本實(shí)用新型涉及船舶機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船舶舵機(jī)可調(diào)節(jié)舵柄。

背景技術(shù)：

船舶舵機(jī)在使用的過程中，舵柄的高度對于舵機(jī)的控制受力有一定的影響，同時舵柄的高度對于不同的使用者的發(fā)力也是有一定的影響的。對于舵柄的高度調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)存在調(diào)節(jié)不方便，而且調(diào)節(jié)容易卡位等等的這些問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種調(diào)節(jié)方便，不易卡位的船舶舵機(jī)可調(diào)節(jié)舵柄

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了船舶舵機(jī)可調(diào)節(jié)舵柄，包括轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有星型輪，在星型輪外側(cè)安裝有可調(diào)節(jié)舵柄，所述可調(diào)節(jié)舵柄包括固罩，在固定罩一側(cè)設(shè)置有舵柄，在固定罩內(nèi)側(cè)設(shè)置有與星型輪形狀相適配的卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)包括上下平行設(shè)置的多個半星型輪凹腔，在多個半星型輪凹腔的相對一側(cè)設(shè)置有圓弧形壓板，圓弧形壓板后側(cè)連接氣動推桿，圓弧形壓板相對半星型輪凹腔一側(cè)設(shè)置有半星型輪凹槽，在星型輪下方靠近圓弧形壓板一側(cè)設(shè)置有半星型輪托板，其中半星型輪托板相對半星型輪凹腔一側(cè)設(shè)置有固定銷，在半星型輪凹腔下方相對應(yīng)的位置設(shè)置有與固定銷相適配的銷孔。本實(shí)用新型的船舶舵機(jī)可調(diào)節(jié)舵柄，舵柄高度調(diào)節(jié)方便，利用卡接裝置卡接轉(zhuǎn)軸上的星型輪，而且卡接裝置設(shè)置為兩個部分，一個部分固定，并設(shè)置半星型輪凹腔，并與星型輪的卡入固定，一個部分可移動，設(shè)置半星型輪凹槽，便于控制星型輪的上下移動，在星型輪下方還設(shè)置半星型輪托板，與半星型輪凹腔的支撐面結(jié)合成一個完整的星型輪托承面，保證星型輪在固定卡位的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步改進(jìn)在于，在多個半星型輪凹腔側(cè)面之間連接有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽與半星型輪凹腔的連接處設(shè)置為圓弧形；在固定罩下方設(shè)置有便于轉(zhuǎn)軸移動的條形槽，在條形槽兩側(cè)設(shè)置有氣壓板，氣壓板端部與轉(zhuǎn)軸接觸一面設(shè)置為圓弧形，氣壓板后側(cè)連接氣壓桿。導(dǎo)向槽的設(shè)置便于星型輪在上下移動的過程中導(dǎo)向，并且導(dǎo)向槽兩端設(shè)置為圓弧形，便于星型輪卡入凹腔；固定罩下方設(shè)置的條形槽方便固定罩的移動，避免出現(xiàn)傾斜晃動，另外設(shè)置氣壓板在轉(zhuǎn)軸移動的過程中將條形槽擋住，避免異物進(jìn)入固定罩。

其中優(yōu)選的，所述固定銷設(shè)置為錐臺形，并且懸空一端的面積小于連接一端面積，銷孔設(shè)置為相適配的形狀。半星型輪托板和半星型輪凹腔側(cè)面的而連接通過固定銷和銷孔，將固定銷設(shè)置為錐臺形，便于固定銷在移動過程中卡入銷孔。

其中轉(zhuǎn)軸上的星型輪也可以并排設(shè)置多個，至少保證一個星型輪卡入卡接結(jié)構(gòu)中，即可實(shí)現(xiàn)舵柄帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。固定罩內(nèi)部位于轉(zhuǎn)軸的星型輪上方的空腔內(nèi)還可以通入氣壓口，將上述空腔設(shè)置為氣壓控制，在固定罩調(diào)節(jié)的過程中會更加穩(wěn)定，不易偏斜卡位。

本實(shí)用新型的船舶舵機(jī)可調(diào)節(jié)舵柄，調(diào)節(jié)方便，不易卡位，調(diào)節(jié)時只需要人工將舵柄向外側(cè)拉出，然后向上或者向下輕微調(diào)節(jié)，星型輪就會在導(dǎo)向槽的導(dǎo)向下滑入上方或者下方的半星型輪凹腔中，而且星型輪的設(shè)置使得舵柄帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動受力平衡，固定效果好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的仰視圖；

