液化氣船單元管架無余量對接的建造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及液化氣船建造；
[0002]尤其涉及一種液化氣船單元管架無余量對接的建造方法。
【背景技術】
[0003]現(xiàn)在液化氣船的建造量越來越多，現(xiàn)有技術中液貨系統(tǒng)建造工藝是分成單元建造(將管子、支架、電纜托架等在船下做成若干個整體的單元)，然后整體吊裝上船，最后各個單元對接起來形成整個系統(tǒng)。
[0004]如圖1所示，現(xiàn)有技術中，兩個單元管架1之間的每根管子對接處都需要預留一段現(xiàn)校管2，用于現(xiàn)場調(diào)整單元之間對接的施工誤差。這種施工工藝，不但增加了連接焊縫，而且在船上施工空間有限，液貨不銹鋼管對接焊要求高(每道焊縫都需拍片檢查)，較大的通徑現(xiàn)校管搬運、起吊、固定等都無形中增加了很大的工作量，也同時拖長了施工期。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術的種種不足，本發(fā)明提供一種解決常規(guī)工藝工作量大，施工難度大等問題的液化氣船單元管架無余量對接的建造方法，且通過該方法可極大縮短單元合攏的工期，減少合攏焊縫數(shù)量，極大的提高了勞動效率，增加企業(yè)效益。
[0006]為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本發(fā)明提供一種液化氣船單元管架無余量對接的建造方法，所有單元管架對接后構(gòu)成液貨系統(tǒng)，所述建造方法包括以下步驟:
[0007]制作準備，依次進行圖紙設繪、場地選擇、標注基準線，所述基準線包括中心線、肋位線及立柱定位點；
[0008]單元管架反態(tài)制造，場地上預設水平基準平面，在所述水平基準平面上制作上平面框架，上平面框架焊接完成后安裝立柱；
[0009]單元管架翻身，管架立柱焊接完成后，封閉所有終端開口，進行單元管架翻身，翻身完成后根據(jù)平臺上立柱定位點定位，保證單元管架上表面位于同一水平面；
[0010]舾裝件安裝，單元管架翻身后將各單元管架按船上的實際順序定位，定位完成后進行鐵舾件、船廠管子支架安裝、液貨系統(tǒng)管子支架安裝；
[0011]單元管架吊裝，按照從船尾到船艏的順序?qū)⒏鲉卧芗懿捎每蚣艿跹b形式吊入船內(nèi)；
[0012]單元管架合攏，所有單元管架在船上定位好后，連接各單元管架的合攏處接口。
[0013]優(yōu)選地，單元管架制作完成后在單元管架的水平位置上標記距舯線。
[0014]優(yōu)選地，安裝立柱時，每根立柱留50mm余量。
[0015]優(yōu)選地，所述水平基準平面的平整偏差最大為±5mm。
[0016]優(yōu)選地，翻身完成后根據(jù)平臺上立柱定位點定位，在各立柱處底端采用槽鋼或其他型鋼調(diào)整高度，保證單元管架上表面位于同一水平面。
[0017]優(yōu)選地，鐵舾件安裝完成后，整體打磨做底漆，再進行船廠管子支架安裝、液貨系統(tǒng)管子支架安裝、碳鋼管路和不銹鋼管路的外場預裝。
[0018]優(yōu)選地，當液罐已吊入船體，頂邊水艙及主甲板均封閉，甲板液貨區(qū)域設備已定位后，進行單元管架吊裝。
[0019]優(yōu)選地，單元管架吊裝上船前，將單元管架高度定位水平線平移到距實際甲板面1.5m高度。
[0020]優(yōu)選地，單元管架起吊上船前，在船上預設對應的立柱底腳墊。
[0021]優(yōu)選地，管架上表面高度及水平平整度的定位時，對單元管架各水平面進行激光或拉線檢查，在各立柱上取點，割去各支柱底部余量，再次檢查上表面平整度直至兩個相鄰單元高度差不超過5_。
