水面漂浮垃圾壓縮打包裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于環(huán)保設(shè)施，具體來說涉及一種河道漂浮垃圾處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]河道水庫是水生態(tài)環(huán)境的重要載體，除了要滿足基本的泄洪排澇需求外，還是人們生活環(huán)境的重要組成部分。隨著人們生活水平的提高，生活垃圾也越來越多，由于部分人環(huán)保意識不強，很大一部分垃圾被棄入河道水庫中，致使水面上漂浮大量垃圾，部分區(qū)域污染特別嚴(yán)重；另一方面，由于生活污水和工業(yè)廢水大量排放，河水嚴(yán)重營養(yǎng)富集，導(dǎo)致水面出現(xiàn)了大量的浮游藻類，如清理不及時，也將出現(xiàn)嚴(yán)重打破區(qū)域生態(tài)平衡的重大問題。
[0003]中國是水系發(fā)達(dá)的國家，特別是南方地區(qū)，河道水庫是城市社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的要素。隨著生活水平的提高，人們對環(huán)境生態(tài)品質(zhì)的要求也不斷提升，采取合理的措施維護(hù)內(nèi)河水庫的生命，以可持續(xù)發(fā)展的觀念進(jìn)行整治成為一項重要的任務(wù)。
[0004]“河道清漂”是一項長期、持久的工作，高效的水面清撈及優(yōu)化的后續(xù)垃圾處理技術(shù)，可以有效地降低人力、物力的投入，減少漂浮垃圾的二次污染。根據(jù)調(diào)研，目前我省江河水庫針對漂浮物的處理除少量采用人工打撈外，主要采用鏈輪輸送式打撈船進(jìn)行打撈。該打撈船利用滾輪裝置帶動鏈帶的循環(huán)運動，將水體中的漂浮物勾掛并運送至收集艙，待船載收集艙裝滿垃圾后，打撈船駛回碼頭，將所打撈的漂浮垃圾輸送到岸上，上岸的漂浮垃圾再裝載到自卸車，運送到生活垃圾處理站焚燒或填埋處理。
[0005]上述的漂浮物打撈處理方式可以連續(xù)工作，打撈效率高，對收集各類漂浮物的效果非常好。但收集的漂浮垃圾往往比較蓬松，而且內(nèi)部含有大量水份，因此體積較大，收集艙內(nèi)很快會被裝滿。此外由于打撈船的主要功能針對打撈，漂浮垃圾儲存區(qū)域容量有限，以至于打撈船必須頻繁往返于打撈區(qū)域和轉(zhuǎn)運碼頭之間。漂浮垃圾在打撈船、碼頭、自卸車之間還要進(jìn)行二次搬運，大大增加了垃圾二次污染的可能性。此外打撈船在設(shè)計時為了增加靈活性，采用液壓馬達(dá)帶動明輪的方式進(jìn)行驅(qū)動，導(dǎo)致打撈船在水中行進(jìn)速度慢，致使打撈船的綜合使用效率較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供了一種水面漂浮垃圾壓縮打包裝置，設(shè)置于船體上，所述船體的船頭部分設(shè)置料倉，料倉邊上設(shè)置階梯，所述料倉底部與提升系統(tǒng)連接，提升系統(tǒng)上端與壓縮系統(tǒng)的入口連接，壓縮系統(tǒng)的出口與打包系統(tǒng)連接，打包完成后的垃圾包放置在存放區(qū)，船體尾部設(shè)置吊裝系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步的，所述料倉上部設(shè)置為敞口。
[0008]進(jìn)一步的，所述船體兩側(cè)安裝防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿兩端邊緣側(cè)各安裝2個固繩裝置，船體尾部設(shè)置駕駛艙。
