一種水密艙壁的斷水處理的船體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船體機械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種解決艙內(nèi)水通過結(jié)構(gòu)件滲入別的艙室的問題，真正起到水密作用的水密艙壁的斷水處理的船體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，水密艙壁是一種在規(guī)定水壓下不滲透水的艙壁，將船體內(nèi)部空間劃分成若干個水密艙室，水密艙壁是中國古代造船工藝上的一項重大發(fā)明，也是造船技術(shù)的一大突破，水密艙壁的出現(xiàn)，才產(chǎn)生了水密隔艙，使船舶在破損時具有足夠浮力和穩(wěn)性，水密艙壁作用:一是能起到加固船體作用，增加船體構(gòu)造強度，由于艙壁跟船殼板緊密連結(jié)，起著加固船體的作用，不但增加了船舶整體的橫向強度，而且取代了加設(shè)肋骨的工藝，使造船工藝簡化;二是水密艙壁將艙與艙之間嚴密分開，在航行中，即使有一兩個艙破損進水，水也不會流到其他艙，從船的整體來看，仍然保持有相當?shù)母×Γ恢鲁翛]，如果進水太多，船支撐不住，只要拋棄貨物，減輕載重量，也不至于很快沉入海底，如果船舶破損不嚴重，進水不多，只要把進水艙區(qū)里的貨物搬走，就可以修復破損的地方，不會影響船舶繼續(xù)航行，因此，水密艙壁既提高了船舶的抗沉性能，又產(chǎn)加了遠航的安全性能;三是采用水密艙壁將船艙劃分成許多艙室，貨物的裝卸和管理比較方便，不同的貨主可以同時在個別的艙區(qū)中裝貨和取化，提高了裝卸的效率，又便于進行管理，便于貨物裝卸、保管，可提高貨物裝卸效率，但是，由于船殼板內(nèi)設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材，艙內(nèi)水可以通過結(jié)構(gòu)芯材滲入別的艙內(nèi)，沒有實現(xiàn)水密艙壁的水密作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種解決艙內(nèi)水通過結(jié)構(gòu)件滲入別的艙室的問題，真正起到水密作用的水密艙壁的斷水處理的船體結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種水密艙壁的斷水處理的船體結(jié)構(gòu)，船體的船殼板上方鋪設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材，結(jié)構(gòu)芯材上方設(shè)有玻璃鋼底板，水密艙壁安裝在玻璃鋼底板上，其特征在于所述的水密艙壁左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)芯材設(shè)為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板相連接的玻璃鋼側(cè)壁，左側(cè)壁和右側(cè)壁之間形成槽腔，槽腔內(nèi)設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材，結(jié)構(gòu)芯材充滿槽腔并且其上部與玻璃鋼底板平齊，充滿槽腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)芯材上部包糊玻璃鋼層，玻璃鋼層與玻璃鋼側(cè)壁、玻璃鋼底板之間加強連接，玻璃鋼層上設(shè)有水密艙壁。
[0006]本發(fā)明所述的左右兩側(cè)的玻璃鋼側(cè)壁的下端經(jīng)經(jīng)玻璃鋼連接筋相連接，玻璃鋼連接筋與船殼板相貼合，增大玻璃鋼側(cè)壁的隔水能力，防止由玻璃鋼側(cè)壁滲進，增大整體斷水能力。
[0007]本發(fā)明由于所述的水密艙壁左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)芯材設(shè)為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板相連接的玻璃鋼側(cè)壁，左側(cè)壁和右側(cè)壁之間形成槽腔，槽腔內(nèi)設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材，結(jié)構(gòu)芯材充滿槽腔并且其上部與玻璃鋼底板平齊，充滿槽腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)芯材上部包糊玻璃鋼層，玻璃鋼層與玻璃鋼側(cè)壁、玻璃鋼底板之間加強連接，玻璃鋼層上設(shè)有水密艙壁，所述的左右兩側(cè)的玻璃鋼側(cè)壁的下端經(jīng)經(jīng)玻璃鋼連接筋相連接，玻璃鋼連接筋與船殼板相貼合，增大玻璃鋼側(cè)壁的隔水能力，防止由玻璃鋼側(cè)壁滲進，增大整體斷水能力，具有結(jié)構(gòu)簡單、防滲水能力強、水密能力高等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明:
