一種移動(dòng)式腳架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及船舶分段報(bào)驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)式腳架。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶分段報(bào)驗(yàn)過程需要對(duì)分段進(jìn)行全面的檢查、驗(yàn)收，目前的絕大部分報(bào)驗(yàn)過程均需要在分段四周全區(qū)域搭設(shè)腳手架。全區(qū)域搭設(shè)腳手架雖然能夠比較完全的完成任務(wù)，但是需要耗費(fèi)較多的人力物力。并且在有些位置搭設(shè)腳手架的作用并不大，造成了資源的較大浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種可以移動(dòng)的腳架，以減少報(bào)驗(yàn)過程中腳手架的搭建，節(jié)約成本；
[0004]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種可以適當(dāng)調(diào)節(jié)高度的腳架，以適應(yīng)于報(bào)驗(yàn)過程中的多個(gè)環(huán)節(jié)，降低成本。
[0005]為達(dá)此目的，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:
[0006]—種移動(dòng)式腳架，包括支撐框架，所述支撐框架上設(shè)置有至少一塊底板用于踩踏，所述支撐框架的底部設(shè)置有至少兩個(gè)車輪。
[0007]更進(jìn)一步地，所述支撐框架包括底框，所述底框分為第一區(qū)域和第二區(qū)域，所述第一區(qū)域上和所述第二區(qū)域上交替設(shè)置有至少兩塊位于不同高度的所述底板，所述底板固定于所述第一區(qū)域上或固定于設(shè)置于所述底框上的安裝支架上。
[0008]更進(jìn)一步地，所述底板包括固設(shè)于所述第一區(qū)域上的第一底板和高于所述第一底板的第二底板，所述第二區(qū)域的外周設(shè)置有至少四根第二縱向支撐桿，相鄰的所述第二縱向支撐桿的側(cè)壁之間分別設(shè)置有位于同一高度的第二橫向支撐桿，所述第二底板固定于所述第二縱向支撐桿和所述第二橫向支撐桿組成的安裝支架上。
[0009]更進(jìn)一步地，其中兩根所述第二縱向支撐桿分別為邊界第一縱向支撐桿和邊界第二縱向支撐桿，且相對(duì)設(shè)置于所述第一區(qū)域的外部邊界與所述第二區(qū)域的外部邊界的交接處。
[0010]更進(jìn)一步地，在所述邊界第一縱向支撐桿和所述邊界第二縱向支撐桿之間還設(shè)置有一根附加縱向支撐桿，所述附加縱向支撐桿的下端固定于所述底框上，所述附加縱向支撐桿與所述邊界第一縱向支撐桿之間設(shè)置有至少一根位于所述第二底板下方的附加橫桿，且所述附加縱向支撐桿與所述邊界第一縱向支撐桿以及所述第二底板上方之間形成第二開口。
[0011]更進(jìn)一步地，相鄰的所述第二縱向支撐桿的側(cè)壁之間以及所述邊界第二縱向支撐桿與所述附加縱向支撐桿的側(cè)壁之間分別設(shè)置有位于所述第二橫向支撐桿上方的第三橫向支撐桿。
[0012]更進(jìn)一步地，除所述邊界第一縱向支撐桿和所述邊界第二縱向支撐桿外，所述第一區(qū)域的外周上還設(shè)置有至少一根第一縱向支撐桿，所述邊界第一縱向支撐桿、所述邊界第二縱向支撐桿和所述第一縱向支撐桿中的兩根桿與所述第一底板的上方之間形成第一開口，其余的桿的側(cè)壁之間設(shè)置有第一橫向支撐桿。
[0013]更進(jìn)一步地，所述第二橫向支撐桿的兩端可拆卸地連接于所述第二縱向支撐桿上。
[0014]更進(jìn)一步地，所述支撐框架的底部設(shè)置有四個(gè)所述車輪，分別為兩個(gè)定向腳輪和兩個(gè)萬向腳輪。
[0015]更進(jìn)一步地，所述底板上設(shè)置有若干開孔。
[0016]更進(jìn)一步地，所述支撐框架的底框的下方設(shè)置有至少兩根支撐腿，所述支撐腿的底部設(shè)置有所述車輪。
[0017]本發(fā)明的有益效果為:
