本發(fā)明涉及船舶，尤其涉及一種用于船舶的保護裝置。

背景技術(shù)：

1、航行在海洋的商貨船靠泊或者靠碼頭時，通常使用上落梯用于人員登乘和離船。在碼頭使用上落梯時，上落梯不斷的隨著船舶的搖動而和船體外板造成的碰撞、滑動等，導(dǎo)致船體外板受到損傷。

2、因此，亟需一種用于船舶的保護裝置，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于船舶的保護裝置，保護船體外板，避免受到損傷。

2、為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、一種用于船舶的保護裝置，船舶包括呈夾角設(shè)置的外板和甲板，保護裝置包括：

4、架體，包括座板和兩個耳板，所述座板包括第一連接板、第二連接板和第三連接板，第一連接板和第三連接板連接于所述第二連接板的兩端，所述第一連接板和所述第三連接板設(shè)于所述外板兩側(cè)，所述第一連接板設(shè)于所述外板背離所述甲板的一側(cè)，所述第二連接板和所述第三連接板設(shè)于所述甲板和所述外板的上方，兩個所述耳板對應(yīng)設(shè)于所述座板的兩側(cè)；

5、空心棒，設(shè)于兩個所述耳板之間；

6、圓棒，穿設(shè)于所述兩個耳板和所述空心棒，且固定于兩個所述耳板；

7、第一緊固組件，穿設(shè)于所述第三連接板，能夠抵接于所述外板朝向所述甲板的一側(cè)。

8、在一些可能的實施方式中，所述架體還包括第一襯墊，所述第一襯墊設(shè)于所述第一連接板和所述第二連接板的內(nèi)側(cè)，所述第一襯墊能夠抵接于所述外板。

9、在一些可能的實施方式中，所述第一緊固組件包括第一螺栓、第一螺母和抵接板，所述第一螺母連接于所述第三連接板，所述第一螺栓穿設(shè)于所述第一螺母和所述第三連接板，所述抵接板連接于所述第一螺栓端部，能夠抵接于所述外板。

10、在一些可能的實施方式中，所述第一緊固組件還包括第二襯墊，所述第二襯墊連接于所述抵接板背離所述第一螺栓的一側(cè)。

11、在一些可能的實施方式中，所述座板還包括連接于所述第三連接板背離所述第一連接板一側(cè)的第四連接板，所述保護裝置還包括第二緊固組件，所述第二緊固組件穿設(shè)于所述第四連接板，能夠抵接于所述甲板。

12、在一些可能的實施方式中，所述第二緊固組件包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓的頭部連接于所述甲板，所述第二螺栓的螺桿穿設(shè)于所述第四連接板，所述第二螺母與所述螺桿螺接且設(shè)于所述第四連接板背離所述甲板的一側(cè)。

13、在一些可能的實施方式中，所述第二緊固組件還包括轉(zhuǎn)接件，所述轉(zhuǎn)接件連接所述第二螺栓的頭部和所述甲板。

14、在一些可能的實施方式中，所述圓棒設(shè)有兩個卡槽，所述保護裝置還包括兩個卡板，兩個所述卡板對應(yīng)卡接于兩個所述卡槽，且兩個所述卡板對應(yīng)抵接于兩個所述耳板背離彼此的一側(cè)。

15、在一些可能的實施方式中，所述保護裝置還包括緊固件，所述緊固件穿設(shè)于所述卡板并與所述耳板連接。

16、在一些可能的實施方式中，所述保護裝置還包括兩個牛油嘴，兩個所述牛油嘴對應(yīng)安裝于兩個所述耳板，通過所述牛油嘴能夠給所述圓棒和所述耳板之間加注潤滑油。

17、本發(fā)明的有益效果：

18、本發(fā)明提供的一種用于船舶的保護裝置，架體設(shè)于外板和甲板的上方，第一緊固組件用于固定架體和甲板，實現(xiàn)架體和船舶的固定安裝，上落梯搭載在空心棒，在使用時即可消除上落梯和船體外板的接觸，通過架體和空心棒實現(xiàn)了上落梯和船體外板的隔離，從而解決上落梯對船體外板造成的損傷?？招陌敉ㄟ^圓棒固定在架體的耳板上，結(jié)構(gòu)可靠。上述保護裝置適用性強，使用廣泛，可用于各種商貨船舶，制作方便，成本低廉。通過拆卸第一緊固組件可以實現(xiàn)架體與船體的分離，實現(xiàn)可拆卸連接。

