一種船舶旋轉(zhuǎn)型自卸輸送帶裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶貨物自卸裝置，特別是涉及一種船舶用旋轉(zhuǎn)型自卸貨物的輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，土木建筑業(yè)也迅速壯大，土木建筑業(yè)中需要的大量砂礫，采用船舶裝運(yùn)是最方便，成本最低的運(yùn)輸方法。因?yàn)榇暗难b載量大，卸貨速度的快慢就成了這種運(yùn)輸方式的關(guān)鍵所在，通常，貨主都希望船一到碼頭，就能快速的卸完貨，免得耽誤貨船繼續(xù)運(yùn)貨，也可以為收貨方節(jié)省巨額運(yùn)輸費(fèi)用。目前，這種砂礫船比較先進(jìn)的卸貨的方法是采用傳輸帶自動輸送卸貨，然而砂礫船離河岸距離較遠(yuǎn)，需要的傳輸帶越長越好，現(xiàn)有固定式傳輸帶一般要伸出船艏8—一40米左右，這樣會影響船舶的正常操縱和航行安全，特別是大風(fēng)大浪更是危險(xiǎn)，由于航行中傳輸架過長造成的事故也時(shí)有發(fā)生。2013中國海事局頒布了《內(nèi)河新建自卸砂爍船檢驗(yàn)補(bǔ)充要求》，規(guī)定輸送帶架不能超出船體10米，這給以往固定式傳輸帶架帶來致命的打擊，人們不得不另想辦法，把傳輸架改造成工作時(shí)伸長，航行中能縮回。廣大砂礫運(yùn)輸業(yè)主迫切希望有一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易于卸貨，有利于船舶安全航行滿足國家海事局頒布的《內(nèi)河新建自卸砂爍船檢驗(yàn)補(bǔ)充要求》，適應(yīng)國家建設(shè)快速發(fā)展需要的既安全又實(shí)用的船舶自卸輸送裝置投入市場。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有砂礫船舶自卸式傳輸架的上述缺陷，本發(fā)明提供一種船舶旋轉(zhuǎn)式自卸輸送帶裝置，用以滿足廣大土木建筑業(yè)主和砂礫運(yùn)輸業(yè)主的迫切愿望，適應(yīng)飛速發(fā)展的工民建發(fā)展形勢。
[0004]為了解決其技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:根據(jù)運(yùn)輸砂礫船舶的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出船舶旋轉(zhuǎn)型自卸輸送帶裝置，其特點(diǎn)是:
[0005]1、該裝置由出料輸送部件和進(jìn)料輸送部件組成，其中出料輸送部件設(shè)置在船頭表面，進(jìn)料輸送部件設(shè)置在船艙內(nèi)，所述出料輸送部件包括出料輸送帶及其輸送架，其中輸送帶及其輸送架的前端斜向伸出船頭40——50米，后端設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部件，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部件在電動機(jī)和齒輸驅(qū)動下，能使伸出船體的輸送帶及其輸送架作360°旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)卸料時(shí)架體旋轉(zhuǎn)至卸貨點(diǎn)，卸完貨后旋轉(zhuǎn)回船體貨倉頂部并擱置其上，行進(jìn)中輸送架體擱著船體上符合中國海事局的新規(guī)定。
[0006]2、所述進(jìn)料輸送部件包括傳輸帶及其傳輸架，該進(jìn)料部件的進(jìn)料端伸出貨艙底部，用以進(jìn)料，該進(jìn)料部件的出料端設(shè)置在出料輸送部件的出料傳輸帶進(jìn)料斗端，并能在液壓泵驅(qū)動下能作上下升、降，或前后伸縮的運(yùn)動，使進(jìn)料輸送帶輸送的砂礫能自動掉落在出料輸送帶的底端進(jìn)料斗內(nèi)，該出料輸送帶在另一電動機(jī)的驅(qū)動下，將砂礫物料由底部隨輸送帶送至出料口端并自動掉落到堤岸上。