[0010]如附圖所示，一種水密艙壁的斷水處理的船體結(jié)構(gòu)，船體的船殼板I上方鋪設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材2，結(jié)構(gòu)芯材2上方設(shè)有玻璃鋼底板3，水密艙壁4安裝在玻璃鋼底板3上，其特征在于所述的水密艙壁4左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)芯材設(shè)為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板3相連接的玻璃鋼側(cè)壁5，左側(cè)壁和右側(cè)壁之間形成槽腔6，槽腔6內(nèi)設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材2，結(jié)構(gòu)芯材2充滿槽腔6并且其上部與玻璃鋼底板3平齊，充滿槽腔6內(nèi)的結(jié)構(gòu)芯材2上部包糊玻璃鋼層7，玻璃鋼層7與玻璃鋼側(cè)壁5、玻璃鋼底板3之間加強連接，玻璃鋼層7上設(shè)有水密艙壁4，所述的左右兩側(cè)的玻璃鋼側(cè)壁5的下端經(jīng)經(jīng)玻璃鋼連接筋8相連接，玻璃鋼連接筋8與船殼板I相貼合，增大玻璃鋼側(cè)壁的隔水能力，防止由玻璃鋼側(cè)壁滲進，增大整體斷水能力。
[0011]本發(fā)明的安裝步驟為，首先將水密艙壁4左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)芯材切成斜面，然后在斜切處包糊玻璃鋼側(cè)壁5，包糊玻璃鋼側(cè)壁5的下端經(jīng)玻璃鋼粘連在船殼板I上，在左側(cè)壁和右側(cè)壁組成的槽腔內(nèi)添加結(jié)構(gòu)芯材，并在其上端面包糊玻璃鋼層7，玻璃鋼層7與玻璃鋼側(cè)壁
5、玻璃鋼底板3之間加強連接，玻璃鋼層7上方安裝水密艙壁4，由于水密艙壁4左右兩側(cè)設(shè)有的玻璃鋼側(cè)壁5，可以防止艙內(nèi)水通過結(jié)構(gòu)件滲入別的艙室，進一步增大防水功能，真正起到水密作用，本發(fā)明由于所述的水密艙壁4左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)芯材設(shè)為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板3相連接的玻璃鋼側(cè)壁5，左側(cè)壁和右側(cè)壁之間形成槽腔6，槽腔6內(nèi)設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材2，結(jié)構(gòu)芯材2充滿槽腔6并且其上部與玻璃鋼底板3平齊，充滿槽腔6內(nèi)的結(jié)構(gòu)芯材2上部包糊玻璃鋼層7，玻璃鋼層7與玻璃鋼側(cè)壁5、玻璃鋼底板3之間加強連接，玻璃鋼層7上設(shè)有水密艙壁4，所述的左右兩側(cè)的玻璃鋼側(cè)壁5的下端經(jīng)經(jīng)玻璃鋼連接筋8相連接，玻璃鋼連接筋8與船殼板I相貼合，增大玻璃鋼側(cè)壁的隔水能力，防止由玻璃鋼側(cè)壁滲進，增大整體斷水能力，具有結(jié)構(gòu)簡單、防滲水能力強、水密能力高等優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種水密艙壁的斷水處理的船體結(jié)構(gòu)，船體的船殼板上方鋪設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材，結(jié)構(gòu)芯材上方設(shè)有玻璃鋼底板，水密艙壁安裝在玻璃鋼底板上，其特征在于所述的水密艙壁左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)芯材設(shè)為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板相連接的玻璃鋼側(cè)壁，左側(cè)壁和右側(cè)壁之間形成槽腔，槽腔內(nèi)設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材，結(jié)構(gòu)芯材充滿槽腔并且其上部與玻璃鋼底板平齊，充滿槽腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)芯材上部包糊玻璃鋼層，玻璃鋼層與玻璃鋼側(cè)壁、玻璃鋼底板之間加強連接，玻璃鋼層上設(shè)有水密艙壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水密艙壁的斷水處理的船體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的左右兩側(cè)的玻璃鋼側(cè)壁的下端經(jīng)玻璃鋼連接筋相連接，玻璃鋼連接筋與船殼板相貼合。
【專利摘要】本實用新型涉及船體機械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種水密艙壁的斷水處理的船體結(jié)構(gòu)，船體的船殼板上方鋪設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材，結(jié)構(gòu)芯材上方設(shè)有玻璃鋼底板，水密艙壁安裝在玻璃鋼底板上，其特征在于所述的水密艙壁左右兩側(cè)的結(jié)構(gòu)芯材設(shè)為對稱的向水密艙壁傾斜的斜面，斜面上包糊與玻璃鋼底板相連接的玻璃鋼側(cè)壁，左側(cè)壁和右側(cè)壁之間形成槽腔，槽腔內(nèi)設(shè)有結(jié)構(gòu)芯材，結(jié)構(gòu)芯材充滿槽腔并且其上部與玻璃鋼底板平齊，充滿槽腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)芯材上部包糊玻璃鋼層，玻璃鋼層與玻璃鋼側(cè)壁、玻璃鋼底板之間加強連接，玻璃鋼層上設(shè)有水密艙壁，具有結(jié)構(gòu)簡單、防滲水能力強、水密能力高等優(yōu)點。
【IPC分類】B63B3/16, B63B43/24
【公開號】CN205168801
【申請?zhí)枴緾N201521044291
【發(fā)明人】吳忠友, 秦穎
【申請人】威海中復西港船艇有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月15日