一種船舶逃生艇的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及船舶逃生艇。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶逃生艇是大型船舶發(fā)生事故時(shí)必不可少的逃生設(shè)備，逃生效果的好壞，取決于逃生艇離開出事地點(diǎn)的快慢程度。例如，大型船舶在沉沒時(shí)會(huì)在水面形成一大型漩渦，如果逃生艇離開的不及時(shí)，就有可能會(huì)被漩渦吸入水中，威脅人員的生命安全。
[0003]再如，運(yùn)輸可燃性物體的船，在起火后很容易發(fā)生爆炸，快速離開事發(fā)區(qū)域，對(duì)人員的逃生非常關(guān)鍵。
[0004]目前船舶上的救生設(shè)備主要包括救生圈、救生筏、救生艇、救助艇，救生圈只能給個(gè)人使用，并且只能輔助提供給使用人員一定的浮力，并不能達(dá)到快速逃生的作用；救生筏可以供多人集體逃生，但是救生筏沒有動(dòng)力，要靠人力滑動(dòng)也不能達(dá)到快速逃生的作用，逃生艇和救助艇不但可以供多人集體逃生，而且也具有動(dòng)力，但是的逃生艇和救助艇的動(dòng)力較小，航速慢，所以很難做到快速離開事發(fā)區(qū)域。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種船舶逃生艇，本逃生艇運(yùn)用打水漂的原理實(shí)現(xiàn)快速逃生。
[0006]打水漂是指:將一片狀石頭以和水面成銳角旋轉(zhuǎn)地向水面拋去后，石頭會(huì)在水面上跳躍地向遠(yuǎn)處飛去的現(xiàn)象。
[0007]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種船舶逃生艇，包括具有中空內(nèi)腔的碟狀密封殼體，所述殼體的上表面設(shè)置有水密艙蓋一，所述殼體的內(nèi)腔中心設(shè)置有一支撐軸，殼體的內(nèi)腔還設(shè)置有具有中空內(nèi)腔的碟狀載人艙體，所述載人艙體中心設(shè)置有軸承，所述載人艙體通過軸承套設(shè)在支撐軸上，所述載人艙體的內(nèi)腔中設(shè)置有若干座椅，所述載人艙體上設(shè)置有水密艙蓋二。
[0008]上述的一種船舶逃生艇中，所述的支撐軸的一端固定在殼體內(nèi)腔下部中心，另外一端和電機(jī)的輸出軸連接，所述電機(jī)固定在殼體內(nèi)腔上部中心。
[0009]上述的一種船舶逃生艇中，所述座椅的底部設(shè)置有緩沖彈簧。
[0010]上述的一種船舶逃生艇中，所述座椅以支撐軸為中心環(huán)形設(shè)置。
[0011 ] 上述的一種船舶逃生艇中，所述座椅上設(shè)置有安全帶。
[0012]上述的一種船舶逃生艇中，所述殼體的內(nèi)腔中設(shè)置有噴水推進(jìn)裝置，所述噴水推進(jìn)裝置，包括水泵、吸水管、排水管、止回閥和電源，所述吸水管的一端設(shè)置在殼體的下表面并且伸出殼體和外界連通，所述吸水管另外一端和水泵的進(jìn)水口連接，所述水泵的出水口和噴水管連接，所述噴水管的另外一端設(shè)置在殼體的下表面靠近殼體邊緣處并且和外界連通，所述吸水管和噴水管上均設(shè)置有止回閥，所述水泵通過控制電路和電源連接。
[0013]上述的一種船舶逃生艇中，所述電源是發(fā)電機(jī)或者蓄電池。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型運(yùn)用打水漂原理，逃生艇在船舶上水平設(shè)置，并且與水面成銳角拋出，逃生艇可以在水面上快速的向遠(yuǎn)方運(yùn)動(dòng)，快速離開事發(fā)水域，具有逃生速度快，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中的A-A剖面圖。
[0017]圖中，1、殼體；la、水密艙蓋一 ；2、座椅；2a、安全帶；3、支撐軸；4、載人艙體；4a、水密艙蓋二 ；5、軸承；6、電機(jī)座；7、緩沖彈簧；8、噴水推進(jìn)裝置；8a、水泵；8b、噴水管；8c、吸水管；8d、止回閥；9、水面；10、電源；