[0022]通過以上技術方案，本發(fā)明分段在設計和制造過程中進行精度的控制，保證單元在建造結(jié)束后，就可以直接進行吊裝并安裝合攏。減少合攏管吊裝、現(xiàn)校、再安裝等繁瑣的工作。在制造過程中進行一系列精度控制，保證單元管架吊裝一步到位。通過無余量對接方法的實施，整個液貨系統(tǒng)安裝的周期大大縮短、工作量大大減少、施工環(huán)境大大改善，提高了勞動效率，增加企業(yè)效益。
【附圖說明】
[0023]圖1顯示為現(xiàn)有技術中單元管架對接的原理圖；
[0024]圖2顯示為本發(fā)明的單元管架對接的原理圖。
[0025]元件標號說明:
[0026]1單元管架
[0027]2現(xiàn)校管
【具體實施方式】
[0028]以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。
[0029]請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實施的限定條件，故不具技術上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本發(fā)明所揭示的技術內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術內(nèi)容下，當亦視為本發(fā)明可實施的范疇。
[0030]本發(fā)明提供一種液化氣船單元管架無余量對接的建造方法，包括以下步驟:
[0031]1、圖紙設繪。
[0032]出圖形式:按照單元管架無余量對接的建造方法出圖，簡易原理圖如圖2所示，不需在兩個單元管架合攏處預留現(xiàn)校管2。
[0033]2、場地選擇，并畫中心線、肋位線。
[0034]單元管架內(nèi)場制作的平臺應選擇平坦堅硬無凹陷的場地，制作要點如下:
[0035]嚴格按照圖紙在內(nèi)場制作的平臺上拉中心線、肋位線，標出立柱定位點。上述基準線、基準點沖出后一直保持到管架上船后。
[0036]單元管架制作基本完工后可在單元管架水平位置上標明距舯2m、4m、6m...距舯線，便于后續(xù)鐵舾件、管舾件的安裝。
[0037]管架拼裝的場地需是連續(xù)的。為了防止變形及精度控制需求，原則上要求所有單元在能按其在實船上的位置順序來拼裝定位。
[0038]3、單元管架反態(tài)制造。
[0039]為便于焊接保證焊接質(zhì)量，單元管架采用翻身制作。在內(nèi)場平臺上作水平基準平面補償該平臺的高低誤差。首先在水平基準平面上制作上平面框架，要求選用平直無扭曲的方鋼管。上平面框架焊接完成后安裝立柱，每根立柱留約50mm余量；要求立柱焊接后豎直，各立柱之間可用槽鋼或角鋼加強，點焊固定立柱使其保持豎直。
[0040]由于液化氣系統(tǒng)管系對中要求較高，單元管架在船上安裝后上表面必須保持平整水平。在平臺預裝時，應以上平面為基準平面，完工后要求該平面平整偏差最大為±5mm?？紤]到船體制造誤差和主甲板的拋勢，單元管架的各立柱的長度均應放余量。
[0041]單元管架拼裝時的基準點為管架上口平面，船舯位置。在單元管架組裝開始時即畫定即需要按圖紙要求畫定基準線。此基準線需要一直保留至管架吊裝焊接結(jié)束為止。
[0042]單元管架裝配時，盡可能避免將立柱分段，即保證立柱完整性且有效支撐上框架平面。
[0043]4、單元管架翻身。
[0044]單元管架立柱焊接完成后，封閉所有終端開口，可進行翻身操作。由于單元管架脫離平臺后剛性較小，翻身時要注意保證管架主平面無大變形。翻身完成后根據(jù)平臺上立柱定位點定位，在各立柱處底端采用槽鋼或其他型鋼調(diào)整高度，保證單元管架上表面在同一水平面上。舾裝件安裝。
[0045]5、單元管架鐵舾件及管舾件安裝:
[0046]液貨管架單元在吊裝上船前主要的制作過程為:單元管架的拼裝一鐵舾件安裝(包括電舾裝件)一整體打磨做底