本實用新型涉及船舶測量器件領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶軸功率測試設(shè)備的軸上安裝輔助裝置。

背景技術(shù)：

目前實船使用的船舶軸功率測試設(shè)備一般采用應(yīng)變無線發(fā)射形式，其包含有應(yīng)變片單元、無線發(fā)射單元和電池模塊單元，而且這些單元部件均要在轉(zhuǎn)動軸上進行安裝及可靠固定，因此如何進行科學(xué)、有效、安全安裝這些部件成為保障實船軸功率測試工作需要認(rèn)真考慮及解決的問題。現(xiàn)階段，很多情況均是采用膠帶進行鎖緊、固定、完成安裝；但是該方法雖然簡單、易操作，但是其也帶來了一系列問題，例如：電池、無線發(fā)射模塊應(yīng)與軸為線接觸而容易產(chǎn)生變形，帶來部件損壞風(fēng)險；對軸上安裝部件進行微調(diào)時需要拆卸和重新上膠帶，過程麻煩并浪費資源等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種針對船舶軸功率測試設(shè)備的軸上安裝問題而專門研發(fā)的專用輔助安裝裝置，可進行可靠、科學(xué)、安全、簡便的船舶軸功率測試設(shè)備安裝及調(diào)整，且無需借助膠帶，可重復(fù)使用。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種船舶軸功率測試設(shè)備的軸上安裝輔助裝置，包括鎖緊帶、鎖緊單元和輔助安裝單元，所述鎖緊帶通過輔助安裝單元的鎖緊輔助通道固定輔助安裝單元，所述鎖緊單元包括兩個鎖緊塊，所述鎖緊帶兩端分別通過鎖緊塊上的鎖緊帶通道連接鎖緊塊，兩個鎖緊塊之間通過雙頭螺栓對鎖緊帶進行鎖緊調(diào)節(jié)。

進一步地，所述鎖緊塊設(shè)置有固定壓板，所述鎖緊帶兩端分別穿過兩個鎖緊塊的鎖緊帶通道，并壓于固定壓板下面，所述固定壓板通過固定螺栓與鎖緊塊緊密連接。

優(yōu)選地，所述固定壓板通過4個固定螺栓與鎖緊塊緊密連接。

進一步地，所述輔助安裝單元包括基座和本體，本體與基座通過螺釘固定。

進一步地，所述基座底部呈曲面結(jié)構(gòu)，具有一定弧度，該弧度與軸外表面相適應(yīng)，以保證基座與軸外表面進行可靠的接觸及牢固安裝，基座上設(shè)置有微調(diào)螺栓和鎖緊螺母。

進一步地，所述本體包括兩個獨立空間，分別為信號處理格和電池格。信號處理格設(shè)有信號通道孔。

優(yōu)選地，所述鎖緊塊為鋼質(zhì)鎖緊件。

優(yōu)選地，所述基座為鋼質(zhì)基座。

優(yōu)選地，所述本體為塑料本體。

優(yōu)選地，所述鎖緊帶為無彈性的麻質(zhì)條形帶。

本實用新型實施時可根據(jù)測量對象軸徑大小，計算軸周長，并裁剪與軸周長長度一致的鎖緊帶2根；將鎖緊帶通過輔助安裝單元的鎖緊輔助通道可靠地固定該單元；再將鎖緊帶的兩端分別穿過鎖緊單元的鎖緊帶通道，并將鎖緊帶壓在固定壓板下面，用固定螺栓鎖死，實現(xiàn)鎖緊帶與鎖緊單元的可靠連接，調(diào)整鎖緊單元的位置，以方便安裝及調(diào)試為宜；用鎖緊雙頭螺栓連接兩個鎖緊塊，并調(diào)節(jié)松緊度，使得整個裝置與軸可靠接觸，不發(fā)生位移；調(diào)節(jié)鋼質(zhì)基座的微調(diào)螺栓，使得輔助安裝單元底部與軸外表面形狀進行匹配并可靠固定，且防止由于鎖緊力過大導(dǎo)致塑質(zhì)本體變形而影響設(shè)備正常工作；裝入電池和信號處理部件，并可靠固定在電池格和信號處理格位置，同時壓緊格內(nèi)鎖緊帶，保證鎖緊帶、電池和信號處理部件不會發(fā)生位移；調(diào)試測試儀器信號，完成后用螺絲固定輔助安裝單元格蓋。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點和積極效果：

