本公開(kāi)一般涉及船舶制造領(lǐng)域，具體涉及船上生產(chǎn)處理模塊的安裝方法，尤其涉及一種氣體壓縮模塊的安裝方法。

背景技術(shù)：

氣體壓縮模塊是fpso(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪)項(xiàng)目生產(chǎn)處理模塊中最主要的模塊之一，氣體壓縮模塊也是設(shè)備、管系、電氣等最集中的場(chǎng)所，無(wú)疑對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)是一種挑戰(zhàn)。所以必須在設(shè)計(jì)工作一開(kāi)始就著手考慮車間的制作和現(xiàn)場(chǎng)的安裝，才能使以后的設(shè)計(jì)和施工更加完善并獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。因此,如何提高布置設(shè)計(jì)質(zhì)量與施工質(zhì)量是技術(shù)設(shè)計(jì)和施工工藝的最重要的任務(wù)。

把fpso氣體壓縮機(jī)、氣體壓力容器、濾器、各個(gè)泵站及其連接的管路儀表支架等組合成一個(gè)綜合性單元。這里集中了fpso氣體壓縮模塊中最為大通徑的各種管系，以及主要的設(shè)備等，此處各專業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜，而且空間非常狹小，安裝條件極差，如果在現(xiàn)場(chǎng)做散裝，對(duì)于焊接質(zhì)量、安裝精度等很難控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足，期望提供一種焊接質(zhì)量高、安裝精度高、能夠縮短造船周期的氣體壓縮模塊的安裝方法。

第一方面，本發(fā)明的氣體壓縮模塊的安裝方法，將氣體壓縮模塊綜合性單元?jiǎng)澐殖扇舾蓚€(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域形成一個(gè)安裝單元，將與各個(gè)安裝單元相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、閥件、管路、電器設(shè)備和儀表安裝在支架或底座上構(gòu)成若干組裝好的安裝單元，對(duì)組裝好的安裝單元進(jìn)行檢驗(yàn)和油漆，將若干組裝安裝單元整體吊裝或者分部吊裝運(yùn)往安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝合攏。

可選的，綜合性單元包括氣體壓縮機(jī)、氣體壓力容器、濾器、泵站以及與泵站連接的管路儀表和支架。

可選的，氣體壓縮機(jī)用于壓縮氣體。

可選的，氣體壓力容器用于儲(chǔ)存被壓縮的氣體。

可選的，氣體壓力容器的氣體入口設(shè)置濾器，濾器用于過(guò)濾氣體。

可選的，綜合性單元完成壓縮氣體、儲(chǔ)存氣體、釋放氣體的任務(wù)。

可選的，氣體壓縮容器的氣體出口設(shè)置有管路儀表，管路儀表用于顯示氣體壓縮容器內(nèi)的壓力。

可選的，泵站用于釋放氣體壓縮容器中的氣體，管路儀器固定在支架上。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)將安裝單元的組裝放在內(nèi)場(chǎng)，安裝環(huán)境好，能夠保證焊接質(zhì)量和安裝精度，將氣體壓縮模塊進(jìn)行合理拆分成若干個(gè)安裝單元，使得整體安裝工作更加合理化，縮短了造船周期，能夠解決安裝環(huán)境差帶來(lái)的無(wú)法保證焊接質(zhì)量和安裝精度、氣體壓縮模塊過(guò)大加工周期長(zhǎng)的問(wèn)題。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)發(fā)明，而非對(duì)該發(fā)明的限定。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)。

本發(fā)明的氣體壓縮模塊的安裝方法，將氣體壓縮模塊綜合性單元?jiǎng)澐殖扇舾蓚€(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域形成一個(gè)安裝單元，將與各個(gè)安裝單元相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、閥件、管路、電器設(shè)備和儀表安裝在支架或底座上構(gòu)成若干組裝好的安裝單元，對(duì)組裝好的安裝單元進(jìn)行檢驗(yàn)和油漆，將若干組裝安裝單元整體吊裝或者分部吊裝運(yùn)往安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝合攏。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，氣體壓縮模塊的安裝方法，將氣體壓縮模塊綜合性單元?jiǎng)澐殖扇舾蓚€(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域形成一個(gè)安裝單元，將傳統(tǒng)的全部在現(xiàn)場(chǎng)安裝轉(zhuǎn)換成內(nèi)場(chǎng)安裝和現(xiàn)場(chǎng)安裝的結(jié)合，并且把大量原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)安裝工作轉(zhuǎn)移到內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行，在船內(nèi)安裝工作只是各個(gè)安裝單元的定位和合攏，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)工作一開(kāi)始就著手考慮車間的制作和現(xiàn)場(chǎng)的安裝，使以后的設(shè)計(jì)和施工更加完善并獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果，在內(nèi)場(chǎng)，將與安裝單元相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、閥件、管路、電器設(shè)備和儀表安裝在同一個(gè)支架或底座上，將裝配好的安裝單元吊入船內(nèi)，進(jìn)行檢驗(yàn)和油漆，然后將安裝單元運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)拼裝合攏，安裝單元中包括機(jī)械設(shè)備、管路附件等愈多，單元的容量也就愈大，從現(xiàn)場(chǎng)安裝移至內(nèi)場(chǎng)安裝的工作量也就愈多，本發(fā)明的優(yōu)越性也就愈顯著，具體地，能夠縮短造船周期，具有較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，在內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行各個(gè)安裝單元的安裝工作，相較于現(xiàn)場(chǎng)安裝，能夠改善工作環(huán)境，能夠保證焊接質(zhì)量和安裝精度，提高工人的工作效率，通過(guò)將氣體壓縮模塊綜合性單元進(jìn)行合理拆分成各個(gè)安裝單元，使得各個(gè)安裝單元能夠同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)制造，提高了氣體壓縮模塊綜合性單元的加工效率，縮短了氣體壓縮模塊綜合性單元的加工周期，縮短了造船周期。

