一種移動作業(yè)碼頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種移動作業(yè)碼頭，包括若干個船體，所述船體之間通過連接體進(jìn)行連接；所述船體上設(shè)有依次相連的燃料箱、內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)；所述船體的底部設(shè)有用于控制船體運動速度和船體航向的推進(jìn)器；所述發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線與推進(jìn)器相連；所述船體一端設(shè)有錨；所述船體和連接體通過設(shè)于連接體上的銜接塊相連；所述船體上設(shè)有與銜接塊相適配的銜接槽口；所述連接體上設(shè)有相連的無線收發(fā)器和主控中心；所述無線收發(fā)器和控制器無線通信相連。本實用新型一種移動作業(yè)碼頭，該移動作業(yè)碼頭機(jī)動性高、功能豐富，能夠根據(jù)需要進(jìn)行組合拆分，滿足不同航運需求。
【專利說明】
一種移動作業(yè)碼頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種移動作業(yè)碼頭，屬于碼頭制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]碼頭是海邊、江河邊專供乘客上下、貨物裝卸的建筑物?，F(xiàn)有碼頭廣泛采用的是直立式碼頭，便于船舶?？亢蜋C(jī)械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。內(nèi)河水位差大的地區(qū)也可采用斜坡式碼頭，斜坡道前方設(shè)有躉船作碼頭使用;這種碼頭由于裝卸環(huán)節(jié)多，機(jī)械難于靠近碼頭前沿，裝卸效率低。在水位差較小的河流、湖泊中和受天然或人工掩護(hù)的海港港池內(nèi)也可采用浮碼頭，借助活動引橋把躉船與岸連接起來，這種碼頭一般用做客運碼頭、卸魚碼頭、輪渡碼頭以及其他輔助碼頭。
[0003]上述現(xiàn)有的這些碼頭，大多采用的都是固定式，這種碼頭的存在的缺陷就在于:機(jī)動性差，經(jīng)常會出現(xiàn)船位不足，船只擁堵的現(xiàn)象，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代航運的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種移動作業(yè)碼頭，該移動作業(yè)碼頭機(jī)動性高、功能豐富，能夠根據(jù)需要進(jìn)行組合拆分，滿足不同的航運需求。
[0005]本實用新型技術(shù)方案如下:
[0006]本實用新型一種移動作業(yè)碼頭，包括若干個船體，所述船體之間通過連接體進(jìn)行連接;所述船體上設(shè)有依次相連的燃料箱、內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī);所述船體的底部設(shè)有用于控制船體運動速度和航向的推進(jìn)器;所述發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線與推進(jìn)器相連;所述船體一端設(shè)有錨；所述船體和連接體通過設(shè)于連接體上的銜接塊相連;所述船體上設(shè)有與銜接塊相適配的銜接槽口；所述連接體上設(shè)有相連的無線收發(fā)器和主控中心;所述無線收發(fā)器和控制器無線通信相連。所述船體(I)的前方是設(shè)置有桁架，吊裝裝置安裝在所述桁架上，所述船體的后方還安裝有拖鉤。
[0007]所述控制器內(nèi)設(shè)有相連的無線收發(fā)系統(tǒng)和控制單元;所述無線收發(fā)系統(tǒng)與所述無線收發(fā)器相連。
[0008]所述發(fā)電機(jī)通過導(dǎo)線與錨機(jī)相連。
[0009]所述推進(jìn)器有若干個，設(shè)置在船體的底部或尾部。
[0010]所述推進(jìn)器有三個，設(shè)置在船體的底部。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型一種移動作業(yè)碼頭，機(jī)動性高、功能豐富，能夠根據(jù)需要進(jìn)行組合拆分，滿足不同的航運需求;若干個船體可以通過連接體連接組合使用，也可以拆開使用；非常方便;本實用新型一種移動作業(yè)碼頭，通過主控中心將信號通過無線收發(fā)器發(fā)送到船體的控制器上，無線收發(fā)器和控制器無線通信連接，可以將指令傳送到船體上，控制船體的速度和航向，實現(xiàn)智能化控制，方便船體和連接體的組合;本實用新型一種移動作業(yè)碼頭，通過主控中心可以實現(xiàn)船體的控制，當(dāng)船體?？糠€(wěn)定后可以控制錨機(jī)下錨，實現(xiàn)船體的穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型碼頭拆分狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型碼頭組合狀態(tài)下的俯視圖。
