一種科考船駕駛室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠方便的觀察舷側(cè)附近情況的科考船駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]科考船一般裝載有先進(jìn)的海洋考察和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，主要用于執(zhí)行海洋科學(xué)考察的任務(wù)。當(dāng)科考船在海上行進(jìn)的過程中，以及需要靠港時(shí)，均需要通過駕駛室中的駕駛視窗來觀察舷側(cè)周圍的情況，因此需要科考船駕駛室的駕駛視窗的觀察范圍越大越好，但是現(xiàn)有技術(shù)中科考船駕駛室的駕駛視窗不能滿足上述要求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的科考船駕駛室的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括與舷側(cè)5相連接的駕駛甲板2，設(shè)置于所述駕駛甲板2上一層的羅經(jīng)甲板1，以及設(shè)置于所述羅經(jīng)甲板I和駕駛甲板2之間的前駕駛視窗3和側(cè)駕駛視窗8。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的前駕駛視窗3與所述羅經(jīng)甲板I垂直設(shè)置，這樣的結(jié)構(gòu)使得科考船在行進(jìn)的過程中不能方便的觀察舷側(cè)5附近的情況；并且當(dāng)科考船要靠港時(shí)，駕駛?cè)藛T也不能方便的通過前駕駛視窗3觀察到碼頭6的位置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提出了一種科考船駕駛室，以便使科考船在行進(jìn)的過程中能夠方便的觀察舷側(cè)附近的情況；并且當(dāng)科考船要靠港時(shí)，駕駛?cè)藛T也能夠方便的通過駕駛視窗觀察到碼頭的位置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0007]本發(fā)明提出了一種科考船駕駛室，所述駕駛室包括與舷側(cè)相連接的駕駛甲板，設(shè)置于所述駕駛甲板上一層的羅經(jīng)甲板，以及設(shè)置于所述羅經(jīng)甲板和駕駛甲板之間的駕駛視窗，所述駕駛視窗包括第一駕駛視窗和第二駕駛視窗，其中所述第一駕駛視窗與所述羅經(jīng)甲板垂直連接，所述第二駕駛視窗偏離所述第一駕駛視窗30° ~60°與所述第一駕駛視窗相連接，即所述第一駕駛視窗與所述第二駕駛視窗之間的夾角為150° -120°，所述第二駕駛視窗通過與所述駕駛甲板相垂直的連接板與所述駕駛甲板相連接。
[0008]優(yōu)選的是，所述第二駕駛視窗偏離所述第一駕駛視窗45°與所述第一駕駛視窗相連接，即所述第一駕駛視窗與所述第二駕駛視窗之間的夾角為135°。
[0009]本發(fā)明的該方案的有益效果在于上述科考船駕駛室能夠使科考船在行進(jìn)的過程中方便的觀察舷側(cè)附近的情況；并且當(dāng)科考船要靠港時(shí)，駕駛?cè)藛T也能夠方便的通過駕駛視窗觀察到碼頭的位置。
【附圖說明】
[0010]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的科考船駕駛室的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2示出了本發(fā)明所涉及的科考船駕駛室的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖2所示，本發(fā)明所涉及的科考船駕駛室包括與舷側(cè)5相連接的駕駛甲板2，設(shè)置于所述駕駛甲板2上一層的羅經(jīng)甲板1，以及設(shè)置于所述羅經(jīng)甲板I和駕駛甲板2之間的前駕駛視窗和側(cè)駕駛視窗8，其中所述前駕駛視窗包括第一駕駛視窗3和第二駕駛視窗4，所述側(cè)駕駛視窗8與前駕駛視窗的結(jié)構(gòu)一致，設(shè)置于駕駛室的側(cè)壁上，在本實(shí)施例中，以前駕駛視窗為例進(jìn)行說明。
[0014]所述第一駕駛視窗3與所述羅經(jīng)甲板I垂直連接，所述第二駕駛視窗4偏離所述第一駕駛視窗3 —定角度與所述第一駕駛視窗3相連接，上述角度可以設(shè)置在30° ~60°，這樣的設(shè)置使得所述第一駕駛視窗3與所述第二駕駛視窗4之間的夾角為150° -120°，所述第二駕駛視窗4通過與所述駕駛甲板2相垂直的連接板7與所述駕駛甲板2相連接。
[0015]在本實(shí)施例中以偏離45°為例進(jìn)行說明，當(dāng)所述第二駕駛視窗4與所述第一駕駛視窗3之間的夾角為135°時(shí)，駕駛?cè)藛T既能夠觀察到舷側(cè)5附近情況，并且視野角度較為舒適。
[0016]經(jīng)過上述駕駛視窗的設(shè)計(jì)，科考船在行進(jìn)的過程中能夠方便的觀察舷側(cè)5附近的情況；并且當(dāng)科考船要靠港時(shí)，駕駛?cè)藛T也能夠方便的通過第二駕駛視窗4觀察到碼頭6的位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種科考船駕駛室，所述駕駛室包括與舷側(cè)相連接的駕駛甲板，設(shè)置于所述駕駛甲板上一層的羅經(jīng)甲板，以及設(shè)置于所述羅經(jīng)甲板和駕駛甲板之間的駕駛視窗，其特征在于:所述駕駛視窗包括第一駕駛視窗和第二駕駛視窗，其中所述第一駕駛視窗與所述羅經(jīng)甲板垂直連接，所述第二駕駛視窗偏離所述第一駕駛視窗30° ~60°與所述第一駕駛視窗相連接，即所述第一駕駛視窗與所述第二駕駛視窗之間的夾角為150° -120°，所述第二駕駛視窗通過與所述駕駛甲板相垂直的連接板與所述駕駛甲板相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的科考船駕駛室，其特征在于:所述第二駕駛視窗偏離所述第一駕駛視窗45°與所述第一駕駛視窗相連接，即所述第一駕駛視窗與所述第二駕駛視窗之間的夾角為135°。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種科考船駕駛室，所述駕駛室包括與舷側(cè)相連接的駕駛甲板，設(shè)置于所述駕駛甲板上一層的羅經(jīng)甲板，以及設(shè)置于所述羅經(jīng)甲板和駕駛甲板之間的駕駛視窗，所述駕駛視窗包括第一駕駛視窗和第二駕駛視窗，其中所述第一駕駛視窗與所述羅經(jīng)甲板垂直連接，所述第二駕駛視窗偏離所述第一駕駛視窗30°~60°與所述第一駕駛視窗相連接，即所述第一駕駛視窗與所述第二駕駛視窗之間的夾角為150°~120°，所述第二駕駛視窗通過與所述駕駛甲板相垂直的連接板與所述駕駛甲板相連接。本實(shí)用新型所涉及的科考船駕駛室能夠在行進(jìn)的過程中方便的觀察舷側(cè)附近的情況；并且當(dāng)科考船要靠港時(shí)，駕駛?cè)藛T也能夠方便的通過駕駛視窗觀察到碼頭的位置。
【IPC分類】B63B19-02
【公開號(hào)】CN204432935
【申請?zhí)枴緾N201420789104
【發(fā)明人】王爭明, 李年
【申請人】威海中復(fù)西港船艇有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月15日