電池組件同一水平面的側(cè)翼太陽能電池組件，通過增加采光面積提高蓄電、供電及續(xù)航能力，保證太陽能船的正常運行時間，側(cè)翼太陽能電池組件的支撐機構(gòu)保證了側(cè)翼太陽能電池組件張開后的穩(wěn)定性和安全性，停運或不需要大面積采光時，通過手動按鈕啟動電機帶動定滑輪和鋼絲繩收合側(cè)翼太陽能電池組件，節(jié)省停放空間。方便船舶?？看a頭。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中側(cè)翼太陽能電池組件張開的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2是圖1左視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是本實用新型實施例中側(cè)翼太陽能電池組件收合狀態(tài)主視圖；

圖5是本實用新型實施例中側(cè)翼太陽能電池組件收合狀體右視圖。

圖中：1-船體，2-太陽能電池組件，3-側(cè)翼太陽能組件，4-軸承座，5-控制系統(tǒng)，6-太陽能控制器，7-蓄電池，8-傳動變速系統(tǒng)，9-動力電機，10-螺旋槳，11-舵葉，12-定滑輪，13-鋼絲繩，14-電機，15-固定桿，16-支撐座，17-側(cè)翼支架，18-轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

以下結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。

參照附圖1至圖5所示，本實用新型所提供的一種太陽能動力船，船體1的底部設(shè)有控制系統(tǒng)5，太陽能控制器6，蓄電池7，動力電機9，傳動變速系統(tǒng)8，螺旋槳10，太陽能控制器6集成匯流功能，船體1的頂部設(shè)有頂棚，頂棚固定設(shè)置頂棚太陽能電池組件2和固定桿15，頂棚的太陽能電池組件2和側(cè)翼太陽能組件3連接到太陽能控制器6的組件端，蓄電池7連接到太陽能控制器6的蓄電池端，頂棚兩側(cè)的外翻翼板兩端設(shè)有支撐座16，支撐座16上固定設(shè)置內(nèi)裝活動軸承和軸承座4，側(cè)翼支架17內(nèi)邊的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與軸承座4內(nèi)的軸承配合連接；側(cè)翼支架17的頂面固定設(shè)置側(cè)翼太陽能電池組件3，側(cè)翼太陽能電池組件3依次連接太陽能控制器6和蓄電池7，鋼絲繩13一端連接側(cè)翼支架17，另一端通過定滑輪12連接電機上的收放線轉(zhuǎn)輪，帶動鋼絲轉(zhuǎn)盤。

側(cè)翼的活動支架17通過軸承轉(zhuǎn)到水平位置張開并由支撐座16支撐。需要上翻時，開啟翼板升降電機14通過定滑輪12拉動鋼絲繩13，此時鋼絲繩13的拉力拉動活動支架17向上翻，活動支架17上翻到固定架15的位置后關(guān)閉電機，此時固定架15和鋼絲繩13起到固定活動支架17的作用，保持其閉合的穩(wěn)定性；需要活動支架17張開時，反轉(zhuǎn)翼板升降電機14，松開鋼絲繩13使活動支架17靠其本身重力向下張開。

頂棚太陽能電池組件2和側(cè)翼太陽能電池組件3合理串聯(lián)發(fā)電，電量通過匯流功能的太陽能控制器6向蓄電池7充電，向負(fù)載供電時，控制系統(tǒng)5控制動力電機9的正反轉(zhuǎn)和停止，通過傳動變速系統(tǒng)8控制10螺旋槳的轉(zhuǎn)向，通過舵11控制方向，控制系統(tǒng)5設(shè)有電子調(diào)速器無極變速，當(dāng)太陽能電力不足的時候，可用220V交流電通過變換電路直接給蓄電池7充電。航行方向操舵系統(tǒng)和常規(guī)船相似，設(shè)有操舵設(shè)備。

雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，可以不限于上述實施例的描述，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作出形式和細(xì)節(jié)上的各種變化。