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      一種船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置的制造方法

      文檔序號:10188100閱讀:522來源:國知局
      一種船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及船舶動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域,提供一種船舶動(dòng)力裝置,尤其是提供船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有技術(shù)中的船舶都是靠船舶尾部螺旋槳來推動(dòng)船舶航行的。為了提高船舶航行速度、加大航載力和船舶航行的轉(zhuǎn)彎的靈活性,現(xiàn)有船舶也有增設(shè)噴射裝置的,例如在船舶的尾部設(shè)置噴口,噴水或其它介質(zhì)。這樣的加力裝置加力效果較差。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種加力效果好、便于控制的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置。
      [0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
      [0005]一種船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,包括:
      [0006]—對噴水耳,每個(gè)該噴水耳為一弧形板體,豎向?qū)ΨQ地固設(shè)在船舶前部兩側(cè)的側(cè)板上,該弧形板體的凹面朝向船舶的所述側(cè)板,位于吃水線以下,該弧形板體的前端與所述側(cè)板固連,后端與所述側(cè)板留有一間隙,在該噴水耳和船舶的前部所述側(cè)板之間形成一個(gè)前部小后部大的空間,該空間有一個(gè)朝后的敞口;
      [0007]噴水裝置,所述噴水裝置包括一個(gè)噴水嘴和一輸水裝置,一個(gè)所述噴水嘴與一個(gè)所述噴水耳對應(yīng),該噴水嘴朝向?qū)?yīng)的所述噴水耳的朝向船舶所述側(cè)板的噴水耳板體的內(nèi)側(cè)弧形板面;該輸水裝置包括一吸水栗,該吸水栗的吸入口連接吸水管,該吸水栗的排水口連接導(dǎo)水管,該導(dǎo)水管連接所述噴水嘴。
      [0008]使用中所述吸水管插入水中,吸水栗啟動(dòng),使得噴水嘴向著噴水耳噴水,噴水到噴水耳的弧形板體上,再從噴水耳和所述側(cè)板之間朝后的敞口排出,從而產(chǎn)生對于船體的推動(dòng)力,以此給船舶增加輔助動(dòng)力。
      [0009]進(jìn)一步地,所述吸水栗的吸水管的吸水口設(shè)置在船體的后側(cè)面。這樣的設(shè)計(jì)比起吸水口設(shè)置在船體前側(cè)具有優(yōu)越性。如果吸水口在船體的前側(cè),吸水導(dǎo)致船體前側(cè)的水面降低,這樣就會(huì)導(dǎo)致旋流,影響船舶的行駛,而將吸水口設(shè)置在船體的后側(cè),這樣的不利影響就不會(huì)產(chǎn)生。
      [0010]為了適應(yīng)較高的吃水線,在吃水線下較高的船前部兩側(cè)的側(cè)板上,可上下設(shè)置若干對噴水耳和與之對應(yīng)的噴水嘴。
      [0011]如果船舶較長,還可以在船舶前部兩側(cè)的所述側(cè)板上對稱地從前向后設(shè)置若干對噴水耳和與之對應(yīng)的噴水嘴。為了防止前面的噴水耳噴出的水在后面的噴水耳處產(chǎn)生漩渦,前后噴水耳可以上下錯(cuò)開設(shè)置。
      [0012]對于有若干對噴水耳和對應(yīng)噴水嘴的情況,同一側(cè)設(shè)置一個(gè)所述吸水栗,其上的導(dǎo)水管為多個(gè)支管并聯(lián),每一個(gè)支管連接一個(gè)噴水嘴。也可以是每個(gè)噴水嘴連接一個(gè)吸水栗Ο
      [0013]進(jìn)一步地,可以在所述噴水嘴與導(dǎo)水管之間設(shè)置一增壓水栗,該增壓水栗的吸水口連接導(dǎo)水管,排水口連接所述噴水嘴。這樣,就可以提供壓力更高的噴出水流,從而增大輔助加力效果。
      [0014]設(shè)置增壓栗的優(yōu)選方案是:設(shè)置在每個(gè)所述噴水嘴上。
      [0015]本實(shí)用新型提供的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,通過很簡單的結(jié)構(gòu),SP安放在船舶首部的船體吃水線以下兩側(cè)對稱的噴水耳,配合噴水嘴和輸送裝置,就可以實(shí)現(xiàn)配合船舶的動(dòng)力系統(tǒng)提供輔助加力,本輔助加力裝置具有如下優(yōu)點(diǎn):
      [0016]1.本輔助加力裝置使用起來十分方便,只要啟動(dòng)吸水栗或者再加上增加水栗,向噴水耳噴出高速水流,就可以提供側(cè)向推進(jìn)力,為船舶的前行提供助力。
