具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備，尤其屬于一種防止其它輪船或物體撞擊本輪船的多三角形框架防護(hù)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有輪船安裝的防撞擊裝置，缺乏阻止其它輪船撞擊本輪船的功能，也沒有安裝利用水的浮力去阻擋其他輪船撞擊本輪船的設(shè)備。此外現(xiàn)有輪船安裝的防撞擊裝置的支撐桿沒有形成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，缺乏穩(wěn)固性、耐壓性以及堅(jiān)固性的性能，不能起到阻止對(duì)方輪船減速、降低其撞擊力的作用，很難避免輪船相撞，尤其是現(xiàn)有快艇噸位小，航速高，如船體被撞擊，駕駛員和乘客的生命安全難以保障。
[0003]如中國專利信息中心公布的申請(qǐng)?zhí)枮?01410574715.8的發(fā)明專利——輪船防撞擊支撐桿裝置，該專利提供了一種輪船防撞擊支撐桿裝置，包括支撐桿1、轉(zhuǎn)軸2、控制系統(tǒng)3，其特征是:所述支撐桿I連接轉(zhuǎn)軸2，所述控制系統(tǒng)3有導(dǎo)線連接支撐桿I和輪船駕駛控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)3通過轉(zhuǎn)軸2控制支撐桿I向前伸出；該申請(qǐng)中的支桿6的尾端連接阻行底板7，阻行底板7起到減速制動(dòng)作用。這種裝置缺乏穩(wěn)固性、耐壓性以及堅(jiān)固性的性能，在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)方輪船撞擊到支撐桿后，支撐桿容易偏移方向，起不到阻止其他輪船撞擊本輪船的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種主動(dòng)防止其它輪船或物體撞擊本輪船的具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備。
[0005]技術(shù)方案:一種具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備，包括緩沖體1、阻行體2、支撐體3、推桿4、控制系統(tǒng)5、緩沖體6、阻行體7、支撐體8、支撐體9，其特征是:所述緩沖體1、阻行體2、支撐體3構(gòu)成三角形框架A ;所述緩沖體6、阻行體7、支撐體8構(gòu)成三角形框架B ;所述支撐體3、支撐體8、支撐體9構(gòu)成三角形框架C ;所述推桿4的一端與三角形框架B連接；所述控制系統(tǒng)5連接推桿4的另一端并有導(dǎo)線連接輪船的控制系統(tǒng)。
[0006]作為優(yōu)化，本發(fā)明具有防撞擊功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備，所述推桿4與三角形框架B的緩沖體6連接。
[0007]作為優(yōu)化，本發(fā)明具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備，其特征是:所述輪船為快艇。
[0008]本發(fā)明工作原理:1、當(dāng)本輪船駕駛員發(fā)現(xiàn)前方或后方所來輪船將要撞擊本輪船后，駕駛員及時(shí)啟動(dòng)多三角形框架防護(hù)設(shè)備的控制系統(tǒng)5，這時(shí)控制系統(tǒng)5通過控制推桿4向前或向后伸出多三角形框架防護(hù)設(shè)備，本發(fā)明的多三角形框架防護(hù)設(shè)備的三角形框架A的阻行體2和三角形框架B的阻行體7分別浮在水面，阻行體2和阻行體7的面積大小與它產(chǎn)生的浮力成正比，前方或后方輪船的撞擊力作用到緩沖體I后，阻行體2和支撐體3利用水面的浮力阻擋對(duì)方輪船撞擊本輪船，同時(shí)支撐體3也通過阻行體2把對(duì)方輪船或物體的撞擊力傳導(dǎo)水面，可緩沖掉大部分撞擊力；2、本發(fā)明三角形框架B阻行體7和支撐體8浮在水面，三角形框架B的阻行體7和支撐桿8利用水的浮力阻擋本輪船撞擊對(duì)方輪船；同時(shí)支撐體8也通過阻行體7把對(duì)方輪船的撞擊力傳導(dǎo)到水面，可緩沖掉大部分沖擊力的作用，防止本輪船撞擊對(duì)方輪船。3、當(dāng)所來輪船與本輪船的三角形框架防護(hù)設(shè)備撞擊時(shí)，三角形框架C起到抵消三角形框架A、三角形框架B產(chǎn)生的橫向沖擊力的作用(來船對(duì)三角形框架A產(chǎn)生橫向沖擊力、本輪船對(duì)三角形框架B也產(chǎn)生橫向沖擊力)，增強(qiáng)了緩沖效果。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明具有多向防撞擊功能。[I]阻止對(duì)方輪船撞擊本輪船的功能:前方或后方輪船的撞擊力作用到三角形框架A的緩沖體I后，阻行體2和支撐體3利用水的浮力阻擋對(duì)方輪船對(duì)本輪船的撞擊，同時(shí)支撐體3也通過阻行體2把對(duì)方輪船或物體的撞擊力傳導(dǎo)到水面，可緩沖掉大部分撞擊力。