一種大口徑船用空氣管頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船用設(shè)備，尤其涉及一種用于防止液體流入船艙內(nèi)的大口徑船用空氣管頭。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣管頭主要應(yīng)用于各類船舶上，用于保持透氣管道暢通，通過透氣和吸氣使船艙內(nèi)的氣壓接近于大氣壓，從而保證船艙壓力不超過其本身的設(shè)計(jì)壓力。當(dāng)船體發(fā)生傾斜或遇到風(fēng)浪時(shí)，水流入進(jìn)氣口，空氣管頭內(nèi)的浮筒在浮力作用下迅速浮起與密封圈貼合將透氣管道關(guān)閉，從而阻止水進(jìn)入船艙；當(dāng)水流出后，浮筒下落至原位，透氣管道繼續(xù)暢通。
[0003]常用的空氣管頭一般呈長(zhǎng)方體，采用鐵材料制成，體積、重量較大，搬運(yùn)困難，且會(huì)增加船的重量。浮筒通常為金屬浮餅狀，隨著水的流入流出，浮筒不時(shí)浮起掉落，經(jīng)常與密封蓋或切換腔底部發(fā)生撞擊，容易產(chǎn)生裂痕。為了使浮筒與密封圈準(zhǔn)確貼合，空氣管頭內(nèi)通常還設(shè)有定位裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修不便，當(dāng)定位裝置生銹或發(fā)生故障時(shí)會(huì)影響浮筒及時(shí)浮起，使透氣通道不能及時(shí)關(guān)閉。空氣管頭的防護(hù)網(wǎng)通常設(shè)置在空氣管頭的外面，容易被海草纏繞及海鳥的破壞。對(duì)于大口徑空氣管頭來說，當(dāng)水進(jìn)入進(jìn)氣口，由于空氣管頭的口徑很大，水面上升較慢，浮筒不能迅速浮起與密封圈貼合，當(dāng)船出現(xiàn)顛簸時(shí)，水就很容易流入船艙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的大口徑船用空氣管頭，既能及時(shí)有效的封閉透氣通道又經(jīng)濟(jì)耐用且能保證水艙內(nèi)的水能及時(shí)排出，避免翻船。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的船用空氣管頭包括外殼體、內(nèi)殼體、端蓋、法蘭接口、浮筒、密封蓋，所述外殼體頂部設(shè)有端蓋，其底部安裝法蘭接口 ；外殼體內(nèi)部設(shè)有內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體為多個(gè)，各內(nèi)殼體的上方分別設(shè)有密封蓋，形成切換腔，浮筒為球狀設(shè)于各切換腔內(nèi)，所述各密封蓋上分別開有圓孔，直徑小于浮筒，密封圈嵌裝在密封蓋的圓孔內(nèi)，端蓋、外殼體與各個(gè)內(nèi)殼體之間圍成通氣腔，通氣腔的上方經(jīng)各個(gè)密封蓋上的圓孔與各切換腔連通，該通氣腔下方與法蘭接口一端連通，所述各個(gè)內(nèi)殼體呈開口向上的桶狀，各切換腔的直徑比內(nèi)部浮筒直徑略大，所述各密封蓋上的圓孔位于各切換腔的正上方，所述各密封蓋上圓孔的上方均裝有防護(hù)網(wǎng)，外殼體上設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣口，各進(jìn)氣口與各自內(nèi)殼體的切換腔下方連通；
在上述結(jié)構(gòu)中，由于外殼體內(nèi)設(shè)有多個(gè)內(nèi)殼體，因此當(dāng)水流入內(nèi)殼體時(shí)水面會(huì)迅速上升，浮筒及時(shí)與密封圈貼合，防止在船顛簸時(shí)水流入船艙。同時(shí)所設(shè)的內(nèi)殼體內(nèi)均設(shè)有浮筒，相對(duì)于單個(gè)浮筒可以增加船的浮力，提高船在發(fā)生傾斜時(shí)的安全性。內(nèi)殼體呈開口向上的桶狀，切換腔的直徑比浮筒直徑略大，因此當(dāng)少量水涌入切換腔時(shí)，浮筒便會(huì)迅速浮起，又由于切換腔的直徑只比浮筒直徑略大且密封蓋上的圓孔位于切換腔的正上方，因此浮筒不會(huì)發(fā)生左右漂移，能準(zhǔn)確與安裝在圓孔內(nèi)的密封圈貼合，從而迅速關(guān)閉透氣通道，防止水流入船艙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不容易發(fā)生故障，且通過進(jìn)氣口就可以看到浮筒，便于發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。防護(hù)網(wǎng)安裝在密封蓋圓孔的上方，可以避免被海草纏繞，被海鳥破壞。
