具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備，尤其屬于一種防止其它輪船或物體撞擊本輪船的單三角形框架防護(hù)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有輪船安裝的防撞擊裝置，缺乏阻止其它輪船撞擊本輪船的功能，也沒有安裝利用水的浮力去阻擋其他輪船來撞擊本輪船的防護(hù)裝置?，F(xiàn)有輪船安裝的防撞擊裝置的支撐桿沒有形成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，缺乏穩(wěn)固性、耐壓性以及堅(jiān)固性的性能，不能起到阻止對方輪船減速、降低其撞擊力的作用，避免不了輪船相撞，尤其是現(xiàn)有快艇噸位小，航速高，如船體被撞擊，駕駛員和乘客的生命安全難以保障。
[0003]如中國專利信息中心公布的申請?zhí)枮?01410574715.8的發(fā)明專利——輪船防撞擊支撐桿裝置，該專利提供了一種輪船防撞擊支撐桿裝置，包括支撐桿1、轉(zhuǎn)軸2、控制系統(tǒng)3，其特征是:所述支撐桿I連接轉(zhuǎn)軸2，所述控制系統(tǒng)3有導(dǎo)線連接支撐桿I和輪船駕駛控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)3通過轉(zhuǎn)軸2控制支撐桿I向前伸出；該申請中的支桿6的尾端連接阻行底板7，阻行底板7起到減速制動(dòng)作用。這種裝置缺乏穩(wěn)固性、耐壓性以及堅(jiān)固性的性能，在實(shí)際應(yīng)用中對方輪船撞擊到支撐桿后，支撐桿容易偏移方向，起不到阻止其他輪船撞擊本輪船的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種主動(dòng)防止其它輪船或物體撞擊本輪船的、具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備。
[0005]技術(shù)方案:一種具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備，包括緩沖體1、阻行體2、支撐體3、推桿4、控制系統(tǒng)5，其特征是:所述緩沖體1、阻行體2、支撐體3構(gòu)成三角形框架6 ;所述推桿4的一端與支撐體3連接；所述控制系統(tǒng)5連接推桿4的另一端并有導(dǎo)線連接輪船控制系統(tǒng)。
[0006]作為優(yōu)化，本發(fā)明具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備，其特征是:所述輪船為快艇。
[0007]本發(fā)明工作原理:1、當(dāng)本輪船駕駛員發(fā)現(xiàn)前方或后方所來輪船將要撞擊本搜船后，駕駛員及時(shí)啟動(dòng)三角形框架防護(hù)設(shè)備的控制系統(tǒng)5，這時(shí)控制系統(tǒng)5通過控制推桿4向前或向后伸出具有防撞功能的單三角形框架防護(hù)設(shè)備，三角形框架6的阻行體2浮在水面，阻行體2的面積大小與它產(chǎn)生的浮力成正比，前方或后方輪船的撞擊力作用到緩沖體I后，可緩沖掉大部分撞擊力；2、阻行體2和支撐體3利用水的浮力阻擋對方輪船對本輪船的撞擊；同時(shí)支撐體3也通過阻行體2把對方輪船的撞擊力傳導(dǎo)到水面。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):1、具有較好的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性和耐壓性的特點(diǎn)。當(dāng)本輪船遇到前方或后方有輪船將要撞擊本輪船時(shí)，三角形框架防護(hù)設(shè)備不易偏移，可緩沖掉對方輪船的大部分撞擊力；2、阻行體2和支撐體3利用水的浮力阻擋對方輪船對本輪船的撞擊；同時(shí)支撐體3也通過阻行體2把對方輪船的撞擊力傳導(dǎo)到水面。本發(fā)明利用三角形框架結(jié)構(gòu)和水的浮力來減弱對方輪船的撞擊力，減速制動(dòng)效果較好，安全系數(shù)較高；解決了現(xiàn)有輪船防護(hù)技術(shù)中的用支撐桿和阻行底板方向易偏移、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問題，可以更有效的起到減輕或避免輪船損壞及人員傷亡等作用；3、起到主動(dòng)防護(hù)輪船的作用，現(xiàn)有輪船的防護(hù)設(shè)備是被動(dòng)防護(hù)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:緩沖體1、阻行體2、支撐體3、推桿4、控制系統(tǒng)5、三角形框架6。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面對本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。
[0012]實(shí)施例1:如圖1所示，一種具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備，包括緩沖體1、阻行體2、支撐體3、推桿4、控制系統(tǒng)5，其特征是:所述緩沖體1、阻行體2、支撐體3構(gòu)成三角形框架6 ;所述推桿4的一端與支撐體3連接；所述控制系統(tǒng)5連接推桿4的另一端并有導(dǎo)線連接輪船控制系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備，包括緩沖體(I)、阻行體(2)、支撐體(3)、推桿(4)、控制系統(tǒng)(5)，其特征是:所述緩沖體(1)、阻行體(2)、支撐體(3)構(gòu)成三角形框架(6);所述推桿(4)的一端與支撐體(3)連接；所述控制系統(tǒng)(5)連接推桿(4)的另一端并有導(dǎo)線連接輪船控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備，其特征是:所述輪船為快艇。
【專利摘要】具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備；本發(fā)明屬于輪船配件領(lǐng)域；本發(fā)明提供了一種具有防撞功能的輪船單三角形框架防護(hù)設(shè)備，包括緩沖體1、阻行體2、支撐體3、推桿4、控制系統(tǒng)5，其特征是：所述緩沖體1、阻行體2、支撐體3構(gòu)成三角形框架6；所述推桿4的一端與支撐體3連接；所述控制系統(tǒng)5連接推桿4另一端。本發(fā)明具有較好的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性和耐壓性的特點(diǎn)，利用三角形框架結(jié)構(gòu)和水的浮力來減弱對方輪船的撞擊力，減速制動(dòng)效果較好，安全系數(shù)較高。
【IPC分類】B63B43/16
【公開號】CN105000149
【申請?zhí)枴緾N201510489108
【發(fā)明人】楊玉相, 蔣科化
【申請人】楊玉相
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年8月12日