技術(shù)特征：

1.一種用于船舶的保護裝置，其特征在于，船舶包括呈夾角設(shè)置的外板(200)和甲板(100)，保護裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶的保護裝置，其特征在于，所述架體(1)還包括第一襯墊(13)，所述第一襯墊(13)設(shè)于所述第一連接板(111)和所述第二連接板(112)的內(nèi)側(cè)，所述第一襯墊(13)能夠抵接于所述外板(200)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶的保護裝置，其特征在于，所述第一緊固組件(4)包括第一螺栓(41)、第一螺母(42)和抵接板(43)，所述第一螺母(42)連接于所述第三連接板(113)，所述第一螺栓(41)穿設(shè)于所述第一螺母(42)和所述第三連接板(113)，所述抵接板(43)連接于所述第一螺栓(41)端部，能夠抵接于所述外板(200)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于船舶的保護裝置，其特征在于，所述第一緊固組件(4)還包括第二襯墊(44)，所述第二襯墊(44)連接于所述抵接板(43)背離所述第一螺栓(41)的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶的保護裝置，其特征在于，所述座板(11)還包括連接于所述第三連接板(113)背離所述第一連接板(111)一側(cè)的第四連接板(114)，所述保護裝置還包括第二緊固組件(5)，所述第二緊固組件(5)穿設(shè)于所述第四連接板(114)，能夠抵接于所述甲板(100)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于船舶的保護裝置，其特征在于，所述第二緊固組件(5)包括第二螺栓(51)和第二螺母(52)，所述第二螺栓(51)的頭部連接于所述甲板(100)，所述第二螺栓(51)的螺桿穿設(shè)于所述第四連接板(114)，所述第二螺母(52)與所述螺桿螺接且設(shè)于所述第四連接板(114)背離所述甲板(100)的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于船舶的保護裝置，其特征在于，所述第二緊固組件(5)還包括轉(zhuǎn)接件(53)，所述轉(zhuǎn)接件(53)連接所述第二螺栓(51)的頭部和所述甲板(100)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶的保護裝置，其特征在于，所述圓棒(3)設(shè)有兩個卡槽，所述保護裝置還包括兩個卡板(8)，兩個所述卡板(8)對應(yīng)卡接于兩個所述卡槽，且兩個所述卡板(8)對應(yīng)抵接于兩個所述耳板(12)背離彼此的一側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于船舶的保護裝置，其特征在于，所述保護裝置還包括緊固件(6)，所述緊固件(6)穿設(shè)于所述卡板(8)并與所述耳板(12)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述的用于船舶的保護裝置，其特征在于，所述保護裝置還包括兩個牛油嘴(7)，兩個所述牛油嘴(7)對應(yīng)安裝于兩個所述耳板(12)，通過所述牛油嘴(7)能夠給所述圓棒(3)和所述耳板(12)之間加注潤滑油。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于船舶的保護裝置，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。船舶包括呈夾角設(shè)置的外板和甲板，用于船舶的保護裝置包括架體、空心棒、圓棒和第一緊固組件。架體包括座板和兩個耳板，座板包括第一連接板、第二連接板和第三連接板，第一連接板和第三連接板連接于第二連接板的兩端，第一連接板和第三連接板設(shè)于外板兩側(cè)，第一連接板設(shè)于外板背離甲板的一側(cè)，第二連接板和第三連接板設(shè)于甲板和外板的上方，兩個耳板對應(yīng)設(shè)于座板的兩側(cè)?？招陌粼O(shè)于兩個耳板之間。圓棒穿設(shè)于兩個耳板和空心棒，且固定于兩個耳板。第一緊固組件穿設(shè)于第三連接板，能夠抵接于外板朝向甲板的一側(cè)。本發(fā)明的用于船舶的保護裝置，保護船體外板，避免受到損傷。

技術(shù)研發(fā)人員：司停,黃寶文,孫錫志,張迪,黃耀華,王聲森,段仲兵
受保護的技術(shù)使用者：中船黃埔文沖船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14