本發(fā)明涉及船用裝配領域，特別涉及船舶艉軸的安裝機構。

背景技術：

目前，艉軸在和艉管裝配的時候，一般需要精確的定位，現(xiàn)有一般是通過人力來實現(xiàn)裝配，但是這樣的裝配方式效率低下，艉軸的位置難以精確定位，艉軸在進入艉管時速度緩慢，效率低下，而且現(xiàn)有開發(fā)的一些船舶艉軸安裝機構不能根據(jù)艉軸的大小進行調(diào)節(jié)，使用有很大的局限性。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術的不足之處，本發(fā)明解決的問題為：提供一種使用范圍廣、可精確定位輸送的船舶艉軸的安裝機構。

為解決上述問題，本發(fā)明采取的技術方案如下：

一種間距調(diào)節(jié)型船舶艉軸安裝機構，包括底座、伸縮機構、移動板；所述的底座和移動板之間安裝伸縮機構；還包括兩個限位輪和一個支撐輪；所述的一個支撐輪安裝在移動板的中間；所述支撐輪的兩側安裝一個限位輪；所述的限位輪高于支撐輪；所述的兩個限位輪和一個支撐輪構成限位支撐區(qū)間；所述的移動板的兩側內(nèi)部設有滑動腔；所述的限位輪的底部通過移動柱安裝在滑動腔內(nèi)；所述的移動柱滑動連接在滑動腔內(nèi)；所述的滑動腔向外側延伸有螺紋槽；所述的螺紋槽內(nèi)設有驅(qū)動螺桿；所述的驅(qū)動螺桿推動移動柱移動。

進一步，所述的滑動腔內(nèi)設有復位彈簧；所述的復位彈簧安裝在移動柱和滑動腔之間。

進一步，所述的伸縮機構包括控制單元、伸縮單元；所述的控制單元安裝在底座上；所述的底座和移動板之間兩側各安裝一個伸縮單元；所述的伸縮單元推動移動板上下移動；所述的控制單元控制伸縮單元的啟閉。

進一步，所述的兩個限位輪和一個支撐輪均由聚四氟乙烯制成。

本發(fā)明的有益效果

本發(fā)明可通過驅(qū)動螺桿的旋轉(zhuǎn)推動移動柱的運動，從而帶動限位輪的移動，從而可以調(diào)節(jié)兩個限位輪的間距來適應不同大小的艉軸，通過復位彈簧可以將移動柱進行及時復位；本發(fā)明采用在移動板上安裝兩個限位輪和一個支撐輪，兩個限位輪和一個支撐輪構成限位支撐區(qū)間，艉軸在兩個限位輪和一個支撐輪構成的限位支撐區(qū)間平穩(wěn)輸送，同時，可以通過伸縮機構調(diào)節(jié)移動板的高度，實現(xiàn)精確定位，安裝效率成倍提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明內(nèi)容作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種間距調(diào)節(jié)型船舶艉軸安裝機構，包括底座1、伸縮機構3、移動板2。所述的底座1和移動板2之間安裝伸縮機構3。還包括兩個限位輪4和一個支撐輪5。所述的一個支撐輪4安裝在移動板2的中間。所述支撐輪5的兩側安裝一個限位輪4。所述的限位輪4高于支撐輪5。所述的兩個限位輪4和一個支撐輪5構成限位支撐區(qū)間6。所述的移動板2的兩側內(nèi)部設有滑動腔21。所述的限位輪4的底部通過移動柱41安裝在滑動腔21內(nèi)。所述的移動柱41滑動連接在滑動腔21內(nèi)。所述的滑動腔21向外側延伸有螺紋槽22。所述的螺紋槽22內(nèi)設有驅(qū)動螺桿23。所述的驅(qū)動螺桿23推動移動柱41移動。進一步，所述的滑動腔21內(nèi)設有復位彈簧24。所述的復位彈簧24安裝在移動柱41和滑動腔21之間。進一步優(yōu)選，所述的伸縮機構3包括控制單元32、伸縮單元31。所述的控制單元32安裝在底座1上。所述的底座1和移動板2之間兩側各安裝一個伸縮單元31。所述的伸縮單元31推動移動板2上下移動。所述的控制單元32控制伸縮單元31的啟閉。進一步優(yōu)選，所述的兩個限位輪4和一個支撐輪5均由聚四氟乙烯制成。

本發(fā)明可通過驅(qū)動螺桿23的旋轉(zhuǎn)推動移動柱41的運動，從而帶動限位輪4的移動，從而可以調(diào)節(jié)兩個限位輪4的間距來適應不同大小的艉軸，通過復位彈簧24可以將移動柱41進行及時復位，本發(fā)明采用在移動板2上安裝兩個限位輪4和一個支撐輪5，兩個限位輪4和一個支撐輪5構成限位支撐區(qū)間6，艉軸在兩個限位輪4和一個支撐輪5構成的限位支撐區(qū)間6平穩(wěn)輸送，同時，可以通過伸縮機構3調(diào)節(jié)移動板2的高度，實現(xiàn)精確定位，安裝效率成倍提高。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種間距調(diào)節(jié)型船舶艉軸安裝機構，包括底座、伸縮機構、移動板；所述的底座和移動板之間安裝伸縮機構；還包括兩個限位輪和一個支撐輪；所述的一個支撐輪安裝在移動板的中間；所述支撐輪的兩側安裝一個限位輪；所述的限位輪高于支撐輪；所述的移動板的兩側內(nèi)部設有滑動腔；所述的限位輪的底部通過移動柱安裝在滑動腔內(nèi)；所述的移動柱滑動連接在滑動腔內(nèi)；所述的滑動腔向外側延伸有螺紋槽；所述的螺紋槽內(nèi)設有驅(qū)動螺桿；所述的驅(qū)動螺桿推動移動柱移動。本發(fā)明可通過驅(qū)動螺桿的旋轉(zhuǎn)推動移動柱的運動，從而帶動限位輪的移動，從而可以調(diào)節(jié)兩個限位輪的間距來適應不同大小的艉軸。

技術研發(fā)人員：汪國君;朱武;王亞東
受保護的技術使用者：東臺市海鵬船舶配件有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.08
技術公布日：2017.10.10