[0009]本實用新型的應(yīng)用能夠大大減少打撈船在打撈區(qū)域及碼頭的往返次數(shù)，大大提高打撈效率，節(jié)約能耗，直接在船上完成垃圾的打包壓縮處理，便于后續(xù)的存儲、運輸，減少漂浮垃圾在搬運過程中對水體造成的二次污染問題。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的水面漂浮垃圾壓縮打包裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型的水面漂浮垃圾壓縮打包裝置主要載體是船體1，船體I兩側(cè)安裝防護(hù)欄桿6，防護(hù)欄桿6兩端邊緣側(cè)各安裝2個固繩裝置8，船體I尾部設(shè)置駕駛艙10。船體I的船頭部分設(shè)置料倉4，料倉邊上設(shè)置階梯12，料倉4上部為敞口，料倉4底部與提升系統(tǒng)5連接，提升系統(tǒng)5提升后上端與壓縮系統(tǒng)3的入口連接，壓縮系統(tǒng)3的出口與打包系統(tǒng)2連接，打包完成后的垃圾包7放置在存放區(qū)11，船體I尾部設(shè)置吊裝系統(tǒng)9。
[0013]本實用新型使用時，駕駛?cè)藛T通過駕駛艙10控制船體I的運動，將船體I靠近打撈船，料斗4接收打撈船的垃圾，垃圾自動掉入到料倉4底部，通過提升系統(tǒng)5將料倉4中垃圾輸送到壓縮系統(tǒng)3的內(nèi)部，待壓縮系統(tǒng)3壓縮完成后，輸送到打包系統(tǒng)2，待打包完成后，壓縮包7被運送到存儲區(qū)11，當(dāng)存儲區(qū)11堆滿壓縮包7后，船體I駛往碼頭，通過固繩裝置8將船固定，采用吊裝系統(tǒng)9將存儲區(qū)11內(nèi)部的垃圾包7吊裝到岸上。當(dāng)部分垃圾需要人工分解時，人員可以通過階梯12，對料倉4內(nèi)的垃圾進(jìn)行處理。
[0014]本實用新型的水面漂浮垃圾壓縮打包裝置，裝置采用動力船作為載體，在該載體上加裝料斗，料斗能夠直接接收清污船上輸送帶輸送過來的的物料，與打撈船實現(xiàn)無縫對接。進(jìn)入料倉后，物料通過裝置內(nèi)部的輸送裝置提升后，送入到壓縮倉，壓縮倉內(nèi)的液壓裝置對物料進(jìn)行壓縮，壓縮完成后，將物料輸送到打包區(qū)域，進(jìn)行打包作業(yè)，再將打包后的物料堆放在存儲區(qū)域。船體還設(shè)置有吊裝裝置，可以直接將打包后的垃圾吊裝至垃圾運送車。該處理機不僅可以用作自動打撈船的接駁船，大大減少打撈船在打撈區(qū)域和碼頭的往返次數(shù)，同時也可以作為人工打撈平臺，實現(xiàn)一機多用的目的。
【主權(quán)項】
1.一種水面漂浮垃圾壓縮打包裝置，設(shè)置于船體(I)上，其特征在于:所述船體(I)的船頭部分設(shè)置料倉(4)，料倉邊上設(shè)置階梯(12)，所述料倉(4)底部與提升系統(tǒng)(5)連接，提升系統(tǒng)(5)上端與壓縮系統(tǒng)(3)的入口連接，壓縮系統(tǒng)(3)的出口與打包系統(tǒng)(2)連接，打包完成后的垃圾包(7 )放置在存放區(qū)(11)，船體(I)尾部設(shè)置吊裝系統(tǒng)(9 )。2.如權(quán)利要求1所述的水面漂浮垃圾壓縮打包裝置，其特征在于:所述料倉(4)上部設(shè)置為敞口。3.如權(quán)利要求1所述的水面漂浮垃圾壓縮打包裝置，其特征在于:所述船體(I)兩側(cè)安裝防護(hù)欄桿(6)，防護(hù)欄桿(6)兩端邊緣側(cè)各安裝2個固繩裝置(8)，船體(I)尾部設(shè)置駕駛艙(1)0
【專利摘要】本實用新型公開了一種水面漂浮垃圾壓縮打包裝置，設(shè)置于船體上，所述船體的船頭部分設(shè)置料倉，料倉邊上設(shè)置階梯，所述料倉底部與提升系統(tǒng)連接，提升系統(tǒng)上端與壓縮系統(tǒng)的入口連接，壓縮系統(tǒng)的出口與打包系統(tǒng)連接，打包完成后的垃圾包放置在存放區(qū)，船體尾部設(shè)置吊裝系統(tǒng)。本實用新型的應(yīng)用能夠大大減少打撈船在打撈區(qū)域及碼頭的往返次數(shù)，大大提高打撈效率，節(jié)約能耗，直接在船上完成垃圾的打包壓縮處理，便于后續(xù)的存儲、運輸，減少漂浮垃圾在搬運過程中對水體造成的二次污染問題。
【IPC分類】B63B35/32, B63B25/04, B63B35/00
【公開號】CN204750498
【申請?zhí)枴緾N201520354651
【發(fā)明人】丁明明, 張雙喜, 陳仙明, 蔡丹云, 金福森, 孟令超, 史火壽
【申請人】浙江水利水電學(xué)院, 杭州金株機電有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月28日