[0007]3、所述出料輸送部件設(shè)在出料輸送帶后端的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部件，包括圓臺形軌道，旋轉(zhuǎn)裝置主架，驅(qū)動滾輪，從動滾輪和電動機(jī)；所述圓臺形軌道為固定在船頭甲板上的圓形凸臺，凸臺頂部設(shè)有梯形軌道，該軌道表面通過主動滾輪和從動滾輪與旋轉(zhuǎn)裝置主架底部相連接，其中主動滾輪設(shè)在主架的前端，通過減速器與驅(qū)動電機(jī)相連，從動滾輪設(shè)在主架的后端；旋轉(zhuǎn)裝置主架的長度略大于圓形凸臺的直徑，該旋轉(zhuǎn)裝置主架表面的前部通過立桿和鋼繩連接有出料皮帶架及其皮帶，該旋轉(zhuǎn)裝置主架表面的后部通過立桿和滑輪組及鋼繩連接有出料皮帶架及其皮帶的升降機(jī)構(gòu)；在旋轉(zhuǎn)裝置主架的后端還設(shè)有安全定位、配重平衡裝置及操作臺。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下特點(diǎn)和進(jìn)步:由于本發(fā)明在船頭的甲板上設(shè)有圓形凸臺，凸臺頂部設(shè)有梯形軌道，軌道上通過驅(qū)動滾輪與出料輸送部件的出料輸送帶及其輸送架相連接，驅(qū)動滾輪在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下，可以使出料輸送帶及其輸送架在凸臺頂部的梯形軌道上作360度旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)卸料時(shí)架體旋轉(zhuǎn)至卸貨點(diǎn)，卸完貨或行進(jìn)中出料輸送帶及其輸送架可轉(zhuǎn)回船體貨倉頂部并擱置在船體上，既有利于安全行駛，又符合中國海事局的新規(guī)定。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、進(jìn)料皮帶電動機(jī)，2、升降液壓油缸，3、伸縮液壓油缸，4、進(jìn)料皮帶架，5、出料皮帶滑輪，6、出料皮帶電動機(jī)，7、齒輪箱，8、雙軸減速機(jī)，9、皮帶驅(qū)動滾筒，10、驅(qū)動滾輪，11、擺線針減速機(jī)，12、旋轉(zhuǎn)電動機(jī)，13、皮帶升降電動機(jī)，14、減速器，15、鋼繩滾筒，16、圓形凸臺，17、防前傾滾輪，18、立桿，19、出料皮帶架，20、出料皮帶，21、滑輪組鋼繩，22、皮帶架鋼繩，23、操作臺，24、配重平衡裝置，25、安全定位裝置，26、旋轉(zhuǎn)裝置主架。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
[0012]參照附圖:設(shè)計(jì)出的船舶旋轉(zhuǎn)型自卸輸送帶裝置由出料輸送部件和進(jìn)料輸送部件組成，在船頭表面設(shè)有出料輸送部件設(shè)置，在船艙內(nèi)設(shè)有進(jìn)料輸送部件設(shè)置，所述出料輸送部件包括:在船頭甲板上所設(shè)的圓形凸臺16，凸臺頂部設(shè)有梯形軌道，該軌道表面通過驅(qū)動滾輪10與旋轉(zhuǎn)裝置主架26底部相連接，其中驅(qū)動滾輪10通過擺線針減速機(jī)11與旋轉(zhuǎn)電動機(jī)12的主軸齒輪相連接，從而通過該滾輪驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置主架26在圓形凸臺16頂部的梯形軌道表面作360°旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)卸料時(shí)架體旋轉(zhuǎn)至卸貨點(diǎn)，卸完貨后旋轉(zhuǎn)回船體貨倉頂部并擱置其上；所述旋轉(zhuǎn)裝置主架26的長度略大于圓形凸臺16的直徑，該旋轉(zhuǎn)裝置主架表面的前部通過立桿18和鋼繩22連接有出料皮帶架19及其皮帶20，該出料皮帶架及其出料皮帶的前端作為出料口斜向伸出船頭45米，后端作為入料口伸向船倉底部并通過出料皮帶滑輪5與出料皮帶電動機(jī)6、雙軸減速機(jī)8、齒輪箱7和皮帶驅(qū)動滾筒9組成的出料皮帶驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接；該旋轉(zhuǎn)裝置主架26表面的后部通過立桿18和滑輪組鋼繩21連接有由皮帶升降電動機(jī)13、減速器14和鋼繩滾筒15組成的出料皮帶架及其皮帶的升降機(jī)構(gòu)；在旋轉(zhuǎn)裝置主架26的后端還設(shè)有防前傾滾輪17、安全定位裝置25、配重平衡裝置24和操作臺23ο