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0019]實(shí)施例一
[0020]如圖1至2所示，一種船舶逃生艇，包括具有中空內(nèi)腔的碟狀密封殼體I，所述殼體I的上表面設(shè)置有水密艙蓋一 la，船上的人員可以通過水密艙蓋一 Ia進(jìn)入殼體I內(nèi)腔，所述殼體I的內(nèi)腔中心設(shè)置有一支撐軸3，殼體I的內(nèi)腔還設(shè)置有具有中空內(nèi)腔的碟狀載人艙體4，所述載人艙體4中心設(shè)置有軸承5，所述載人艙體4通過軸承5套設(shè)在支撐軸3上，所述載人艙體4的內(nèi)腔中設(shè)置有若干座椅2，所述載人艙體4上設(shè)置有水密艙蓋二 4a，進(jìn)入殼體I內(nèi)腔的人員可以通過水密艙蓋二 4a進(jìn)入載人艙體4內(nèi)腔。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理是這樣的:平時(shí)逃生艇水平設(shè)置在舷側(cè)甲板上，當(dāng)需要逃生時(shí)，船上的人員分別通過水密艙蓋一 Ia和水密艙蓋二 4a進(jìn)入載人艙體4內(nèi)腔，并關(guān)閉水密艙蓋一 Ia和水密艙蓋二 4a，此時(shí)逃生艇為一個(gè)水密的封閉空間，然后逃生艇通過彈射機(jī)構(gòu)以相對(duì)于水平面5°?15°的入射角旋轉(zhuǎn)地拋向水面，逃生艇可以在水面上快速彈跳地向遠(yuǎn)方飛去，快速離開事發(fā)水域。
[0022]具體來說，所述支撐軸3的一端固定在殼體I內(nèi)腔下部中心，另外一端和電機(jī)6的輸出軸連接，所述電機(jī)6固定在殼體I內(nèi)腔上部中心。
[0023]逃生艇彈出后，利用電機(jī)6驅(qū)動(dòng)逃生艇殼體I旋轉(zhuǎn)，從而增加打水漂效應(yīng)，使逃生艇彈跳的更遠(yuǎn)、更快。
[0024]具體來說，所述座椅2的底部設(shè)置有緩沖彈簧7。座椅2下面安裝緩沖彈簧7，可以起到緩沖效果，提高逃生艇的舒適性和安全性。
[0025]具體來說，所述座椅2以支撐軸3為中心環(huán)形設(shè)置，并且座椅2的靠背設(shè)置在遠(yuǎn)離支撐軸3的一側(cè)，座在座椅2上的人員面對(duì)支撐軸3，背靠在座椅2的靠背上，在離心力的作用下，座椅2的靠背可以擋住座在座椅2上的人員，使其不會(huì)在離心力的作用下被甩出座椅2，另外處在同一環(huán)形圓周上的人員在逃生艇運(yùn)動(dòng)過程中可以手拉手圍成一個(gè)圈，這樣可以增加穩(wěn)定性。
[0026]具體來說，所述座椅2上設(shè)置有安全帶2a。安全帶2a可以保護(hù)座椅2上的人員牢固地固定在座椅2上，使其不會(huì)在逃生艇運(yùn)動(dòng)過程中脫離座椅2，起到保護(hù)人員的作用。
[0027]實(shí)施例二
[0028]本實(shí)施例和實(shí)施例一的內(nèi)容基本相同，區(qū)別在于:所述殼體I的內(nèi)腔中還設(shè)置有噴水推進(jìn)裝置8，所述噴水推進(jìn)裝置8，包括水泵8a、吸水管Sc、排水管Sb、止回閥8d和電源10，所述吸水管Sc的一端設(shè)置在殼體I的下表面并且伸出殼體I和外界連通，所述吸水管8c另外一端和水泵8a的進(jìn)水口連接，所述水泵8a的出水口和噴水管8b連接，所述噴水管Sb的另外一端設(shè)置在殼體I的下表面靠近殼體I邊緣處并且和外界連通，所述吸水管Sc和噴水管Sb上均設(shè)置有止回閥8d，所述水泵8a通過控制電路和電源10連接。
[0029]噴水推進(jìn)裝置8起到給殼體I提供動(dòng)力的作用。
[0030]具體來說，所述電源10是發(fā)電機(jī)或者蓄電池；另外，電源10也可以是發(fā)電機(jī)和蓄電池的組合。發(fā)電機(jī)可以在發(fā)電的情況下給水泵8a提供電力，蓄電池可以在沒有發(fā)電機(jī)或者發(fā)電機(jī)不工作的情況下給水泵8a提供電力。