[0014]圖中:1_船體;2-控制器;3-發(fā)電機(jī);4-內(nèi)燃機(jī);5-燃料箱;6-無線收發(fā)器;7-主控中心;8-銜接塊;9-連接體;I O-錨；11 -推進(jìn)器;12-錨機(jī)。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和2所示，本實用新型一種移動作業(yè)碼頭，包括若干個船體I，所述船體I之間通過連接體9進(jìn)行連接;所述船體I上設(shè)有依次相連的燃料箱5、內(nèi)燃機(jī)4和發(fā)電機(jī)3;所述船體I的底部設(shè)有用于控制船體I運動速度和航向的推進(jìn)器11;所述發(fā)電機(jī)3通過導(dǎo)線與推進(jìn)器11相連;所述船體I 一端設(shè)有錨10;所述船體I和連接體9通過設(shè)于連接體9上的銜接塊8相連;所述船體I上設(shè)有與銜接塊8相適配的銜接槽口；所述連接體9上設(shè)有相連的無線收發(fā)器6和主控中心7;所述無線收發(fā)器6和控制器2無線通信相連。所述船體I的前方是設(shè)置有桁架13，吊裝裝置14安裝在所述桁架13上，所述船體I的后方還安裝有拖鉤15，在碼頭失去動力的時候可以拖動碼頭移動，本碼頭不斷可以移位，還自帶了作業(yè)裝置，可以在水中利用吊裝裝置14進(jìn)行作業(yè)。
[0016]本實用新型所述控制器2內(nèi)設(shè)有相連的無線收發(fā)系統(tǒng)和控制單元;所述無線收發(fā)系統(tǒng)與所述無線收發(fā)器6相連。所述發(fā)電機(jī)3通過導(dǎo)線與錨機(jī)12相連。所述推進(jìn)器11有若干個，設(shè)置在船體I的底部或尾部。所述推進(jìn)器11有三個，設(shè)置在船體I的底部。
[0017]本實用新型一種移動作業(yè)碼頭，機(jī)動性高、功能豐富，能夠根據(jù)需要進(jìn)行組合拆分，滿足不同的航運需求;若干個船體可以通過連接體連接組合使用，也可以拆開使用；非常方便;本實用新型一種移動作業(yè)碼頭，通過主控中心將信號通過無線收發(fā)器發(fā)送到船體的控制器上，無線收發(fā)器和控制器無線通信連接，可以將指令傳送到船體上，控制船體的速度和航向，實現(xiàn)智能化控制，方便船體和連接體的組合;本實用新型一種移動作業(yè)碼頭，通過主控中心可以實現(xiàn)船體的控制，當(dāng)船體?？糠€(wěn)定后可以控制錨機(jī)下錨，實現(xiàn)船體的穩(wěn)定。
【主權(quán)項】
1.一種移動作業(yè)碼頭，其特征在于:包括若干個船體(I)，所述船體(I)之間通過連接體(9)進(jìn)行連接;所述船體(I)上設(shè)有依次相連的燃料箱(5)、內(nèi)燃機(jī)(4)和發(fā)電機(jī)(3);所述船體(I)的底部設(shè)有用于控制船體(I)運動速度和航向的推進(jìn)器(11);所述發(fā)電機(jī)(3)通過導(dǎo)線與推進(jìn)器(11)相連;所述船體(I) 一端設(shè)有錨(10);所述船體(I)和連接體(9)通過設(shè)于連接體(9)上的銜接塊(8)相連;所述船體(I)上設(shè)有與銜接塊(8)相適配的銜接槽口；所述連接體(9)上設(shè)有相連的無線收發(fā)器(6)和主控中心(7);所述無線收發(fā)器(6)和控制器(2)無線通信相連，所述船體(I)的前方是設(shè)置有桁架(13)，吊裝裝置(14)安裝在所述桁架(13)上，所述船體(I)的后方還安裝有拖鉤(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動作業(yè)碼頭，其特征在于:所述控制器(2)內(nèi)設(shè)有相連的無線收發(fā)系統(tǒng)和控制單元;所述無線收發(fā)系統(tǒng)與所述無線收發(fā)器(6)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動作業(yè)碼頭，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)(3)通過導(dǎo)線與錨機(jī)(12)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動作業(yè)碼頭，其特征在于:所述推進(jìn)器(II)有若干個，設(shè)置在船體(I)的底部或尾部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種移動作業(yè)碼頭，其特征在于:所述推進(jìn)器(11)有三個，設(shè)置在船體(I)的底部。
【文檔編號】B63B27/00GK205524834SQ201620373036
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】王玉生, 高華喜
【申請人】浙江海洋大學(xué)