圖3是本實(shí)用新型多個半星型輪凹腔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型半星型輪托板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型圓弧形壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-轉(zhuǎn)軸，2-星型輪，3-固定罩，4-舵柄，5-半星型輪凹腔，6-圓弧形壓板，7-氣動推桿，8-半星型輪凹槽，9-半星型輪托板，10-固定銷，11-銷孔，12-導(dǎo)向槽，13-條形槽，14-氣壓板，15-氣壓桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案。

如圖所示，本實(shí)用新型的船舶舵機(jī)可調(diào)節(jié)舵柄，包括轉(zhuǎn)軸1，在轉(zhuǎn)軸1上設(shè)置有星型輪2，在星型輪2外側(cè)安裝有可調(diào)節(jié)舵柄，所述可調(diào)節(jié)舵柄包括固罩3，在固定罩3一側(cè)設(shè)置有舵柄4，在固定罩3內(nèi)側(cè)設(shè)置有與星型輪2形狀相適配的卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)包括上下平行設(shè)置的多個半星型輪凹腔5，在多個半星型輪凹腔5的相對一側(cè)設(shè)置有圓弧形壓板6，圓弧形壓板6后側(cè)連接氣動推桿7，圓弧形壓板5相對半星型輪凹腔5一側(cè)設(shè)置有半星型輪凹槽8，在星型輪2下方靠近圓弧形壓板6一側(cè)設(shè)置有半星型輪托板9，其中半星型輪托板9相對半星型輪凹腔5一側(cè)設(shè)置有固定銷10，在半星型輪凹腔5下方相對應(yīng)的位置設(shè)置有與固定銷10相適配的銷孔11。

進(jìn)一步的，在多個半星型輪凹腔5側(cè)面之間連接有導(dǎo)向槽12，所述導(dǎo)向槽12與半星型輪凹腔5的連接處設(shè)置為圓弧形；在固定罩3下方設(shè)置有便于轉(zhuǎn)軸1移動的條形槽13，在條形槽13兩側(cè)設(shè)置有氣壓板14，氣壓板14端部與轉(zhuǎn)軸1接觸一面設(shè)置為圓弧形，氣壓板14后側(cè)連接氣壓桿15。

其中優(yōu)選的，所述固定銷10設(shè)置為錐臺形，并且懸空一端的面積小于連接一端面積，銷孔11設(shè)置為相適配的形狀。

本實(shí)用新型的船舶舵機(jī)可調(diào)節(jié)舵柄，舵柄高度調(diào)節(jié)方便，利用卡接裝置卡接轉(zhuǎn)軸上的星型輪，而且卡接裝置設(shè)置為兩個部分，一個部分固定，并設(shè)置半星型輪凹腔，并與星型輪的卡入固定，一個部分可移動，設(shè)置半星型輪凹槽，便于控制星型輪的上下移動，在星型輪下方還設(shè)置半星型輪托板，與半星型輪凹腔的支撐面結(jié)合成一個完整的星型輪托承面，保證星型輪在固定卡位的穩(wěn)定性。

導(dǎo)向槽的設(shè)置便于星型輪在上下移動的過程中導(dǎo)向，并且導(dǎo)向槽兩端設(shè)置為圓弧形，便于星型輪卡入凹腔；固定罩下方設(shè)置的條形槽方便固定罩的移動，避免出現(xiàn)傾斜晃動，另外設(shè)置氣壓板在轉(zhuǎn)軸移動的過程中將條形槽擋住，避免異物進(jìn)入固定罩。

半星型輪托板和半星型輪凹腔側(cè)面的而連接通過固定銷和銷孔，將固定銷設(shè)置為錐臺形，便于固定銷在移動過程中卡入銷孔。

其中轉(zhuǎn)軸上的星型輪也可以并排設(shè)置多個，至少保證一個星型輪卡入卡接結(jié)構(gòu)中，即可實(shí)現(xiàn)舵柄帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。固定罩內(nèi)部位于轉(zhuǎn)軸的星型輪上方的空腔內(nèi)還可以通入氣壓口，將上述空腔設(shè)置為氣壓控制，在固定罩調(diào)節(jié)的過程中會更加穩(wěn)定，不易偏斜卡位。

本實(shí)用新型的船舶舵機(jī)可調(diào)節(jié)舵柄，調(diào)節(jié)方便，不易卡位，調(diào)節(jié)時只需要人工將舵柄向外側(cè)拉出，然后向上或者向下輕微調(diào)節(jié)，星型輪就會在導(dǎo)向槽的導(dǎo)向下滑入上方或者下方的半星型輪凹腔中，而且星型輪的設(shè)置使得舵柄帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動受力平衡，固定效果好。