船用分離機(jī)的緩沖支架的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及船用發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)的分離機(jī)，特別涉及船用分離機(jī)的支撐架。
[0002]【背景技術(shù)】:
船舶在航行過(guò)程中燃燒原料后排放含油廢水，含油廢水如果直接排放會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，因此需要對(duì)廢水進(jìn)行油水分離處理，一般通過(guò)油水分離器實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有的油水分離器通過(guò)支架直接裝置在船身上，由于船舶航行時(shí)水流沖擊及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作導(dǎo)致油水分離器易出現(xiàn)振動(dòng)，影響油水分離的效果。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本申請(qǐng)人針對(duì)船舶分離機(jī)存在的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)，提供一種船用分離機(jī)的緩沖支架，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緩沖效果好、振動(dòng)小的特點(diǎn)。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下方案:
一種船用分離機(jī)的緩沖支架，包括用于裝置分離機(jī)的支板，支板的下表面對(duì)稱(chēng)裝置短柱，短柱與支板間分別連接第一緩沖墊，短柱的下端共同固接底板，底板的下端對(duì)稱(chēng)固接支撐腳，支撐腳的端部連接第二緩沖墊，第二緩沖墊相間分布于支撐腳上。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:
本發(fā)明通過(guò)短柱及支撐腳的雙重緩沖結(jié)構(gòu)，有效地提高了分離機(jī)的緩沖效果，減小了振動(dòng)，從而提高分離機(jī)的油水分離效果。
[0006]【附圖說(shuō)明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明的主視立體圖。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]見(jiàn)圖1及圖2，本發(fā)明包括用于裝置分離機(jī)I的支板5，支板5的下表面對(duì)稱(chēng)裝置短柱3，短柱3與支板5間分別連接第一緩沖墊31，短柱3的下端共同固接底板2，底板2的下端對(duì)稱(chēng)固接支撐腳4，支撐腳4的端部連接第二緩沖墊41，第二緩沖墊41相間分布于支撐腳4上。
[0010]本發(fā)明通過(guò)短柱及支撐腳的雙重緩沖結(jié)構(gòu)，有效地提高了分離機(jī)的緩沖效果，減小了振動(dòng)，從而提高分離機(jī)的油水分離效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用分離機(jī)的緩沖支架，包括用于裝置分離機(jī)的支板，其特征在于:所述支板的下表面對(duì)稱(chēng)裝置短柱，短柱與支板間分別連接第一緩沖墊，所述短柱的下端共同固接底板，所述底板的下端對(duì)稱(chēng)固接支撐腳，所述支撐腳的端部連接第二緩沖墊，所述第二緩沖墊相間分布于所述支撐腳上。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種船用分離機(jī)的緩沖支架，包括用于裝置分離機(jī)的支板，支板的下表面對(duì)稱(chēng)裝置短柱，短柱與支板間分別連接第一緩沖墊，短柱的下端共同固接底板，底板的下端對(duì)稱(chēng)固接支撐腳，支撐腳的端部連接第二緩沖墊，第二緩沖墊相間分布于支撐腳上。本發(fā)明通過(guò)短柱及支撐腳的雙重緩沖結(jié)構(gòu)，有效地提高了分離機(jī)的緩沖效果，減小了振動(dòng)，從而提高分離機(jī)的油水分離效果。
【IPC分類(lèi)】F16F15-02, C02F1-40, B63J4-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104670471
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310633169
【發(fā)明人】費(fèi)景
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市金港分離機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2013年11月29日