利用空氣動(dòng)力迫水的推進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推進(jìn)器，尤其涉及一種利用空氣動(dòng)力迫水的推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，世界上公知的船舶推進(jìn)器有固體式的螺旋槳推進(jìn)器與液體立流式的噴水推進(jìn)器。前者傳統(tǒng)老舊，盡管在不斷地改進(jìn)、創(chuàng)新，但仍不能滿(mǎn)足現(xiàn)代船舶遠(yuǎn)洋航行的實(shí)際需要；后者是利用水泵噴水反作用力來(lái)推進(jìn)船舶，這種以水迫水的推進(jìn)器一是需要強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，耗費(fèi)能源，二是推進(jìn)的速度存在很大的局限。因此也不能滿(mǎn)足船舶遠(yuǎn)洋航行的實(shí)際需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的推進(jìn)器在使用中所存在的不足，本實(shí)用新型提供一種利用空氣動(dòng)力迫水的推進(jìn)器，該推進(jìn)器不僅能提高船舶航行的速度，而且和現(xiàn)有的推進(jìn)器相比較還能節(jié)省能源。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:包括柴電機(jī)、空壓罐、立流倉(cāng)、迫水口，柴電機(jī)與空壓罐組裝在一起，利用柴電機(jī)的動(dòng)力把外面的氣體吸到空壓罐里進(jìn)行壓縮，空壓罐一頭側(cè)面挖割一個(gè)與輸氣管A直徑一樣大的空口子，輸氣管A上端密封焊接空口子四周側(cè)沿，下端穿過(guò)緩沖主倉(cāng)上側(cè)預(yù)制的空口子，并密封焊接立流倉(cāng)一頭上側(cè)挖割好的空口子四周側(cè)沿，柴電機(jī)功率大小、空壓罐容積大小、輸氣管直徑大小是根據(jù)船舶排水量大小決定，立流倉(cāng)的大部分倉(cāng)體都安置在緩沖主倉(cāng)空腔內(nèi)，立流倉(cāng)一頭從緩沖主倉(cāng)一頭側(cè)面延伸出去，延伸時(shí)相交的四邊外沿密封焊接，在立流倉(cāng)一頭延伸的側(cè)面居中處挖割一個(gè)與輸氣管B之間一樣大的空口子，輸氣管B上端密封焊接空口子四邊側(cè)沿，下端密封焊接迫水整流罩一頭側(cè)面居中處的空口子外沿，立流倉(cāng)一頭上側(cè)設(shè)有內(nèi)保險(xiǎn)閥，內(nèi)保險(xiǎn)閥外端有受壓閥蓋，一旦立流倉(cāng)內(nèi)氣壓太強(qiáng)就會(huì)自行沖開(kāi)閥蓋把氣體灌到緩沖主倉(cāng)內(nèi)，在立流倉(cāng)空腔里，右側(cè)內(nèi)壁體焊接從轉(zhuǎn)頭中間延伸出來(lái)的心條，對(duì)應(yīng)處的另一個(gè)轉(zhuǎn)頭從中間延伸出來(lái)的心條由四根固定架一頭傾斜焊接，四根固定架另一頭傾斜焊接立流倉(cāng)四側(cè)內(nèi)壁體，兩個(gè)轉(zhuǎn)頭一頭里側(cè)的空腔分別套緊中心軸的兩頭，中心軸外圍分別橫著均勻焊接三塊恒速葉輪里側(cè)。恒速葉輪一旦受到來(lái)自進(jìn)氣孔沖進(jìn)來(lái)的氣體后就會(huì)順勢(shì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在緩沖主倉(cāng)空腔內(nèi)，內(nèi)回流管安置在立流倉(cāng)身體下面，內(nèi)回流管的一頭管口擠緊一側(cè)內(nèi)壁體，另一頭管口穿透緩沖主倉(cāng)一側(cè)壁體，并連通緩沖副倉(cāng)空腔，緩沖副倉(cāng)里側(cè)密封焊接緩沖主倉(cāng)一邊外側(cè)，緩沖副倉(cāng)上側(cè)取一處挖割一個(gè)與回流管直徑一樣大的空口子，回流管下側(cè)密封焊接緩沖副倉(cāng)上側(cè)空口子四周側(cè)沿，回流管上端焊接空壓罐一側(cè)預(yù)制好的空口子，緩沖副倉(cāng)底部一處設(shè)有外保險(xiǎn)閥，迫水整流罩可構(gòu)制成圓柱形或方形，迫水整流罩兩頭上側(cè)分別設(shè)有固定區(qū)，固定區(qū)固定對(duì)應(yīng)處的船底板背部，迫水整流罩一頭外側(cè)是空口子，里面的空腔一直到外面空口子側(cè)沿設(shè)成迫水口，迫水口里側(cè)上部焊接活動(dòng)閥門(mén)上的一邊銬頁(yè)。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點(diǎn)，采用空氣動(dòng)力推進(jìn)船舶一方面可以減輕船舶底部涉水的重量，因?yàn)榭諝庾陨肀戎睾苄。