給本領(lǐng)域技術(shù)人員，本實(shí)用新型將僅由權(quán)利要求來限定。在附圖中，為了清晰起見，會夸大組件或區(qū)域的尺寸和相對尺寸。
[0027]實(shí)施例
[0028]本實(shí)施例提供一種海上維權(quán)裝置，如圖1所示，沿船體輪廓線(又稱為:0號縱剖線)2，設(shè)置于艏部9的水下部分。
[0029]所述海上維權(quán)裝置包括固定設(shè)置在船體艏部且貫穿艏部外板的軸承座6，設(shè)置在所述軸承座6中的軸承7、穿設(shè)在所述軸承7中的傳動軸5、固定設(shè)置在所述傳動軸5遠(yuǎn)離所述船體一端的錐鉆8、設(shè)置在所述傳動軸靠近所述船體一端的驅(qū)動裝置3 ;所述錐鉆8的鉆尖朝向遠(yuǎn)離所述船體的方向，所述驅(qū)動裝置3能夠驅(qū)動所述傳動軸5沿所述軸承7轉(zhuǎn)動。當(dāng)船舶發(fā)起維權(quán)行為時，只需開啟所述驅(qū)動裝置3并使得船舶全速向挑釁船舶撞過去，設(shè)置于所述艏部9的所述海上維權(quán)裝置將強(qiáng)力撞擊挑釁船舶，所述錐鉆8在所述驅(qū)動裝置3的帶動下迅速摩擦所撞擊部位，對挑釁船舶水下部分造成有效的損傷，至使其進(jìn)水。從而迫使挑釁船舶放棄攻擊或撤離，以達(dá)到有效威懾的目的，進(jìn)而保護(hù)我方海上人員、設(shè)施安全。
[0030]本實(shí)施例中，所述軸承座6為鑄鋼軸承座，通過焊接工藝固定連接在所述船體外板及其附屬結(jié)構(gòu)上，能夠穩(wěn)定而有效的承載并吸收船舶受到相互作用力，大大減少通過傳動軸帶給電動馬達(dá)的外力，保護(hù)我方船舶設(shè)備安全。
[0031]所述軸承7、所述傳動軸5以及所述錐鉆8的中心軸線位于同一水平線上。
[0032]為了有效實(shí)施撞擊，作為優(yōu)選實(shí)施例，所述錐鉆8為鋼體錐鉆，所述錐鉆8的錐長與底面圓直徑的比值為1:1?4: 1，更有選為1.65: I ;所述錐鉆8的前端圓直徑不大于50mm，沿水平面方向，所述錐鉆8前端超出所述船體艏舷墻最前邊緣(艏舷墻頂線I的端部)至少150_。具體尺寸可根據(jù)船舶噸位大小以及可預(yù)見的警情進(jìn)行選擇。
[0033]同時，為了有效損壞挑釁船只，所述錐鉆8的外表面還設(shè)置有研磨材料層，在所述錐鉆8的高速轉(zhuǎn)動中加速挑釁船只水下破口的鉆取。作為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例，所述研磨材料層并非需要覆蓋整個所述錐鉆8外表面，根據(jù)所述錐鉆8超出所述船體艏舷墻最前邊緣的長度，所述研磨材料層設(shè)置于所述錐鉆8超出所述船體艏舷墻最前邊緣部分的表面上，并沿相反方向延伸至少50mm即可。所述研磨材料選自但不限于剛玉、碳化硅、金剛石、立方氮化硼等。
[0034]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所述驅(qū)動裝置3為電動機(jī)，使用、控制方便，工作效率高，能提供的功率范圍大，而且安全可靠。所述驅(qū)動裝置3與所述傳動軸5之間還設(shè)置有聯(lián)軸器4，使兩者共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩。更有選地，所述聯(lián)軸器4為彈性聯(lián)軸器，能夠有效緩沖所述傳動軸5所述船體撞擊時產(chǎn)生的作用力，起到減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。所述驅(qū)動裝置3通過法蘭連接在所述船體內(nèi)部，拆卸方便、強(qiáng)度高、密封性能好。
[0035]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海上維權(quán)裝置，其特征在于，包括固定設(shè)置在船體艏部且貫穿艏部外板的軸承座(6)、設(shè)置在所述軸承座￠)中的軸承(7)、穿設(shè)在所述軸承(7)中的傳動軸(5)、固定設(shè)置在所述傳動軸(5)遠(yuǎn)離所述船體一端的錐鉆(8)、設(shè)置在所述傳動軸靠近所述船體一端的驅(qū)動裝置(3);所述錐鉆(8)的鉆尖朝向遠(yuǎn)離所述船體的方向，所述驅(qū)動裝置(3)能夠驅(qū)動所述傳動軸(5)沿所述軸承(7)轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上維權(quán)裝置，其特征在于，所述錐鉆(8)的錐長與底面圓直徑的比值為1:1?4:1。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上維權(quán)裝置，其特征在于，所述錐鉆(8)的前端圓直徑不大于 50mmo4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的海上維權(quán)裝置，其特征在于，沿水平面方向，所述錐鉆(8)前端超出所述船體艏舷墻最前邊緣至少150mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的海上維權(quán)裝置，其特征在于，所述錐鉆(8)的外表面設(shè)置有研磨材料層。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海上維權(quán)裝置，其特征在于，所述研磨材料層設(shè)置于所述錐鉆⑶超出所述船體艏舷墻最前邊緣部分的表面上，并沿相反方向延伸至少50mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的海上維權(quán)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(3)與所述傳動軸(5)之間還設(shè)置有聯(lián)軸器(4)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的海上維權(quán)裝置，其特征在于，所述聯(lián)軸器(4)為彈性聯(lián)軸器。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的海上維權(quán)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(3)通過法蘭連接在所述船體內(nèi)部。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的海上維權(quán)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(3)為電動機(jī)，所述軸承座(6)為鑄鋼軸承座，所述錐鉆(8)為鋼體錐鉆。
【專利摘要】本實(shí)用新型所述海上維權(quán)裝置包括固定設(shè)置在船體艏部且貫穿艏部外板的軸承座，設(shè)置在軸承座中的軸承、穿設(shè)在軸承中的傳動軸、固定設(shè)置在傳動軸遠(yuǎn)離船體一端的錐鉆、設(shè)置在傳動軸靠近船體一端的驅(qū)動裝置；錐鉆的鉆尖朝向遠(yuǎn)離船體的方向，驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動傳動軸沿所述軸承轉(zhuǎn)動。當(dāng)船舶發(fā)起維權(quán)行為時，只需開啟驅(qū)動裝置并使得船舶全速向挑釁船舶撞過去，設(shè)置于艏部的海上維權(quán)裝置將強(qiáng)力撞擊挑釁船舶，錐鉆在驅(qū)動裝置的帶動下迅速摩擦所撞擊部位，對挑釁船舶水下部分造成有效的損傷，至使其進(jìn)水。從而迫使挑釁船舶放棄攻擊或撤離，以達(dá)到有效威懾的目的，進(jìn)而保護(hù)我方海上人員、設(shè)施安全。
【IPC分類】B63G13/00
【公開號】CN204895821
【申請?zhí)枴緾N201520558529
【發(fā)明人】張雷
【申請人】江蘇幸運(yùn)彩虹船舶設(shè)計股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月29日