[0013]在貨艙底部設(shè)有進(jìn)料輸送部件，該進(jìn)料部件包括進(jìn)料皮帶電動機(jī)I及雙滾筒組成的進(jìn)料皮帶驅(qū)動機(jī)構(gòu)、升降液壓油缸2、伸縮液壓油缸3和進(jìn)料皮帶架4，該進(jìn)料皮帶架的出料端設(shè)置在出料輸送部件的出料皮帶20的進(jìn)料斗端，并能在兩液壓泵油缸2或3的驅(qū)動下能作上下升降，或前后伸縮的運(yùn)動，使進(jìn)料輸送帶輸送的砂礫能自動掉落在出料皮帶20的底端進(jìn)料斗內(nèi)，該出料皮帶在出料皮帶電動機(jī)6的驅(qū)動下，將砂礫物料由底部隨輸送至出料口端并自動掉落到堤岸上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶旋轉(zhuǎn)式自卸輸送帶裝置，其特征是:該裝置由出料輸送部件和進(jìn)料輸送部件組成，其中出料輸送部件設(shè)置在船頭表面，進(jìn)料輸送部件設(shè)置在船艙內(nèi)，所述出料輸送部件包括出料輸送帶及其輸送架，其中輸送帶及其輸送架的前端斜向伸出船頭40—一50米，后端設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部件，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部件在電動機(jī)和齒輸驅(qū)動下，能使伸出船體的輸送帶及其輸送架作360°旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)卸料時(shí)架體旋轉(zhuǎn)至卸貨點(diǎn)，卸完貨后旋轉(zhuǎn)回船體貨倉頂部并擱置其上，行進(jìn)中輸送架體擱著船體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶旋轉(zhuǎn)式自卸輸送帶裝置，其特征是:所述進(jìn)料輸送部件包括傳輸帶及其傳輸架，該進(jìn)料部件的進(jìn)料端伸出貨艙底部，用以進(jìn)料，該進(jìn)料部件的出料端設(shè)置在出料輸送部件的出料傳輸帶進(jìn)料斗端，并能在液壓泵驅(qū)動下能作上下升、降，或前后伸縮的運(yùn)動，使進(jìn)料輸送帶輸送的砂礫能自動掉落在出料輸送帶的底端進(jìn)料斗內(nèi)，該出料輸送帶在另一電動機(jī)的驅(qū)動下，將砂礫物料由底部隨輸送帶送至出料口端并自動掉落到堤岸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶旋轉(zhuǎn)式自卸輸送帶裝置，其特征是:所述出料輸送部件設(shè)在出料輸送帶后端的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部件，包括圓臺形軌道，旋轉(zhuǎn)裝置主架，驅(qū)動滾輪，從動滾輪和電動機(jī)；所述圓臺形軌道為固定在船頭甲板上的圓形凸臺，凸臺頂部設(shè)有梯形軌道，該軌道表面通過主動滾輪和從動滾輪與旋轉(zhuǎn)裝置主架底部相連接，其中主動滾輪設(shè)在主架的前端，通過減速器與驅(qū)動電機(jī)相連，從動滾輪設(shè)在主架的后端；旋轉(zhuǎn)裝置主架的長度略大于圓形凸臺的直徑，該旋轉(zhuǎn)裝置主架表面的前部通過立桿和鋼繩連接有出料皮帶架及其皮帶，該旋轉(zhuǎn)裝置主架表面的后部通過立桿和滑輪組及鋼繩連接有出料皮帶架及其皮帶的升降機(jī)構(gòu)；在旋轉(zhuǎn)裝置主架的后端還設(shè)有安全定位、配重平衡裝置及操作臺。
【專利摘要】一種船舶旋轉(zhuǎn)式自卸輸送帶裝置，屬于船舶貨物自卸裝置。該裝置由出料輸送部件和進(jìn)料輸送部件組成，其中出料輸送部件設(shè)置在船頭表面，進(jìn)料輸送部件設(shè)置在船艙內(nèi)，所述出料輸送部件包括出料輸送帶及其輸送架，其中輸送帶及其輸送架的前端斜向伸出船頭40——50米，后端設(shè)有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部件，該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部件在電動機(jī)和齒輸驅(qū)動下，能使伸出船體的輸送帶及其輸送架作360°旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)卸料時(shí)架體旋轉(zhuǎn)至卸貨點(diǎn)，卸完貨后旋轉(zhuǎn)回船體貨倉頂部并擱置其上，既有利于安全行駛，又符合中國海事局的新規(guī)定。
【IPC分類】B63B27-22
【公開號】CN204383729
【申請?zhí)枴緾N201420703874
【發(fā)明人】陳勇, 陳建中, 郭松銘, 謝立文
【申請人】桃源縣德威造船有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月21日