[0031]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0032]盡管本文較多地使用了 1、殼體；la、水密艙蓋一 ；2、座椅；2a、安全帶；3、支撐軸；4、載人艙體；4a、水密艙蓋二 ；5、軸承；6、電機(jī)座；7、緩沖彈簧；8、噴水推進(jìn)裝置；8a、水泵；8b、噴水管；8c、吸水管；8d、止回閥；9、水面；10、電源等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶逃生艇，包括具有中空內(nèi)腔的碟狀密封殼體(I)，所述殼體(I)的上表面設(shè)置有水密艙蓋一(Ia)，其特征在于，所述殼體(I)的內(nèi)腔中心設(shè)置有一支撐軸(3)，殼體(I)的內(nèi)腔還設(shè)置有具有中空內(nèi)腔的碟狀載人艙體(4)，所述載人艙體(4)中心設(shè)置有軸承(5)，所述載人艙體(4)通過軸承(5)套設(shè)在支撐軸(3)上，所述載人艙體(4)的內(nèi)腔中設(shè)置有若干座椅(2)，所述載人艙體(4)上設(shè)置有水密艙蓋二(4a)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶逃生艇，其特征在于，所述支撐軸(3)的一端固定在殼體⑴內(nèi)腔下部中心，另外一端和電機(jī)(6)的輸出軸連接，所述電機(jī)(6)固定在殼體(I)內(nèi)腔上部中心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶逃生艇，其特征在于，所述座椅(2)的底部設(shè)置有緩沖彈費(fèi)(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶逃生艇，其特征在于，所述座椅(2)以支撐軸(3)為中心環(huán)形設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶逃生艇，其特征在于，所述座椅(2)上設(shè)置有安全帶(2a) ο
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶逃生艇，其特征在于，所述殼體(I)的內(nèi)腔中設(shè)置有噴水推進(jìn)裝置(8)，所述噴水推進(jìn)裝置(8)，包括水泵(8a)、吸水管(Sc)、排水管(Sb)、止回閥(8d)和電源(10)，所述吸水管(Sc)的一端設(shè)置在殼體(I)的下表面并且伸出殼體(I)和外界連通，所述吸水管(8c)另外一端和水泵(8a)的進(jìn)水口連接，所述水泵(8a)的出水口和噴水管(Sb)連接，所述噴水管(Sb)的另外一端設(shè)置在殼體(I)的下表面靠近殼體(I)邊緣處并且和外界連通，所述吸水管(8c)和噴水管(Sb)上均設(shè)置有止回閥(8d)，所述水泵(Sa)通過控制電路和電源(10)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶逃生艇，其特征在于，所述電源(10)是發(fā)電機(jī)或者蓄電池。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種船舶逃生艇，屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本船舶逃生艇，包括具有中空內(nèi)腔的碟狀密封殼體，所述殼體的上表面設(shè)置有水密艙蓋一，所述殼體的內(nèi)腔中心設(shè)置有一支撐軸，所述殼體的內(nèi)腔還設(shè)置有具有中空內(nèi)腔的碟狀載人艙體，所述載人艙體中心設(shè)置有軸承，所述載人艙體通過軸承套設(shè)在支撐軸上，所述載人艙體的內(nèi)腔中設(shè)置有若干座椅，所述載人艙體上設(shè)置有水密艙蓋二。本實(shí)用新型運(yùn)用打水漂原理，逃生艇在船舶上水平設(shè)置,并且與水面成銳角拋出，逃生艇可以在水面上快速地向遠(yuǎn)方運(yùn)動(dòng)，快速離開事發(fā)水域，具有逃生速度快，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B63C9-03, B63C9-02
【公開號(hào)】CN204507219
【申請?zhí)枴緾N201520146277
【發(fā)明人】張玉蓮
【申請人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月16日