本實用新型船舶軸功率測試設(shè)備的軸上安裝輔助裝置可進行可靠、科學(xué)、安全、簡便的船舶軸功率測試設(shè)備安裝及調(diào)整；本實用新型無需借助膠帶，并且可重復(fù)使用，避免了因電池、無線發(fā)射模塊應(yīng)與軸為線接觸而產(chǎn)生變形，帶來部件損壞的風(fēng)險，且對軸上安裝部件進行微調(diào)時不需要拆卸，避免了麻煩的過程，更加節(jié)約資源。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型鎖緊單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型輔助安裝單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為鎖緊帶，2為鎖緊塊，21為鎖緊帶通道，22為雙頭螺栓，23

為固定壓板，24為固定螺栓，3為鎖緊輔助通道，4為基座，41為微調(diào)

螺栓，5為本體，51為信號處理格，52為電池格，53為信號通道孔。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述：

如圖1～3所示，本實用新型船舶軸功率測試設(shè)備的軸上安裝輔助裝置，包括鎖緊帶1、鎖緊單元和輔助安裝單元。所述鎖緊帶1為無彈性的麻質(zhì)條形帶，根據(jù)軸徑大小裁剪鎖緊帶1長度，并與鎖緊單元進行連接。

所述鎖緊單元包括兩個鎖緊塊2，該兩個鎖緊塊2為鋼質(zhì)鎖緊件。所述鎖緊帶1兩端分別通過鎖緊塊2上的鎖緊帶通道21連接鎖緊塊2，兩個鎖緊塊2之間通過雙頭螺栓22對鎖緊帶1進行鎖緊調(diào)節(jié)。所述鎖緊塊2設(shè)置有固定壓板23，所述鎖緊帶1兩端分別穿過兩個鎖緊塊2的鎖緊帶通道21，并壓于固定壓板23下面，所述固定壓板23通過四個固定螺栓24與鎖緊塊2緊密連接。

所述鎖緊帶1通過輔助安裝單元的鎖緊輔助通道3固定輔助安裝單元。所述輔助安裝單元包括基座4和本體5，基座4為鋼質(zhì)基座4，本體5為塑料本體5。本體5與基座4通過螺釘固定。所述基座4底部呈曲面結(jié)構(gòu)，具有一定弧度，該弧度與軸外表面相適應(yīng)，以保證基座4與軸外表面進行可靠的接觸及牢固安裝，所述基座4上設(shè)置有微調(diào)螺栓41和鎖緊螺母，可以用來對本裝置整體安裝松緊度進行微調(diào)。所述本體5包括兩個獨立空間，分別為信號處理格51和電池格52。信號處理格51設(shè)有信號通道孔53。

具體實施時，根據(jù)測量對象軸徑大小，計算軸周長，并裁剪與軸周長長度一致的鎖緊帶1兩根；將鎖緊帶1通過輔助安裝單元的鎖緊輔助通道3可靠地固定該單元；再將鎖緊帶1的兩端分別穿過鎖緊單元的鎖緊帶通道21，并將鎖緊帶1壓在固定壓板23下面，用固定螺栓24鎖死，實現(xiàn)鎖緊帶1與鎖緊單元的可靠連接，調(diào)整鎖緊單元的位置，以方便安裝及調(diào)試為宜；用鎖緊雙頭螺栓22連接鎖緊塊2，并調(diào)節(jié)松緊度，使得整個裝置與軸可靠接觸，不發(fā)生位移；調(diào)節(jié)鋼質(zhì)基座4的微調(diào)螺栓41，使得輔助安裝單元底部與軸形狀進行匹配，防止由于鎖緊力過大導(dǎo)致塑質(zhì)本體5變形而影響設(shè)備正常工作；裝入電池和信號處理部件，并可靠固定在電池格52和信號處理格51位置，同時壓緊格內(nèi)鎖緊帶1，保證鎖緊帶1、電池和信號處理部件不會發(fā)生位移；調(diào)試測試儀器信號，完成后用螺絲固定輔助安裝單元格蓋。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。