[0006]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述外殼體內(nèi)所設(shè)的內(nèi)殼體為2個(gè)。采用這種結(jié)構(gòu)，可以使外殼體內(nèi)的空間可以得到很好的利用。
[0007]作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述切換腔的直徑比浮筒直徑大2-4_ ;這樣既可以使浮筒自由的升降又可以與密封圈準(zhǔn)確貼合，阻斷水流入船艙。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述浮筒采用高強(qiáng)度、耐沖擊的非金屬材料制成；采用這種材料，可以使浮筒容易浮起，耐沖擊，不容易破裂，不會(huì)生銹，從而延長(zhǎng)使用壽命。
[0009]作為本發(fā)明的另一種改進(jìn)，所述防護(hù)網(wǎng)呈倒扣碗狀，下端沿圓孔固定在密封蓋上，上端固定于端蓋的內(nèi)表面；可以避免防護(hù)網(wǎng)因浮筒的沖擊而造成的破壞。
[0010]作為本發(fā)明的另一種改進(jìn)，所述切換腔下方呈半球形，與浮筒形狀相適配；當(dāng)水流出切換腔后，浮筒便會(huì)從切換腔的上方掉落，采用上述結(jié)構(gòu)，可以減小浮筒下落時(shí)的沖擊力，延長(zhǎng)使用壽命。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)化方案，所述密封圈截面內(nèi)徑呈弧形，與接觸球面形狀相適配；可以擴(kuò)大浮筒與密封圈的接觸面積，從而提升密封效果。
[0012]作為本發(fā)明的一個(gè)重要改進(jìn)，所述空氣管頭的外殼體呈圓柱狀；相對(duì)于長(zhǎng)方體的空氣管頭而言，同樣尺寸的圓柱型空氣管頭體積更小，占用空間小，重量更輕。
[0013]作為本發(fā)明的另一個(gè)重要改進(jìn)，所述空氣管頭采用輕質(zhì)高強(qiáng)度耐腐蝕材料如鐵鋁合金制成。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
圖1為現(xiàn)有的空氣管頭示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明船用空氣管頭縱向剖面示意圖。圖中:1_外殼體2-內(nèi)殼體3-端蓋4-法蘭5-浮筒6-密封蓋7-切換腔8-通氣腔9-防護(hù)網(wǎng)10-密封圈11-進(jìn)氣口
12-圓孔。
[0016]圖3為本發(fā)明船用空氣管頭的示意橫向剖面示意圖。
[0017]圖4為密封圈的示意圖。
[0018]圖5為密封圈的縱向剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖2、圖3所示:一種大口徑船用空氣管頭，包括外殼體1、內(nèi)殼體2、端蓋3、法蘭接口 4、浮筒5、密封蓋6，所述外殼體I頂部設(shè)有端蓋3，端蓋3用螺釘安裝在外殼體I的頂部，打開端蓋3可以清理防護(hù)網(wǎng)9 ;外殼體I的底部安裝法蘭接口 4 ;外殼體I內(nèi)部左右兩端設(shè)有2個(gè)內(nèi)殼體2，所述2個(gè)內(nèi)殼體2均呈開口向上的桶狀，各內(nèi)殼體2的上方分別設(shè)有密封蓋6，密封蓋6與內(nèi)殼體2緊固連接，形成切換腔7，浮筒5為球狀設(shè)于各切換腔7內(nèi)，各密封蓋6上分別開有圓孔12，圓孔12直徑小于浮筒5的直徑，密封圈10嵌裝在密封蓋6的圓孔12內(nèi)。端蓋3、外殼體I與各個(gè)內(nèi)殼體2之間圍成通氣腔8，通氣腔8的上方經(jīng)各個(gè)密封蓋6上的圓孔12與各切換腔7連通，該通氣腔8下方與法蘭接口 4 一端連通，各切換腔7的直徑比內(nèi)部浮筒5直徑略大，比如大2—4mm，可以