[0018]本發(fā)明中，通過在可以踩踏的支撐框架下設(shè)置車輪，可以方便地將腳架移動(dòng)至所需的位置，避免了搭建一些高度相同的腳手架，操作方便且節(jié)約成本；
[0019]另外本發(fā)明中，支撐框架的底框分為第一區(qū)域和第二區(qū)域，第一區(qū)域上和第二區(qū)域上交替設(shè)置有至少兩塊位于不同高度的底板，可以根據(jù)具體的使用場合，設(shè)置底板的數(shù)量以及每一底板所處的高度，使操作者可以在不同的高度進(jìn)行操作，增加了腳架的使用范圍，避免了設(shè)置多個(gè)不同高度的腳手架，節(jié)約了大量的人力和物力成本，適于大范圍推廣使用。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例提供的移動(dòng)式腳架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2是本發(fā)明的實(shí)施例提供的移動(dòng)式腳架的主視圖；
[0022 ]圖3是沿圖2中A-A線的剖視圖；
[0023]圖4是本發(fā)明的實(shí)施例提供的移動(dòng)式腳架的側(cè)視圖；
[0024]圖5是本發(fā)明的實(shí)施例提供的第一底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中，1、車輪;2、底框;21、第一區(qū)域;22、第二區(qū)域;3、第一底板;4、第二底板;5、第二縱向支撐桿;51、邊界第一縱向支撐桿;52、邊界第二縱向支撐桿;53、附加縱向支撐桿;6、第二橫向支撐桿;7、附加橫桿;8、第三橫向支撐桿;9、第一縱向支撐桿；1、第一橫向支撐桿;11、開孔;12、支撐腿;13、斜梁。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0027]實(shí)施例:
[0028]本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種移動(dòng)式腳架，如圖1至圖4所示包括支撐框架，支撐框架上設(shè)置有至少一塊底板用于踩踏，支撐框架的底部設(shè)置有至少兩個(gè)車輪I。
[0029]本實(shí)施例中，通過在可以踩踏的支撐框架下設(shè)置車輪I，可以方便地將腳架移動(dòng)至所需的位置，避免了搭建一些高度相同的腳手架，操作方便且節(jié)約成本。
[0030]作為更進(jìn)一步的實(shí)施方式，支撐框架包括底框2，底框2分為第一區(qū)域21和第二區(qū)域22，第一區(qū)域21上和第二區(qū)域22上交替設(shè)置有至少兩塊位于不同高度的底板，底板固定于第一區(qū)域21上或固定于設(shè)置于底框2上的安裝支架上。本實(shí)施方式中，可以根據(jù)具體的使用場合，設(shè)置底板的數(shù)量以及每一底板所處的高度，使操作者可以在不同的高度進(jìn)行操作，增加了本實(shí)施的例腳架的使用范圍，避免了設(shè)置多個(gè)不同高度的腳手架，節(jié)約了大量的人力和物力成本，適于大范圍推廣使用。
[0031]作為更具體的實(shí)施方式，底板包括固設(shè)于第一區(qū)域21上的第一底板3和高于第一底板3的第二底板4，第二區(qū)域22的外周設(shè)置有至少四根第二縱向支撐桿5，相鄰的第二縱向支撐桿5的側(cè)壁之間分別設(shè)置有位于同一高度的第二橫向支撐桿6，第二底板4固定于第二縱向支撐桿5和第二橫向支撐桿6組成的安裝支架上。優(yōu)選地，第二橫向支撐桿6的兩端可拆卸地連接于第二縱向支撐桿5上，例如第二橫向支撐桿6的兩端通過銷釘連接、螺栓連接等方式連接于第二縱向支撐桿5上，以方便通過調(diào)節(jié)第二橫向支撐桿6的高度來調(diào)節(jié)第二底板4的高度。本實(shí)施方式中，第二底板4的安裝方便、制作成本低。
[0032]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，其中兩根第二縱向支撐桿5分別為邊界第一縱向支撐桿51和邊界第二縱向支撐桿52，且相對(duì)設(shè)置于第一區(qū)域21的外部邊界與第二區(qū)域22的外部邊界的交接處，以使得結(jié)構(gòu)更緊湊，且便于操作者從第一底板3登上第二底板4。