娝苤?，噴水推進(jìn)是當(dāng)今最先進(jìn)的船舶推進(jìn)技術(shù)，它是利用水泵順勢(shì)沖擊而形成反作用力來(lái)推進(jìn)船舶行動(dòng)，但穿過(guò)船體底部的水泵與管道都過(guò)渡著超大負(fù)荷水分子重量，而且這些重量都在不停地消耗著船舶的動(dòng)力資源，因此噴水推進(jìn)器并沒(méi)有克服自身存在的阻力；另一方面空氣動(dòng)力迫水是利用強(qiáng)大的氣體壓力順勢(shì)沖擊水而進(jìn)行反作用推進(jìn)，空氣沒(méi)有任何負(fù)壓力，只要達(dá)到一定量數(shù)的氣體就能迫水，試驗(yàn)表明:把一個(gè)立方氣體與一個(gè)立方水在大密度的水里進(jìn)行高壓釋放相比較，空氣壓的沖擊力度要大于水的沖擊力度。本實(shí)用新型利用空氣動(dòng)力迫水的推進(jìn)器由于在氣體儲(chǔ)存、輸送采用了氣體回旋的循環(huán)管道設(shè)計(jì)，另外還添置了保險(xiǎn)閥，就是氣體達(dá)到極限時(shí)也不會(huì)發(fā)生立流倉(cāng)及主管道因壓強(qiáng)太大而炸開(kāi)泄露的情況，恒速葉輪是均衡氣體立流的均衡器，可以加快或緩沖氣體流量，增加推進(jìn)的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的整體構(gòu)造圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)剖析圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型的迫水整流罩外平面圖。
[0009]其中:1、柴電機(jī)；2、空壓罐；3、輸氣管A ;4、回流管；5、立流倉(cāng)；6、緩沖主倉(cāng)；7、緩沖副倉(cāng)；8、外保險(xiǎn)閥；9、內(nèi)回流管；10、固定區(qū)；11、迫水口 ；12、活動(dòng)閥門(mén)；13、迫水整流罩；
14、恒速葉輪；15、中心軸；16、船底板；17、輸氣管B ;18、固定架；19、轉(zhuǎn)頭；20、內(nèi)保險(xiǎn)閥；
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0011]在圖1中，柴電機(jī)I與空壓罐2組裝在一起，空壓罐2—頭側(cè)面挖割一個(gè)與輸氣管A3直徑一樣大的空口子，輸氣管A3上端密封焊接空口子四周側(cè)沿，下端穿過(guò)緩沖主倉(cāng)6上側(cè)預(yù)制的空口子，并密封焊接立流倉(cāng)5 —頭上側(cè)挖割好的空口子四周側(cè)沿，立流倉(cāng)5大部分倉(cāng)體都安置在緩沖主倉(cāng)6空腔內(nèi)，立流倉(cāng)5 —頭從緩沖主倉(cāng)6 —頭側(cè)面延伸出去，延伸時(shí)相交的四邊外沿密封焊接，在立流倉(cāng)5 —頭延伸的側(cè)面居中處挖割一個(gè)與輸氣管B17直徑一樣大的空口子，輸氣管B17上端密封焊接空口子四邊側(cè)沿，下端密封焊接迫水整流罩13 —頭側(cè)面居中處的空口子外沿，立流倉(cāng)5 —頭上側(cè)設(shè)有內(nèi)保險(xiǎn)閥20，在立流倉(cāng)5空腔里，右側(cè)內(nèi)壁體焊接從轉(zhuǎn)頭19中間延伸出來(lái)的心條，對(duì)應(yīng)處的另一個(gè)轉(zhuǎn)頭19從中間延伸出來(lái)的心條由四根固定架18 —頭傾斜焊接，四根固定架18另一頭傾斜焊接立流倉(cāng)5四側(cè)內(nèi)壁體，兩個(gè)轉(zhuǎn)頭19 一頭里側(cè)的空腔分別套緊中心軸15的兩頭，中心軸15外圍分別橫著均勻焊接三塊恒速葉輪14里側(cè)，在緩沖主倉(cāng)6空腔內(nèi)，內(nèi)回流管9安置在立流倉(cāng)5下面，內(nèi)回流管9 一頭管口擠緊一側(cè)內(nèi)壁體，另一頭管口穿透緩沖主倉(cāng)6 —側(cè)壁體，并連通緩沖副倉(cāng)7空腔，緩沖副倉(cāng)7里側(cè)密封焊接緩沖主倉(cāng)6 —邊外側(cè)，緩沖副倉(cāng)7上側(cè)取一處挖割一個(gè)與回流管4直徑一樣大的空口子，回流管4下側(cè)密封焊接緩沖副倉(cāng)7上側(cè)空口子四周側(cè)沿，回流管4上端焊接空壓罐2 —側(cè)挖好的空口子，緩沖副倉(cāng)7底部設(shè)有外保險(xiǎn)閥8，迫水整流罩13身體兩頭上側(cè)分別設(shè)有固定區(qū)10，固定區(qū)10是用于和對(duì)應(yīng)處的船底板16背部固定，迫水整流罩13一頭外側(cè)是空口子，里面的空腔一直到外面空口子側(cè)沿設(shè)成迫水口 11，迫水口 11里側(cè)上部焊接活動(dòng)閥門(mén)12上的一邊銬頁(yè)。