      [0017]2.本輔助加力裝置在船體的側(cè)面形成的高速射流層不僅可以提供輔助推進(jìn)力,還可以減小河水對于船舶側(cè)壁的壓力,從而減小河水對于船體側(cè)壁的摩擦力,這也能夠?yàn)榇暗男旭偖a(chǎn)生有益的影響。
      [0018]3.本輔助加力裝置可使船舶轉(zhuǎn)彎更加安全可靠,當(dāng)船舶需要轉(zhuǎn)彎時(shí),啟動(dòng)轉(zhuǎn)彎外手一側(cè)的輔助加力裝置,在方向舵的配合下,船體就可以平穩(wěn)地轉(zhuǎn)彎。
      [0019]4.本輔助加力裝置能夠平衡船身,如果遇上側(cè)風(fēng)要掀翻船舶時(shí),可以立即開啟與來風(fēng)相對一側(cè)的輔助加力裝置,以平衡側(cè)風(fēng),這樣,能夠保證船舶在側(cè)風(fēng)中平穩(wěn)而不傾斜,有效防止船舶側(cè)翻事故的發(fā)生。
      [0020]根據(jù)船舶噸位不同,吃水深淺可安裝一套至三套不等的加力裝置。
      [0021]下面通過附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
      【附圖說明】
      [0022]圖1為本實(shí)用新型提供的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置在船上設(shè)置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0024]圖3為所述輔助加力裝置在船體上安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0025]圖4為在船體上下設(shè)置兩個(gè)噴水耳的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0026]圖5為在船體前后設(shè)置兩個(gè)噴水耳的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0027]圖6為在船體前后設(shè)置兩個(gè)噴水耳的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0028]如圖1和圖2所示為本實(shí)用新型提供的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu),其包括:
      [0029]—對噴水耳5,每個(gè)噴水耳5為一弧形板體(參見圖2),豎向?qū)ΨQ地固設(shè)在船舶前部兩側(cè)的側(cè)板上,該弧形板體的凹面朝向船舶的所述側(cè)板,位于吃水線以下,該弧形板體的前端與側(cè)板固連,后端與所述側(cè)板留有一間隙,在該噴水耳和船舶的前部側(cè)板之間形成一個(gè)前部小后部大的空間,該空間有一個(gè)朝后的敞口。
      [0030]兩個(gè)噴水裝置,每個(gè)噴水裝置與一個(gè)所述噴水耳對應(yīng),所述噴水裝置包括一個(gè)噴水嘴4和一輸水裝置,噴水嘴4的設(shè)置在在船體側(cè)面的側(cè)板上開設(shè)一孔,將噴水嘴設(shè)在該孔口上,如圖3所示,噴水嘴4朝向?qū)?yīng)的噴水耳5的朝向船舶所述側(cè)板的噴水耳板體的內(nèi)側(cè)弧形板面;噴水嘴4連接在一增加水栗41的排水口上。該輸水裝置包括一吸水栗2,吸水栗2的吸入口連接吸水管1,吸水栗的排水口連接導(dǎo)水管3,該導(dǎo)水管3連接噴水嘴4。
      [0031]使用中吸水管1向下插入水中,吸水栗2啟動(dòng),使得噴水嘴4向著噴水耳5噴水,噴水達(dá)到噴水耳的弧形板體上,再從噴水耳和船舶前部側(cè)板之間朝后的敞口排出,從而產(chǎn)生對于船體的推動(dòng)力,以此給船舶A增加輔助動(dòng)力。船舶的主動(dòng)力是設(shè)于船尾的螺旋槳B。
      [0032]如圖1所示,所述吸水栗2的吸水管1的吸水口設(shè)置在船體的后側(cè)面。這樣的設(shè)計(jì)比起吸水口設(shè)置在船體前側(cè)具有優(yōu)越性。如果吸水口在船體的前側(cè),吸水導(dǎo)致船體前側(cè)的水面降低,這樣就會(huì)導(dǎo)致旋流,影響船舶的行駛的穩(wěn)定性,而將吸水口設(shè)置在船體的后側(cè),這樣的不利影響就不會(huì)產(chǎn)生。
      [0033]為了適應(yīng)較高的吃水線,在吃水線下較高的船側(cè)壁上,可上下設(shè)置若干對噴水耳和與之對應(yīng)的噴水嘴,如圖4所示。對于吃水線較高的船舶,如果采用一個(gè)高度較高的噴水耳,也可以,但是,這樣就可能會(huì)使得噴水嘴在噴水耳高度方向上的噴水的均勻性很難保證,這樣,產(chǎn)生推動(dòng)力的效果就不能保證,而在高度方向上設(shè)置幾個(gè)噴水耳和對應(yīng)的噴水嘴,就可以保證在整個(gè)吃水線高度上的噴水強(qiáng)度的均勻性,推動(dòng)的效果就可以得到保證。在該實(shí)施例中,為了簡化結(jié)構(gòu),同側(cè)的兩個(gè)噴水裝置共用一個(gè)吸水栗,吸水栗的排水口連接的導(dǎo)水管3為并列的兩個(gè)支管,分別連接一個(gè)噴水嘴。
