本發(fā)明涉及一種撐管封固用鎖緊工件，包括封固件和甲板面焊接件兩部分。

背景技術(shù)：

海洋鉆井平臺自安裝鉆井模塊的撐管在封固過程中，需要分別將每個(gè)撐管和相應(yīng)封固件進(jìn)行吊運(yùn)、安裝，整個(gè)吊運(yùn)過程需要消耗較長時(shí)間。單個(gè)撐管在封固時(shí)，需要分別在甲板上撐管的四個(gè)邊角各焊接一個(gè)焊接件用于固定撐管封固件，焊接件和封固件之間采用銷軸連接，這將占用更多的甲板面積，從而降低甲板利用率。另外，對于尺寸小、重量輕的封固件可通過托盤吊運(yùn)，對于尺寸、重量大的封固件，由于無法通過托盤吊運(yùn)，只能采用單獨(dú)吊運(yùn)的方式，這樣就需要在這些封固件上焊接安裝吊耳，大大延長了吊裝時(shí)間。(這個(gè)問題說明書中的方法不能解決)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可以一次吊運(yùn)多個(gè)撐管的撐管封固用鎖緊工件。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的撐管封固用鎖緊工件包括封固件和甲板面焊接件兩部分，封固件的外框架由一塊封固件底板和三塊位于封固件底板邊長處的立板焊接而成，位于封固件底板兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)部立板外側(cè)焊接有與側(cè)部立板相垂直的封固件外肘板，每個(gè)側(cè)部立板外側(cè)焊接有兩塊封固件外肘板，這兩塊封固件外肘板相互平行，且中間相隔一段距離，封固件外肘板上開有用于銷接的小孔。位于封固件底板端部的端部立板內(nèi)側(cè)焊接有連接撐管用的封固件內(nèi)肘板，撐管端部的撐管底板上焊接有第一肘板，每一個(gè)封固件內(nèi)肘板與對應(yīng)的一根撐管上的第一肘板通過銷軸連接，每兩塊肘板中間設(shè)有隔板。采用這樣的封固件，只要改變端部立板內(nèi)側(cè)的連接撐管的封固件內(nèi)肘板的數(shù)量，就可以達(dá)到一次封固多個(gè)撐管的目的，縮短了吊運(yùn)過程所需的時(shí)間，而且撐管和封固件可以整體拆裝和吊運(yùn)，節(jié)約吊裝時(shí)間，提高作業(yè)效率。

甲板面焊接件由一塊底板及兩塊與底板垂直的焊接件肘板焊接而成，兩塊焊接件底板相互平行，中間間隔有空位。封固件和甲板面焊接件的所有連接肘板均開有銷軸孔，封固件和撐管之間通過銷軸連接，封固件和甲板面焊接件也通過銷軸連接，銷軸兩端采用安全插銷方式鎖緊。甲板面焊接件的底板采用角焊接的方式連接在甲板面上，這樣就避免了每一根撐管都要設(shè)置四個(gè)焊接。甲板面焊接件的具體位置根據(jù)撐管長度來確定，撐管和封固件均不與甲板面接觸，撐管和封固件拆卸后不占用甲板面積，提高了甲板利用率。每個(gè)撐管的中間位置分別焊接兩個(gè)吊裝時(shí)用的吊耳，大大縮短了吊裝時(shí)間。由于采用了銷接方式連接甲板面焊接件和封固件，以及封固件和撐管，減少了焊接作業(yè)。整個(gè)工件安裝簡單，拆卸方便，可反復(fù)使用，大大降低工程成本。

附圖說明

圖1為撐管、封固件、甲板焊接件整體連接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1的C向視圖。

圖4為圖3的俯視圖。

圖5為本發(fā)明封固件的結(jié)構(gòu)示意圖

圖6為圖5的俯視圖。

圖7為圖5的D向視圖。

圖8為本發(fā)明甲板焊接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為圖8的俯視圖。

圖10為圖1中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1，安裝吊耳；2，撐管；3，焊接件底板；4，焊接件肘板；5，焊接件加強(qiáng)板；6，封固件外肘板加強(qiáng)板；7，封固件外肘板；8，第一銷軸；9，第一安全插銷；10，側(cè)部立板；11，撐管底板；12，第二銷軸；13，第二安全插銷；14，第一加強(qiáng)板；15，第一肘板；16，第二加強(qiáng)板；17，封固件內(nèi)肘板；18，隔板；19，端部立板；20，封固件底板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的撐管封固用鎖緊工件包括包括封固件和甲板面焊接件兩部分。如圖3，圖4，圖5和圖6所示，封固件的外框架由一塊封固件底板20和三塊位于封固件底板邊長處的立板拼接而成，位于封固件底板20兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)部立板10的外側(cè)焊接有封固件外肘板7，每個(gè)側(cè)部立板10外側(cè)上的封固件外肘板7共有2兩個(gè)，且連個(gè)封固件外肘板相互平行。位于封固件底板20端部的端部立板19內(nèi)側(cè)設(shè)有連接撐管2的封固件內(nèi)肘板17，每兩塊封固件內(nèi)肘板17中間設(shè)有隔板。

如圖1，圖2和圖10所示，需要封固的撐管2兩端焊接有撐管底板11，撐管底板11上焊接有與撐管底板垂直的兩塊第一肘板15，兩塊第一肘板15相互平行，中間留有空擋。焊接在端部立板19上的封固件內(nèi)肘板17伸入到兩塊第一肘板15中間的空擋中。如圖7和圖10所示，第一肘板15與封固件內(nèi)肘板17上都開有上下兩個(gè)銷軸孔，并且兩個(gè)零件上的銷軸孔相互配合。第一肘板15的銷軸孔外側(cè)設(shè)有第一加強(qiáng)板14，封固件內(nèi)肘板17兩側(cè)設(shè)有第二加強(qiáng)板16。通過第二銷軸12連接封固件內(nèi)肘板17和第一肘板15從而將撐管2固定在封固件之間，第二銷軸12兩端用第二安全插銷13鎖緊。

如圖8和圖9所示，甲板面焊接件由一塊焊接件底板3及兩塊與焊接件底板3垂直的焊接件肘板4拼接而成，兩塊焊接件肘板4相互平行，中間間隔有空位。如圖3，圖4，圖5和圖11所示，甲板面焊接件的焊接件肘板4與封固件外肘板7相配合，兩片焊接件肘板4伸入兩片平行的封固件外肘板7形成的空當(dāng)中，焊接件肘板4和封固件外肘板7上開有互相配合的銷軸孔，銷軸孔在兩個(gè)零件的肘板相互配合的一側(cè)分別焊接有封固件外肘板加強(qiáng)板6和焊接件加強(qiáng)板5。通過第一銷軸8穿過焊接件肘板4和封固件外肘板7上的銷軸孔將甲板面焊接件與封固件連接，第一銷軸8兩端用安全插銷9鎖緊。

在每根撐管2上合適位置分別焊接兩個(gè)吊裝時(shí)用的吊耳1。

本實(shí)施方式是依據(jù)同時(shí)封固兩個(gè)撐管的封固件進(jìn)行描述，但只要根據(jù)本發(fā)明封固件的特點(diǎn)，即可對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行延展，增加端部立板內(nèi)側(cè)與撐管連接的封固件內(nèi)肘板個(gè)數(shù)，從而增加可封固及吊裝的撐管個(gè)數(shù)，就能對多個(gè)撐管進(jìn)行整體封固和吊裝。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。