[2]防止本輪船撞擊其它輪船或物體:本發(fā)明防護(hù)設(shè)備的三角形框架B的阻行體7浮在水面，三角形框架B的阻行體7和支撐體8利用水的浮力阻擋本輪船與對(duì)方輪船相撞擊，同時(shí)支撐體8也通過阻行體7把本輪船的沖擊力傳導(dǎo)到水面，可緩沖掉大部分沖擊力的作用；[3]三角形框架C起到平衡三角形框架A和三角形框架B受到輪船撞擊產(chǎn)生的橫向沖擊力的作用，增強(qiáng)了緩沖效果；2、本發(fā)明利用三角形框架結(jié)構(gòu)和水的浮力來減弱對(duì)方輪船的撞擊力，減速制動(dòng)效果較好，安全系數(shù)較高；本發(fā)明雙三角形框架防護(hù)設(shè)備具有較好的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性和耐壓性的特點(diǎn)，當(dāng)本輪船遇到前方或后方有輪船將要撞擊本輪船時(shí)，三角形框架防護(hù)設(shè)備不易偏移，可緩沖掉對(duì)方輪船的大部分撞擊力，解決了現(xiàn)有輪船防護(hù)技術(shù)存在方向易偏移、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問題(如用支撐桿和阻行底板會(huì)偏移方向)，可以更有效的起到減輕或避免輪船損壞及人員傷亡等作用；3、起到主動(dòng)防護(hù)輪船的作用，現(xiàn)有輪船的防護(hù)設(shè)備是被動(dòng)防護(hù)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:緩沖體1、阻行體2、支撐體3、推桿4、控制系統(tǒng)5、支撐體6，阻行體7、緩沖體8、支撐體9、三角形框架A、三角形框架B、三角形框架C。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述。
[0013]實(shí)施例1:如圖1所示，一種具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備，包括緩沖體1、阻行體2、支撐體3、推桿4、控制系統(tǒng)5、緩沖體6、阻行體7、支撐體8、支撐體9，其特征是:所述緩沖體1、阻行體2、支撐體3構(gòu)成三角形框架A ;所述緩沖體6、阻行體7、支撐體8構(gòu)成三角形框架B ;所述支撐體3、支撐體8、支撐體9構(gòu)成三角形框架C ;所述推桿4的一端與三角形框架B連接；所述控制系統(tǒng)5連接推桿4的另一端并有導(dǎo)線連接輪船的控制系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備，包括緩沖體(I)阻行體(2)、支撐體(3)、推桿(4)、控制系統(tǒng)(5)、緩沖體(6)、阻行體(7)、支撐體(8)、支撐體(9)，其特征是:所述緩沖體(I)、阻行體(2)、支撐體(3)構(gòu)成三角形框架(A);所述緩沖體(6)、阻行體(7)、支撐體(8)構(gòu)成三角形框架(B);所述支撐體(3)、支撐體(8)、支撐體(9)構(gòu)成三角形框架(C);所述推桿(4)的一端與三角形框架(B)連接；所述控制系統(tǒng)(5)連接推桿(4)的另一端并有導(dǎo)線連接輪船的控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備，其特征是:所述推桿(4)與三角形框架(B)的緩沖體(6)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述明具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備，其特征是:所述輪船為快艇。
【專利摘要】具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備；本發(fā)明屬于輪船配件領(lǐng)域；本發(fā)明提供了一種具有防撞功能的輪船多三角形框架防護(hù)設(shè)備，包括緩沖體1、阻行體2、支撐體3、推桿4、控制系統(tǒng)5、緩沖體6、阻行體7、支撐體8、支撐體9，其特征是：所述緩沖體1、阻行體2、支撐體3構(gòu)成三角形框架A；所述緩沖體6、阻行體7、支撐體8構(gòu)成三角形框架B；所述支撐體3、支撐體8、支撐體9構(gòu)成三角形框架C。本發(fā)明多三角形框架防護(hù)設(shè)備具有較好的穩(wěn)定性、堅(jiān)固性和耐壓性的特點(diǎn)，利用三角形框架結(jié)構(gòu)和水的浮力來減弱兩輪船的撞擊力，減速制動(dòng)效果較好，安全系數(shù)較高。
【IPC分類】B63B43/18
【公開號(hào)】CN105015729
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510489570
【發(fā)明人】楊玉相, 蔣科化
【申請(qǐng)人】楊玉相
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日