      [0034]如圖5和圖6所示,在船舶船身較長的情況下,可以從前向后設(shè)置若干對噴水耳和與之對應(yīng)的噴水嘴。在本實(shí)施例中,同側(cè)的兩個(gè)噴水嘴連接的導(dǎo)水管3上各設(shè)置一個(gè)吸水栗2 ο
      [0035]對于有若干對噴水耳和對應(yīng)噴水嘴的情況,同一側(cè)設(shè)置一個(gè)所述吸水栗,其上的導(dǎo)水管為多個(gè)支管并聯(lián),每一個(gè)支管連接一個(gè)噴水嘴。
      [0036]作為增壓水栗,也可以不在所述噴水嘴與導(dǎo)水管之間設(shè)置增壓水栗,如果吸水栗的壓頭足夠大的話。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其特征在于包括: 一對噴水耳,每個(gè)該噴水耳為一弧形板體,豎向?qū)ΨQ地固設(shè)在船舶前部兩側(cè)的側(cè)板上,該弧形板體的凹面朝向船舶的所述側(cè)板,位于吃水線以下,該弧形板體的前端與所述側(cè)板固連,后端與所述側(cè)板留有一間隙,在該噴水耳和船舶的前部所述側(cè)板之間形成一個(gè)前部小后部大的空間,該空間有一個(gè)朝后的敞口 ; 噴水裝置,所述噴水裝置包括一個(gè)噴水嘴和一輸水裝置,一個(gè)所述噴水嘴與一個(gè)所述噴水耳對應(yīng),該噴水嘴朝向?qū)?yīng)的所述噴水耳的朝向船舶所述側(cè)板的噴水耳板體的內(nèi)側(cè)弧形板面;該輸水裝置包括一吸水栗,該吸水栗的吸入口連接吸水管,該吸水栗的排水口連接導(dǎo)水管,該導(dǎo)水管連接所述噴水嘴。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其特征在于:所述吸水栗的吸水管的吸水口設(shè)置在船體的后側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其特征在于:在船舶前部兩側(cè)的側(cè)板上,對稱地上下設(shè)置若干對噴水耳和與之對應(yīng)的噴水嘴;和/或,在船舶前部兩側(cè)的所述側(cè)板上對稱地從前向后設(shè)置若干對噴水耳和與之對應(yīng)的噴水嘴。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其特征在于:前后設(shè)置的所述噴水耳上下錯(cuò)開設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其特征在于:對于有若干對噴水耳和對應(yīng)噴水嘴的情況,同一側(cè)設(shè)置一個(gè)所述吸水栗,其上的導(dǎo)水管為多個(gè)支管并聯(lián),每一個(gè)支管連接一個(gè)噴水嘴。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其特征在于:在所述噴水嘴與導(dǎo)水管之間設(shè)置一增壓水栗,該增壓水栗的吸水口連接導(dǎo)水管,排水口連接所述噴水嘴。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其特征在于:在所述噴水嘴與導(dǎo)水管之間設(shè)置一增壓水栗,該增壓水栗的吸水口連接導(dǎo)水管,排水口連接所述噴水嘴。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其特征在于:在所述噴水嘴與導(dǎo)水管之間設(shè)置一增壓水栗,該增壓水栗的吸水口連接導(dǎo)水管,排水口連接所述噴水嘴。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其特征在于:在所述噴水嘴與導(dǎo)水管之間設(shè)置一增壓水栗,該增壓水栗的吸水口連接導(dǎo)水管,排水口連接所述噴水嘴。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶動(dòng)力系統(tǒng)中帶有的輔助加力裝置,其包括一對噴水耳,該噴水耳為一弧形板體,豎向?qū)ΨQ地固設(shè)在船舶前部兩側(cè)的側(cè)板上,弧形板體的凹面朝向船舶的側(cè)板,位于吃水線以下,弧形板體的前端與側(cè)板固連,后端與側(cè)板留有一間隙,在噴水耳和船舶的前部側(cè)板之間形成一個(gè)前部小后部大的空間,該空間有一個(gè)朝后的敞口;噴水裝置包括噴水嘴和輸水裝置,一個(gè)所述噴水嘴與一個(gè)所述噴水耳對應(yīng),噴水嘴朝向?qū)娝某虼八鰝?cè)板的噴水耳板體的內(nèi)側(cè)弧形板面;輸水裝置包括吸水泵,吸水泵的吸入口連接吸水管,吸水泵的排水口連接導(dǎo)水管,導(dǎo)水管連接噴水嘴。本輔助加力裝置加力效果好、便于控制,使得船舶行駛更加穩(wěn)定。
      【IPC分類】B63H11/04
      【公開號】CN205098438
      【申請?zhí)枴緾N201520806789
      【發(fā)明人】張錦明
      【申請人】張錦明
      【公開日】2016年3月23日
      【申請日】2015年10月16日
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