進(jìn)一步的，將安裝單元拆分為若干小型安裝單元，將小型安裝單元吊入氣體壓縮模塊后進(jìn)行合攏。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，當(dāng)安裝單元過(guò)大，吊裝或者加工有困難時(shí)，可以對(duì)安裝單元進(jìn)行進(jìn)一步的拆分，如果出于進(jìn)一步提高加工效率，縮短造船周期的目的，也可以對(duì)安裝單元進(jìn)行進(jìn)一步的拆分，將其拆分成體積更小、包含零部件更少的小型安裝單元，將安裝單元拆分為若干小型安裝單元，將小型安裝單元吊入氣體壓縮模塊后進(jìn)行合攏，小型安裝單元加工好后，在內(nèi)場(chǎng)將小型安裝單元合攏拼接，提高了工作效率。

進(jìn)一步的，將裝配好的安裝單元整體吊裝或者分部吊裝入船內(nèi)。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，根據(jù)船廠實(shí)際情況，將裝配好的安裝單元整體吊裝或者分部吊裝入船內(nèi)，對(duì)于安裝單元過(guò)大，吊裝困難的，可以進(jìn)行分部吊裝，整體吊裝相較于分部吊裝速度快，對(duì)零部件的損壞要小，后期的合攏工作量要少。

進(jìn)一步的，綜合性單元包括氣體壓縮機(jī)、氣體壓力容器、濾器、泵站以及和泵站連接的管路儀表支架。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，綜合性單元包括氣體壓縮機(jī)、氣體壓力容器、濾器、泵站以及和泵站連接的管路儀表支架，綜合性單元是個(gè)整體，能夠完成多種任務(wù)，相較于單一功能的，結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用安裝空間小，空間利用率高。

進(jìn)一步的，機(jī)械設(shè)備能夠完成多種任務(wù)。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，機(jī)械設(shè)備能夠完成多種任務(wù)，通過(guò)單個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)多個(gè)功能，能夠減少模塊的數(shù)量，同時(shí)綜合性模塊結(jié)構(gòu)錯(cuò)綜復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)安裝空間狹小，安裝條件差，相較于單一任務(wù)的，結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用安裝空間小，空間利用率高。

進(jìn)一步的，綜合性單元包括氣體壓縮機(jī)、氣體壓力容器、濾器、泵站以及與泵站連接的管路儀表和支架，氣體壓縮機(jī)用于壓縮氣體，氣體壓力容器用于儲(chǔ)存被壓縮的氣體，氣體壓力容器的氣體入口設(shè)置濾器，濾器用于過(guò)濾氣體。

進(jìn)一步的，氣體壓縮機(jī)用于壓縮氣體。

進(jìn)一步的，氣體壓力容器用于儲(chǔ)存被壓縮的氣體。

進(jìn)一步的，氣體壓力容器的氣體入口設(shè)置濾器，濾器用于過(guò)濾氣體。

進(jìn)一步的，綜合性單元完成壓縮氣體、儲(chǔ)存氣體、釋放氣體的任務(wù)。

進(jìn)一步的，氣體壓縮容器的氣體出口設(shè)置有管路儀表，管路儀表用于顯示氣體壓縮容器內(nèi)的壓力。

進(jìn)一步的，泵站用于釋放氣體壓縮容器中的氣體，管路儀器固定在支架上。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，氣體壓縮模塊的安裝方法，將氣體壓縮模塊綜合性單元?jiǎng)澐殖扇舾蓚€(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域形成一個(gè)安裝單元，將傳統(tǒng)的全部在現(xiàn)場(chǎng)安裝轉(zhuǎn)換成內(nèi)場(chǎng)安裝和現(xiàn)場(chǎng)安裝的結(jié)合，并且把大量原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)安裝工作轉(zhuǎn)移到內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行，在船內(nèi)安裝工作只是各個(gè)安裝單元的定位和合攏，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)工作一開(kāi)始就著手考慮車間的制作和現(xiàn)場(chǎng)的安裝，使以后的設(shè)計(jì)和施工更加完善并獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果，在內(nèi)場(chǎng)，將與安裝單元相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、閥件、管路、電器設(shè)備和儀表安裝在同一個(gè)支架或底座上，將裝配好的安裝單元吊入船內(nèi)，進(jìn)行檢驗(yàn)和油漆，然后將安裝單元運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)拼裝合攏，安裝單元中包括機(jī)械設(shè)備、管路附件等愈多，單元的容量也就愈大，從現(xiàn)場(chǎng)安裝移至內(nèi)場(chǎng)安裝的工作量也就愈多，本發(fā)明的優(yōu)越性也就愈顯著，具體地，能夠縮短造船周期，具有較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，在內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行各個(gè)安裝單元的安裝工作，相較于現(xiàn)場(chǎng)安裝，能夠改善工作環(huán)境，能夠保證焊接質(zhì)量和安裝精度，提高工人的工作效率，通過(guò)將氣體壓縮模塊綜合性單元進(jìn)行合理拆分成各個(gè)安裝單元，使得各個(gè)安裝單元能夠同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)制造，提高了氣體壓縮模塊綜合性單元的加工效率，縮短了氣體壓縮模塊綜合性單元的加工周期，縮短了造船周期。

以上描述僅為本申請(qǐng)的較佳實(shí)施例以及對(duì)所運(yùn)用技術(shù)原理的說(shuō)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請(qǐng)中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。