[0012]圖2包括圖1，立流倉(cāng)5、緩沖主倉(cāng)6、緩沖副倉(cāng)7可構(gòu)制成圓柱形或方形，緩沖主倉(cāng)6的空腔與緩沖副倉(cāng)7的空腔連通。
[0013]圖3包括圖1，迫水整流罩13可構(gòu)制成圓柱形或方形，迫水整流罩13上側(cè)面分別設(shè)有固定區(qū)10。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用空氣動(dòng)力迫水的推進(jìn)器，包括柴電機(jī)、空壓罐、立流倉(cāng)、迫水口，其特征在于柴電機(jī)與空壓罐組裝在一起，空壓罐一頭側(cè)面挖割一個(gè)與輸氣管A直徑一樣大的空口子，輸氣管A上端密封焊接空口子四周側(cè)沿，下端穿過(guò)緩沖主倉(cāng)上側(cè)挖好的空口子，并密封焊接立流倉(cāng)一頭上側(cè)挖割好的空口子四周側(cè)沿，立流倉(cāng)大部分倉(cāng)體都安置在緩沖主倉(cāng)空腔內(nèi)，立流倉(cāng)一頭從緩沖主倉(cāng)一頭側(cè)面延伸出去，延伸時(shí)相交的四邊外沿密封焊接，在立流倉(cāng)一頭延伸的側(cè)面居中處挖割一個(gè)與輸氣管B之間一樣大的空口子，輸氣管B上端密封焊接空口子四邊側(cè)沿，下端密封焊接迫水整流罩一頭側(cè)面居中處的空口子外沿，在立流倉(cāng)空腔里，右側(cè)內(nèi)壁體焊接從轉(zhuǎn)頭中間延伸出來(lái)的心條，對(duì)應(yīng)處的另一個(gè)轉(zhuǎn)頭從中間延伸出來(lái)的心條由四根固定架一頭傾斜焊接，四根固定架另一頭傾斜焊接立流倉(cāng)四側(cè)內(nèi)壁體，兩個(gè)轉(zhuǎn)頭一頭里側(cè)的空腔分別套緊中心軸的兩頭，中心軸外圍分別橫著均勻焊接三塊恒速葉輪里偵牝在緩沖主倉(cāng)空腔內(nèi)，內(nèi)回流管安置在立流倉(cāng)下面，內(nèi)回流管一頭管口擠緊一側(cè)內(nèi)壁體，另一頭管口穿透緩沖主倉(cāng)一側(cè)壁體，并連通緩沖副倉(cāng)空腔，緩沖副倉(cāng)里側(cè)密封焊接緩沖主倉(cāng)一邊外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用空氣動(dòng)力迫水的推進(jìn)器，其特征在于立流倉(cāng)一頭上側(cè)設(shè)有內(nèi)保險(xiǎn)閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用空氣動(dòng)力迫水的推進(jìn)器，其特征在于緩沖副倉(cāng)上側(cè)取一處挖割一個(gè)與回流管直徑一樣大的空口子，回流管下側(cè)密封焊接緩沖副倉(cāng)上側(cè)空口子四周側(cè)沿，回流管上端焊接空壓罐一側(cè)挖好的空口子，緩沖副倉(cāng)底部一處設(shè)有外保險(xiǎn)閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用空氣動(dòng)力迫水的推進(jìn)器，其特征在于迫水整流罩兩頭上側(cè)分別設(shè)有固定區(qū)。
【專(zhuān)利摘要】一種利用空氣動(dòng)力迫水的推進(jìn)器，它包括柴電機(jī)、空壓罐、立流倉(cāng)、迫水口，柴電機(jī)與空壓罐組裝在一起，空壓罐一頭側(cè)面挖割一個(gè)與輸氣管A直徑一樣大的空口子，輸氣管A上端密封焊接空口子四周側(cè)沿，下端穿過(guò)緩沖主倉(cāng)上側(cè)預(yù)挖好的空口子，并密封焊接立流倉(cāng)一頭上側(cè)挖割好的空口子四周側(cè)沿，立流倉(cāng)大部分倉(cāng)體都安置在緩沖主倉(cāng)空腔內(nèi)，立流倉(cāng)一頭從緩沖主倉(cāng)一頭側(cè)面延伸出去，延伸時(shí)相交的四邊外沿密封焊接，在立流倉(cāng)一頭延伸的側(cè)面居中處挖割一個(gè)與輸氣管B之間一樣大的空口子，輸氣管B上端密封焊接空口子四邊側(cè)沿，下端密封焊接迫水整流罩一頭側(cè)面居中處的空口子外沿。
【IPC分類(lèi)】B63H11-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204587280
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520190354
【發(fā)明人】蔡凱倫, 蔡少為
【申請(qǐng)人】蔡凱倫
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日